Finskin A320 evakuoitiin EFHKlla tulipalon vuoksi

[Kalle Keihänen 1]

http://www.hs.fi/teksti/tuoreet/artikkeli/1135238472696

[Juha Klemettinen 28]

Kas... ihmettelinkin kun lähdin Ilmailumuseolta kolmen jälkeen kun paloautoja tuntui menevän vähän joka puolella.

Lisätietoja odotellessa.

Juha

[Olli Vainio 3]

http://www.iltasanomat.fi/uutiset/stadi/uutinen.asp?id=1567890

 

 

[Sami J Sallinen 4]

Aina kun lentokoneessa on tuli irti muualla kuin moottorin sisällä, voidaan puhua vakavasta vaaratilanteesta.

Tämä nyt etukäteen, ennenkuin tilanne julistetaan täysin vaarattomaksi matkustajille...

 

Jos siellä on ollut siis muutakin kuin vain savuava jarru?

 

 

[Juha Klemettinen 28]

Hydraulinesteen ei pitäisi palaa, mutta mitä tapahtuu kun Skydrol joutuu tekemisiin kuumien jarrujen kanssa...?

Juha

[Toni Pääkkönen 0]

IL;n versio jutusta

 

http://www.iltalehti.fi/uutiset/200808098074587_uu.shtml

[Guest tornadof36]

IL;n versio jutusta

 

http://www.iltalehti.fi/uutiset/200808098074587_uu.shtml

 

Ohhoh...

 

Onpas vaisu. No, kunhan saadaan järkyttyneiden matkustajien kommentit ja hiukan värjätään tapahtumia.

 

-jukka

[Toni Pääkkönen 0]

Ohhoh...

 

Onpas vaisu. No, kunhan saadaan järkyttyneiden matkustajien kommentit ja hiukan värjätään tapahtumia.

 

-jukka

Samaa minakin ihmettelin

[Jari Nevasalo 0]

Hydraulinesteen ei pitäisi palaa, mutta mitä tapahtuu kun Skydrol joutuu tekemisiin kuumien jarrujen kanssa...?

Juha

 

Eli laskutelineen /luukun nesteet pihalle jossain vaiheessa ??

[Juha Klemettinen 28]

Koneissa käytettiin joskus 1950-luvulla mineraalipohajsia nesteitä, ja ne saattoivat syttyä palamaan. Nykyisin käytettävät mömmöt eivät käsittääkseni pitäisi syttyä palamaan. Mutta jos laskun jäljiltä kuumana oleviin jarruihin pääsee valumaan jostain hydraulinestettä, varmasti sieltä pöllähtää savut ja höyryt. Mutta syttyisikö neste palamaan liekillä?

 

Eli laskutelineen /luukun nesteet pihalle jossain vaiheessa ??

Saa nähdä miten iso vuoto on ollut. Eiköhän tämäkin selviä aikanaan tutkimusraportista.

Juha

[Ilkka Mannikainen 776]

Ei nyt kovin ihmeellinen tulipalo ollut kun tuo OH-LXB on jo liikenteessä

[Petri Hellemaa 0]

Nykyisin käytettävät mömmöt eivät käsittääkseni pitäisi syttyä palamaan.

Ilta=Sanomien "hydraaliöljy" on epäilemättä mielettömän palonarkaa.

 

[Guest Tony M]

Mors!

 

Exäni oli nyxänsä kanssa tällä Korfun paluulla.  Kertoi, että eipä pahemmin hämminkiä ollut. Nopeahko rullaus putkelle ja evakuointikin tarkoitti lähinnä sitä, että ilman normaaleita "kiitos matkasta" -kommentteja emoille porukat poistui normaalilla tahdilla koneesta.

 

Eräs seurueen jäsen oli emolta kysynyt poistuessaan, että "onks tää kone tulessa?" johon emo leveällä kestohymyllä "taitaa siellä joku pikku palo olla" 

 

Ei siis "perkuleesti pelkoa ja itkeviä emäntiä" tässä tapauksessa 

 

-Tony-

[Petteri Reponen 0]

Pari-kolme vuotta sitten olin Finskin koneessa Tuzlassa, kun laskuteline oli tulessa. Kenttähenkilökunta sammutti palon eikä siinä sitten sen kummempia (paitsi ettei sillä koneella sitten illalla enää saanutkaan lentää Helsinkiin). Kun sama toistui toisessa ex-Jugoslavian kaupungissa pari päivää sen jälkeen, tutki Finskin huolto kuulemma mitä oli muutettu kun jarrut toistamiseen syttyivät tuleen. Hydrauliöljystä ei kuulemma ollut kysymys, vaan olivat vaihtaneet jotain puhdistusainetta joka ei sitten kovia jarrutuskuumuuksia kestänytkään. Paluu entiseen kuulemma auttoi ongelmaan.