Pienkoneonnettomuus Ruotsissa

[Olle Sälgmark 2]

http://www.aftonbladet.se/nyheter/article3058874.ab

 

Kaksimoottori.

Kaikki neljä selvisivät.

[Juha Lampi 282]

No voi nyt....!!!! 

 

Kylläpä länsinaapuria koetellaan. Onneksi lehti tietää kertoa, että kaikki neljä tuplamoottorikoneessa ollutta selvisivät naarmuilla vaikka hylky liekeissä. (..ja Olle ehtikin täydentää )

[Ilkka Mäkelä 1 231]

Täällä väitetään, että kone olisi ollut Diamond DA42, joka sai moottorihäiriön:

 

http://stockholm.expressen.se/nyheter/1.1257542/flygplanskrasch-i-vinsta

[Olle Sälgmark 2]

Täällä väitetään, että kone olisi ollut Diamond DA42, joka sai moottorihäiriön:

 

http://stockholm.expressen.se/nyheter/1.1257542/flygplanskrasch-i-vinsta

 

SE-LYK

[Antti Laukkanen 15]

Sara, 16, tiivistää asian näppärästi:

 

– Oh s**t, vilket sätt att vakna på. Jag hörde att det kom ambulanser, brandbilar och ambulanshelikoptrar. Det är väldigt massa människor här, säger hon.

 

Vaan oliko tää nyt penssa vai tiisseli. Liekkien loimotuksesta päättäen ensin mainittu, mutta kai se kuitu käryää lievemmilläkin polttoaineilla. Hämmentää vain ajatus kaksimoottorisen lentolaitteen molempien myllyjen hyydähtämisestä.

 

-A-

 

EDIT: kas autosensuuri iski jopa uutisointiin...

[Olle Sälgmark 2]

Kyllä oli tuuria.

Siellä se on betonimyllyn,konttien vieressä palaneena.

Starttasi baana 12 ja ilmoiiti olevan ongelmia moottorissa.

Eiköhän ole diesel.

 

Korjaus:Oli kaiketi tulossa laskuun kiitotie 12

[Jarmo Kempas 0]

Tuossa tuo ehjänä. Onko siihin muita moottoreita kuin diesel?:

 

www1.airpics.com/showimg.php?imgid=124171

 

jk

[Ilkka Mäkelä 1 231]

Täällä on kuva koneen ohjaamosta ajalta, jolloin kone oli vielä Itävallan rekisterissä. Näyttäisi selvästi olevan dieselin ohjaamo käynnistyskytkimistä sekä ECU:jen sulakkeista päätellen, vaikken konetyyppiä tunnekaan.

 

http://www.airliners.net/photo/Diamond-DA-42-Twin/1046493/L/

[Kimmo Huoviala 1]

Kyllä nyt tiisseleitä koetellaan. Kaikki joukolla nakuttamaan... Palaa kerosiinikin vallan hyvin kun alkuun pääsee. Onneksi ei tullut raatoja.

[Olle Sälgmark 2]

Matkustajat eivät unohda koskaan tätä "svensexa":aa ,ainutlaatuinen.

 

[Nils Rostedt 13]

Pelastusjohtajan mukaan oli yritetty paluuta Brommalle vaikeassa säässä. Sää oli  toisaan kehnonpuoleinen:

 

ESSB 081020Z 34012KT 9999 -RA BKN004 16/15 Q0993=

ESSB 081050Z 36013KT 330V040 8000 -DZ FEW005 SCT009 BKN016 16/14 Q0993=

ESSB 081120Z 02008KT 9999 -SHRA BKN020 16/15 Q0993=

ESSB 081150Z 35005KT 330V030 8000 -SHRA BKN008 BKN027 16/15 Q0993=

 

[Karri Himberg 2]

On kyllä ollut haasteellinen paikka laskea... HUH! Onneksi selvittiin komposiitinpäreillä ja pilotin kolhiintuneella itsetunnolla.

[Ali Hiltunen 0]

Pelastusjohtajan mukaan oli yritetty paluuta Brommalle vaikeassa säässä. Sää oli  toisaan kehnonpuoleinen:

 

ESSB 081020Z 34012KT 9999 -RA BKN004 16/15 Q0993=

ESSB 081050Z 36013KT 330V040 8000 -DZ FEW005 SCT009 BKN016 16/14 Q0993=

ESSB 081120Z 02008KT 9999 -SHRA BKN020 16/15 Q0993=

ESSB 081150Z 35005KT 330V030 8000 -SHRA BKN008 BKN027 16/15 Q0993=

 

 

Onnettomuuden ajankohta 11.55, siis 09.55 ?

 

Mikä liene ESSB metar 080950Z ?

 

 

[Olle Sälgmark 2]

Onnettomuuden ajankohta 11.55, siis 09.55 ?

 

Mikä liene ESSB metar 080950Z ?

 

 

 

En löydä kuin

ESSB METAR 081020Z 01006KT 340V040 9999 -SHRA FEW020 BKN045 ja joka on ihan erilainen kuin......?

[Tuomas Kuosmanen 52]

www.wunderground.com on tässä hyvä.

 

METAR ESSB 080950Z 33011KT 9999 DZ SCT003 BKN005 BKN017 17/16 Q0992

 

matalaa on ollut kyllä.

 

- T

 

[Olle Sälgmark 2]

www.wunderground.com on tässä hyvä.

 

METAR ESSB 080950Z 33011KT 9999 DZ SCT003 BKN005 BKN017 17/16 Q0992

 

matalaa on ollut kyllä.

 

- T

 

 

KK(kumartaen kiittäen)

[Esa Korkiakoski 0]

http://www.iltasanomat.fi/uutiset/kotimaa/uutinen.asp?id=1567325

 

Huono sää aiheuttanut hiukan järjestelyä Suomessakin. Sää ilmiöt vaikuttaa ilmeisesti myös bensalla toimiviin moottoreihin?