Oneworldin Sapphire-kortti yhdellä m/p Amerikanlennolla!

[Markus Nyman 10]

Moi,

 

American Airlinesilla on Elite Challenge-ohjelma. Liittymällä Aadvantage-jäseneksi (vastaa Finnairin Plus-ohjelmaa) osoitteessa aa.com, jäsennumeron saat heti ja soittamalla sen jälkeen American Airlinesin asiakaspalveluun (Amerikkaan) kysyt challengesta. Sieltä tulee tällainen maili:

 

"Thanks for speaking with me about your AAdvantage account. Here are the details I mentioned about a special opportunity to take your elite status to the next level in less time than usual. We offer Elite Challenges as a “fast track” to the membership you normally would earn with elite-qualifying flights throughout the calendar year. If you feel you could benefit from an Elite Challenge after reading this description, please be sure to contact us again so we can register you for it.

 

Here’s how Elite Challenges work:

 

Challenges are based on points, not miles, and the goals are 5,000 points in a designated three-month period to earn AAdvantage Gold status, or 10,000 points in three months for AAdvantage Platinum status. The Challenge must be programmed in advance, so you will have to call us again to register (a quick, toll-free and friendly call to 800-421-0600). That’s when we’ll agree on a three-month time frame (beginning either the 1st or 16th day of a month) and set up your Challenge for either AAdvantage Gold or AAdvantage Platinum membership. (No, you can’t do them both at the same time!)

 

 

to sign up...nonrefundable fees are as follows...if you don't make it...there is no calling and asking for your money back...

gold challenge $80

plat challenge $150

still no EP challenge

 

 

also if you go on a gold challenge and make the plat points (10k points) you can call them and pay the $70 to get your plat status...it does not work in reverse though...if you go on a plat challenge and make gold (5k points) you can call and be made gold...but you do not get the $80 back...

 

 

Then all you have to do is fly, fly, fly! (No matter how tired your arms get!) And be sure to do all that travel on AA since only points earned on American Airlines, American Eagle and AmericanConnection flights (including AA codeshare flights operated by other carriers) count toward Challenges.

 

 

Here’s a friendly reminder so you don’t miss “the point”: Challenges are based on points, not miles, and you will accumulate points at a higher rate when you select premium fares. But you can also purchase discounted fares to meet your Challenge – you’ll just have to fly more. As a rule of thumb, you can earn 10,000 points (for an AAdvantage Platinum challenge) by flying around 7,000 eite-qualifying miles on unrestricted Economy Class fares. If you use Discount Fares, flying 10,000 qualifying miles will earn you 10,000 points. And if you choose Deep Discount Fares, it will be necessary to fly 20,000 miles in three months in order to earn your 10,000 points. (All of these values are cut in half for an AAdvantage Gold challenge.)

 

 

When we program your Challenge, be sure to ask us to send you another email with more detailed information on booking codes – and how to determine how many points you’ll earn for the specific fare you’re purchasing. We don’t want to overload you with too much information right now!

 

 

If your Challenge begins in the second half of the year, the credentials you’ll receive when you meet the goal will carry you through to the end of the next membership year. For example, if your Challenge begins December 16, 2007 then the status you will earn when you meet the goal will be valid through February 28, 2009.

 

 

On the other hand, if your Challenge begins in the first half of the year, we expect you to use the second half to reach the established criteria for your elite level in order to requalify. In other words, say your Challenge begins early in 2008. After fulfilling your Challenge, you will still need to meet the full qualification requirements of your level during calendar year 2008 in order to requalify for the 2009 membership year. That means earning 25,000 elite-qualifying miles/points or flying 30 qualifying segments from January 1, 2008 – December 31, 2008 for AAdvantage Gold membership, or earning double these amounts for AAdvantage Platinum. Otherwise your status will no longer be valid after February 28, 2009.

 

 

While a Challenge is a shortcut, it’s not intended as a permanent route! We don’t enable members to earn their elite status by fulfilling a Challenge two years in a row. So if you were successful on the Challenge fast track one year, please be prepared to requalify on your own the next year. (That’s fair, isn’t it?)

 

Remember, nothing is automatic, so if you want to take a shot at earning AAdvantage Gold or AAdvantage Platinum membership by way of a Challenge, don’t forget to call us – 800-421-0600 – about a month or so before you plan to start it. In the meantime, think about whether and when such an opportunity might work for you, then just let us know!

 

Regards,

 

AAdvantage Customer Service"

 

 

Goldiin rekisteröityminen ei kannata koska sillä ei pääse Finnairin lennoilla loungeen. Mutta uhraamalla 150 dollaria ja käymällä kerran American Airlinesilla vaikkapa Los Angelesissa, tulee 10000 pistettä yhdellä meno-paluu lennolla täyteen. (joulukuun puoleen väliin on muuten tuplapistetarjous LHR-JFK ja LHR-LAX väleillä) AA platinakortti ropsahtaa saman tien.

