Hyvinkään kenttä vaarassa?

[Erkki Mikola 1]

http://www.hyvinkaa.fi/TEKNINEN/KAAVOIT/VIREILLA/Nummenmaen%20osayleiskaava/Nummenmaki%20os%20ja%20arv.pdf

 

Pikaisesti katsoen näyttää ainakin sivukiitotie olevan vaarassa

[Sami Virkkula 0]

http://www.hyvinkaa.fi/TEKNINEN/KAAVOIT/VIREILLA/Nummenmaen%20osayleiskaava/Nummenmaki%20os%20ja%20arv.pdf

 

Pikaisesti katsoen näyttää ainakin sivukiitotie olevan vaarassa :-

 

ja sitä kautta koko lentotoiminta.

 

2010 tulee valituksia kuinka ne purjekoneet suhisevat niin kauheasti.

 

Edit: Lueskelin tarkemmin kys. raporttia.

 

Aika hurjat on suunnitelmat kun noin lähelle rakentavat. Kunnanisät on ahneita ja rakentavat mahdolliselle melualueelle. Siinä ei paljon lapsiperheitä ajatella.

 

[ Attachment removed / expired ]

 

Siinähän on vieressä moottoriurheilukeskus. Siinähän sitä oliskin kiva sunnuntai aamuna herätä 9 aikaa kun pärinäpojat pistää mopot käyntiin ja toisessa suunnassa aletaan vetämään purjekoneita taivaalle.

 

En tiedä tarkemmin paikan meluista, mutta ei tuo ainakaan vaikuta kovin mukavalta asuntoalue paikalta. Oho! meni vähän off-topic

[Kalle Virtanen 0]

Hyvinkään lentokentän sijaintia sen tarkemmin tiedä mutta mikähän viehätys tuntuu näissä lentokenttien alueella olevan. Eikö sielläkään muka muualle mahdu niitä taloja kun juuri lentokentän kylkeen ja vähän vielä sen päälle.

 

Jos tilanne on yhtään sama kuin Malmilla niin kyllä tilaa varmasti on ja parempiakin paikkoja.

 

Mutta voipahan taas tulevat alueen asukkaat valittaa lentomelusta, joka ei tietystikkään ollut tiedossa sinne muuttaessa... Ja jos siinä vieressä jotain moottoriurheilua on niin tuskin ainakaan valoisalta sielläkään näytä. Jos melusta valitetaan niin kaippa se toiminta molemmissa alkaa kuihtumaan...

[Jussi Rantala 1]

Samaa vikaa tuntuu olevan myös täälläpäin maailmaa. McLellan-Palomar Airportin (KCRQ) läheisyyteen ollaan kaavoittamassa asuinaluetta ja sekä AOPA että KCRQ-lentokenttä vastustavat asiaa. FAA:n kantaa vielä odotellaan.

 

Tosin täälläpäin on semmoinen käytäntö, että ostettaessa taloa myyjän pitää ottaa ostajalta nimet papereihin kaikenlaisiin disclaimereihin: Jos ostettava talo on lentokentän lähellä, pitää myyjän tiedottaa tästä ostajalle. Allekirjoittaessaan ko. paperin ostaja on tietoinen vallitsevasta melutasosta, eikä näin ollen voi valittaa asiasta!

 

 

[Juha Huvilinna 0]

Hyvinkään lentokentän sijaintia sen tarkemmin tiedä mutta mikähän viehätys tuntuu näissä lentokenttien alueella olevan.  Eikö sielläkään muka muualle mahdu niitä taloja kun juuri lentokentän kylkeen ja vähän vielä sen päälle.

 

Niinpä  .

 

Tässä vielä kuva alueesta.

 

[ Attachment removed / expired ]

[Mikko Maliniemi 5]

Jos tilanne on yhtään sama kuin Malmilla niin kyllä tilaa varmasti on ja parempiakin paikkoja.

 

Niinhän se näyttää taas menevän, että mitä isot edellä, sitä pienet perässä

[Ilkka Sydänmetsä 30]

 

Moi!

 

Täällä Oulussa on sellainen tilanne, että paikallinen Iinatin moottoriurheilukeskus on ajan mittaan siirtynyt liian lähelle asutusta, joten se täytyy purkaa. Samoin paikallinen Ahmosuon lentopaikka on siirtynyt liian lähelle Oulun lentokentän loppulähestymis- ja ylösvetolinjoja, joten sekin pitää siirtää.

 

Kuulostaa pahalta? Ei sinne päinkään. Moottoriurheilijoista en tosin tiedä, mutta ilmailijat ovat erittäin myötämielisiä Ahmosuon purkamiselle.

