Mikä potkurihävittäjä olisi sinun "aseesi" ? ( R/C Air Combat )

[Jukka Takamaa 0]

Tästä sotilasarvoasiasta olemme herttaisen samaa mieltä. 

 

Kovin suuri tietäjä ei tarvinut olla 1989 arvatakseen kuinka populääri tästä harrastuksesta olisi tulossa.

 

Kysymyshän oli servokokojen pienenemisestä normaalista miniin ja mikroon joka mahdollisti 1/12 kokoisten hävittäjämallien lennätyksen.

 

Tässä on kysymys puhtaasta lumipalloefektistä sen jälkeen. Säännöt vaatii tuunausta...sen juuri jenkkien arvostettu alan "ammattilainenkin" totesi.

[Guest reima]

Tähän on varmaan yhtä monta mielipidettä kun on harrastajia tai harrastajaksi haluaviakin. Jukan ehdottama moottorisääntö varmaankin nostaisi jonkun koneen ylivertaiseksi muihin nähden suorituskykymielessä, ja esimerkiksi minun (4. sija wasg 2008) asenteeni lajiin on melko kilpailuhenkinen, joten haluan että koneen pitää:

- mennä lujaa

- kääntyä tiukkaan menettämättä nopeutta

- olla sakkaamatta

- lentää ennalta-arvattavasti, jotta voi katsoa rauhassa muiden koneita

- iso, jotta osuu streamereihin

 

Tähän tarkoitukseen KI-64 tuntuu olevan erittäin hyvä (tietysti moni muukin isosiipinen ja pienirunkoinen kone) ja jos tuo moottorisääntö tulisi käyttöön, tulisi varmasti etsittyä juuri tällainen yhdistelmä enkä koskisikaan muihin koneisiin. Jos haluaisi että lajin pääpaino on "realismissa", erilaisissa taktiikoissa ja estetiikassa, niin varmasti teho/paino -suhteen laittaminen konekohtaisesti "realistiselle" kohdalle auttaisi tässä, mutta aina on minunlaisia kilpailijoita jotka tulisivat kuitenkin vain kilpailemaan kilpailun ilosta (= pilaamaan em. asiat)

 

Tähän asti en ole nähnyt parempaa taktiikkaa kuin toisen koneen seuraaminen mahdollisimman lähellä niin kauan että streameri katkeaa, ja tähän tarkoitukseen kuvailemani konetyypit ovat omiaan. Toinen hyvä on pyöriä kasan keskellä ja napsia sieltä ohilentävien koneiden streamereita, mutta tässä on paljon isompi riski tulla alasammutuksi.

 

Minun mielestä säännöt ovat tällä hetkellä melko hyvät esimerkiksi juuri siksi että moni lentokone on samalla viivalla.

 

Off-topikkia tämä, pahoittelut siitä, mutta oli pakko tunkea sormeni tähän soppaan

[Esa Ahola 0]

Olen samoilla linjoilla combat-säännöistä Reiman kanssa. Moottorikoon määräytyminen LENNOKIN koon mukaan, eikä esikuvan moottoritehon mukaan, tekee kisakoneista suhteellisen tasaväkisiä nopeuden suhteen. Tämän ansiosta konetyyppien kirjo on kisoissa säilynyt suurena, eikä kisakäyttöön ole valikoitunut yksinomaan viimeisen sukupolven supertehokkaita mäntämoottorihävittäjiä. Kierrosluku- ja potkurirajoitukset myös tasapuolistavat kisakalustoa ja siirtävät menestymisen pilotin taitojen varaan!

Esikuvanmukaisuudessa ollaan siirtymässä kohti suurempaa autenttisuutta ( siiven niksausten lukumäärä ), mutta F4C on edelleen skeilimiehille ja kombatti on kombatimiehille!