Ja sitten ei muuta kuin Finnairilta 60 euron menolippu Tallinnaan ja Finnairin loungeen vetämään kunnon pohjat!

 

Huomaa: jotta saat 10000 pistettä kasaan yhdellä menopaluulla lippu on ostettava luokkaan vähintään luokkaan V tai kalliimpaan. Halvimmat hinnat Helsingistä on N ja S jotka antavat vain 0,5 pistettä / maili.

Ks taulukko:

 

Qualifying Points per Mile Earned on

American Airlines, American Eagle and AmericanConnection

Fare Purchased  Booking Class  Points Per Qualifying Mile Flown 

First Class  A, F, P  1.50 

Business Class  D, I, J  1.50 

Full Fare Economy Class  B, Y  1.50 

Discount Economy Class  H, K, M, L, W, V  1.00 

Deep Discount  G, Q, N, O**, S  0.50 

** Tickets between North America and Latin America booked in O are not eligible.

 

Tässä taulukossa kaikki tällä hetkellä myynnissä olevat AA luokat ja niiden hinnat välille HEL-LAX-HEL (excl taxes and fees) :

 

 

Fare Basis Airline Booking Class Trip Type Fare Cabin Min / Max Stay

 

NLNNEUR AA  N  Round-Trip 489.00(EUR) E     SU / 3M       vain 0.5 pistettä / maili

 

SLRCEUR AA  S  Round-Trip 500.00(EUR) E     SU / 12M      vain 0.5 pistettä / maili

 

VLRCEUR AA  V  Round-Trip 550.00(EUR) E     SU / 12M       

 

LLRCEUR AA  L  Round-Trip 620.00(EUR) E     SU / 12M       

 

MLRCEUR AA  M  Round-Trip 690.00(EUR) E     SU / 12M       

 

SARCEUR AA  S  Round-Trip 770.00(EUR) E     SU / 12M       

 

KLRCEUR AA  K  Round-Trip 800.00(EUR) E     SU / 12M       

 

VARCEUR AA  V  Round-Trip 820.00(EUR) E     SU / 12M       

 

LARCEUR AA  L  Round-Trip 890.00(EUR) E     SU / 12M       

 

MARCEUR AA  M  Round-Trip 960.00(EUR) E     SU / 12M       

 

KARCEUR AA  K  Round-Trip 1070.00(EUR) E     SU / 12M       

 

HFFEUR AA  H  Round-Trip 1418.00(EUR) E     -- / 12M       

 

BFFEUR AA  B  Round-Trip 1575.00(EUR) E     -- / 12M       

 

DFFEUR AA  D  Round-Trip 3028.00(EUR) B     -- / 12M         

 

JFFEUR AA  J  Round-Trip 5013.00(EUR) B     -- / 12M           

 

FFFEUR AA  F  Round-Trip 8925.00(EUR) F     -- / 12M       

 

 

Edut AY+ verrattuna:

 

Kotimaan lennoilla min 500 MAILIA / segmentti. Myös Suomen sisäiset segentit lasketaan mukaan statuksen ylläpitämiseen (Platina min 60 segmentiä / vuosi)

 

Finnair antaa luokista A, H, K, L, M, P, V vain 50% pisteitä kun AA antaa 100%

 

Ja onhan se nyt hienompaa lyödä American Airlinesin Platina pöytään kuin Finnairin plussa  :-)

 

Haitta: FC legeistä ei saa mitään.

 

 

/mn

[Teijo Niemelä 21]

2. haitta: BA:n Atlantinlennoista ei saa pisteen pistettä.

[Markus Nyman 10]

2. haitta: BA:n Atlantinlennoista ei saa pisteen pistettä.

 

Ja muutkin BA-mailit on pelkkiä bonusmaileja...

 

Mutta jos on ns. vääränlainen asiakas Finnairille ja lentää paljon halvoilla turistilipuilla niin on tämä aika hyvä etu kuitenkin. Vaikkapa 40kg matkatavaraa Aasiasta Suomeen 20kg sijasta.

 

/mn

[Timo Oikarinen 1]

Ai tämä on nykyisin maksullinen. Muutama vuosi takaperin ei vielä ollut mitään ketamaksua Challengeen liittymisestä.

 

Muuten, kyllä BA:n lennoista saa ihan normaaleja statukseen vaikuttavia maileja (poislukien Atlantin ylittävät lennot, joista ei saa mitään). Se, mitä ei enää noista BA:n lennoista saa, on nuo statusbonusmailit (eli esim. Platinakortilla saa muilta Oneworld-yhtiöiltä tuplapisteet).

 

Itsellä oli tuollainen joitakin vuosia, mutta väsyin siinä neljään juttuun:

1) Ei maileja BA:n Atlantinylityksistä

2) Ei maileja FC:n lennoista (ja Tampereelle ei muita ollut)

2) Finnairin lennot eivät koskaan tahtoneen ilmaantua pistetilille, vaan lähes aina piti faxata boardingpassit USA:han.

