Onnettomuudet matkustajakoneille Suomessa

[Tumi Hämäläinen 716]

Suomen ilmatilassa (tai maassa) lienee sattunut hyvin vähän/ei ollenkaan onnettomuuksia matkustajakoneille suihkukoneaikakaudella (tarkoitan siis isompia matkustajakoneita ja henkilövahinkoihin johtaneita sellaisia). En muista ainoatakaan tapausta.

 

Läheltäpiti -tilanteita on ehkä jokunen ollut (naapurimaan pilotit unohtivat kytkeä transponderin jne.), mutta muistaako joku, onko todellisia onnettomuuksia ollut lainkaan puhallinilmailukaudella? Joku Atrain (siis potkurikone) kai törmäsi geittiin joskus, mutta siis ihan kaputteja tarkoitan.

 

Kiitän valaisustanne!

 

[Harri Koskinen 290]

Suihkumatkustajakoneille ei ole sattunut kuolemaan johtaneita onnettomuuksia Suomessa. Tietoja vuodesta 1945 alkaen onnettomuuksista, vaaratilanteista (ei läheskään kaikista) ja lentokonekaappauksista löytyy tästä tietokannasta http://aviation-safety.net/database/dblist.php?Country=OH.

[Juha Klemettinen 28]

Läheltä-juttuhan ei perinteisesti lasketa, mutta aina on sattunut ja tapahtunut. Moottoreiden hajoamisia, Kar-Airin A300 oli lähellä sakata keskelle Tikkurilaa, Air Liberten ulosajo Kajaanissa (missä oli tullut ruumiita jos olisi syttynyt tulipalo?), MD-87:n "autolanding" jne. Varjelus on ollut matkassa *koputtaa puuta*

Juha

[Ilkka Mannikainen 776]

Kar-Airin A300 oli lähellä sakata keskelle Tikkurilaa

 

Mikäs keissi tämä oli?

[Esa Karanko 1 237]

Kar-Airin kotimaan reittilennolla ollut matkustajalentokone, de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter, vaurioitui pakkolaskussa korjauskelvottomaksi vuonna 1973 Pudasjärvellä. Kaikki selvisivät hengissä, mutta muistaakseni kippari loukkaantui aika vakavasti.

 

Esa

[Seppo Pietikainen 0]

Kar-Airin kotimaan reittilennolla ollut matkustajalentokone, de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter, vaurioitui pakkolaskussa korjauskelvottomaksi vuonna 1973 Pudasjärvellä. Kaikki selvisivät hengissä, mutta muistaakseni kippari loukkaantui aika vakavasti.

 

Esa

 

Koneen kapteenina oli Kauko Aapro, ja hän loukkaantui hyvin vakavasti eikä lentänyt sen koommin.  Todennäköisesti onnettomuuden aiheuttamien luunmurtumien  seurauksena hän sai aivoveritulpan melko pian onnettomuuden jälkeen ja halvaantui pysyvästi. Hän kuoli tänä vuonna oltuaan sairaalahoidossa useita vuosia.

 

Kake oli äitini lapsuudenystävä Lauritsalasta ja asui Vantaalla samassa kerrostalossa, samassa rapussa kuin minä. Hieno mies.

 

EDIT: Hienolla miehellä tarkoitin Kakea, en itseäni! 

[Harri Koskinen 290]

Mikäs keissi tämä oli?

 

Tämä keissi:

 

http://www.flightforum.fi/discussion/index.php/topic,38928.msg396102.html#msg396102

[Mikko Kallas 0]

Mikäs keissi tämä oli?