RC-kombatin juuret ovat paljon kauempana kuin norskien 80-luvun puoliväli; laji on suoraa jatkoa edelleenkin voimissaan olevalle CL-combatille! Kyseinen laji lienee keksitty "joskus sotien jälkeen"? Kyllä jo 70-luvun lopussa haaveiltiin kombatti-lajin viemistä RC-lennokeihin, mutta pelkkä laitteiston senaikainen arvo jätti moiset "hullutukset" unelmien tasolle! RC-vehkeiden reaalihinnan tipahtaminen viimevuosina on vasta tuonut tämän haastavan ja vauhdikkaan lajin suuren harrastajaryhmän ulottuville!

Meikäläinen vanha pierukin on saanut uutta nostetta lennokkiharrastukseensa tällaisen vauhdikkaan ja "mukaansatempaavan" lennokkilajin myötä, jossa "tuurillakin" voi saada pistesijoja kansallisista kisoista!

 

paasaa:

 

F6A Hellcat-pilot

/Epa

[Jukka Takamaa 0]

 

 

Jukan ehdottama moottorisääntö varmaankin nostaisi jonkun koneen ylivertaiseksi muihin nähden suorituskykymielessä, ja esimerkiksi minun (4. sija wasg 2008) asenteeni lajiin on melko kilpailuhenkinen, joten haluan että koneen pitää:

- mennä lujaa

- kääntyä tiukkaan menettämättä nopeutta

- olla sakkaamatta

- lentää ennalta-arvattavasti, jotta voi katsoa rauhassa muiden koneita

- iso, jotta osuu streamereihin

 

-----snip-------

 

Minun mielestä säännöt ovat tällä hetkellä melko hyvät esimerkiksi juuri siksi että moni lentokone on samalla viivalla.

 

No on hyvä, että nykysäännöillä menestynyt kilpailija osallistuu tähän keskusteluun niin saadaan syvyyttä asiaan.

 

Oulussa eräs kaveri teki 1/12.5 kokoisen Bearcatin .15 mosalle ( 2,5 ccm moottori siis suurin jotka säännöt silloin sallivat )..pienensin koneen piirustukisa, jotta se olisi kilpailukykyisempi tuolla moottorilla. Menestystäkin tuli.

 

En kuitenkaan väittäisi sitä tasaveroiseksi tai olevan samalla viivalla...juuri sen takia että erittäin pieni kone piti ennestään pienentää, jotta siitä saatiin kilpailukykyinen pienellä moottorilla.

 

Sääntömuutoksen jälkeenkään sitä ei voisi lennättää vielä isommalla kuin .21:llä...muttei ainakaan tarvitsisi enää paljon pienentää.

 

F8F-2 BEARCAT "Rare Bear" on maailman nopein mäntämoottorikone ja Tyynenmeren näyttämölle suunnitellussa koneessa oli 2100 hv moottori ja valtava nelilapainen potkuri.

 

Sitä en osaa ennustaa olisiko joku malli parempi kuin joku toinen, mutta ainakin ns. tähystyskoneet ja kevyet pommikoneet voisivat väistyä kisoissa tunnettujen hävittäjien saadessa hieman arvolleen sopivamman osan sirkuksessa.

 

Myöskään ns. tunnetuissa koneissa ei ole varaa suurennukseen sääntöjen puitteissa. 5% suurennus verrattuna 5% pienennykseen tarkoittaa 25%:n eroa tilavuudessa ( eli ns. koossa ). Tämä on pitkälle matematiikkaa niinkuin on tullut kaikille selväksi vuosien varrella. Isolla koneella saa streamereita kuten Reima sanoi.

 

Muistaakseni eräs kaveri valitti juuri tätä kokoaspektia lennettyään kauden YAK-3:lla saamatta katkoakaan.

