OHO...

[Juha Stenberg 0]

Tällaista tänään Pihlajamäen Rapakivenkaarella. Eikä ole kuulemma edes ensimmäinen kerta...

 

[ attachment removed ]

 

 

Alta on menty, ja sen näkee:

[ attachment removed ]

 

 

[ attachment removed ]

 

 

[ attachment removed ]

 

 

[ attachment removed ]

 

 

[ attachment removed ]

 

[Mikko J Virtanen 0]

Monelta tuo tapahtui? Ajoin tosta ihan samasta kohtaa puol 2 aikoihin..

[Juha Stenberg 0]

  9/26/2008 at 16.15, Mikko J Virtanen kirjoitti:

Monelta tuo tapahtui? Ajoin tosta ihan samasta kohtaa puol 2 aikoihin..

 

Neljän-viiden maissa. Onneksi vastaantulevalla kaistalla ei ollut ketään.

[Vieras]

Mitenköhän se on siitä ali tullu? Viimeisessä kuvassa lavan etuosa on oikealta puolelta lytyssä, mutta muuten suht ehjä

[Esa Lehtismäki 0]

Noita näkee ihan yhtenään. Luulisi että korkean ajoneuvon kuskilla olisi kojelautaan teipattuna kuinka korkea lasti on, mutta ei sitten kai.

[Henri Stschukin 0]

  9/26/2008 at 17.13, Esa Lehtismäki kirjoitti:

Noita näkee ihan yhtenään. Luulisi että korkean ajoneuvon kuskilla olisi kojelautaan teipattuna kuinka korkea lasti on, mutta ei sitten kai.

Mulla on kyllä sellanen pakkoneuroosi noiden korkeuksien kanssa, että on kaikkien konttien/koppien korkeudet muistissa ja romu/lauta kuormien varalta rullamitta hanskalokerossa.

[Vieras]

Juuh, paikka on todellinen klassikko. Aika lujaa näyttää tuokin kolauttaneen kun kaikki laatikot ovat lähteneet kävelemään. Onneksi ei ollut vastaantulijoita.

 

Merkitty on kyllä, mutta muistaakseni heikosti. Hyvä lääke noihin on sellainen "ketjuportti" reilusti ennen korkeusestettä, jonka kolina vetäjään osuessaan viimeistään herättää tajuamaan ettei alta sovikaan.

 

Vaikka en tiedäkään mistä oli kysymys, luulen että noin voi herkästi käydä jos ei tunne kyseistä paikkaa ennestään tai on vieraspaikkakuntalainen, ja navigaattori näyttää lyhyimmän reitin Pihlajamäkeen menevän tuota kautta Kehän sijasta.. siinä äkkiä oudossa ympäristössä unohtuu korkeusmerkkien tarkkailu.

 

Tuolla oli uutinen aiheesta http://www.vartti.fi/artikkeli/7f1aa143-9c43-4f51-b06b-6aeac7a2ce00

eli "perstuntumalla" on menty.. aijai..

[Heikki Sten 1]

  9/26/2008 at 17.13, Esa Lehtismäki kirjoitti:

Noita näkee ihan yhtenään. Luulisi että korkean ajoneuvon kuskilla olisi kojelautaan teipattuna kuinka korkea lasti on, mutta ei sitten kai.

Noita jälkiä matalissa silloissa on todella paljon. Tientekijät ovat kai sitten niin pihejä että korkeampia siltoja ei tehdä. "Särkeköön kuormansa" mentaliteetilla. On paikkoja joista voisi tehdä turvallisempia ihan vaan kaivamalla tien pinnan vaikkapa puoli metriä alemmas, niin johan iskemät vähenisi. Mitä mieltä on ulkomailla rekkaa sompailevat, onko tämä vain suomalaisten päänsärky vai näkeekö tuollaista muuallakin?

[Mikael Tynkkynen 0]

On menty siitä, mistä silta on matalin.

[Juho Vastapuu 0]

Tulipa muuten mieleeni että mitä jos ei todellakaan mahduta niin mitä silloin tehdään? Luultavasti kierretään mutta entäpä jos kiertotie olisikin kymmeniä tai jopa satoja kilsoja pidempi?

[Kalle Keihänen 1]

  9/26/2008 at 22.20, Juho Vastapuu kirjoitti:

Tulipa muuten mieleeni että mitä jos ei todellakaan mahduta niin mitä silloin tehdään? Luultavasti kierretään mutta entäpä jos kiertotie olisikin kymmeniä tai jopa satoja kilsoja pidempi?

 

No ensinnäkin ennen sitä siltaa on liikennemerkki joka kertoo maksimikorkeuden. Tässä tapauksessa kuski ei joko tiennyt autonsa korkeutta, tai sitten vähät välitti merkeistä. Toisekseen jos silta on normaalia matalampi (2,40m kai raja?) niin siitä on liikennemerkit jo paljon aikaisemmin, ja sellaiset opasteet jotka neuvovat kiertotiet.

 

Tässä tapauksessa on vaan todettava että kuski on ollut legendaarinen PUUSILMÄ.

[Vieras]

  9/26/2008 at 22.51, Kalle Keihänen kirjoitti:

Toisekseen jos silta on normaalia matalampi (2,40m kai raja?) niin siitä on liikennemerkit jo paljon aikaisemmin, ja sellaiset opasteet jotka neuvovat kiertotiet.

Siitä mene ees sprintterikuski ali Taitaa olla oikeesti 4,2m se raja, niin kuin rekkojen sallittu korkeus...

