Airbus 350 XWB - uutisia

[Ilkka Mäkelä 1 228]

4/22/2020 at 18.50, Ilkka Mäkelä kirjoitti:

Airbus on nyt kehittänyt suojakannen, jonka tarkoitus on estää nesteiden joutuminen vahingossa keskipedestaaliin. Kansi on poistettava paikaltaan lentoonlähdön, lähestymisen ja laskeutumisen ajaksi, ts. lennon kriittisissä vaiheissa kantta ei saa käyttää. Mutta esim. vaaka/matkalennon aikana kannen on oltava paikallaan. Näin kuulemma sanoo EASA:n direktiivi.

https://www.flightglobal.com/air-transport/airbus-develops-anti-spill-cover-to-protect-a350-centre-pedestal/138015.article

AvWebin mukaan Airbus on nyt uudelleensuunnitellut A350:n keskikonsolin "nesteitä hylkiväksi", minkä pitäisi olla lopullinen ratkaisu tähän ongelmaan. Kuvassa näkyy myös kaksi kupinpidintä kapteenin vasemmalla puolella, mutta ei ole varmaa, ovatko ne riittävän isoja paperikuppeja toimittavien firmojen kupeille, vai pitääkö niiden kokoa suurentaa. (Luulisi, että jotain löytyisi myös valmiiksi sopivan kokoisia kuppeja?)

Lainaa

For the want of a good fitting cup holder, Airbus had to reengineer the center console of its new flagship A350 long-range twin. As we reported in February, the use of the conveniently flat and accessible center console as a coffee table prompted the costly diversion of at least two A350s last winter.

The integrated flight panel has been redesigned to cast off spills without shutting down any of the engines, which is what happened on a Delta flight from Detroit to Seoul and an Asiana flight from Seoul to Singapore.

The liquid-resistant integrated flight panel is the final fix and it will be mandated by EASA soon. It’s not clear if the EASA mandate will include bigger cup holders.

https://www.avweb.com/aviation-news/airbus-spill-proofs-a350-consoles/

[Jori Lamberg 90]

Olen pettynyt. Ei tullut tyyppihyväksyttyjä kirahvinokkamukeja. 

[Sami Tuomisto 530]

1 tunti sitten, Ilkka Mäkelä kirjoitti:

AvWebin mukaan Airbus on nyt uudelleensuunnitellut A350:n keskikonsolin "nesteitä hylkiväksi", minkä pitäisi olla lopullinen ratkaisu tähän ongelmaan. Kuvassa näkyy myös kaksi kupinpidintä kapteenin vasemmalla puolella, mutta ei ole varmaa, ovatko ne riittävän isoja paperikuppeja toimittavien firmojen kupeille, vai pitääkö niiden kokoa suurentaa. (Luulisi, että jotain löytyisi myös valmiiksi sopivan kokoisia kuppeja?)

https://www.avweb.com/aviation-news/airbus-spill-proofs-a350-consoles/

Finnairin uusin A350 (OH-LWR) on varustettu uudella paneelilla eli tarvetta muovisuojalle ei enää ole. 

[Ilkka Mäkelä 1 228]

Qatar Airways on vastaanottanut kolme A350-1000:tta, minkä jälkeen Qatar Airwaysillä on yhteensä 52 A350-konetta laivastossaan, eli enemmän kuin millään muulla yhtiöllä.

Lainaa

Qatar Airways is excited to announce it has taken delivery today of three more Airbus A350-1000 aircraft, reaffirming its position as the largest operator of Airbus A350 aircraft with 52 in its fleet. All three A350-1000 are fitted with the airline’s multi award-winning Business Class seat, Qsuite and will operate on strategic long-haul routes to Africa, the Americas, Asia-Pacific and Europe.

https://www.aviation24.be/airlines/qatar-airways/three-brand-new-airbus-a350-1000-delivered-to-qatar-airways-but-the-aircraft-didnt-fly-straight-home/

[Ilkka Mäkelä 1 228]

Turkish Airlines on vastaanottanut ensimmäisen tilaamistaan 25:stä A350:stä. Täten Turkish on uusin A350-operaattori

https://airwaysmag.com/airlines/ty-obtains-its-first-a350-out-of-25/

[Petri Lehtovirta 910]

Qatar Airwaysin  yhdestä A350-koneesta on löydetty vaurioita komposiittirakenteista uudelleenmaalauksen yhteydessä.