 

http://en.wikipedia.org/wiki/F8F_Bearcat

 

 

RC-kombatin juuret ovat paljon kauempana kuin norskien 80-luvun puoliväli; laji on suoraa jatkoa edelleenkin voimissaan olevalle CL-combatille! Kyseinen laji lienee keksitty "joskus sotien jälkeen"? Kyllä jo 70-luvun lopussa haaveiltiin kombatti-lajin viemistä RC-lennokeihin, mutta pelkkä laitteiston senaikainen arvo jätti moiset "hullutukset" unelmien tasolle! RC-vehkeiden reaalihinnan tipahtaminen viimevuosina on vasta tuonut tämän haastavan ja vauhdikkaan lajin suuren harrastajaryhmän ulottuville!

Meikäläinen vanha pierukin on saanut uutta nostetta lennokkiharrastukseensa tällaisen vauhdikkaan ja "mukaansatempaavan" lennokkilajin myötä, jossa "tuurillakin" voi saada pistesijoja kansallisista kisoista!

 

paasaa:

 

F6A Hellcat-pilot

/Epa

 

 

Hinnalla on varmaan ollut merkitystä myös..ihmettelen kuitenkin kuinka kolmella normaaliservolla ja .15 OS:lla olisit saanut Mersun ilmaan.

 

Katso Leijapoika -elokuva niin tiedät missä on "airkompatin" todelliset juuret.

 

 

[Guest reima]

Oulussa eräs kaveri teki 1/12.5 kokoisen Bearcatin .15 mosalle ( 2,5 ccm moottori siis suurin jotka säännöt silloin sallivat )..pienensin koneen piirustukisa, jotta se olisi kilpailukykyisempi tuolla moottorilla. Menestystäkin tuli.

 

En kuitenkaan väittäisi sitä tasaveroiseksi tai olevan samalla viivalla...juuri sen takia että erittäin pieni kone piti ennestään pienentää, jotta siitä saatiin kilpailukykyinen pienellä moottorilla.

 

Sääntömuutoksen jälkeenkään sitä ei voisi lennättää vielä isommalla kuin .21:llä...muttei ainakaan tarvitsisi enää paljon pienentää.

 

Olisihan se Bearcatti vikkelä ja jaksaisi varmasti hinata streameriakin paremmin .21:llä, mutta en tiedä olisiko se silti merkittävästi kilpailukykyisempi. "Varikolla" onkin itseasiassa sinun piirustuksista tehty Bearcatti, joka kävi parissa kilpailussa, mutta en tykästynyt siihen kun se oli vaan liian pieni. 40% nitrolla .15 laalaa ossi toimi kuin sähkömoottori, samat kierrokset ylös, alas, stremaeri perässä tai väärinpäin ja nopeuskin oli kohdallaan, mutta pieni kone vaan vaatii enemmän keskittymistä lennättäjältä. En tykkää että joudun koko ajan tuijottamaan omaa konetta, jotta se pysyisi taivaalla, vaan tuossa seuraamistaktiikassa on isoksi avuksi että konetta voi sivusilmällä lennättää samalla kun vilkuilee muita.

[Jukka Takamaa 0]

http://www.cafsocal.com/Our%20Aircraft.htm

 

Bearcatin siipiala on 23.5 m2 ( ja runko paksuhko ) väittäisin että .15:lla se kärsii eniten nykysäännöstä ( 12 m kv ja 25 m2 pinta-ala ja saa käyttää .25.sta esim MVVS minipillillä, joka siis tuottaa 2 x enemmän tehoa kuin .15 La tai Fp ).

 

Hurricane kärsii kanssa kun KV on yli 12 m ja motti kanssa .15 ( ok siis .21 ) : http://fi.wikipedia.org/wiki/Hawker_Hurricane

 

Puhumattakaan Ta-152 H ( ja muut FW:t ) ja P-51D  Mustang koneista.

 

 

 

....eli Fairey Battle voittaa eniten..originaalissa alle 2000 hv, mutta 1/12 mallissa 2 x enemmän kuin F8F-2:ssa.