 

Lisää linkkejä Harrin tarjoaman seuraksi:

http://www.flightforum.fi/discussion/index.php/topic,64029.0.html

http://www.flightforum.fi/discussion/index.php/topic,62378.msg684715.html#msg684715

 

MikkO

[Juha Lampi 274]

Lisää linkkejä Harrin tarjoaman seuraksi:

http://www.flightforum.fi/discussion/index.php/topic,64029.0.html

http://www.flightforum.fi/discussion/index.php/topic,62378.msg684715.html#msg684715

 

MikkO

 

Puhutteleva tapaus ja erityisen hienoa, että koneen päällikkö on jakanut ensikäden tietoa siitä täällä! Alemmassa linkissä oli ote tutkintaselostuksesta, jossa huomio kiinnittyi seuraavaan: "...aikaan 23.30.05, kapteeni painoi vahingossa kaasuvipujen GO AROUND nappulaa ja ...". Ylemmässä linkissä taas päällikkö itse kertoo:"En painanut vahingossa TOGA-buttonia vaan tahallaan, koska päätin tehdä ylösvedon n. 1000 jalassa." Hyvä huomata pientä inhimillistä variaatiota wirallisissakin asiakirjoissa

 

 

[Jouni Haimi 0]

 

 

Entäs tämä "vaasan siivet" eli surullisen kuuluisa wasawings?  Sattui ilmajoella kunnon rysäys reittilennolla ja eikös samaltl firmalta tippunut vielä ylivieskassa kone. Kolme kuoli ilmajoella jos oikein muistan.

http://www.onnettomuustutkinta.fi/24022.htm

 

Siinä faktaa tutkinnan muodossa

 

[Ilkka Mannikainen 776]

Tuosta linkkiviidakosta koskien Kar-Airin juttua EFHK:n liepeillä en löytänyt sitä mitä halusin, eli kun Juha kertoi tapauksen olleen Tikkurilan päällä, niin oliko ylösveto viideltätoista tehty?

 

Ja kun kyseisen lennon kapteenkin on täällä keskuudessamme, hän varmaan muistaa mistä suunnasta oli tulossa. 

[Mikko Kallas 0]

Tuosta linkkiviidakosta koskien Kar-Airin juttua EFHK:n liepeillä en löytänyt sitä mitä halusin, eli kun Juha kertoi tapauksen olleen Tikkurilan päällä, niin oliko ylösveto viideltätoista tehty?

 

Ainakin lähestyminen tehtiin kiitotielle 15 (linkkiviidakossa jälkimmäinen minun laittama linkki, josta hypätään kyseisen ketjun kolmannelle sivulle ja luetaan "Tutkimuskertomuksesta lainailtua").

 

MikkO

[Ilkka Mannikainen 776]

No niinpäs siellä se olikin. Ei kärsivällisyys taas riittänyt sinne asti.

[Tumi Hämäläinen 716]

   

 

Entäs tämä "vaasan siivet" eli surullisen kuuluisa wasawings?  Sattui ilmajoella kunnon rysäys reittilennolla ja eikös samaltl firmalta tippunut vielä ylivieskassa kone. Kolme kuoli ilmajoella jos oikein muistan.

http://www.onnettomuustutkinta.fi/24022.htm

 

Siinä faktaa tutkinnan muodossa

 

 

Taisi menehtyä peräti kuusi ihmistä (kippari, perämies ja neljä matkustajaa)...

[Tumi Hämäläinen 716]

Läheltä-juttuhan ei perinteisesti lasketa, mutta aina on sattunut ja tapahtunut. Moottoreiden hajoamisia, Kar-Airin A300 oli lähellä sakata keskelle Tikkurilaa, Air Liberten ulosajo Kajaanissa (missä oli tullut ruumiita jos olisi syttynyt tulipalo?), MD-87:n "autolanding" jne. Varjelus on ollut matkassa *koputtaa puuta*

Juha

 

Mikä tuo MD-87:n autolanding -juttu on?

[Ilkka Mannikainen 776]

Epäilen sen olevan tapaus kun Finnairin 87 meni Ford Transitista läpi Helsinki-Vantaan kiitotiellä.

[Juha Klemettinen 28]

Mikä tuo MD-87:n autolanding -juttu on?

 

Lyhesti: Finnairin MD-87 laskeutui kiitoradalla seisoneen Ilmailulaitoksen Ford Transitin päälle. Koneen laskuteline vaurioitui ja kone kävi kiitoradan ulkopuolella, mutta mitään pahempaa ei tapahtunut. Transitista ei jäännyt jäljelle alustasta ylöspäin juuri mitään...

