Matkustajasillat

[Guest JussiHie]

Tuli lueskeltua onnettomuustutkintakeskuksen raporttia

http://www.onnettomuustutkinta.fi/23378.htm , jossa Finnairin oksennuspussi ajeli pysähtymispaikalle, mutta putki meni liian kauas ja pamautti moottoriin.

 

Tuossa raportissa sanotaan, että matkustajasilta 24 on poikkeava siinä, että se liikkuu vapaasti pyöriensä päällä. Tässä tuli mieleen, että miten nuo muut matkustajasillat liikkuvat, ja mitä nappeja siinä ohjauspaneelissa on?

 

(Saisivat yrittää Bremenissä samaa tuossa kahden minuutin ajossa. Ainakin siinä sceneryssä menee jotain 5-7 minuuttia, että putki on kiinni.)

[Guest Lappis]

Tuli lueskeltua onnettomuustutkintakeskuksen raporttia

http://www.onnettomuustutkinta.fi/23378.htm , jossa Finnairin oksennuspussi ajeli pysähtymispaikalle, mutta putki meni liian kauas ja pamautti moottoriin.

 

Tuossa raportissa sanotaan, että matkustajasilta 24 on poikkeava siinä, että se liikkuu vapaasti pyöriensä päällä. Tässä tuli mieleen, että miten nuo muut matkustajasillat liikkuvat, ja mitä nappeja siinä ohjauspaneelissa on?

 

(Saisivat yrittää Bremenissä samaa tuossa kahden minuutin ajossa. Ainakin siinä sceneryssä menee jotain 5-7 minuuttia, että putki on kiinni.)

No nythän napsahti....

Voin kokemuksesta sanoa (satoja kertoja ajanut kyseistä matkustajasiltaa, en ilman vahinkoa )

että kyseinen matkustajasilta on kieltämättä aika kinkkinen tapaus.

Kyseinen silta liikkuu sekä "viiva" että "sivu" suunnassa...

Aluksi viivasuorassa koneen odotuspaikkaan jolloin samalla silta tekee korkeuspaikotuksen (md-80-md-11) ja kun kone on pysähtynyt seisontapaikalleen niin sen jälkeen silta ajetaan koneen ovelle...

Nämä kaikki toimenpiteet tapahtuu täysin automaattisesti, valitsemalla aluksi konetyyppi ja sen jälkeen vain pitämällä yhtä ainoata nappia pohjassa, tosin aluksi silta ajatutuu odotusasentoon ja kun kone on pysähtynyt niin sen jälkeen joutuu vapauttamaan napin ja painamaan uudestaan...mutta kuten kysyjä huomasi raportista niin sillan automatiikka ei toiminut, ikävä kyllä :'(

Kaikki muut matkustajasillat liikkuvat vain sivusuunnassa, tosin tietysti myös korkeuspaikotus konetyypin mukaan...

12-33 A319, A320, A321, MD80 <-- Ei 25

13-19 ATR

12 & 20-22 Avrot

23, 26-33 B733

24, 29-32 MD11

13-33 B757 <-- Ei 26

+ muita pikku jutskia ja pieniä rajotuksia 8)

 

 

[Ilkka Mannikainen 776]

Onko Helsinki-Vantaalla portti 33 nykyään MD-11 koneidenkin käytössä?

[Guest mhx]

Onko Helsinki-Vantaalla portti 33 nykyään MD-11 koneidenkin käytössä?

[mutu]

Eipä taida olla. En ole koskaan ainakaan nähnyt, enkä osaa kuvitella (ainakaan tällä hetkellä) niin ison linnun siihen mahtuvan.

[/mutu]

[Olli Vainio 3]

[mutu]

Eipä taida olla. En ole koskaan ainakaan nähnyt, enkä osaa kuvitella (ainakaan tällä hetkellä) niin ison linnun siihen mahtuvan.

[/mutu]

Itseasiassa tästä oli eilen irkissä puhetta ja Ripatin Ville näytti kuvankin kun MD11 on ko. portilla

[Guest mhx]

Itseasiassa tästä oli eilen irkissä puhetta ja Ripatin Ville näytti kuvankin kun MD11 on ko. portilla

I stand corrected :-X

Onkos kuva jossain näytillä?