Koneyksilö A7-ALL on MSN 036 ja toimitettu asiakkaalle marraskuussa 2016
 

Lainaa

 

Qatar Airways’ Airbus A350-900, registered A7-ALL, was ferried to Shannon Airport (SNN) in Ireland, on November 13, 2020. There, aviation painting company International Aerospace Coatings (IAC) was supposed to give it a special livery to celebrate the 2022 FIFA World Cup to be held in Qatar. 

However, after the original livery was removed, cracks in the fuselage were reportedly found in the composite (CFRP) fuselage. It should now be ferried to Airbus headquarters in Toulouse for inspection and repairs.

 

https://www.aerotime.aero/26851-cracks-found-in-composite-fuselage-of-qatar-a350-xwb

[Lari Nylund 161]

Qatarin Airbus A350-koneista kertoi myös Lentoposti. Yhtiö on nyt suurin A350 operaattori.

http://lentoposti.fi/uutiset/qatar_airwaysille_jo_53_airbus_a350_xwb_a380_koneet_pysyv_t_maassa_kunnes_kysynt_elpyy

[Matti Palosuo 380]

18 hours ago, Petri Lehtovirta said:

Qatar Airwaysin  yhdestä A350-koneesta on löydetty vaurioita komposiittirakenteista uudelleenmaalauksen yhteydessä.

Koneyksilö A7-ALL on MSN 036 ja toimitettu asiakkaalle marraskuussa 2016

Sama yksilö oli pienessä plattakolarissa heinäkuussa 2018. 

https://aviation-safety.net/wikibase/212990 

 

[Christian Rethmann 15]

Eihän ne nyt sitten kuitenkaan olleetkaan 'mitään'.

https://simpleflying.com/qatar-airbus-a350-cracks kertoo alkuun lisätyillä riveillä seuraavaa:

**Update: 05/01/20 @ 12:31 UTC – While we still wait for a statement from Qatar Airways, additional information has been received from Airbus, stating that irregularities on the surface coating were found. The issue is superficial/cosmetic. Additional details are included below.**

[Ilkka Mäkelä 1 228]

Mielenkiintoisia kuvia ja tarinaa Virgin Atlanticin A350:n kabiinin ja istuinten asennuksesta. Asennusprojektiin meni yhteensä 21 päivää.:

Lainaa

The seats usually take 14 days to install, with crew working 12-hour day shifts. But on Ruby Slipper, it took Virgin crew took 21 days to complete the project in order to weigh the aircraft, carry out pre-entry into service safety checks and ensure the inflight entertainment systems were fully functioning.

Virgin Atlantic engineering teams installed the seats with assistance from Safran, the seat manufacturer, and AIM, which supplies the lounge area of the Virgin A350, known as “The Loft.” A further team from Safran are present to oversee the inflight entertainment and connectivity systems.

https://thepointsguy.co.uk/news/virgin-atlantic-a350-fit-out/

[Ilkka Mäkelä 1 228]

1/7/2021 at 20.44, Christian Rethmann kirjoitti:

Eihän ne nyt sitten kuitenkaan olleetkaan 'mitään'.

https://simpleflying.com/qatar-airbus-a350-cracks kertoo alkuun lisätyillä riveillä seuraavaa:

**Update: 05/01/20 @ 12:31 UTC – While we still wait for a statement from Qatar Airways, additional information has been received from Airbus, stating that irregularities on the surface coating were found. The issue is superficial/cosmetic. Additional details are included below.**

Qatar Airways valittaa edelleen siitä, että A350:n maalipinnan alapuolinen komposiittipinta rappeutuu nopeammin kuin odotettiin, ja yhtiö kieltäytyy ottamasta vastaan lisää koneita, ennenkuin ongelma on ratkaistu. Yhtiö on myös maadoittanut  muutamia koneyksilöitä.

