Auton osto ulkomailta.

[Olle Sälgmark 2]

Onko kukaan forumilainen ostanut autoa toisesta EU maasta?

 

Miten toimii ja kuinka paljon täytyy maksaa veroja ym mukavaa?

[Petteri Reponen 0]

Aloitapa vaikka tuolta:

http://www.tulli.fi/fi/03_Yksityishenkilot/02_Autoverotus/index.jsp

[Olle Sälgmark 2]

Aloitapa vaikka tuolta:

http://www.tulli.fi/fi/03_Yksityishenkilot/02_Autoverotus/index.jsp

 

Kiitos,tämä oli uutta allekirjoittaneelle.

 

Ompas mahtava systeemi tämä MAHTI,ainutlaatuinen.

Siis viranomainen päättää lopullisesti verotusarvon,hinta mikä autosta on maksettu vikoineen ei vaikuta.

 

Tänne jos haen auton esim. Saksasta,en maksele mielivaltaisia veroja.

 

Luulin etta EU esti tälläisen verotuksen.

[Heikki Sten 1]

Kiitos,tämä oli uutta allekirjoittaneelle.

 

Ompas mahtava systeemi tämä MAHTI,ainutlaatuinen.

Siis viranomainen päättää lopullisesti verotusarvon,hinta mikä autosta on maksettu vikoineen ei vaikuta.

 

Tänne jos haen auton esim. Saksasta,en maksele mielivaltaisia veroja.

 

Luulin etta EU esti tälläisen verotuksen.

Niin on tässä vielä viranomaisilla opittavaa asenteissa oman maan kansalaisia kohtaan. Se on sitä Tsaarin vallan peruja. ???

[Olle Sälgmark 2]

Niin on tässä vielä viranomaisilla opittavaa asenteissa oman maan kansalaisia kohtaan. Se on sitä Tsaarin vallan peruja. ???

 

Nämä tsaarin perut kumoavat siis EU lain

 

Minulle halvin uuden auton hankkiminen verotta olisi ostaa se Suomesta tänne.Ja maksaa se vero täällä.

 

Mutta ei näytä onnistuvan tämäkään.

 

[Jussi Aaltonen 0]

Ehkäpä autovero kuitenkin on sodanjälkeisen valuuttapulan peruja... muistaakseni silloin vallassa oli Kekkonen, jota kutsuttiin kyllä monella nimellä, mutta muistaakseni ei tsaariksi... huolimatta siitä että hän piti valtaa melko yksinvaltiaan elkein

 

Joku voinee korjata mikäli kyseessä onkin historiankirjoituksen vääristely sosiaalidemokraattien tai muiden kommunistien toimesta (tähän kuuluisi hymiö, jota en kuitenkaan siihen laita).

[Samuli Salmela 0]

Onko kukaan forumilainen ostanut autoa toisesta EU maasta?

 

Miten toimii ja kuinka paljon täytyy maksaa veroja ym mukavaa?

 

Kotona kaikki kolme autoa Saksasta.....  + moottoripyörä.

 

http://www.tulli.fi/fi/03_Yksityishenkilot/02_Autoverotus/05_Taulukoita_sovelletuista_verotusarvoista/index.jsp

 

Noista PDF-tiedostoista kun etsit mahdollisimman samanlaisen auton mitä sinulla on kiikarissa, niin selviää maksettavat verot (suurinpiirtein).

 

Siihen sitten päälle maahantuontikatsastus, rekisteröinti ja rekisterikilpi. (100 - 200 € )

[Olle Sälgmark 2]

Kotona kaikki kolme autoa Saksasta.....   + moottoripyörä.

 

http://www.tulli.fi/fi/03_Yksityishenkilot/02_Autoverotus/05_Taulukoita_sovelletuista_verotusarvoista/index.jsp

 

Noista PDF-tiedostoista kun etsit mahdollisimman samanlaisen auton mitä sinulla on kiikarissa, niin selviää maksettavat verot (suurinpiirtein).

 

Siihen sitten päälle maahantuontikatsastus, rekisteröinti ja rekisterikilpi. (100 - 200 € )

 

Kiitos vihjeistä.