 

Ylikiiminkiin ollaan nimittäin rakentamassa (en tiedä joko työt on aloitettu vai vieläkö se on paperivaiheessa) korvaavaa moottoriurheilu- ja harrasteilmailukeskusta. Se tulee toki enemmän korpeen kuin nuo aiemmat, mutta eikö ole melkoisen sama joutuuko autolla ajamaan 20 vai 25 minuuttia. Tuskin nykyisiin Iinattiin ja Ahmosuolle kovin moni polkupyörällä tai paikallisbussilla ajaa.

 

Malmin sijainti on toki sellainen, että sitä ei oikein voi mihinkään siirtää, mutta voisiko tuota soveltaa tuonne Hyvinkäälle?

 

Ilkka

 

P.S. Niin täällä päin tuota korpea toki piisaa, mutta muistaakseni Uusimaakin on ilmasta katsottuna melkein pelkkää metsää...

 

[Erkki Mikola 1]

Jos tilanne on yhtään sama kuin Malmilla

 

Malmin ja Hyvinkään kenttien välillä on todella yllättävän paljon yhteistä:

- molemmat ovat historiallisia, jo 2. maailmansodassa Suomen Ilmavoimia palvelleita ja Helsinkiä, maan pääkaupunkia, suojanneita kenttiä

- molemmat ovat palvelleet Helsinkiä ja Suomea myös maan tärkeimpinä ulkomaanliikenteen lentoasemina (Hyvinkää silloin kun Malmi oli valvontakomission hallussa 1944-46)

- molemmat ovat nykyään yksinomaan yleisilmailun käytössä

- molemmista löytyy pääkiitotien kanssa 90 asteen kulmassa oleva poikittaiskiitotie. Ainakin toistaiseksi.

- molemmat ovat tämänhetkisessä Uudenmaan maakuntakaavaehdotuksessa vielä lentokenttiä. kts http://www.uudenmaanliitto.fi/kaavaehdotus/ehdotus.html

- molempia käytetään satunnaisesti Puolustusvoimien harjoitusalueena.

- molemmat ovat lähellä tai kiinni kasvavassa kaupungissa.

- molempia väitetään tarvittavan rakennusmaaksi

- molempien väitetään tuottavan häiriötä asutukselle

- molempien vieressä on karting-rata

- molemmat palvelevat pääkaupunkiseudun harrasteilmailijoita ja -ilmailua.

- molemmat ovat tärkeän pohjavesialueen päällä.

 

Mutta toki on erojakin:

- Malmi on huonoa rakennusmaata (savikkoa, suota). Hyvinkään kenttä on soraharjulla eli hyvää maata kaikenlaiseen rakentamiseen.

- Hyvinkäällä voi harrastaa purjelentoa, Malmilla ei

- Malmia tarvitaan (tai voi käyttää) Helsingin ja Tallinnan väliseen liikenteeseen. Hyvinkäätä ilmeisesti ei.

- Malmilla on myös suojeltavia lentoasemarakennuksia eli arkkitehditkin ovat kiinnostuneita sen suojelusta http://www.mfa.fi/rakennussuojelu

Hyvinkäällä suojeltavaa lienee vähemmän

- Helsingissä kaupunki ja liike-elämä ei arvosta Malmin lentokenttää. Hyvinkäältä arvostusta löytyy ainakin hieman. kts. http://www.hyvinkaa.fi/yrittaja/html/paasivu.htm

-------------------------

Optimaalinen kuljetustaloudellinen sijainti

-moottoritietä 3 Helsingistä pohjoiseen n. 50 km

-valtatien 25 (Hanko-Porvoo) varrella

-rautatieyhteydet: päärata ja rata Hyvinkäältä Hankoon

-VR:n lähiliikenne Helsinkiin (45 min.)

-pienlentokenttä keskustan tuntumassa Hyvinkää aerodrome

-Helsinki-Vantaan lentokentälle 45 min. ajomatka

--------------------------

 

Vertailua jatkakoot he, jotka tuntevat Hyvinkään ja Malmin kenttien käyttöä paremmin

 

Edit: Lisätään tänne vielä pari olennaista eroa:

1. Hyvinkää on pysyvästi (?) valtion maalla, Malmi vain vuoteen 2034. (Jos sinnekään asti?)

2. Malmin kenttää ylläpitää Ilmailulaitos, Hyvinkään kenttää ilmailukerhot

 

kts. http://www.lentopaikat.net/efhv.shtml

 

 

 

 

[Erkki Mikola 1]

Ylikiiminkiin ollaan nimittäin rakentamassa korvaavaa moottoriurheilu- ja harrasteilmailukeskusta. Se tulee toki enemmän korpeen kuin nuo aiemmat, mutta eikö ole melkoisen sama joutuuko autolla ajamaan 20 vai 25 minuuttia. Tuskin nykyisiin Iinattiin ja Ahmosuolle kovin moni polkupyörällä tai paikallisbussilla ajaa.