Lainaa

The airline said that the surface below the paint was deteriorating faster than expected. It would not take any more deliveries of the widebody jet until the problem gets resolved. In an interview, Qatar Airways CEO Akbar Al Baker said:

https://www.airlive.net/qatar-airways-halts-airbus-a350-deliveries-after-jet-surface-flaw/

[Ilkka Mäkelä 1 228]

Jo jonkin aikaa on huhuttu Airbusin suunnittelevan A350-rahtiversion julkistamista, kunhan tarpeeksi kysyntää löytyisi. Qatar Airways, joka on itse asiassa lentorahtimarkkinoilla kakkonen heti FedExin jälkeen, sanoo olevansa kiinnostunut hankkimaan 777F:iä ja myös A350F-rahtikoneita, mikäli Airbus sellaisen tuo markkinoille sekä fiksaa ne maalipinta/komposiittipintaongelmat, joista Qatar Airways on valittanut.

Lainaa

Qatar Airways Chief Executive Officer Akbar Al Baker said he’s ready to order wide-body freighter planes from Airbus SE or Boeing Co. within a month or two if a new model is made available.

The Gulf carrier could place a “large customer order” for an A350 freighter planned by European manufacturer Airbus or a new 777F from its U.S. rival before the end of the third quarter, Al Baker told the FlightPlan III webinar.

https://www.bnnbloomberg.ca/qatar-air-ready-to-buy-boeing-airbus-freighters-urges-launch-1.1630788

[Ilkka Mäkelä 1 228]

Airbus on toimittanut asiakkaalle, China Eastern Airlinesille, ensimmäisen Tianjinin kokoomalinjalta valmistuneen A350 XWB:n. Tianjinissa tehtiin koneen matkustamon asennus, maalaus, koelento ja asiakastoimitus.

Airbusin v. 2008 avaamalta Tianjinin linjalta on nyt valmistunut A320, A330 ja A350. Boeing avasi oman viimeistelylinjansa Kiinaan vasta 2018, ja on sikäli ongelmissa, että linjalta on tarkoitus valmistua 737 MAXeja, eikä Kiinan viranomainen ole vieläkään hyväksynyt MAXeja uudelleen liikenteeseen, mihin saattavat vaikuttaa myös Kiinan ja USA:n väliset kauppa- ja poliittiset jännitteet.

Lainaa

Airbus on Wednesday delivered the first A350 widebody jet from its Tianjin final assembly line to China Eastern Airlines, further bolstering its industrial footprint in China relative to rival Boeing Co.

The work conducted in Tianjin on the jet includes cabin installation, painting, production flight test, and aircraft delivery, Airbus said in a statement.

In 2008, Tianjin became the company's first final assembly line for the A320 narrowbody jet outside Europe, and in 2017 it became a completion and delivery facility for the A330.

Boeing waited until December, 2018 to open its first completion plant in China at Zhoushan for the 737 MAX. But, the model was grounded three months later following a second fatal crash and its return to service has yet to be approved by China's aviation regulator.

https://www.yahoo.com/finance/news/airbus-delivers-first-a350-jet-083225949.html

[Juhani Hämäläinen 38]

20.7.2021 at 14.18, Ilkka Mäkelä kirjoitti:

Jo jonkin aikaa on huhuttu Airbusin suunnittelevan A350-rahtiversion julkistamista, kunhan tarpeeksi kysyntää löytyisi. Qatar Airways, joka on itse asiassa lentorahtimarkkinoilla kakkonen heti FedExin jälkeen, sanoo olevansa kiinnostunut hankkimaan 777F:iä ja myös A350F-rahtikoneita, mikäli Airbus sellaisen tuo markkinoille sekä fiksaa ne maalipinta/komposiittipintaongelmat, joista Qatar Airways on valittanut.

https://www.bnnbloomberg.ca/qatar-air-ready-to-buy-boeing-airbus-freighters-urges-launch-1.1630788

Airbus on nyt sitten ilmoittanut alkavansa suunnittelemaan ja rakentamaan 350F:perustuen ilmeisesti 350-1000 versioon matkustaja koneesta. Ensimmäinen kone olisi tarkoitus saada lentoon 2025.

https://www.simpleflying.com/airbus-launches-a350-freighter/

[Ilkka Mäkelä 1 228]

A350 tulee saamaan himmennettävät ikkunat matkustamoon vuodesta 2022 eteenpäin. Kuulemma himmenevät nopeammin ja ovat täysin himmeiksi säädettyinä pimeämpiä kuin 787:n ikkunat.

