Tyhmiä kysymyksiä muusta kuin ilmailusta, tietokoneista tms.

[Guest arttula]

Veikkaisinpa, että kyse on enemmänkin lämpötilasta ja kosteudesta. Tietyssä lämpötilassa vesihöyry ei pysy enää höyrymäisessä muodossa, vaan tiivistyy vesipisaroiksi eli tässä tapauksessa pilviksi. Lämpötila on suunnilleen sama tietyissä olosuhteissa, tietyllä korkeudella. Se määrää pilven alarajan. Ylöspäin nousevat virtaukset ja tuulet muokkaavat noita muotoja, ja tekevät pilvistä pilvien näköisiä.

 

Arttu

 

Miksi pilvet pysyvät aina lähes samalla korkeudella, johtuuko se tuulesta? Eikö siis voi tuulla 45 asteen kulmassa ylä- tai alaviistoon?  ???

[Esa Lehtismäki 0]

Pilvet eivät ole niinkuin ilmapallot, yhtenäisiä möykkyjä leijumassa jossain korkeudessa, vaan ne ovat osa pystysuuntaista ilmavirtausta. Ne ovat siis koko ajan sekä syntymässä että häviämässä, ja tämä tapahtuu sillä korkeudella, jossa kyseisen pilvityypin synnyttävä pystyvirtaus on sopivassa lämpötilassa.

 

Suurin osa pilvistä on troposfäärissä, ilmakehän alimmassa osassa, joka ulottuu leveysasteesta ja vuodenajasta riippuen n. 6-20 km korkeuteen. Troposfäärin ja stratosfäärin raja, tropopaussi, on vesihöyrylle vaikea ylitettävä.

[Antti Laukkanen 15]

Elikäs kun ilman suhteellinen kosteus on 100%, siinä oleva kosteus tiivistyy näkyväksi vesihöyryksi eli pilveksi (tai sumuksi tai joksikin muuksi vastaavaksi mössöksi). Tämä tapahtuu ilman lämpötilan ja kastepisteen kohdatessa toisensa. Pilven pohjanhan kykenee laskemaan kutakuinkin METAR:sta saatavilla tiedoilla, eli 125m*(lämpötila-kastepiste). Jos lämpötila on +20C ja kastepiste +10C, pilven pohjien pitäisi tällä kaavalla sijaita 1250 metrin korkeudella. Lentosääoppia käsitteleviltä sivuilta saanee lisäinformaatiota niin paljon, kuin jaksaa tässä elämässä lukea.

 

-A-

[Marko Kinnunen 0]

Mitä pöytäpuhelimia 24:ssa käytetään? Nehän ei ole mitään feikkiä lavastetavaraa, vaan oikeasti olemassa niitä näytöllisiä puhelimia, en ole vaan oikein päässyt selville, että minkä merkkisiä ovat.

 

Muistelisin Ciscon merkin nähneeni

http://www.cisco.com/en/US/products/hw/phones/ps379/index.html

 

[Guest Dankke]

No tyhmä kysymys:

 

Sanotaanko Cessna "Koolla" Kessna vai "Ässällä" Sessna olen nimittäin kuullut molempia versioita

ja sitten: Mistä tietää sanotaanko C "Koona" vai "Ässänä" kuten Cathy= Käti Chat=Shät 

 

Tyhmä kun on niin on myös pakko kysyä tyhmíä kymysyksiä

 

200-viestin raja rikki

[Guest juhake]

Muistelisin Ciscon merkin nähneeni

http://www.cisco.com/en/US/products/hw/phones/ps379/index.html

 

Heheh, satuin juuri itsekin löytämään samaisen sivun ja painoin täällä refreshiä, niin viestisi näkyi. Mielenkiintoisia puhelimia kyllä.

 

Edit. Ja Jack käyttääkin Palm Treo 650 -luuria.

[Esa Lehtismäki 0]

Mistä tietää sanotaanko C "Koona" vai "Ässänä" kuten Cathy= Käti Chat=Shät 

 

Latinassa melkein aina koona. Englannin kielessä taas se on yleensä oikein mikä tuntuu oikealta. Siitä tulee vaan hassu olo päähän, jos yrittää jotain sääntöjä miettiä englannin lausumiseen. Cisco on sikäli erikoinen, että se ei ole sana. Se on vain sanan loppupää. Se on nimittäin San Franciscosta lyhennetty (katso Ciscon logoa, Golden Gatehan se siinä). Ja sittenhän sen lausumisen jo tietääkin: ässänä.

[Guest kiza]

Sanotaanko Cessna "Koolla" Kessna vai "Ässällä" Sessna olen nimittäin kuullut molempia versioita

 

Sessna

[Petri Koivisto 372]

Tuleeko pinnoilla lentävistä lentokoneista varjo maahan? 

[Esa Lehtismäki 0]

Tuleeko pinnoilla lentävistä lentokoneista varjo maahan? 

 

Tulee, mutta sitä ei pysty silmällä erottamaan. Tarkka anturi kyllä pystyy mittaamaan valon himmenemisen ja kirkastumisen uudelleen lentokoneen lentäessä yli. Täyttä varjoa ei tietenkään synny enää kun lentokone on niin korkealla, että Auringon vastakkaisilta reunoilta tulevat , lentokoneen eri puolilta ohittaneet valonsäteet ehtivät yhtyä ennen maahan osumistaan, mutta osittainen varjo syntyy koko sille alalle, jolla lentokoneen mikä tahansa osa on minkä tahansa Auringon osan edessä. Lisäksi lentokone varjostaa yläilmakehästä sironnutta valoa koko sillä alueella, josta lentokone on nähtävissä. Tämä varjo on niin lievä, että sen pystyy laskemaan mutta ei enää mittaamaan.

