Lentoyhtiöuutisia - Halpalentoyhtiöt

[Guest Jufernaut]

TUI ja Air Berlin Saksassa liittoon?

http://www.forbes.com/business/feeds/afx/2006/09/21/afx3034235.html

 

[Janne Hannula 6]

Vielä hieman jatkoa tuohon Ryanairin Tampere-Bremen -reittiuutiseen...

 

"EFTP: Ryanair avaa reitin Bremeniin

 

Ryanairin Pohjois-Euroopan-johtaja Wilhelm Hamilton toteaa, että Ryanair avaa yhteensä 20 lentoreittiä Tampereelta seuraavan kymmenen vuoden aikana. Yhtiö julkisti tiistaina aloittavansa Tampereelta suorat lennot Saksan Bremeniin 1. huhtikuuta 2007 alkaen. Tampere-Pirkkala on ainoa suomalainen kenttä, jos Ryanair lentää Suomessa. Tälläkin hetkellä se neuvottelee muiden kenttien kanssa, mutta Helsinki-Vantaata se pitää aivan liian kalliina."

[Juho Hannukainen 0]

Tälläkin hetkellä se neuvottelee muiden kenttien kanssa, mutta Helsinki-Vantaata se pitää aivan liian kalliina."[/i]

 

Oulu-Stansted ois kyl aika bueno. Eikä se edes olis Ryanairille mikään ylipitkä lento: esim. Gatwick-Marrakesh, Dublin-Teneriffa ja Dublin-Malta on pidempiä...

[Guest Osku]

Oulu tai Turku ois mun veikkauksia seuraavaksi RYR-kentäksi. Oulusta voisivatkin sitten joskus aloittaa lennot Tampereelle, tai jos hyvän diilin saavat niin Helsinkiin.

[Jukka Vuorio 9]

Voisin kuvitella että Oulu-Lontoo voisi olla aika hyvä reitti. Tosin Rynkyn aikataulut tietäen siitä ei välttämättä tulisi mikään bisnesreitti mutta lomalaisia varmaan kuljettaisi aika paljon. Eikä tuo Turkukaan yhtään hullumalta kuullosta.

[Juha Paulavuo 21]

Voisin kuvitella että Oulu-Lontoo voisi olla aika hyvä reitti. Tosin Rynkyn aikataulut tietäen siitä ei välttämättä tulisi mikään bisnesreitti mutta lomalaisia varmaan kuljettaisi aika paljon. Eikä tuo Turkukaan yhtään hullumalta kuullosta.

 

Turku taitaa vain olla liian liki Mansea....,, sanoo tamperelainen

[M Santala 41]

Oulu tai Turku ois mun veikkauksia seuraavaksi RYR-kentäksi. Oulusta voisivatkin sitten joskus aloittaa lennot Tampereelle, tai jos hyvän diilin saavat niin Helsinkiin.

 

Miten olisi aitoon Ryanair-tyyliin:  Oulu (Kemi) 

Samalla tulisi hoidettua myös Rovaniemi (Kemi) 

 

Kuinkahan paljon kallimpaa Ryanairille olisi lentää Helsinkiin verrattuna Tampereeseen ?

Hintaeronhan voisi periä matkustajilta 'veroina' yms.

[Juha Paulavuo 21]

 

Kuinkahan paljon kallimpaa Ryanairille olisi lentää Helsinkiin verrattuna Tampereeseen ?

Hintaeronhan voisi periä matkustajilta 'veroina' yms.

Ryanairin konseptiin ei juurikaan kuulu pääkenttien käyttö, tietysti jokunen poikkeuskin on.

Lainaus Ryanairin strategia-sivuilta

In choosing its routes, Ryanair favors secondary airports with convenient transportation to major population centers and regional airports. Secondary and regional airports are generally less congested than major airports and, as a result, can be expected to provide higher rates of ontime departures, faster turnaround times (the time an aircraft spends at a gate loading and unloading passengers), fewer terminal delays and more competitive airport access and handling costs.Secondary and regional airports also generally do not maintain slot requirements or other operating restrictions that can increase operating expenses and limit the number of allowed take-offs and landings.