Lainaa

During this week’s Airbus Summit 2021, the aircraft manufacturer has revealed that Airbus A350s delivered in 2022 and beyond will feature dimmable windows. This is part of an overall change to the aircraft manufacturer’s signature Airspace cabin design,

The new window shade technology is designed by Gentex Corporation, which is a supplier of electronically dimmable windows for the aerospace industry. With these latest generation electrochromic windows, passengers will no longer have to manually push the window shade up or down, but rather can adjust their window shade setting by the push of a button.

Gentex states that this new technology will allow passengers to selectively darken the windows while still viewing scenery outside. These dimmers will eliminate the need for window shades, and also incorporate a heat control solution that blocks infra-red energy from entering the cabin from outside, lessening the dependence on air-conditioning systems.

These latest generation windows will feature high-speed transition between clear and dark, and will also offer an ultra-dark low-end transmission. Compared to previous designs, the latest windows will darken twice as fast and become 100 times darker, eliminating 99.999% of visible light.

https://onemileatatime.com/airbus-dimmable-windows/

[Juhani Hämäläinen 38]

5.1.2021 at 21.55, Lari Nylund kirjoitti:

Qatarin Airbus A350-koneista kertoi myös Lentoposti. Yhtiö on nyt suurin A350 operaattori.

http://lentoposti.fi/uutiset/qatar_airwaysille_jo_53_airbus_a350_xwb_a380_koneet_pysyv_t_maassa_kunnes_kysynt_elpyy

Finnair ilmoitti myöskin ensimmäisen A350 maaliongelmista Airbusille vuosi käytöönoton jälkenn. Maalingelma  A350:ssa näyttää olevan yleisempää kuin on luultu.

Cathay Pacific, Air France(Air Caraibesin puolesta), Lufthansa ja Etihad ovat raportoineet maaliongelmasta.

https://simpleflying.com/a-new-layer-to-the-a350-paint-saga-more-airlines-raise-concerns/

[Ilkka Mäkelä 1 228]

Airbus kinastelee Qatar Airwaysin kanssa maalipinnan lohkeiluongelmasta ja vaatii kiistan ratkaisua välimiesmenettelyssä..Airbusin mukaan EASA on todennut, ettei ongelma vaikuta koneen turvallisuuteen.

Lainaa

The legal step taken by Airbus comes under a contract clause allowing for arbitration, Mhun said.

Usually arbitration is carried out away from the public gaze, but Airbus said it was acting to "defend its position and reputation" while calling for a "constructive dialogue".

https://finance.yahoo.com/news/1-airbus-brings-lawyers-qatar-192512320.html

https://www.ainonline.com/aviation-news/air-transport/2021-12-09/airbus-fires-back-qatar-airways-a350-claims

 

[Ilkka Mäkelä 1 228]

Qatar Airways on puolestaan haastanut Airbusin oikeuteen Lontoossa. Qatar Airwaysin mukaan maalipinnan ja salamaniskusuojauksen vikojen takia Qatarin ilmailuviranomainen on maadoittanut 21 yhtiön A350:tä.

Lainaa

Qatar Airways said on Monday it had started proceedings in a UK court against planemaker Airbus (AIR.PA) in a bid to resolve a dispute over skin flaws on A350 passenger jets, bringing the two sides closer to a rare legal showdown over aviation safety.

The companies have been locked in a row for months over damage, including blistered paint and corrosion to a sub-layer of lightning protection, which Qatar Airways says has now led to the grounding of 21 A350 jets by its domestic regulator.

Airbus insists the carbon-composite passenger jets are safe to fly despite some "surface degradation," while Qatar Airways says it is too early to say whether safety has been compromised.

https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/qatar-airways-takes-airbus-uk-court-a350-damage-dispute-2021-12-20/

[Esa Karanko 1 317]

23.12.2021 at 10.16, Ilkka Mäkelä kirjoitti:

Qatar Airways on puolestaan haastanut Airbusin oikeuteen Lontoossa. Qatar Airwaysin mukaan maalipinnan ja salamaniskusuojauksen vikojen takia

Voisivatko lujitemuovisen lentokoneen maalipannan rakkulat johtua salamaniskusta? Suuri sähkövirta on kuumentanut pinnan alla olevaa salamasuojausverkkoa.

