Lentoyhtiöuutisia - Halpalentoyhtiöt

[Jens Åberg 3]

Norwegian näyttää avanneen suomenkieliset sivut www.norwegian.com/fi. Ei siis ehkä ihan tilapäinen päähänpisto tulla Suomen markkinoille.

[Eero Aho 0]

Norwegian näyttää avanneen suomenkieliset sivut www.norwegian.com/fi. Ei siis ehkä ihan tilapäinen päähänpisto tulla Suomen markkinoille.

Mites on, onko Finnairin ja norwegianin yhteistyöstä mitään uutisia?

[Seppo Kolehmainen 1 874]

Et ole yksin, joka niitä yhteistyöuutisia odottaa. Ei Oslo ehkä ole Helsingin veroinen hubi, mutta kyllä Norwegian voisi aivan hyvin Finnairin pienellä kalustotuella aloittaa kaukolennot Oslosta. 

 

Seppo

[Ilkka Mäkelä 1 231]

Sterlingin talousjohtaja Stefan Vilner eroaa ja siirtyy uuden "halpalento-bisnesjettifirman" JetBirdin toimitusjohtajaksi.

 

Tiedotteessa kehutaan Vilnerin saavutuksia Sterlingissä, mutta äskeisen Sterlingin lakkouhan yhteydessä jotkut uutissivut jo epäilivät Sterlingin olevan vaikeuksissa ja menevän mahdollisesti konkurssiinkin, mikäli pilottien lakko olisi toteutunut... tiedä sitten miten Sterlingin asiat tällä hetkellä ovat.

 

http://home.businesswire.com/portal/site/google/index.jsp?ndmViewId=news_view&newsId=20070520005031&newsLang=en

 

JetBird aikoo siis olla Embraer Phenom 100-bisnesjeteillä "halpalentoja" tarjoava eurooppalainen yhtiö, joka sijoittaa koneitaan strategisiin kaupunkeihin Sveitsissä, Ranskassa, Italiassa, Saksassa ja Englannissa ja väittää puolittavansa liikelentojen hinnat. Toivotaan onnea ja menestystä... Toiminta alkanee huhtikuussa 2009.

 

http://www.flyjetbird.com/

 

Nyt noin 3 vuotta myöhemmin JetBird peruuttaa 50 Phenom 100:n tilauksensa ja "neuvottelee uudesta tilauksesta" Embraerin kanssa. Saas nähdä, alkaako toiminta koskaan. Rahaa toki tarvittaisiin lisää heti...

 

http://www.irishtimes.com/newspaper/finance/2010/0327/1224267175480.html

[Juha Paulavuo 21]

Et ole yksin, joka niitä yhteistyöuutisia odottaa. Ei Oslo ehkä ole Helsingin veroinen hubi, mutta kyllä Norwegian voisi aivan hyvin Finnairin pienellä kalustotuella aloittaa kaukolennot Oslosta. 

 

Seppo

 

Luulen että Finnairin 5% painaa aika vähän vaa'assa yhteistyökumppaneita haettaessa .

[Seppo Kolehmainen 1 874]

Jos olen ymmärtänyt oikein, Finnairilla on mahdollisuus tuplata Norwegianin omistustaan. Toiseksi en tarkoita sellaista perinteistä yhteistyötä, mitä Finnairilla oli Karairin, Finnaviationin tai Aeron kanssa. Mitä kauempana Finnair itse pysyy halpalentoyhtiön operatiivisesta johtamisesta sen parempi molemmille. Muiden johtama, mutta Finnairin osaksi omistama konsepti taas tuo kaivattua voittoa Finnairille ja voi mahdollistaa esimerkiksi MD-11:n tai muun kaukolentoon soveltuvan koneen vuokraamiseksi Osloon. Tämä on otollinen tilanne juuri nyt, kun SAS ei niin kauheasti lennä kaukolentoja Oslosta. Jos olen ymmärtänyt oikein, ei ainuttakaan. Pelkään nyt sitä, että islantilaisten varaan lasketaan nyt vähän liikaa Oslon kaukoliikennettä. Toiseksi islantilaiset lentävät vain länteenpäin Oslosta katsottuna.