V70 2005 mallin ostamalla täältä voisi ehkä säästää 5000€ kun verot ym maksettu.

 

Veroihin lisätään siis alv

 

[Samuli Salmela 0]

 

Veroihin lisätään siis alv

 

 

Mitä tällä tarkoitat?

Noihin veroihin, mitkä noissa taulukoissa ovat ei ainakaan ennen ole lisätty mitään.

Ja käsittääkseni aina kun ostaa jonkin tavaran jostain EU:sta, niin ALV:a ei enää voida maksattaa, jos se kerta on jo kerran maksettu alkuperäisessä maassa.

 

Korjaatkaa jos olen väärässä, sillä laki saattaa muuttua aina joskus

[Jukka Siirilä 80]

Mitä tällä tarkoitat?

Noihin veroihin, mitkä noissa taulukoissa ovat ei ainakaan ennen ole lisätty mitään.

Ja käsittääkseni aina kun ostaa jonkin tavaran jostain EU:sta, niin ALV:a ei enää voida maksattaa, jos se kerta on jo kerran maksettu alkuperäisessä maassa.

 

Jos ostat jotain muuta kuin auton EU:sta, niin ALV:tä ei tule. Se on jo maksettu kohdemaassa.

Autoonkaan ei tule ALV:tä, sekin on maksettu kohdemaassa.

 

Autoveroon joka sinun pitää tuodusta autosta maksaa suomessa tulee vielä ALV päälle. Noissa taulukoissa on varmaan ALV jo mukana.

[Olle Sälgmark 2]

Mitä tällä tarkoitat?

Noihin veroihin, mitkä noissa taulukoissa ovat ei ainakaan ennen ole lisätty mitään.

Ja käsittääkseni aina kun ostaa jonkin tavaran jostain EU:sta, niin ALV:a ei enää voida maksattaa, jos se kerta on jo kerran maksettu alkuperäisessä maassa.

 

Korjaatkaa jos olen väärässä, sillä laki saattaa muuttua aina joskus

 

Tätä tarkoitin. 

 

Tässähän se on selvitetty.

http://www.tulli.fi/fi/03_Yksityishenkilot/02_Autoverotus/05_Taulukoita_sovelletuista_verotusarvoista/sove_au_092008_fi_se.pdf

 

 

 

[Guest Jufernaut]

Ehkäpä autovero kuitenkin on sodanjälkeisen valuuttapulan peruja... muistaakseni silloin vallassa oli Kekkonen, jota kutsuttiin kyllä monella nimellä, mutta muistaakseni ei tsaariksi... huolimatta siitä että hän piti valtaa melko yksinvaltiaan elkein

 

Joku voinee korjata mikäli kyseessä onkin historiankirjoituksen vääristely sosiaalidemokraattien tai muiden kommunistien toimesta (tähän kuuluisi hymiö, jota en kuitenkaan siihen laita).

 

http://www.google.fi/search?Tilapäinen_Autovero_50_vuotta

 

[Olle Sälgmark 2]

Jos tämä verotus poistettaisiin autoista jotka ostat ulkomailta ja tuot Suomeen niin mitenkähän kävisi autofirmoille?

 

http://www.overdrive.fi/autovero50/

 

 

[Pekka Holopainen 98]

Niin on tässä vielä viranomaisilla opittavaa asenteissa oman maan kansalaisia kohtaan. Se on sitä Tsaarin vallan peruja. ???

 

Ei tarvitse mennä ihan niin kauas (tsaarinaikainen autokanta taisi olla aika pieni  ).

 

http://www.autoliitto.fi/testit_ja_ajoneuvot/autoilun_verotus/autovero/autoverotuksen_historia/

 

Syynä autoverotuksen syntyyn lienee ollut tarkoitus pitää sodan jälkeisen ajan ankeissa oloissa valuuttapako tilapäisesti aisoissa tms. Kun pää sitten oli saatu auki, tästä tulikin varsinaista "pyhän lehmän" lypsäntää vuosikymmeniksi. Edellisen laman jälkeen luotiin tilapäiseen rahantarpeeseen "tilapäinen" ajoneuvovero. Sekin on edelleen voimassa. Euroopassa on maita, joissa painotetaan verotuksessa auton hankintaa kuten Suomessakin ja sitten on maita, joissa verotus kohdistuu auton käyttöön (korkea polttoainevero). Meillä on tultu molempiin.