Esa

[Ilkka Mäkelä 1 228]

Qatar Airways haluaa oikeudessa 618 miljoonaa dollaria korvausta Qatarin viranomaisen (kuulemma) maadoittamien 21:n A350-yksilöiden osalta ja vaatii,että tuomarit määräävät koneiden toimitukset keskeytettäviksi, kunnes viat on ratkaistu ja korjattu. Lisäksi Qatar Airways vaatii 4 miljoonaa taalaa jokaiselta päivältä, kun kyseiset 21 konetta ovat maadoitettuna. Ja 76 miljoonaa siitä Ranskassa vuoden seisseestä 5 vuotta vanhasta yksilöstä, joka piti maalata 2022 World Cup-liveryyn ja jota on paikkailtu 980 kohdasta salamasuojausta.

Lainaa

The company is also asking judges in the UK to order Airbus to suspend the delivery of any of the jets until the alleged design defects have been rectified. 

Qatar Airways and Airbus have been in dispute for several months now over damages including blistered paint, cracked window frames, and erosion of a layer of lightning protection. Qatar Airways says it has been ordered to stop flying 21 of its 53 A350 jets as issues arose, thus prompting the ongoing dispute with Airbus. 

Qatar Airways is calling for $618 million in contractual compensation over the partial grounding it has experienced. Additionally, the airline is seeking $4 million for each day the 21 jets remain out of action.

Qatar Airways’ claim also includes  $76 million for a single 5-year-old A350 that was set to be repainted for the 2022 World Cup. The aircraft has allegedly been parked in France for a year requiring 980 repair patches after gaps in the lightning shield were exposed by the aborted paint job. 

Airbus says that, while it acknowledges technical problems, there are no safety issues.

https://www.lawyer-monthly.com/2022/01/qatar-airways-seeks-over-600-million-in-airbus-a350-dispute/

[Ilkka Mäkelä 1 228]

Airbus lisää painetta Qatar Airwaysiin päin peruuttamalla Qatar Airwaysin tilauksen, joka käsitti 50 A321neoa. Asia liittyy selvästi A350-riitaan.

Airbusin kannalta koneille löytyy varmasti ottajia.

Lainaa

Airbus is turning up the heat in the latest chapter in its dispute with Qatar Airways over grounded A350 jets.

Bloomberg reports that Airbus announced on January 20, 2022 that it had terminated a separate contract to deliver 50 A321neo aircraft that the airline needs. The single-aisle model jets are in popular demand, with the earliest availability for the aircraft only in 2023. 

This move is not only expected to widen the rift between Airbus and Qatar Airways, but will also put pressure on the airline as Qatar prepares to host the World Cup soccer event in November 2022.

The long-running row between Airbus and Qatar Airways legally began in early December 2021, when Airbus decided to seek independent legal assessments over the airline’s grievances about its fleet of A350 aircraft. 

https://www.aerotime.aero/30010-airbus-threetwoone-neo-terminate-delivery-qatar-airways

[Jarmo Kohtanen 239]

Finnairin käyttämää konemallia kohtasi outo ongelma: Airbus A350 -koneiden maali­pinnan lohkeilu paljastaa metallisen salama­suojaimen

https://www.hs.fi/talous/art-2000008573503.html

 

 

[Jori Lamberg 90]

"Kosmeettinen haitta". Aika röpelöltä näyttää. Luulisi tuon vähän vaikuttavan myös aerodynamiikkaan, kuten jääkiteet.

[Juri Pelkonen 600]

Riippuu toki aika paljon siitä missä kohtaa jännettä tuo on, mutta tuskin aivan merkityksetön vaikutus... 

Lisäksi: ei koneen maali ole pinnassa vain kosmeettisista syistä, kyllä se siinä tapauksessa jätettäisiin useasti pois. 

[Ilkka Mäkelä 1 228]

Qantas on vahvistanut 12 A350-1000-koneen tilauksensa sitovaksi. Nimeämätön yhtiö taas on tilannut seitsemän A350F-rahtikonetta.

Lainaa

Qantas Airways has firmed its order for a dozen Airbus A350-1000s while the airframer has also secured an agreement for another seven A350 freighters, from an undisclosed customer.

https://www.flightglobal.com/qantas-a350-1000s-and-undisclosed-a350f-customer-lift-airbuss-widebody-orders/149332.article