Purjetaitolennon SM kisat Immolassa 18 - 20.7.2008

[Guest simonpet]

Suomen Ilmailuliitto ja Urheilutaitolentäjät ry järjestävät taitolennon vuoden 2008 avoimet Suomen mestaruuskilpailut purjekoneille Immolassa 18 – 20. heinäkuuta 2008.

 

Suomen mestaruuksista kilpaillaan Sportsman ja Intermediate luokissa.

 

•    Torstai 18.7 on saapumis-, ilmoittautumis- ja harjoittelupäivä

•    Kilpailulennot perjantaina ja lauantaina, sunnuntai 20.7 on varapäivä

 

Sportsman luokassa lennetään tunnettu ohjelma kahteen kertaan ja ylimääräisenä tuntematon ohjelma joka koostuu eri järjestyksessä olevista tunnetun ohjelman liikkeistä. Intermediate luokassa lennetään tunnettu, vapaa ja tuntematon ohjelma.

 

Tervetuloa katsomaan kuinka pitkäsiipistä taivutellaan ja pyöritellään!

[Olli Hänninen 14]

Tuolla ilmailutapahtumat -otsikossa olikin jo juttua tuosta:

http://www.flightforum.fi/discussion/index.php/topic,72767.100.html

Mutta ilman muuta kannattaa tulla Immolaan katsomaan pursitaitolentoa!

 

[Guest simonpet]

Purjetaitolennon SM-kilpailut 18.-19.7. Immolassa

 

Purjetaitolentäjät ottivat mittaa toisistaan Immollassa viime viikonloppuna. Kyllä pitkäsiipinen taipui ihan mukavasti ja tulokset ovat loistavia. Tästä on hyvä lähteä PM kisoihin. Onnea voittajille! 

 

Sportsman-luokka:

 

1) Tenhunen Markku Lauttasaaren IK 1673,0 pst

2) Viitasaari Jyrki Inkeroisten IK 1647,7 pst

3) Huovinen Toivo Mikkelin IY 1575,7 pst

4) Kilpeläinen Jari Imatran IK 1330,0 pst

5) Patolinna Petteri Hyvinkään IK 890,6 pst

 

Intermediate-luokka:

 

1) Peura Matti Joensuun IK 3690,6 pst ( 80,1% maksimipisteistä),

2) Kinnunen Jyri-Pekka, Imatran IK 3363,3 pst ( 73,2 % maksimipisteistä).

[Olli Hänninen 14]

Kisoissa oli vaan aika vähän osanottajia. Ilmeisesti purjetaitolento on Suomessa niin uusi laji, että harrastajia ei ole juuri tämän enempää. Eikö Intermediate-luokassa ollut enempää kuin kaksi osanottajaa?

[Guest Staok]

Kisoissa oli vaan aika vähän osanottajia. Ilmeisesti purjetaitolento on Suomessa niin uusi laji, että harrastajia ei ole juuri tämän enempää. Eikö Intermediate-luokassa ollut enempää kuin kaksi osanottajaa?

 

Taitaa kyllä olla yksi vanhimmista, lennokkiharrastelun jälkeen.

[Sami Mäntyharju 12]

Olli taisi tarkoittaa purjeTAITOlentoa, se ei ole kovin vanha laji Suomessa

[Mikko Maliniemi 5]

Taitaa kyllä olla yksi vanhimmista, lennokkiharrastelun jälkeen.

 

Kyllä purjetaitolento on niinkin uusi kilpailulaji Suomessa, että nämä olivat vasta kolmannet (vaiko toiset? lennettiinkö viime vuonna?) SM-kisat. Ensimmäiset kisat ylipäätään taidettiin lentää 2005

 

Onnea menestyjille!

[Olli Hänninen 14]

Olli taisi tarkoittaa purjeTAITOlentoa, se ei ole kovin vanha laji Suomessa

Tätä juuri tarkoitin.

[Guest Sakari Pyörre]

Suomessa on yksi oikea purjetaitolentokone, sekin vähän rajoittaa.

http://www.patf.fi/index.php?option=com_frontpage&Itemid=1

 

ASK-21 ei taida kääntyä ihan niin kuin Pilatus tai Swift.

 

(Liitotaitolento?)

[Mikko Maliniemi 5]

Suomessa on yksi oikea purjetaitolentokone, sekin vähän rajoittaa.

http://www.patf.fi/index.php?option=com_frontpage&Itemid=1

 

ASK-21 ei taida kääntyä ihan niin kuin Pilatus tai Swift.

 

Kyllä ASKilla ajaa sportsmania ihan siinä, missä vaikka PIK-20:llä ja monella muullakin. Pilatus on maan ainoa Unlimited-tasollekin yltävä kone, ainakin toistaiseksi...

[Guest Sakari Pyörre]

Kyllä ASKilla ajaa sportsmania ihan siinä, missä vaikka PIK-20:llä ja monella muullakin. Pilatus on maan ainoa Unlimited-tasollekin yltävä kone, ainakin toistaiseksi...

 

Kaipa kuitenkin se tehokkain tapa harrastaa liitotaitolentoa olisi hankkia juuri taitolentoon tarkoitettu kimppakone, vaikkapa Pilatus. Kas kummaa kun Räyskälässä tai Nummelassa ei vielä ole noita kimppakoneita. Taitolentokursseja on kuitenkin ollut jo monta.

 

ASKit ovat kovasti varattuja, yleensä oppilaiden jäljiltä siivoamatta (eihän keneltäkään ole pudonnut penkin alle kolikoita?), ja onpa esitetty epäilyjä, että taitolento ikäännyttäisi koulukoneet ennen aikojaan.

[Janne Kuutti 4]

Kaipa kuitenkin se tehokkain tapa harrastaa liitotaitolentoa olisi hankkia juuri taitolentoon tarkoitettu kimppakone, vaikkapa Pilatus. Kas kummaa kun Räyskälässä tai Nummelassa ei vielä ole noita kimppakoneita. Taitolentokursseja on kuitenkin ollut jo monta.

 

ASKit ovat kovasti varattuja, yleensä oppilaiden jäljiltä siivoamatta (eihän keneltäkään ole pudonnut penkin alle kolikoita?), ja onpa esitetty epäilyjä, että taitolento ikäännyttäisi koulukoneet ennen aikojaan.

 

Yksi syy siihen miksi noita purjetaitolentokoneita ei suomessa pahemmin ole on niiden kova hinta ja heikko saatavuus. Uutena ei taida saada kuin MDM-1 Fox tai SZD-59 ACRO koneita. Swift S-1 ei taida olla tällä hetkellä valmistuksessa. Käytettyjen markkinat on kanssa melko kuolleet.

[Guest Sakari Pyörre]

Yksi syy siihen miksi noita purjetaitolentokoneita ei suomessa pahemmin ole on niiden kova hinta ja heikko saatavuus. Uutena ei taida saada kuin MDM-1 Fox tai SZD-59 ACRO koneita. Swift S-1 ei taida olla tällä hetkellä valmistuksessa. Käytettyjen markkinat on kanssa melko kuolleet.

 

Voi olla. SZD-59:n vanha hinnasto antoi ymmärtää, että uuden koneen olisi saanut pari vuotta sitten hintaan noin 50 000, putkineen ja mittareineen.

 

Segelflug.de sivuilla oli myynnissä yksi Pilatus B4 PC11AF. Pyyntihintaa ei ollut. On pieni valikoima, on.