 

Airport Access Fees. Ryanair attempts to control airport access and service charges by focusing on airports that offer competitive cost terms. Management believes that

Ryanair’s record of delivering a consistently high volume of passenger traffic growth at

many of these airports has allowed it to negotiate favorable contracts with such airports

for access to their facilities. Ryanair further endeavors to reduce its airport charges by

opting, when practicable, for less expensive gate locations as well as outdoor boarding

stairs rather than more expensive jetways.

[Jani Hyppänen 28]

Voisin kuvitella että Oulu-Lontoo voisi olla aika hyvä reitti. Tosin Rynkyn aikataulut tietäen siitä ei välttämättä tulisi mikään bisnesreitti mutta lomalaisia varmaan kuljettaisi aika paljon. Eikä tuo Turkukaan yhtään hullumalta kuullosta.

 

Mahdollinen vaihtoehto voisi olla myös Pietari (Lappeenranta), sillä matkustajapotentiaalia tuonne idän jättiläiseen ja sieltä pois olisi yllinkyllin.

[Petri Lehtovirta 911]

Nykyiselläänkin tuntuu jonkin verran venäjän kilvissä olevia autoja parkkeeraavan Tampesterin halpaterminaalin parkkiin, joten Lappeenrantahan vetäisi niitä jo kuin purkillinen hunajaa karhuja

[Janne Hannula 6]

Miten olisi aitoon Ryanair-tyyliin:  Oulu (Kemi) 

Samalla tulisi hoidettua myös Rovaniemi (Kemi) 

 

Kemin lentoasema on sitäpaitsi pääratayhteyden varrella!

 

Oulussa ei valitettavasti ole tällä hetkellä tarjota mitään halpalentoterminaalia, homma lienee sellaisesta pitkälti kiinni.

[Juha Paulavuo 21]

Ainakin Tampere-Pirkkala tekee kaikkensa pitääkseen Ryanairin. Kentän kakkosterminaalia ylläpitävällä Airprolla on suunnitelmissa terminaalin laajennus. Laajennushankeeseen ovat tulossa mukaan mm. Airpro, Ryanair, Tampereen kaupunki ja Finavia.

Tamperelainen

[Jukka Vuorio 9]

Hurjaa on kyllä tuo Ryanin kasvu Tamperella. Onko niin että ensi kesänä Tampereelta on parhaina päivinä jo seitsemän FR lentoa?

 

STN x 2

HHN x1

RIX x 1

DUB x 1

LPL x 1

BRE x 1

 

Mistähän noihin kaikkiin koneisiin riittää matkustajia? Onko kellään palstalaisilla omakohtaisia kokemuksia Ryanin Suomen lennoista, ovatko lennot täysiä vai miten? Itse en ole koskaan lentänyt Ryanilla kun Tampere on vähän syrjässä omista kuvioista.

[Petri Lehtovirta 911]

Stanstediin ja Hahniin joka ikinen kerta kone on ollut täysi tai enintään ~5 vapaata yksittäispaikkaa. Lentoja on Stanstediin kertynyt jotain 5 ja Hahniin pari (2003 -2006). Riikaan kesällä 2006 lennettäessä muistaakseni kuusi taaimmaista riviä oli "suljettu", muutoin kone oli täysi.

[Guest Jufernaut]

FlyMe ostanut 51% Astraeuksesta:

http://www.boarding.no/art.asp?id=22992

 

Homma muuttunut.

Sensijaan vain liisaavatkin pari konetta:

http://www.thelocal.se/article.php?ID=5015&date=20060925

 

[Guest Jufernaut]

Ruokamyrkytys iski Ryanairin kippariin?

http://www.aero-news.net/index.cfm?ContentBlockID=ae5bc56e-00da-4ef3-8dfd-9ff3d305a176&

 

[Jari Mäensivu 1]

Halpalentoyhtiöt kasvattavat Pirkanmaan turismia 

 

Keskiviikko 27.9.2006, Kauppalehti, Uutiset, sivu 12

 

ILKKA LAITINEN/AL

 

Tervetuloa. Irlantilainen halpalentoyhtiö on tuonut uutta eloa Tampere-Pirkkalan lentokentälle.

 

Halpalentoyhtiöiden yleistyminen on avannut Pirkanmaan ovet kansainväliselle turismille.

 

Maakunta kertoo valmisteilla olevassa valtakunnallisessa matkailustrategiassa panostavansa etenkin Baltiasta tulevaan matkailuun. Ryanairilla on lentoreitti Tampere-Pirkkalan ja Riian välillä.