 

 

[Olle Sälgmark 2]

Ei tarvitse mennä ihan niin kauas (tsaarinaikainen autokanta taisi olla aika pieni  ).

 

http://www.autoliitto.fi/testit_ja_ajoneuvot/autoilun_verotus/autovero/autoverotuksen_historia/

 

Syynä autoverotuksen syntyyn lienee ollut tarkoitus pitää sodan jälkeisen ajan ankeissa oloissa valuuttapako tilapäisesti aisoissa tms. Kun pää sitten oli saatu auki, tästä tulikin varsinaista "pyhän lehmän" lypsäntää vuosikymmeniksi. Edellisen laman jälkeen luotiin tilapäiseen rahantarpeeseen "tilapäinen" ajoneuvovero. Sekin on edelleen voimassa. Euroopassa on maita, joissa painotetaan verotuksessa auton hankintaa kuten Suomessakin ja sitten on maita, joissa verotus kohdistuu auton käyttöön (korkea polttoainevero). Meillä on tultu molempiin.

 

 

 

Pekalle ja muille lohdutukseksi...

Tanskassa taitaa olla autoverotus vielä pahemmin.

[Pekka Holopainen 98]

Noista veroista vielä sen verran, että ne eivät ole edes tasaveroa, jota hyväosaiset ovat jo kauan ajaneet progression tilalle (ja koko asia onkin vähitellen kääntymässä päälaelleen eli köyhemmät maksavat suhteessa suuremman veron). Ne ovat euromääräistä veroa (jos ajoneuvo oletetaan samanlaiseksi). On päivänselvää, että autovero (ja muut suoraan ostohintaan tai käyttöön euromääräisinä vaikuttavat verot) iskevät sitä kovempaa mitä köyhempi kohde on. Rikkaille on aivan sama mikä auton ja sen käytön verotuksen taso on. Se on pelkkää "karkkirahaa" heidän tuloissaan.

 

Sellaisia ihmisiä on paljon Suomessa, jotka maksavat autonrämänsä joka vuosi uudelleen ajoneuvoveron muodossa eikä se ajaminenkaan halpaa ole, kun tankkiin tankataan pääasiassa veroa sinnekin. Rikkaat pitävät suurinta ääntä veroista ja saavat parhaat verohelpotukset, mutta köyhät ovat niitä, joihin se eniten koskee - myös se että rikkaita ei veroteta tarpeeksi.

 

 

[Samuli Salmela 0]

Jos ostat jotain muuta kuin auton EU:sta, niin ALV:tä ei tule. Se on jo maksettu kohdemaassa.

Autoonkaan ei tule ALV:tä, sekin on maksettu kohdemaassa.

 

Autoveroon joka sinun pitää tuodusta autosta maksaa suomessa tulee vielä ALV päälle. Noissa taulukoissa on varmaan ALV jo mukana.

 

Jep.

 

Hiukan offtopic, mutta tuli mieleen eräs tapaus. Monesti puhutaan että mm. Saksasta tuotujen autojen kokonaismatkamittareita olisi usein ruuvailtu, joten lukemiin ei tulisi luottaa. (Tottahan helposti silmällä näkee autosta päälle päin jos mittarista on useampi satanen häipynyt). Kerran eräs henkilö toi Saksasta tulleen auton satamasta suomalaiselle kohtalaisen isolle autoliikkeelle. Kyseinen henkilö kävi viikon - parin päästä kyseisessä autoliikkeessä ja kappas...mittarista oli hävinnyt reilusti kilometrejä. Eli siis mittaria olikin ruuvattu Suomen päässä. Eli siinä yksi puheiden aiheuttaja.....toki varmasti Saksassa osassa autoissa mittareita on kyllä ruuvattu, mutta jo ostaessa pitääkin autoa tarkastella tätä silmällä pitäen.