3) Joissain tapauksissa ongelmia päästä näihin Finnairilla yleisiin contract-loungeihin (esim. kun Finnair käyttää Air Francen loungea Pariisissa)

 

Mutta ihan hyvä tuo AA:n kortti oli. Etenkin, jos lentää paljon USA:n sisäisiä lentoja, jolloin voi käyttää noita upgrade-vouchereita.

 

Ja onhan se nyt hienompaa lyödä American Airlinesin Platina pöytään kuin Finnairin plussa  :-)

Tosin Finnairin Sapphirella (=Gold) ja jopa Silverillä saa Finnairilla parempaa palvelua sekä paremmat upgrade-mahdollisuudet kuin AA:n Platinalla. Näin ainakin omasta kokemuksestani. Toki jos vaihtoehtona on Finnairin perustaso tai AA:n Platina...

[Teijo Niemelä 21]

Timon mainitsemista syistä siirsin vaimoni AA:n asiakkuudesta Finnair Plussan asiakkaaksi.

[Martti Jakobsson 3]

Milläs on helpointa laskea paljonko tästä setistä tulee pisteitä:

 

HEL-LHR V

LHR-JFK V

JFK-SJU Q

SJU-MIA S

MIA-CDG S

CDG-HEL S

 

Lippua ostettaessa en välittänyt yhtään noista luokista, joten paluusuunta näyttääkin olevan sitten vaan 0,5 kertymällä. 

[Markus Nyman 10]

Milläs on helpointa laskea paljonko tästä setistä tulee pisteitä:

 

HEL-LHR V

LHR-JFK V

JFK-SJU Q

SJU-MIA S

MIA-CDG S

CDG-HEL S

 

Lippua ostettaessa en välittänyt yhtään noista luokista, joten paluusuunta näyttääkin olevan sitten vaan 0,5 kertymällä. 

 

Koitas katsoa täältä:

 

https://www.aa.com/aa/reservation/findReservationAccess.do

 

Laita sinne varauksesi tiedot niin näet joka legin mailit erikseen.

 

/mn

[Ilkka Mannikainen 776]

 

Mutta jos on ns. vääränlainen asiakas Finnairille ja lentää paljon halvoilla turistilipuilla niin on tämä aika hyvä etu kuitenkin. Vaikkapa 40kg matkatavaraa Aasiasta Suomeen 20kg sijasta.

 

Siis etta AA:n elite-kortilla saisi Finnairin lennolla 40 kg tavaraa? Ainakin ennen 40 kilon raja oli vain Finnairin tasoille ja Finnairin kalustolla.

 

Ja jos Finnairilla lentaa enimmakseen, ei kannata olla kuin Finnairin tasokortti. Se on parasta valuuttaa.

 

 

 

[Markus Nyman 10]

Siis etta AA:n elite-kortilla saisi Finnairin lennolla 40 kg tavaraa? Ainakin ennen 40 kilon raja oli vain Finnairin tasoille ja Finnairin kalustolla.

 

Ja jos Finnairilla lentaa enimmakseen, ei kannata olla kuin Finnairin tasokortti. Se on parasta valuuttaa.

 

 

 

 

Joo, olet oikeassa tuosta tavarasta, ja olet oikeassa tuosta Finnairin tasokortistakin.

 

Mutta, sen saaminen onkin toinen juttu. En ole koskaan nahnyt mitaan erikoistarjousta sen hankkimiseksi muuta kuin viralliset rajat.

Jos lennat enimmakseen Finnairilla kotimaassa ja halvoilla lipuilla, niin silveriin vaaditaan vuodessa 120 yhdensuuntaista lentoa!!! (120x500pt=60000pt)

 

Onhan tuo AA:n platina nyt kuitenkin Finnairin perustasoa parempi niin kuin tuossa aikaisemmin mainittiin. Ja jos sen saa yhdella Amerikanlennolla niin miksei sita kannattaisi ottaa?

 

 

/mn

 

 

[Ilkka Mannikainen 776]

 

Jos lennat enimmakseen Finnairilla kotimaassa ja halvoilla lipuilla, niin silveriin vaaditaan vuodessa 120 yhdensuuntaista lentoa!!! (120x500pt=60000pt)

 

Onhan tuo AA:n platina nyt kuitenkin Finnairin perustasoa parempi niin kuin tuossa aikaisemmin mainittiin. Ja jos sen saa yhdella Amerikanlennolla niin miksei sita kannattaisi ottaa?

 

 

/mn

 

Noh, näitä ohjelmia ei kehitellä halvimpien lippujen perässä juokseville eikä tasotkaan kerry helpolla halvoilla. Eli mitä enemmän rahaa kannat lentoyhtiään sen mukavampaa elämä on.

 

AA:n kortti on varmaan mukava jos AA:lla lentää. AA:lla Finnairin tasokortti ei merkitse oikein mitään ja Finnairilla omat kortit kävelee AA:n korttien yli.