[Guest Mikko Eirola]

Terve! Vaikea olla pitämättä itseä irti tästä keskustelusta

 

http://www.cafsocal.com/Our%20Aircraft.htm

 

Bearcatin siipiala on 23.5 m2 ( ja runko paksuhko ) väittäisin että .15:lla se kärsii eniten nykysäännöstä ( 12 m kv ja 25 m2 pinta-ala ja saa käyttää .25.sta esim MVVS minipillillä, joka siis tuottaa 2 x enemmän tehoa kuin .15 La tai Fp ).

 

Hurricane kärsii kanssa kun KV on yli 12 m ja motti kanssa .15 : http://fi.wikipedia.org/wiki/Hawker_Hurricane

 

Puhumattakaan Ta-152 H ( ja muut FW:t ) ja P-51D  Mustang koneista.

 

Ei se bearcatti kärsi kokemuksieni perusteella muuta kuin ehkä hieman kokonsa puolesta. Näissä täytyy huomata, että pienemmälle moottorille koneen saa tehdä huomattavasti kevyemmäksi kuin isommalla koneella! .15 koneet on (ainakin minulla) yleensä siinä sallitussa alarajassa 700g. Isommille moottoreille tehdyt koneet menee yleensä (taas minulla) sinne n.1200g (alaraja olisi 1kg).

 

Huom myös! Jos koneessa on 12m kärkiväli, saa koneessa käyttää .21 moottoria! Koneen on tällöin oltava taas painoltaan vähintään sen kilon.

 

Esimerkkinä ensi kaudelle minulla on tuotannossa ki-61 hien koneita, joihin saisi laittaa isommankin moottorin, koska kärkiväli on alkuperäisessä 12m. Ensimmäiseen versiooni tästä koneesta pistin aikoinaan sen isomman moottorin, mutta olen huomannut käytännössä, että kevyempänä, se toimii ainakin minun käteen huomattavasti paremmin; nopeus on aikalailla sama, liikehtiminen huomattavasti parempi ja streamerin vetokyky myös sama.

 

Moottorina käytössä on ollut näissä pienissä O.S cv-a .15, joka on todella tehokas ja varmatoiminen, ja vanha harjamäntä ossi, joka on parhaimmillaan suht tehokas vekotin. Isommissa on ollut käytössä MVVS .21 normaali änkkärillä ja .25 fp max ossi, joka kiersi reilut 13000rpm 9x4 potkurilla .. ja siitä vielä jossain kisoissa mitattiin kierrokset, kun kone kulki niin liukkaasti...Sukhoi Su7:ssä oli kiinni.

 

Minusta säännöt on kaikin puolin aika tasaväkiset koneiden kesken, mikä on kuitenkin hyvä lajin kannalta.

 

Pienemmillä koneilla on myös säännöissä suurempi sallittu maksimi kierroslukumäärä kuin isommilla. Sääntöihin on myös myöhemmin, kun uudet tulee voimaan, tulossa isompiin moottoreihin 500rpm pudotus maksimikierroslukumäärään.

 

Itse pysyn pienemmissä (.15) koneissa, kun niistä tykkään, ja on niillä joskus menestystäkin tullut. Isompia koneita on myös kattavasti tullut vuosien aikana kokeiltua. Tikkujen vääntäjästä ja vääntäjän silmistä ja reflekseistä se on kuitenkin loppujen lopuksi tässä leikissä suurimmalta osin kiinni.

 

Sen haluaisin uteliaisuuttani Jukalta kysyä täällä, kun harvoin kuitenkin kohdataan, että mikä on se tapa, jolla Hurricanet, FW:t kärsii näillä säännöillä? Pelkällä moottoriteholla tms ei voiteta... kaikki pitää olla kunnossa; koneet, lennättäjä, tekniikan varmuus, varakoneet, avustajat jne. Minusta Hurricanet ja FW:t on ihan yhtä kilpailukykyisiä kuin muutkin, jos ne vain rakennetaan hyvin.