 

Yleisesti ottaen ainakin sieltä tuotujen autojen pellit ovat suomalaisia paremmassa kunnossa.

[Jussi Aaltonen 0]

Tanskassa taitaa olla autoverotus vielä pahemmin.

 

On, mutta Tanskassa käsittääkseni käytetyn auton maahantuonti ei ole aivan yhtä kallista kuin Suomessa.

 

Aikanaan Euroopassa otettiin käyttöön monta erilaista autoverotuskäytäntöä, vaikka valuuttaongelma oli kaikilla sama, koska vahvoissa autoteollisuusmaissa (aikanaan Saksa, Ranska, Italia, Englanti, Ruotsi) autojen hankinta ei aiheuttanut rahan pakoa ulos vaan tuki kotimaista teollisuutta. Maissa, joissa ei autoteollisuutta ollut, taas jokainen maahantuotu auto tarkoitti rahan karkaamista ulos. Nykyään tilanne on toinen kun autoteollisuusmaita ei enää ole kuin Saksa sekä Ranska ja yleisestikin ottaen autoteollisuus näivettyy.

 

Ikävä kyllä tilanne kuitenkin on sellainen että EU alueella tullaan tod.näk siirtymään ennemminkin kohti Suomen ja Tanskan viitoittamaa linjaa kuin Saksan ja Ranskan edustamaa toista ääripäätä. Verotuloja pitää saada jostakin ja tuloveroja pitää laskea joten jotakin verotusta on pakko kiristää... autot on luonnollinen suunta koska autoteollisuuden merkitys Euroopan taloudelle pienenee kokoajan, muodikkaan ympäristöpolitiikankin tekeminen edellyttää autolijoiden piiskamista ja toisaalta poliitikotkin ymmärtävät että loppujen lopuksi kovin harvalla on mahdollisuutta luopua autosta.

 

[Olle Sälgmark 2]

Pekka Holopainen kirjoitti:

 

Lada 1200. Sitä ei tarvitse käyttää merkkikorjaamolla, jossa jo pelkästään siitä, että huoltomies liittää tietokoneen autoon vain todetakseen, että ei ole mitään vikaa, saa maksaa 200-300 euroa. Jos vikaa on, ei viallista osaa voi vaihtaa, vaan pitää vaihtaa joku helv**** elementti kokonaan. Lasku onkin sitten sitä myöten. Minä hölmö menin ja ostin uuden ihan tavallisen perheauton 4 vuotta sitten. Sillä ei pääse kovin kovaa (miksi pitäisi päästä, kun eihän koko maassa saa ajaa kovempaa kuin 120 km/h?) ja se ei ole muutenkaan ns. munan jatke, mutta ei sitäkään voi korjata kuin merkkikorjamolla, jotka ovat miltei ahneempia kuin pankit nykyaikana. Viimeksi kului yksi pieni osa vialle, mutta eihän pelkästään sitä voinut vaihtaa, vaan koko hemmetin helahoito piti vaihtaa. Aikaa paloi ja rahaa paloi yli 500 euroa.

 

Lada 1200:n voi korjauttaa/huoltaa vanhassa nyrkkipajassa vanhalla (ei ahneella) huoltomiehellä, jolloin korjataan vain se, mikä tarvitaan ja selviää kohtuulaskulla. Jos jakari ja muut tarvittavat vempaimet pysyy kädessä, voi vanhan Ladan korjata itsekin. Siinä säästää vielä enemmän. Ainoa suurempi ongelma on se, että varaosia ei enää tahdo koko maasta löytää. Niin kysyttyjä nämä autot olivat Neuvostoliiton romahdettua, että ne vietiin käsistä ja maasta miltei tykkänään eikä niitä enää myydäkään uutena. Harmi.

_________________________________

 

 

Miksi ne pitää viedä merkkikorjaamolle?

Siis muut kuin tää lato.