 

Tiistain kokouksessa kannanottonsa tehneen maakuntahallituksen mielestä Pirkanmaalla on tarvetta kehittää matkailualan tutkimusta ja koulutusta. Myös tieto- ja viestintäteknologian hyödyntäminen matkailussa koetaan tärkeänä.

 

 

 

 

[Juha Paulavuo 21]

FlyMen suuromistaja, islantilainen Palmi Haraldsson ja hänen yrityksensä Fons Eignarhaldsfélag vetäytyy yhtiöstä. Syynä on mm. valtataistelu yhtiön sisällä. Lisäski FlyMen kaupallinen johtaja jättää yhtiön ja siirtyy Sterkingin palvelukseen.

flygtorget

[Guest Jufernaut]

Ryanair haluaisi oman terminaalin Dubliniin:

http://www.atwonline.com/news/story.html?storyID=6569

 

[Juha Paulavuo 21]

Halpalentoyhtiöt kasvattavat Pirkanmaan turismia 

 

Keskiviikko 27.9.2006, Kauppalehti, Uutiset, sivu 12

 

 

Samaa aihetta sivuaa myös Pirkanmaan Sanomat 28.9.

Tässä skannattu juttu (lehdestä ei ole nettiversiota)

 

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Guest Jufernaut]

Samaa aihetta sivuaa myös Pirkanmaan Sanomat 28.9.

Tässä skannattu juttu (lehdestä ei ole nettiversiota)

 

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

Mikäs tämä on (sivu 2) 

http://verkkolehti.psviikkolehti.fi/psviikkolehti/1817/

 

[Juha Paulavuo 21]

Mikäs tämä on (sivu 2) 

http://verkkolehti.psviikkolehti.fi/psviikkolehti/1817/

 

Seison korjattuna  Kun viimeksi tsekkasin (joskus keväällä) nin ei vielä ollut lehteä verkossa....

[Ilkka Mäkelä 1 231]

Onko jo mainittu Michael O´Learyn uusi älynväläys ja "aluevaltaus" mainonnan alalla?

 

Kyseessä on siis se, että kaikkiin Ryanairin koneisiin asennetaan penkkien selkämykseen - ei tietenkään in-flight entertainment-PTV:t -  vaan mainosjulistekehikot, joihin sijoitetaan (paperiset) mainosjulisteet, joita siis joutuu lähes väkisin tuijottamaan matkan ajan -  kuin HKL:n bussipenkkien selkämyksissä... ja julisteita siis voidaan vaihtaa helposti toisiin aina tarpeen mukaan ja kohdistaa tietyille reiteille jne.

 

Mainoksia lentokonepenkeissä...hmm. Eivät kai ne haittaakaan, mutta kuka niitä haluaisi lennolla katsoa?

 

Mr. O´:n PR-mies kuitenkin kääntää asian niinpäin, että mainostajat ovat jo kieli pitkällä ryntäämässä varaamaan mainostilaa penkkien selkämyksistä ja sisääntulevat mainospennoset tekevät mahdolliseksi laskea lentolipun hintaa vieläkin alemmas per matkustaja... "Great news for passengers" etc 

 

Oli miten oli, niin sopimus selkänojamainossysteemistä on allekirjoitettu firman kanssa, joka ne tulee asentamaan parin vuoden sisällä kaikkiin nykyisiin ja tuleviin Ryanairin koneisiin.

 

http://www.ryanair.com/site/EN/news.php?yr=06&month=sep&story=pro-en-260906

[Juha Paulavuo 21]

Ryanair avaa kaksi uutta reittiä Ruotsista. Maaliskuun lopulta 2007 alkaen yhtiö lentää sekä Göteborgista että Malmöstä Barcelona-Gironan kentälle. Kenttä muuten on Ryanairille tyypillisesti n. tunnin matkan päässä Barcelonasta....

 

standbynews

 

[Juha Paulavuo 21]

Islantilaisten luovuttua Flymestä yhtiönpääomistajaksi jäi norjalaisen Christen Ager-Hanssenja miehen firma Cognition A/S. Herra Ager-Hanssen on asettu Ruotsissa henkilökohtaiseen konkurssiin sekä liiketoimintakieltoon Ruotsissa. Mielenkiintoisia kuviota Ruotsin lentoyhtiöpiireissä.... ???

 

standbynews