 

Puuttuuko äänestyslistlta muuten Sukhoit , joita on tullut muutamina kausina väännettyä (SU-7)

 

Terv. Mikko Eirola

[Jukka Takamaa 0]

Mikko moi !

 

Kärsii mielestäni niin että niissä ei voi ottaa mm F8F:ssa esim. +5% kokoa käyttöön jolloin se olisi 25% kooltaan ( tilavuudeltaan ) isompi kuin mittakaavaltaan 5% pienempi.

Mun mielikuva .15 moottoreista rajoittuu Os Fp moottoriin ja ainakaan sillä ei Spit Mk XIV olla kovin liukas tai P-63 Kingcobra jossa hieman alle 12 m kv. C-VA on erittäin kallis.

 

Os Max .21 oli jo aikoinaan huomattavasti ärjympi kuin .15 Fb.

 

Mullahan on kaikkia AP:t ja ASP:t hyllyssä myös..ne vaikuttaa todella surkeilta...voi olla huonoa tuuria.

 

Su-7: http://en.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_Su-6

 

----------

 

Puuttuu myös tämä klassikko.

 

http://en.wikipedia.org/wiki/XF5F_Skyrocket

[Mikko Maliniemi 5]

Pistin äänestyksen lukkoon, kun ei siihen enää näyttänyt tulevan juurikaan vastauksia. Varmaan riittävän kattava otanta on sulle Jukka jo noissa. Ota tarvitsemasi tiedot nyt ylös tuosta ja kerro, kun olet sen tehnyt, niin voidaan sitten poistaa tuo koko äänestys tuosta ylälaidasta. Se on meinaan niin törkeän pitkä (ei siis mitään järkeä), että se haittaa jo ketjun käyttöä muuten. Keskustelua voinette aiheesta jatkaa ilman noita listattuja konevaihtoehtojakin...

[Jukka Takamaa 0]

Listaa ei mielestäni kannata poistaa, sillä se voisi toimia lähdeaineistona alan harrastajille.

 

Älä myöskään ihan vielä poista listaa nyt kun Mersu ja Spitti on tasan hieman Mustangia perässä..tilanne voi muuttua ( ainkin 2. ja 3. osalta ).

 

Mutta jos sen teet en pidä sitä rikoksena.

 

 

-------

 

Tuon moottorisääntökokoelman tuominen hieman WW II muistuttavaan tilannekuosiin ( dynamic similitude ) on aika haastava homma.

[Mikko Maliniemi 5]

Listaa ei mielestäni kannata poistaa, sillä se voisi toimia lähdeaineistona alan harrastajille.

 

Siinä tapauksessa siirrä tuo lista ketjun aloitusviestiisi (copy&paste kone kerrallaan), ettei se ole joka sivun ylälaidassa kummittelemassa. Riittää, että se on yhdessä viestissä ketjun alussa...

 

Älä myöskään ihan vielä poista listaa nyt kun Mersu ja Spitti on tasan hieman Mustangia perässä..tilanne voi muuttua ( ainkin 2. ja 3. osalta ).

 

Äänestys on jo lukossa, joten tilanteen muuttumista ei kannata välttämättä jäädä odottamaan

[Mikko Kallas 0]

Äänestys on jo lukossa, joten tilanteen muuttumista ei kannata välttämättä jäädä odottamaan

 

Näkeekö lopputuloksen jostain? Kumpia annettiin loppujen lopuksi enemmän: vaihtoehtoja vai ääniä?

 

MikkO

[Mikko Maliniemi 5]

Näkeekö lopputuloksen jostain? Kumpia annettiin loppujen lopuksi enemmän: vaihtoehtoja vai ääniä?