[Guest Dankke]

No sitten:

 

Jos kone lentää pinnalla 320 niin mikä on sen oikea korkeus? Mistä sen voi tietää mikä sen oikea korkeus on kun puhutaan pinnoista??

Taitaa olla ihan yksinkertainenkin juttu mutta en ole sitä tajunnut tyhmä kun olen

 

Jo joku heittää lonkalta että tuo kone lentää pinnalla 320 niin mistä sen tietää mikä on sen oikea korkeus jaloissa/kilometreissä mitattuna?

[Toni Tihleman 0]

No sitten:

 

Jos kone lentää pinnalla 320 niin mikä on sen oikea korkeus? Mistä sen voi tietää mikä sen oikea korkeus on kun puhutaan pinnoista??

Taitaa olla ihan yksinkertainenkin juttu mutta en ole sitä tajunnut tyhmä kun olen

 

32000 jalkaa. Loput osaat varmaan itsekin 

[Guest arttula]

No sitten:

 

Jos kone lentää pinnalla 320 niin mikä on sen oikea korkeus? Mistä sen voi tietää mikä sen oikea korkeus on kun puhutaan pinnoista??

Taitaa olla ihan yksinkertainenkin juttu mutta en ole sitä tajunnut tyhmä kun olen

 

Jo joku heittää lonkalta että tuo kone lentää pinnalla 320 niin mistä sen tietää mikä on sen oikea korkeus jaloissa/kilometreissä mitattuna?

 

Tai siis... Tarkkaan ottaen todellinen korkeus riippuu paikassa vallitsevasta ilmanpaineesta. Pinnoilla lennettäessä korkeusmittariin väännetään vakioasetus 1013 mbar, joka on kaikilla koneilla sama. Todellinen ilmanpaine merenpinnan tasolla saattaa kuitenkin olla tuolla aivan jotain muuta, joten absoluuttinen korkeus siis vaihtelee.

 

Arttu

[Esa Lehtismäki 0]

Pintojen idea onkin justiin, että ei sillä ole mitään väliä mikä korkeus on merenpinnasta mitattuna, kun ollaan kuitenkin niin korkealla, että millään ilmanpaineella ei ole vaaraa osua mihinkään maan pinnalla sijaitsevaan. Sen sijaan on tärkeää, että korkeus on oikea suhteessa muihin lentokoneisiin, ja tämän takaa juuri se, että kaikkien koneiden korkeusmittarissa on sama ilmanpaineasetus 1013. Koneiden korkeudet merenpinnasta vaihtelevat ilmanpaineen mukaan, mutta pysyvät samana suhteessa toisiinsa samalla alueella.

[Risto Partanen 0]

Miksi katoksessa olevan auton ikkunat eivät mene jäähän/huuruun talvella?

[Esa Lehtismäki 0]

Katos estää säteilylämmönsiirron suoraan avaruuteen ja toisaalta estää pienten vesipisaroiden laskeutumisen auton päälle.

[Risto Partanen 0]

Katos estää säteilylämmönsiirron suoraan avaruuteen ja toisaalta estää pienten vesipisaroiden laskeutumisen auton päälle.

 

Ok, kiitos! Nyt saa nukuttua, 

[Guest PekkaK]

Miten intiaanien kuuluisaa huudahdusta "Ugh!" pitää lausua?

 

[Ilkka Portti 87]

Miten intiaanien kuuluisaa huudahdusta "Ugh!" pitää lausua?

 

 

Jos nimi "Hugh" lausutaan hjuu, niin onko tuo "Ugh" sitten juu?

[Guest sauli]

minkä väriseksi smurffi menee kun sitä kuristaa?

[Ilkka Portti 87]

minkä väriseksi smurffi menee kun sitä kuristaa?

 

Entä Piru kun se punastuu?

[Mikko Maliniemi 5]

Entä Piru kun se punastuu?

 

Entäs neek... tai ei mitään

 

Tulipa muuten tuosta poikien Nightwish-ketjun naiskeskustelusta ja seksiobjekteista mieleen, että käyttääkö pornokuvaajat kameroissaan seksuaaliobjektiiveja?

[Guest kiza]

Tulipa muuten tuosta poikien Nightwish-ketjun naiskeskustelusta ja seksiobjekteista mieleen, että käyttääkö pornokuvaajat kameroissaan seksuaaliobjektiiveja?

Niin Mikko, "enhän minä, mutta ne pojat" 

[Guest Finski]

Niin Mikko, "enhän minä, mutta ne pojat" 

 

Siis häh?  ???

[Esa Lehtismäki 0]

Miten intiaanien kuuluisaa huudahdusta "Ugh!" pitää lausua?

 

Veikkaisin että "agh", mutta en olisi ollenkaan varma että yhdessäkään Amerikan kielistä on sellaista sanaa. Eurooppalaiset tuppasivat olemaan aika suurpiirteisiä lainatessaan sanoja joita eivät ymmärtäneet.