 

Malmin sijainti on toki sellainen, että sitä ei oikein voi mihinkään siirtää, mutta voisiko tuota soveltaa tuonne Hyvinkäälle?

 

Noin ajattelevat muutamat ilmailun harrastajat (tai ainakin eräs taitolentäjä, jonka nimeä en tässä halua mainita) täällä Helsingissäkin Malmista.

 

Itse olen kyllä täysin päinvastaista mieltä. Lentokentät ovat ihmisiä varten. Ja sen takia sitä parempi, mitä lähempänä asutuskeskuksia ne sijaitsevat. Sama periaate sopii sekä Helsinkiin että Hyvinkäälle.

Kummassakin on kiva, jos lapset pääsevät kentän laitaan omilla polkupyörillään ilman vanhempiensa apua. Ei lentäminen ole niin paha tai tuhma harrastus, että sitä pitäisi tehdä salaa muilta ihmisiltä.

 

Ja ne vähäiset/lukuisat korvet ja erämaat mitä Etelä-Suomestakin vielä löytyy voi säästää villieläimille ja luonnonharrastajille, retkeilijöille ja metsästäjille.

 

Toki tämä on vain minun mielipiteeni.

 

Jos lentämisestä tulee liikaa ääntä, niin eikö ole parempi vähentää sitä ääntä, eikä sen kuulijoita.

Ja muistuttaa, että ilmailijat eivät ole kaiken motorisoidun liikenteen sokeita ihailijoita

[Kim Kuikka 0]

No, ei tässä voi sitten muuta tehdä kuin pistää uusi adressi pystyyn

[Olli Vainio 3]

Noin ajattelevat muutamat ilmailun harrastajat (tai ainakin eräs taitolentäjä, jonka nimeä en tässä halua mainita) täällä Helsingissäkin Malmista.

Itse olen kyllä täysin päinvastaista mieltä.

Olen kyllä sitä mieltä että ei oikein voi verrata Ahmosuon ja Malmin tilannetta. Ahmonsuo on jo nyt korvessa, oikeastaan minun kannalta se olisi vähemmän korvessa kun se "siirretään" vaikkapa sinne ylikiiminkiin. Ja turvallisuudenkin kannaltahan tuo on varsin järkevää sillä se on oikeasti tosi lähellä jos joku vetää ylös 12:lta tai ajaa hieman pidemmän finaalin 30:lle.

[Jari Mikkilä 0]

 

Ylikiiminkiin ollaan nimittäin rakentamassa (en tiedä joko työt on aloitettu vai vieläkö se on paperivaiheessa) korvaavaa moottoriurheilu- ja harrasteilmailukeskusta. Se tulee toki enemmän korpeen kuin nuo aiemmat, mutta eikö ole melkoisen sama joutuuko autolla ajamaan 20 vai 25 minuuttia. Tuskin nykyisiin Iinattiin ja Ahmosuolle kovin moni polkupyörällä tai paikallisbussilla ajaa.

 

 

En nyt sanos korpeen. Sehän riippuu katsontakannasta. Ainakin ihtelle tuo kenttä tulee suhteellisen lähelle. Ajomatka puolittuu...

 

Lisäksihän tuonnehan on suunniteltu suhteellisen isoa kenttää, joten voipi olla että iso kasa pienkoneitakin siirtyy samaan paikkaan. Kunhan vain saavat samaan kasaan vielä kunnollisen lennokkikentän. Ahmosuolla oleva ns lennokkikenttä on iso vitsi. Huono sellainen.

 

- J

[Guest Petri]

Samaa vikaa tuntuu olevan myös täälläpäin maailmaa. McLellan-Palomar Airportin (KCRQ) läheisyyteen ollaan kaavoittamassa asuinaluetta ja sekä AOPA että KCRQ-lentokenttä vastustavat asiaa. FAA:n kantaa vielä odotellaan.

 

Tosin täälläpäin on semmoinen käytäntö, että ostettaessa taloa myyjän pitää ottaa ostajalta nimet papereihin kaikenlaisiin disclaimereihin: Jos ostettava talo on lentokentän lähellä, pitää myyjän tiedottaa tästä ostajalle. Allekirjoittaessaan ko. paperin ostaja on tietoinen vallitsevasta melutasosta, eikä näin ollen voi valittaa asiasta!

 

 

Kappas! Palomarin kentälle on tullut jokusen kerran lennettyä.