 

MikkO

 

Joko näkyy? Vaihtoehtoja 108, annettuja ääniä 93  8)

[Jukka Takamaa 0]

Minä olen kaapannut tiedot ja teen yhteenvedon myöhemmin. Voi poistaa tuon listan yltä.

 

Brewsteri sai yli 5% äänistä.

 

Spitfire 2.

Mustang  1.

Mersu 2.

Focke-Wulf 3.

 

Saivat yli 2/3 äänistä.

[Juha Lampi 270]

Mut missä on Horten IX?  ???

[Jukka Takamaa 0]

Tuhoutui koelennolla ja ohjaaja menehtyi neuvostojoukkojen lähestyessä.

[Juha Lampi 270]

Tuhoutui koelennolla ja ohjaaja menehtyi neuvostojoukkojen lähestyessä.

 

Selavii... 

 

[Jukka Takamaa 0]

Koelentäjä oli saanut tiedon perheensä menehtymisestä ennen lentoa...moottori "leikkasi" kiinni ilmeisesti.

 

http://fi.wikipedia.org/wiki/Horten_Go_229

 

---------------

 

 

J-22 olisi sievä pieni konpatti .15 myllylle.

 

http://www.avrosys.nu/aircraft/jakt/113J22.htm

 

http://en.wikipedia.org/wiki/FFVS_J_22

 

Onko kolmitahoja ?

 

Täällä: http://richard.ferriere.free.fr/3vues/3vues.html

[Guest Mikko Eirola]

 

J-22 olisi sievä pieni konpatti .15 myllylle.

 

http://www.avrosys.nu/aircraft/jakt/113J22.htm

 

http://en.wikipedia.org/wiki/FFVS_J_22

 

Onko kolmitahoja ?

 

Täällä: http://richard.ferriere.free.fr/3vues/3vues.html

 

Terve!

 

Täältä löytyis piirrustukset/ohjeet http://www.aircombat.nl/systeem/bouwtekening/j22-pak.zip

 

Tässä osoitteessa myös monia muita piirrustuksia/ohjeita http://www.aircombat.nl/systeem/bouwtekening/bouwtekening.htm

 

T: Mikko

[Jukka Takamaa 0]

Kiitos Mikko !

 

Tässä iitteenä ollut ACES leader Martin Elmbergin teksti:

1/12 scale FFVS J22 for Aircombat!

 

This one is built completely out of foam. The technique used is the same as

for the P-40F that I have previously published on the net. For this reason

I will not publish another building-instruction, but you can instead use

the P40F instruction, and improvise wherever it is necessary.

 

A few piece of advise:

 

THIS ONE IS NOT FOR BEGINNERS!!!

 

Actually, THIS ONE IS NOT EVEN FOR MEDIOCRE R/C PILOTS!!!

 

You have to be a quite experienced 1/12 scale combat pilot to try

this one out.

 

IS THIS CLEAR?

 

 

Ok, now when we've got that sorted out, another few pieces of advise:

- The wing should be enlarged so that the half stab span is 135millimeter

  (1 inch equals approximately 25 millimeter)

- Build light! This kite has a small wing, you need to keep the wingload down.

- The airfoil on the plan is an extreme one. You might want to change it to a more

  gentle one.

- Be careful NOT to forget the washout!

- With a hot engine, the J22 is a fast one! The kite is aerodynamically quite

  clean, and will be quick in all manouvres. Be prepared for this!

 

 

Finally I want to wish you the best of luck (you might need it!) !!!

 

 

/Martin Elmberg

 

 

The foam-blocks have the following measures (see the foam-block figure on how

the measures are laid out):

 

Partnbr A B C D E

6 170 50 50 60 70

7 340 50 50 60 80

14 414 84/40 102/51 15 15

(All measures in millimeter)

For parts 6 and 7 measure A is an exact measure,

while the rest are min-measures.

For the two wingcores (14) measures A-C are exact measures,

while measures D-E are minmeasures.

Please note that measures B-C differ on the different short-sides,

as the wing is tapered.

