ADEX 2008 - Keskustelua ja kysymyksiä (ja ehkä vastauksiakin)

[Jouni Laukkanen 55]

Tassa nyt tulee kahta eri kantaa lennonjohtoihmisilta, eiko homma ole siis ihan yksiselitteinen? Kun asia rupesi kiinnostamaan niin voiko joku kertoa faktana tuosta breakista Suomessa.

 

Jos siinä nyt oli mitään ristiriitaa, niin Mikko meistä kuitenkin se oikea pro on tässä aiheessa, oma tietämykseni on aika pinnallista. Olin viimeksi 14 vuotta sitten tornissa duunissa.

[Teemu Siren 0]

Niin no, voi olla että olen ymmärtänyt väärin. Mutta kuten Ville sanoi, kyllä ne vaan käytännössä aina sen IFR:n peruvat ennen kentälle saapumista. Ja tämä lennonjohtajanakin työskentelevä satamatirehtööri sanoi myös, että se taikasana tuossa hommassa on nimenomaan se VFR...

 

Anteeksi, sinun ja Mikon puheissa ei ole ristiriitaa. Hommahan lahti siis tasta Maliniemen postauksesta. Luulin etta talla satamatirehtoorilla tarkoitettiin Ville Jalosta, en tiennyt kaikkia mr. Laukkasen titteleita 

Nyt satamatirehtoorista puhuttaessa tiedan kohteen.

 

Niin ja radar trailissa ei tarvitse pitaa osaston koneilla 3nm valia vaan jotain kahden molemmin puolin. (taas vahva mutu jonka joudun kohta perumaan )

[Mikko Maliniemi 5]

Anteeksi, sinun ja Mikon puheissa ei ole ristiriitaa. Hommahan lahti siis tasta Maliniemen postauksesta. Luulin etta talla satamatirehtoorilla tarkoitettiin Ville Jalosta, en tiennyt kaikkia mr. Laukkasen titteleita 

Nyt satamatirehtoorista puhuttaessa tiedan kohteen.

 

Paitsi että en ole Jounin kanssa tästä asiasta koskaan keskustellut

[Teemu Siren 0]

No prkl....

 

Vaarinkasityksen takia paljon postauksia. Keta sitten tarkoitit? Satamatirehtoori lennonjohtajalla joka tiesi sanoa etta breakia varten pitaa perua IFR? Eli alkuperainen postini oli oikea? Vaadin vastauksia