Radio lentokoneessa..

[Janne Saarijärvi 0]

Moi,

 

Lueskelin tuossa juuri Harmajan Pilven Veikot:ja. Göring-kohdassa jäi mua, ja kaveriani, vaivaamaan kertomus tykistön tähystyslennosta, jossa tykistöä ohjattiin radiolla.

Siispä, oliko tosiaan jo ensimmäisessä maailmansodassa käytettävissä lentokonekäyttöön sopivia (lämpötilat, rajallinen tilavuus, kiihtyvyydet, jnejne) lähetinradioita, kun ei toisen maailmansodan alussakaan niitä hetikään kaikissa koneissa ollut? Ja jos oli niin luotettavuudella ei varmasti voitu hirveästi juhlia, arvaan.

 

Janne

[Martti Kujansuu 180]

Ranskalaiset lähettivät v. 1914 lentokoneella suoraan ilmatiedustelussa  saamansa tiedot Eiffel-tornin kautta päämajaan eli ainakin sähkötyslaitteisto oli mahdollinen jo tuolloin.

[Pentti Perttula 0]

Moi,

 

Luotettavuudesta ja edes lähetystavasta (sähkötys/puhe) en tiedä, mutta saksalaisilla oli tietääkseni tykistön tulta suuntaavissa koneissa radiot (Marconi?) jo aivan suuren sodan alusta lähtien. Jos muistan lukemani oikein, niin juuri tuon vuoksi britit pystyttivät Ranskaan jo vuoden 1915 alusta lähtien asemia, joilla kuunneltiin ja peilattiin mm. tuota radioliikennettä. Briteille tuli lähettävät radiot kai ensiksi partion/lentueen johtokoneisiin ja muihin koneisiin vain vastaanottimet. Kuuklaamalla löytyy varmaan tästä aiheesta jotain asiaakin, jolla voi joko vahvistaa tai kumota muistijälkieni tuotoksen.

 

Pentti

 

[Seppo Koivisto 203]

Sähkötystä käytettiin vuodesta 1915 eteenpäin tykistön tulenjohtoon. Aluksi yksisuuntaisena koneesta maahan. Koneissa oli toistakymmentä metriä pitkä sisään kelattava antenni. Puheradioita oli kai sodan loppuvaiheissa lähinnä kokeilukäytössä, koneen melussa ei puheesta saanut selvää. Saksalaisten ensimmäiset radiot teki muistaakseni Telefunken.

 

Münchenissä Schleißheimin museossa on yksi huone varattu tämän aiheen esittelyyn, koska kentällä on aikoinaan koulutettu sähköttäjiä. Kuvia museon laitteista saattaa löytyä, kunhan etsin...