[Juuso Nummi 0]

Kehä 1 oli koko iltapäivän tukossa tuon takia, siellä Poliisi vahti hyvin tiukkaa

[Vieras]

  9/26/2008 at 23.42, Juuso Nummi kirjoitti:

Kehä 1 oli koko iltapäivän tukossa tuon takia, siellä Poliisi vahti hyvin tiukkaa

Olisko rekkakolari olluna syynä? Ainahan se on tukossa, mutta tänään oli varmaan vielä enemmän Sattui Tuusulantiellä se kolari. Kuulemma ei vetänyt puoleen tuntiin pohjoiseen päin.

[Mikko Westerlund 114]

  9/26/2008 at 23.53, Mikko Heimo kirjoitti:

Olisko rekkakolari olluna syynä? Ainahan se on tukossa, mutta tänään oli varmaan vielä enemmän Sattui Tuusulantiellä se kolari. Kuulemma ei vetänyt puoleen tuntiin pohjoiseen päin.

 

Kehä ykkösellä oli joku parkkeerannut autonsa betoniporsaan päälle, siitä se ruuhka...

[Mikko J Virtanen 0]

  9/26/2008 at 22.20, Juho Vastapuu kirjoitti:

Tulipa muuten mieleeni että mitä jos ei todellakaan mahduta niin mitä silloin tehdään? Luultavasti kierretään mutta entäpä jos kiertotie olisikin kymmeniä tai jopa satoja kilsoja pidempi?

Yritätkö jotenkin hakea sitä, että jos kiertotie on tarpeeksi pitkä nii rysäytetään läpi vaan?  Kymmenen kilometrin kiertotiellä olisi tuskin mitään merkitystä.

[Vieras]

  9/27/2008 at 07.25, Mikko J Virtanen kirjoitti:

Yritätkö jotenkin hakea sitä, että jos kiertotie on tarpeeksi pitkä nii rysäytetään läpi vaan?  Kymmenen kilometrin kiertotiellä olisi tuskin mitään merkitystä.

 

Hehheh. Tuolla kaverilla olisi tietysti ollut vaihtoehtona katkaista putki ennen siltaa ja raahata laatikot tuolla vaihtolavakoukulla maata pitkin sillan toiselle puolelle. Sitten lopuksi tyhjä kärri sillan ali, laatikot takaisin kyytiin ja menoksi. Ja ammattimieshän tuohon ei käytä varttia enempää 

[Pekka Holopainen 101]

Ainakin tuosta sillasta puuttuu selkeä maininta suurimmasta sallitusta korkeudesta. Täälläpäin on myös eräs siltä, jossa muutama rekka on kokeillut onneaan. Sen sillan molemmilla puolilla on kuitenkin selkeä varoitus ajoneuvon maksimikorkeudesta ja vielä sellaiset helistimet, joihin kolahtaa ennen siltaa. Ehkä tuossakin on, mutta ei näy kuvista.

 

 

[Vieras]

  9/27/2008 at 15.08, Pekka Holopainen kirjoitti:

Ehkä tuossakin on, mutta ei näy kuvista.

 

Ei ole helistimiä..

[Jani Nissi 0]

  9/27/2008 at 10.39, - kirjoitti:

Hehheh. Tuolla kaverilla olisi tietysti ollut vaihtoehtona katkaista putki ennen siltaa ja raahata laatikot tuolla vaihtolavakoukulla maata pitkin sillan toiselle puolelle. Sitten lopuksi tyhjä kärri sillan ali, laatikot takaisin kyytiin ja menoksi. Ja ammattimieshän tuohon ei käytä varttia enempää 

Itseasiassa aika hyvä idea. Lavoissahan on rullat takana, niin ei asvalttiinkaan olisi jäänyt jälkiä.

[Mikko Holck 0]

Tämmöistä Lapin kairassa. Tapahtui tietääkseni pari vuotta sitten, kaivinkone oli tekemässä kelkkareitin pohjaa ja upposi jänkään. Kerkesi ainakin yhden talven maata siellä, ilmeisesti tämän kesän aikana nostettu pois. Tämä kuva on viime talvelta.

 

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Heikki Sten 1]

Mainio kuva on silloin varmaankin hieman harmittanut -luulisin. Tämä ei kuitenkaan ole Suomen ennätys. Vieläkin isompi värkki on mennyt suon pohjaan. Taitaa olla siellä vieläkin.

Löytyykö tietoa vai kerronko huomenna?

[Mikko Palosvirta 0]

  12/5/2008 at 14.23, Heikki Sten kirjoitti:

Mainio kuva on silloin varmaankin hieman harmittanut -luulisin. Tämä ei kuitenkaan ole Suomen ennätys. Vieläkin isompi värkki on mennyt suon pohjaan. Taitaa olla siellä vieläkin.

Löytyykö tietoa vai kerronko huomenna?

 

Tiedät, miten hullua pidetään jännityksessä?

[Ilkka Toivanen 4]

Täältä löytyy yksi jos toinenkin "Oho...":

 

http://www.pottupellossa.fi/gallery/thumbnails.php?album=83

[Heikki Sten 1]

  12/5/2008 at 16.43, Ilkka Toivanen kirjoitti:

Täältä löytyy yksi jos toinenkin "Oho...":

 

http://www.pottupellossa.fi/gallery/thumbnails.php?album=83

On hyvä sivusto, mm.kuva 32 voi hemmetti.

Lisäys: Eiku, nyt ei löydykkään enää sillä numerolla. Se antaakin juoksevan numeron katsotuille.