Ercoupe suomessa

[Guest Ogu]

 

Vieläkö joku muistaa?

 

Onkohan suomessa jossain säilytettynä Ercoupe konetta?

 

Helsinkiläiset Vainikaisen veljekset tuottivat suomeen Ercoupen  ehkä noin 50-60 luvun taitteessa.

 

Jonkin ajan kuluttua heillä oli tarkoitus lisätä siihen "jalkahööpelit", jotta kone sataisiin käyttäytymään

 

enemmän normaalin lentokoneen mukaiseksi.

 

Olisikohan kellään vielä kuvia, k.o tai vastaavasta suomalaisesta Ercoupesta?

[Arne Wallen 72]

Täällä oli Arkiston aarteissa juuri tuosta Ercoupesta kuvia muutamakin, ovat vain hävinneet ajan myöte.

Ehkkäpä ne saadaan uudelleen näytille.

[Guest gbr]

Turun lentokerholla oli Ercoupe 70-luvulla. Täytyy katsoa arkistosta jos kuvia löytyy.

Muistan että koneen lentotuntihinta, 29 mk/h oli punaisella peräsimissä.

Terv. Göran

[Orvo Välilä 3]

Muistaakseni Kysymysketjussakin sivuttiin aihetta OH-ERA ja -ERB

 

Taisi olla muuan ravattisonni joka oli asiaa tutkinut. Ne kuvat muistaakseni taisi olla Väinöltä?

 

 

[Jukka Nisula 2 236]

Tässä tämä jo täällä foorumilla aiemminkin ollut Väinö K. Lehtorannan kuva Ercoupesta. Väiski ei varmaan pane pahaksi, vaikka laitankin tämän uudelleen kun tätä kerran pyydetään

 

[ attachment removed ]

 

Jukka

 

[Ismo Nurmi 2]

Joensuussa päin pitäisi olla jossain autotallissa.

[Jani Hintikka 1]

 

Vieläkö joku muistaa?

 

Onkohan suomessa jossain säilytettynä Ercoupe konetta?

 

Helsinkiläiset Vainikaisen veljekset tuottivat suomeen Ercoupen  ehkä noin 50-60 luvun taitteessa.

 

Jonkin ajan kuluttua heillä oli tarkoitus lisätä siihen "jalkahööpelit", jotta kone sataisiin käyttäytymään

 

enemmän normaalin lentokoneen mukaiseksi.

 

Olisikohan kellään vielä kuvia, k.o tai vastaavasta suomalaisesta Ercoupesta?

 

Ihan mielenkiinnosta utelen mahdollisesti koneella lentäneiltä, kun käsittääkseni tuossa juurikin oli koplattu sivuperäsin ohjaus siivekkeisiin , notta kuinka tuollainen käyttäytyy sitten erilaisissa sivutuulitilanteissa lähinnä laskussa?

Ajatushan on ameriikkalaisittain loistava, mukavuutta ja helppokäyttöisyyttä.

[Markku Koivurova 367]

Ihan mielenkiinnosta utelen mahdollisesti koneella lentäneiltä, kun käsittääkseni tuossa juurikin oli koplattu sivuperäsin ohjaus siivekkeisiin , notta kuinka tuollainen käyttäytyy sitten erilaisissa sivutuulitilanteissa lähinnä laskussa?

Ajatushan on ameriikkalaisittain loistava, mukavuutta ja helppokäyttöisyyttä.

 

Tässäkin taisi, ellen ihan väärin muista, olla sellainen "sivutuulilaskuteline", niinkuin joissakin Cessna 195- yksilöissä (oli lisävaruste). Siis semmonen systeemi, mikä salli pyörän kääntyvän menosuuntaan kun kone istui maahan nähden sivuluisussa (siis kuula keskellä sivutuulilaskussa).

[Pentti Peltonen 0]

Turun lentokerholla oli Ercoupe 70-luvulla. Täytyy katsoa arkistosta jos kuvia löytyy.

Muistan että koneen lentotuntihinta, 29 mk/h oli punaisella peräsimissä.

Terv. Göran

Tässä kuva koneesta ko. maalauksessa, luultavasti Räyskälässä....

t : Pena

 

[ attachment removed ]