Centrelines are drawn onto the blocks using the above measures.

 

List of numbered parts:

1. Fuselage template 1

2. Fuselage template 2

3. Fuselage template 3

4. Fuselage template 4

5. Fuselage template 5

6. Forward fuselage, foam

7. Rear fuselage, foam

8. Fin, 4mm balsa

9. Stab, 4mm balsa

10. Elevator, 4mm balsa

11. Engine mount, 3mm plywood

12. Rubberband dowels, 5mm dowel

13. Forward canopy, foam

14. Wingcore, foam

15. Leading edge, 10x15 balsa-spar

16. Wingtip, 15mm balsa

17. Trailing edge, 4x10 balsa

18. Aileron, 6x25 triangular stock

19. Wing sheeting, 1mm balsa

20. Inner template wing

21. Outer template wing

 

Materials-list:

Light foam, (white foam)

Higher density foam, (pink foam, etc)

4pcs 1x100x1000mm balsa

1pcs 4x100x1000mm balsa

1pcs 15x100x1000mm balsa

1pcs 3x100x1000mm plywood

1pcs 5mm dia rundstav

1pcs 10x15 balsa-spar

1pcs 4x10 balsa-spar

1pcs 6x25 triangular stock

 

Muistelen, että Martinilla oli ongelmia tuon kanssa..

 

Voisin tehdä tuon uusiksi sormiharjoitteluna puusta ennen Mussea. Tavoitepaino .10:llä 600 gr.

[Guest Mikko Eirola]

Voisin tehdä tuon uusiksi sormiharjoitteluna puusta ennen Mussea. Tavoitepaino .10:llä 600 gr.

 

Olen kerran tehnyt Mersun .10 fp ossille 500 grammaan. Ei ollut hyvä, koska kyseisen moottorin teho ei olisi riittänyt alkuunkaan muiden seassa. Niinpä ensilennon jälkeen pistin .15 harjamäntäossin ja lyijyklöntin kyytiin. Sen jälkeen taas mentiin

 

Minkälainen .10 moottori sulla on tarkoitus laittaa nokille? 500 grammanen kone hyvällä .10 moottorilla ois varmaankin ihan hyvä kapine. Ehkä tuulella ja streamerin kanssa antais vähän etua muille... tiedä häntä?! Kokemuksia tuosta asiasta taitaa olla aika vähän.

 

Terv. Mikko E.

[Guest teemuki]

Voisin tehdä tuon uusiksi sormiharjoitteluna puusta ennen Mussea. Tavoitepaino .10:llä 600 gr.

 

Foamista tulisi vähemmän pölyä.

 

Mullahan on yksi sormi epäkunnossa ja kärsin aika vakavasta pölyallergiasta,

[Jukka Takamaa 0]

Niin koska kone on pieni pölyäkin olisi vähemmän ja voisi tehdä 3 konetta yhdellä kertaa..tokihan siihen .15 saadaan myös nokille ja .12 jopa...koelento Coxin 0.8:lla 360-400 grammaisena ( 2 servoa ) ?

 

Olisko mittakaava tasan 1/12 vai esim 1/12.3 tms ?

 

Mulla oli kanssa tollanen 500 grammanen 1/12 mersu jolla osallistuin kisaan .10:llä en huomannut ongelmia...FW 190 D perässä sillä roikuin iilimatona...ilman katkoa.

 

 

Koko parvessakin olisi vähemmän duunia kuin näissä:

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Guest teemuki]

Uskomatonta

Moneenkohan eri keskustelusäikeeseen ja -foorumiin saa jotenkin istutettua Hanriotin laskutelineet?

[Markku Kiiski 2]

Uskomatonta

Moneenkohan eri keskustelusäikeeseen ja -foorumiin saa jotenkin istutettua Hanriotin laskutelineet?

Keskeneräisen Hanriotin keskeneräiset telineet