[Ilkka Mannikainen 776]

Eilen AY073 oli merkitty portille 33 ja tänään AY051 myöskin.

 

On mentävä tänään toteamaan omin silmin tämä juttu

[Guest MD]

I stand corrected :-X

Onkos kuva jossain näytillä?

 

Tuossa mm...sää nyt oli "ihan kiva", kun kaikki vesipisarat lensi suoraan linssiin..

[Vieras]

Eilen AY073 oli merkitty portille 33 ja tänään AY051 myöskin.

 

Eiköhän se ole tämän uuden tjerminaaliosan vuoksi..

 

 

[Guest mhx]

Eilen AY073 oli merkitty portille 33 ja tänään AY051 myöskin.

 

On mentävä tänään toteamaan omin silmin tämä juttu

Siinähän se möllötti, OH-LGF. Ja mahtui ihan 'kevyesti', kuten on tapana sanoa.

Ajattelinpa vaan, että siitä saisi tyylikkään kuvan, jos ykstoistanen sattuisi kolmekolmoselle myöhemminkin, kun remonttirojut on kerätty pois standilta 32. Taustallahan olisi tällöin - ah niin ihanat - siniset hallintorakennuksemme.

 

Ehkä sitten terminaalilaajennuksen valmistuttua.

[Joonas Pulliainen 0]

Juup kyllähän se MD11:sta tohon portille 33 menee, mutta silloin se rajoittaa 33 portin takana olevien ständien paikoitusta.

[Guest Lappis]

Juup kyllähän se MD11:sta tohon portille 33 menee, mutta silloin se rajoittaa 33 portin takana olevien ständien paikoitusta.

MD-11 tosiaan nyt sallittu standille 33 poikkeusjärjestelyin:

- Portin 33 takana olevat standit normaalikäytössä

- MD-11 saapuminen putkeen tapahtuu PushBack-traktorin avulla niin että kone rullaa standin 143 tasalle ja siitä hinaus portille

- Lähtiessä Push-Back standin 143 tasalle AB:lle

Tässä ketjussa oli puhetta että kun 32 työmaa valmistuu niin olisi mahtawa nähdä MD-11 putkessa 33 sinisten rakennusten siintäessä taustalla <-- Valitettavasti näin en usko tapahtuvan koska kun 32 standi taas käytössä niin "väliaikainen" MD-11 standi 33 "unohdetaan" juuri noiden hinauksien takia...

 

Pakko sanoa mutta kyllä sitä terminaalia hehkutetaan mutta mitä iloa siitä on kun ei Non-Schengen koneita putkiin mahdu kerrallaan kuin 5 No ompahan ainakin väljää siellä

Putkia lisää, samoin standeja... <-- Käykääpä laskemassa tyhjät putket/standit arkisin kello 15-16 välillä <-- Jos löydätte enemmän kuin viisi niin faktaa tulemaan niin tarjoan pullakahvit <-- Siis sellaisia mihin käy Md-80, Bojot, jne, ei mitään business- ja rahtistandeja

[Guest mhx]

Tässä ketjussa oli puhetta että kun 32 työmaa valmistuu niin olisi mahtawa nähdä MD-11 putkessa 33 sinisten rakennusten siintäessä taustalla <-- Valitettavasti näin en usko tapahtuvan koska kun 32 standi taas käytössä niin "väliaikainen" MD-11 standi 33 "unohdetaan" juuri noiden hinauksien takia...

Sitä pelkäsinkin - ei sitten :'(

 

Ja nyt kaikki joukolla pullakahveja metsästämään. Ensimmäinen veto huomenna 9.9.2004 klo 15-16

[Guest Lappis]

Sitä pelkäsinkin - ei sitten :'(

 

Ja nyt kaikki joukolla pullakahveja metsästämään. Ensimmäinen veto huomenna 9.9.2004 klo 15-16

Juu, metsästäjä näyttää aina saaliin....joten tosiaan jos löytyy vähintään viisi tyhjää standia niin faktaa esiin Epäilen ettei tosiaan löydy, jos löytyy niin viisi konetta on myöhässä