Ilmailu-diesel-moottori uusi keksintö?

[Mikko Sokero 1]

Ohessa ILMAILU-lehden kuva-arkistosta kuva.

 

Kuka tietää, käytettiinkö oheista (Mercedes?) moottoria koskaan? Iskutilavuus? Lisätietoa?

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Olle Sälgmark 2]

Ser ut att vara 1,9L melkoisella varmuudella.

 

Minä vuonna kuva on otettu?

 

Melkoinen asennelma......

 

Edit/OM615 moottori 1.988l  60HP 4400 rpm valmistettiin 1977-84

[Mikko Sokero 1]

Arkistokuvassa ei ollut merkintää, mutta kuvasta päättelisin ajan olevan 1970-luvulla. Tutkin alkuperäistä kuvaa vielä.

 

Ser ut att vara 1,9L melkoisella varmuudella.

 

Minä vuonna kuva on otettu?

 

Melkoinen asennelma......

 

Edit/OM615 moottori 1.988l  60HP 4400 rpm valmistettiin 1977-84

[Pasi Pirttikoski 267]

"Ei se diesel moottori lentokoneessa mikään uusi juttu ole. Nimittäin vuonna 1941 koneeseen vaihdettiin dieselmoottorit jotka olivat ilmeisesti suurimmat mitä lentokoneissa on milloinkaan käytetty. Uudet moottorit olivat V-12 dieseleitä. Sylintereiden koko oli noin 35 litraa ja mäntien halkaisija yli 20 senttiä.

 

Ai niin, kone oli BT-7 joka tunnetaan myös nimellä PE-8. Suomessa on ollut ainakin yksi ko. kone – joskin pakkolaskun

tehneenä."

 

- Ote HLU:n Aputatti lehdestä 4/2007

[Olle Sälgmark 2]

Arkistokuvassa ei ollut merkintää, mutta kuvasta päättelisin ajan olevan 1970-luvulla. Tutkin alkuperäistä kuvaa vielä.

 

 

On moottori vanhempi.

 

Eroaa mm pumpun ja imusarjan sijoituksella

OM636  1954-61  1,767l   40-43HP

OM621  1962-      1,988l   48HP

[Janne Saarijärvi 0]

Ja kun mietitään otsikkoa, niin muistuu mieleen pikaisesti ainakin:

 

Packardin dieselit, näillä saattaa olla voimassa vieläkin jotain ennätyksiä, ainakin oli kauan..

http://home.earthlink.net/~ralphcooper/pimagf30.htm

http://www.goldenwingsmuseum.com/Aircraft%20Pages/Stin-Det.html

 

Jumo

http://en.wikipedia.org/wiki/Junkers_Jumo_205

 

DB600 sarjassakin oli diesel-variantit, tosin en muista oliko tuotannossa asti, vai jäikö protoiksi.

 

Charomsky ACh-30

http://i10.photobucket.com/albums/a137/Langnasen/CharomskyM30BF.jpg

 

Allekirjoittaneen kirjahyllystä löytyy saksankielinen opus 30-luvulta, jonka nimi vapaasti käännettynä on "Raskas- ja kevytpolttoöljykäyttöiset lentodieselit". Että jopa raskaalla olisi yritetty. Sen suodattuvuus taivaalla kunnon pakkasissa voi olla jokseenkin mielenkiintoista.

 

Janne

[Seppo Sipilä 8]

Jo keväällä 1937 lehtimiehet ihmettelivät Malmilla Atlantin-postilinjalta Helsingin-Berliinin reitin avajaisiin lennätettyä Lufthansan Blohm & Voss Ha 139 -kellukejättiläistä, joka räimi tervehdykseksi jakauksen korkeudelta jättäen neljästä moottoristaan jälkeensä "linja-autoista tutun mustanpuhuvan katkun".

 

Myöhemmin heinäkuun lopulla 1937 kävi Malmilla laskeutumassa Junkers G.38, jo 20-luvun lopulla rakennettu nelimoottorinen dieselhirmu. Mahtoiko muuten olla ensimmäinen dieselkäyttöisen lentokoneen laskeutuminen Suomeen?

 

[Jukka Takamaa 0]

Voiskohan tän wärtsilän dieselin asentaa johonkin todella isoon himmeliin;

 

http://people.bath.ac.uk/ccsshb/12cyl/manbw_engine.gif

 

[Olle Sälgmark 2]

Voiskohan tän wärtsilän dieselin asentaa johonkin todella isoon himmeliin;

 

http://people.bath.ac.uk/ccsshb/12cyl/manbw_engine.gif

 

 

Ostaa tälläisen romuna veli veeltä,lyhentelee siipiä ja teekee härvelistä Päijänteen kiitäjän.

 

http://www.vincelewis.net/ekranoplan.html

[Juha-Pekka Mäkinen 14]

Jo keväällä 1937 lehtimiehet ihmettelivät Malmilla Atlantin-postilinjalta Helsingin-Berliinin reitin avajaisiin lennätettyä Lufthansan Blohm & Voss Ha 139 -kellukejättiläistä, joka räimi tervehdykseksi jakauksen korkeudelta jättäen neljästä moottoristaan jälkeensä "linja-autoista tutun mustanpuhuvan katkun".

 

Myöhemmin heinäkuun lopulla 1937 kävi Malmilla laskeutumassa Junkers G.38, jo 20-luvun lopulla rakennettu nelimoottorinen dieselhirmu. Mahtoiko muuten olla ensimmäinen dieselkäyttöisen lentokoneen laskeutuminen Suomeen?

 

 

Saksalaiset joutuivat käyttämään BV-139 koneita sää- ja meritiedusteluun syksyllä 1944 Lapissa ja Pohjois-Norjassa bensiinipulan takia. Naftaa oli.

 

Lähde: Hannu Valtonen, POHJOINEN ILMASOTA, Suomeen liittyvät sotatoimet syksystä 1944 kevääseen 1945.

 

J-P