[Torsten Kihlman 1]

Pekka Holopainen kirjoitti:

 

Lada 1200. Sitä ei tarvitse käyttää merkkikorjaamolla, jossa jo pelkästään siitä, että huoltomies liittää tietokoneen autoon vain todetakseen, että ei ole mitään vikaa, saa maksaa 200-300 euroa. Jos vikaa on, ei viallista osaa voi vaihtaa, vaan pitää vaihtaa joku helv**** elementti kokonaan. Lasku onkin sitten sitä myöten. Minä hölmö menin ja ostin uuden ihan tavallisen perheauton 4 vuotta sitten. Sillä ei pääse kovin kovaa (miksi pitäisi päästä, kun eihän koko maassa saa ajaa kovempaa kuin 120 km/h?) ja se ei ole muutenkaan ns. munan jatke, mutta ei sitäkään voi korjata kuin merkkikorjamolla, jotka ovat miltei ahneempia kuin pankit nykyaikana. Viimeksi kului yksi pieni osa vialle, mutta eihän pelkästään sitä voinut vaihtaa, vaan koko hemmetin helahoito piti vaihtaa. Aikaa paloi ja rahaa paloi yli 500 euroa.

 

Lada 1200:n voi korjauttaa/huoltaa vanhassa nyrkkipajassa vanhalla (ei ahneella) huoltomiehellä, jolloin korjataan vain se, mikä tarvitaan ja selviää kohtuulaskulla. Jos jakari ja muut tarvittavat vempaimet pysyy kädessä, voi vanhan Ladan korjata itsekin. Siinä säästää vielä enemmän. Ainoa suurempi ongelma on se, että varaosia ei enää tahdo koko maasta löytää. Niin kysyttyjä nämä autot olivat Neuvostoliiton romahdettua, että ne vietiin käsistä ja maasta miltei tykkänään eikä niitä enää myydäkään uutena. Harmi.

_________________________________

 

 

Miksi ne pitää viedä merkkikorjaamolle?

Siis muut kuin tää lato.

 

Jälleenmyyntiarvo.

[Jussi Aaltonen 0]

Jälleenmyyntiarvo.

 

Pitänee jossain määrin paikkansa, mutta toisaalta taas tiettyyn automerkkiin viehättyneet ihmiset tai varsinaiset harrastajat usein tietävät että merkkikorjaamo on vihonviimeinen paikka korjauttaa autoaan niin hinnan kuin laadunkin kannalta.

 

Oma kokemuspiirini on varsin rajoittunut, suurempaa kokemusta ei ole isoista Saabeista ja erikoisemmista Sitikoista, mutta kumpienkin osalta arvostan huomattavasti enemmän sitä että leimat ovat tietyiltä asiansa tunnetusti osaavilta ei-merkkikorjaamoilta kuin että kirjassa olisi merkkihuollon leimoja... merkkihuollon leima kun ei juuri todista muuta kuin sen että asiakasta on laskutettu ja rankasti.

[Mikko Maliniemi 5]

Jälleenmyyntiarvo.

 

Takuuajan jälkeen merkkikorjaamoihin haaskatuilla euroilla et juurikaan nostata jälleenmyyntiarvoa. Pääasia, että huollot on ylipäätään tehty... Jollekulle (tietämättömälle) asia voi olla este sen käytetyn auton ostamiseen, mutta sepä on ostajan häpeä se...

 

Erikoisautot voi olla sitten asia erikseen, mutta...

[Olle Sälgmark 2]

Nostetaan.

 

http://www.hs.fi/politiikka/artikkeli/Vain+2006+alkaen+auton+maahan+tuoneet+saavat+veronpalautusta/1135250077878

[Juha Kalli 24]

Tässä on pari kuukautta miettiny käytetyn auton ostamista Ruotsista tai Saksasta. Käytetty hybridi on alkanut kiinnostaa, esim Honda Civic 1.3l hybridi hintahaarukka ruotsissa 120000-160000 kruunua.

[Olle Sälgmark 2]

Tässä on pari kuukautta miettiny käytetyn auton ostamista Ruotsista tai Saksasta. Käytetty hybridi on alkanut kiinnostaa, esim Honda Civic 1.3l hybridi hintahaarukka ruotsissa 120000-160000 kruunua.

 

Minkä vuosimalli,uteliaisuutta vain......