Tapahtunutta on puitu täälläkin, haulla löytynee lisätietoja. Tutkimusraporttia ei valitettavasti ole OTK: sivuilla.

Juha

 

 

 

[Jari Alanko 0]

taidettiin siihen mädäriin vaihtaa hiukan peltejäkin...

[Juha Klemettinen 28]

taidettiin siihen mädäriin vaihtaa hiukan peltejäkin...

 

Hyvä on... korjataan sitten. Koneen laskuteline vauroitui ja peltejä hajosi, kone kävi kiitoradan ulkopuolella, mutta mitään pahempaa ei tapahtunut. Mitä muuta hajosi?

Juha

[Ilkka Mannikainen 776]

Missä on muuten tarkalleen OH-CAR:n maahaniskeytymispaikka? Tuusulassa mutta missä?

 

http://www.airliners.net/photo/Cessna-500-Citation/0403209/L/

 

Mistä OH-CAR oli tulossa?

[Juha Klemettinen 28]

Missä on muuten tarkalleen OH-CAR:n maahaniskeytymispaikka? Tuusulassa mutta missä?

 

Äh, olen nähtävästi heittänyt muutossa menemään myös tämän keissin tutkimuskertomuksen 

Mutta aina luotettavan Suoli24:n keskustelupalstalta löytyy tämä:

http://keskustelu.suomi24.fi/matkailu_show.fcgi?category=104&conference=4500000000000164&posting=22000000016224451

kone tuli liitäen Palojoentien suunnassa kohti Tuusulaa.... Hän yritti kääntää koneen tien suuntaiseksi, mutta ei onnistunut mutkittelevan tien takia. Puiden latvoja hipoen kone tuli pienelle peltoaukealle ja jysähti loivaan vastarinteeseen

Juha

[Ilkka Mannikainen 776]

Tuon kun lukee, niin on ehkä viisaampi CAR:in tapauksesta:

 

http://www.flightforum.fi/discussion/index.php/topic,17082.0.html

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Hyvä on... korjataan sitten. Koneen laskuteline vauroitui ja peltejä hajosi, kone kävi kiitoradan ulkopuolella, mutta mitään pahempaa ei tapahtunut. Mitä muuta hajosi?

Juha

 

Vuoden 1990 raportteja ei tosiaan löydy netistä. Tämän verran löytyy hakutoiminnolla:

 

http://www.flightforum.fi/discussion/index.php/topic,42740.msg445471.html#msg445471

[Jaakko Kuusisto 3]

Hyvä on... korjataan sitten. Koneen laskuteline vauroitui ja peltejä hajosi, kone kävi kiitoradan ulkopuolella, mutta mitään pahempaa ei tapahtunut. Mitä muuta hajosi?

Juha

 

Kyseisen koneen kippari kertoi nähneensä kosketuskohdassa , allaan, vilahduksen jostain.

 

 

 

Tuo Transiitti oli samaan aikaan neljällä radalla, koska oli kahden radan risteyksessä    ???

 

Muistelisin, että radiopuhelinliikenteen termistöä tarkennettiin.

[Guest tornadof36]

Tervehdys,

 

Taannoin löytyi Suomen ilmailumuseolta muutama tutkimuskertomus poistettavien joukosta.

Selasin pari päivää sitten tapausta joka liittyi Lempäälän tapahtumiin 25.5.1989.

 

Kyseessä oli DC-10-30 OH-LHB:n sekä Korpivaaran omistaman Piperin OH-PNT:n incidentti, jossa koneet olivat samalla lentopinnalla Lempäälän maisemissa.

Tuo tutkimuskertomus löytyy varmaan myös tuolta:

http://www.onnettomuustutkinta.fi/4973.htm           

 

Laitoinpahan nyt muiden incidenttien joukkoon, kun aiheesta oli jo lipsuttu.

 

-jukka 8)

 

Niin ja hyvää uutta vuotta 2009, allways happy landings!!