 

Seppo 

[Juha Paulavuo 21]

Muistini saattaa pettää, mutta Finnair ei käyttänyt mahdollisuutta lisätä omistustaan Norwegianista määräaikaan mennessä

[Timo Kaskinen 1]

Jos olen ymmärtänyt oikein, Finnairilla on mahdollisuus tuplata Norwegianin omistustaan. Toiseksi en tarkoita sellaista perinteistä yhteistyötä, mitä Finnairilla oli Karairin, Finnaviationin tai Aeron kanssa. Mitä kauempana Finnair itse pysyy halpalentoyhtiön operatiivisesta johtamisesta sen parempi molemmille. Muiden johtama, mutta Finnairin osaksi omistama konsepti taas tuo kaivattua voittoa Finnairille ja voi mahdollistaa esimerkiksi MD-11:n tai muun kaukolentoon soveltuvan koneen vuokraamiseksi Osloon. Tämä on otollinen tilanne juuri nyt, kun SAS ei niin kauheasti lennä kaukolentoja Oslosta. Jos olen ymmärtänyt oikein, ei ainuttakaan. Pelkään nyt sitä, että islantilaisten varaan lasketaan nyt vähän liikaa Oslon kaukoliikennettä. Toiseksi islantilaiset lentävät vain länteenpäin Oslosta katsottuna.

 

Seppo   

Ai halpalentoyhtiö, joka lentäisi "taloudellisella" MD-11 koneella? Yep.

[Petteri Räisänen 4]

Ai halpalentoyhtiö, joka lentäisi "taloudellisella" MD-11 koneella? Yep.

 

Lensihän Ryanairikin kohtalaisen pitkään 737-200:illa

 

[Seppo Kolehmainen 1 874]

Kyllähän Timo (Kaskinen) on oikeassa, ettei MD-11 ole polttoaineenkulutukseltaan pihein, tilannetta voidaan hieman parantaa konfiguraatiomuutoksella . Oslon rahtitilanteesta minulla ei ole tietoa. Toisaalta on myös kokonaistaloudellisuuden käsite. Tarkoittaa tässä tapauksessa sitä, ettei Norwegianin tarvitse maksaa Finnairille koneesta samaa vuokraa kuin se joutuisi maksamaan isosta Bussista jollekin muulle, riippuu tietysti Finnairista. Oslon valloittamisessa kun on muitakin tavoitteita kuin pelkkä koneen vuokraaminen. Kilpailuasetelmissa ja sitä kautta markkinaosuuksissa tapahtunee lähiaikoina suuriakin muutoksia ja siksi Finnairin on hyvä olla tyrkyllä jo nyt.

 

Seppo     

[Guest Jufernaut]

Sellaisia matkailijoita, jotka etsivät uusia yhtiöitä tai kohteita, saattaa kiinnostaa se, että Makaon halpalentoyhtiö Viva Macau avaa/lisää lentovuoroja Tokioon, Okinawalle, Jakartaan sekä Sydneyyn:

 

http://www.macaudailytimesnews.com/index.php?option=com_content&task=view&id=11106&Itemid=28

Viva Macau maadoitettu rahapulan vuoksi:

http://www.japantoday.com/category/top-in-category/view/viva-macau-airlines-suspends-operation

 

[Guest Jufernaut]

ILTALEHTI: EasyJet aloitti hurjan hintasodan

http://www.iltalehti.fi/matkajutut/2010032911380827_ma.shtml

 

[Petteri Räisänen 4]

ILTALEHTI: EasyJet aloitti hurjan hintasoda

 

Hintasotapa hvinkin. Onpahan taas niin keltaista lehdistöä, niin keltaista lehdistöä. Lienee ollut hidas uutispäivä.

[Mika B Virolainen 0]

Oslon rahtitilanteesta minulla ei ole tietoa. Toisaalta on myös kokonaistaloudellisuuden käsite.   

 

Halpiksia ei perinteisesti paljon rahdin kuskaaminen ole kiinnostanut käsittääkseni. Ainakaan sen perusteella ei tehdä konetyyppiratkaisuja. Niinkuin eivät taida "perinteisetkään" nykyään...

[Guest Jufernaut]

Oslo-Rygge Ryanairin 37. base, 3 konetta, 27 reittiä:

http://www.ryanair.com/en/news/oslo-rygge-base-opens-with-27-routes

 

[Teijo Niemelä 21]

Air Baltic lentaa paasiaisena Oulusta, Turusta ja Helsingista Boeing 757-200:lla.

[Olli Hänninen 14]

Oslo-Rygge Ryanairin 37. base, 3 konetta, 27 reittiä:

http://www.ryanair.com/en/news/oslo-rygge-base-opens-with-27-routes

 

Montas sataa kilometriä Oslo-Ryggesta on Oslon keskustaan? 

[Olli Hänninen 14]

Air Baltic lentaa paasiaisena Oulusta, Turusta ja Helsingista Boeing 757-200:lla.

Minkä takia se noin tekee, matkustuskapasiteetin lisäämiseksi vai konekapasiteetin säästämiseksi muualle? Lentääkö se siis ihan vain Riikaan näistä kaupungeista 757:lla pääsiäisenä?

[Juha Paulavuo 21]

Montas sataa kilometriä Oslo-Ryggesta on Oslon keskustaan? 

 

60 kilsaa näkyy olevan ....

[Sami Pirinen 0]

Minkä takia se noin tekee, matkustuskapasiteetin lisäämiseksi vai konekapasiteetin säästämiseksi muualle? Lentääkö se siis ihan vain Riikaan näistä kaupungeista 757:lla pääsiäisenä?

 

"AirBaltic lentää kolmeen kohteeseen Suomessa 200-paikkaisilla Boeing 757-200 -lentokoneilla suuren kysynnän johdosta. Pääsiäisen aikaan suomalaiset matkustavat Riian kautta Eurooppaan, Lähi-itään ja Välimeren alueelle sekä Keski-Aasian kohteisiin."

 

lennalomalle

[Guest Jufernaut]

Romanialainen lentoyhtiö Carpatair lentää huhtikuussa airBalticin vuoroja Lappeenrantaan ja Kuusamoon.

Syynä on airBalticin konepula, koska yhtiön tilaamien Bombardier Dash 8 Q400 -koneiden toimitukset ovat lykkääntyn

 

http://www.lennalomalle.com/content/view/1651/43/

 

[Timo Koski 144]

Montas sataa kilometriä Oslo-Ryggesta on Oslon keskustaan? 

Puolta vähemmän kuin Oslo-Torp(Sandefjord) kentälle, jonne on 120km pintaan(nyt sentään motaria koko väli, tietty norskien 80-90km/h rajoituksella )

[Petteri Räisänen 4]

Romanialainen lentoyhtiö Carpatair lentää huhtikuussa airBalticin vuoroja Lappeenrantaan ja Kuusamoon.

 

Katsos vain, vieläpä noilla ex-Malevin Fokker 70:illä.

 

Tekisi mieli käydä kokeilemassa, on vain vähän huonoja kokemuksia parin vuoden takaa kun firma operoi yhtä F100:sta BT:lle ja lensin Riikaan ihan vain sitä varten että olisin lentänyt takaisin Helsinkiin ton kyydissä. Noh, kuinka ollakaan bussi ajoikin viereen parkkeeratun 737:n eteen. Lentoemot ei oikein ymmärtäneet mun valituksia... "But this is a much nicer plane!" etc.

 

[Juha-Matti Lavonen 54]

Romanialainen lentoyhtiö Carpatair lentää huhtikuussa airBalticin vuoroja Lappeenrantaan ja Kuusamoon.

Lisäksi myös muutaman kerran Vaasa/Uumaja ja Tampere/Kuopio reiteillä.

[Guest Jufernaut]

Ryanair asentaa myyntiautomaatteja koneisiinsa 

http://www.marketwatch.com/story/ryanair-to-install-vending-machines-on-planes-2010-03-31

 

Ei kai tämä ole edes mahdollista eli pelkkää julkisuuden hakua taas?

Ryanair said that the phased installation of vending machines will allow it to reduce its cabin crew teams onboard from four to two who will perform safety announcements and ensures passenger seatbelts are securely fastened.