Nyt Söderin omistajaksi?

[Guest Jufernaut]

Niin, Inter väittää omistavansa JAROPS1 AOC:n ja JAR145 huoltosertifikaatin jotka on antanut Turkey Directorate General of Civil Aviation, a member of the Joint Aviation Authorities. Olihan tämä yllätys minullekin, Mutta siellä kyllä puhutaan B737:stä eikä Fokkereista sanota sanaakaan..

 

Vuosi sitten Interin uutisoitiin olevan perustamassa

tytäryhtiötä EU alueelle mutta tiedä sitten minne.

 

Muutenkin tuntuu että nuo Fokkerit on eri yhtiössä

erillään tuosta chartertoiminnasta.

 

 

[Ilkka Portti 87]

Päivän Kauppalehdessä kerrotaan, että Soder Aviation vuokraa koneen Enimex Ltd:ltä.

108-paikkaisessa koneessa on hollantilainen ohjaamomiehistö ja suomalainen matkustamomiehistö. Kahdeksan työntekijää tulevat pääosin jo edesmenneeltä Söder Airlinesilta.

Yhtiö avaa toimitilat Tampere-Pirkkalan lentoasemalla marraskuun alussa.

[Guest Jufernaut]

Päivän Kauppalehdessä kerrotaan, että Soder Aviation vuokraa koneen Enimex Ltd:ltä.

108-paikkaisessa koneessa on hollantilainen ohjaamomiehistö ja suomalainen matkustamomiehistö. Kahdeksan työntekijää tulevat pääosin jo edesmenneeltä Söder Airlinesilta.

Yhtiö avaa toimitilat Tampere-Pirkkalan lentoasemalla marraskuun alussa.

 

Omituista ???

http://www.enimex.ee

 

[Sami Puro 599]

Hum, tietääkseni tämä Tallinnan Enimex on ainoa tuonniminen lentofirma.. Hehän operoivat aiemmin mm.Il-76:tta, An-72:a ja An-28 turboproppia, jollainen tuli mäkeen Tallinnasta lähdön jälkeen v.2003 talvella. Tämän jälkeen firman toiminnassa paljastui pahojakin puutteita. Myös vuonna 2001 tapahtui heidän toiselle An-28:lle onnettomuus jossa kone tuhoutui, ja syyksi epäiltiin samaa (jäätyminen) molemmissa onnettomuuksissa. Tässä tietoa. Nykyisestä toiminnasta en tiedä, tosin Tallinnan platalla ainakin yksi Enimexin An-28 tänäänkin oli, mutten ole nähnyt ko.laitteita ilmassa..

 

Tosin tuo heidän rahtioperaationsa ei tähän liity, koska ohjaamo on hollannista tuon tiedon mukaan. Mutta joko Enimex on sitten vaihtanut alaa (tosin mistä olisivat Fokkerin saaneet, jos sitä vuokraavat?), tai tuo tieto ei ole oikea.... Jälleen täytyy todeta - katsotaan ja odotellaan.

 

 

Edit: Airliners.net -kuvista vielä kolmas Enimex An-28-kaputti, vuosi 2000..! Polttoaine loppui: http://www.airliners.net/open.file/513304/M/ & http://www.airliners.net/open.file/513303/M/ Saman sivuston mukaan Enimexin koneita on viimeksi bongattu ilmassa alkuvuodesta.

[Ilkka Mäkelä 1 215]

Onpa tosiaan ristiriitaista tietoa. Enimexin kotisivujen ja muiden Enimex-saittien perusteella tällä Viroon rekisteröidyllä yrityksellä ei olisi mitään tekemistä Fokkereiden kanssa.

Voisiko olla niin, että Enimex toimisi jonain välittäjänä Interin koneiden ja miehistön suhteen? Enimexillä itsellään kun ei 100-paikkaisia koneita ole...Mutta luulisi, että 1 välikäsi lisää tarkoittaisi myös lisää kustannuksia..Jää nahtäväksi. Kävikö selväksi, mistä Kauppalehti on saanut tietonsa?

 

PS. Sivuilta näyttää löytyvän tieto, että Enimex olisi tänä vuonna saanut hyväksynnän kahdelle AN-72:lle, ja kolmannen lupaa odotellaan...Yhtiö tarjoaa niitä myös eri matkustajaversioina, mutta kovasti pieniä näyttävät olevan, eikä Soder sellaisilla tod.näk. voittoa kykenisi tekemään.

Yhtiön historiassa sanotaan, että koneet olisivat alunperin Ankarasta...Selittäisikö tämä jotenkin "turkkilaisen yhteyden"?

[Ilkka Mäkelä 1 215]

Näistä Enimexin koneiden hyväksymisistähän löytyy tietoa Eurocontrol Navigation Domain´ista:

http://www.ecacnav.com/rvsm/fpdb/aircraft.asp?OpNum=2827&Operator=ENIMEX%20LTD

 

Siellä väitetään, että date of last successful monitoring flight olisi

ESNOH 21.04.04

ESNOI 15.10.04

ESNOK ei päivämäärää

 

Kyseessä siis RSVM approved aircraft, mitä se sitten kokonaisuudessaan pitääkään sisällään...Jaa, näyttää olevan kyseessä lentopintojen FL290 ja FL 410 välissä lentämisestä Reduced Separation Vertical Minimums-systeemin mukaisesti, joten ei vielä muuten takaa ko. koneiden lentokelpoisuutta...ja linkkiä korjattu 2 kertaa, nyt pitäisi toimia

[Sami Puro 599]

newsseissä oli esillä koko Söderin tiedote, jota myös Kauppalehti lainasi: tässä.

 

Eli Enimex pitänee paikkaansa: "Soder Aviation on saanut yhteistyökumppaniksi Eurooppalaisen lentoyhtiön Enimex Ltd:n. Olemme nyt vuokranneet Enimexin kalustoa käyttöömme joulukuun alusta huhtikuun loppuun. Tästä asiasta Soder Aviation järjestää yhteisen lehdistötilaisuuden Enimex lentoyhtiön kanssa viikolla 44."

[Ilkka Mäkelä 1 215]

Kova on tunku Kittilän lennoilla. Finnair Hesasta edestakaisin 1.12, jos varaisi nyt: 222,31 €. Soder 1.12.alkaen 239€. Blue1 1.02.05 alkaen, 1800 paikkaa myyty etukäteen, hinnasta ei vielä tietoa...Kuka putoaa pelistä pois?

[Guest laukkanenmarko]

Kova on tunku Kittilän lennoilla. Finnair Hesasta edestakaisin 1.12, jos varaisi nyt: 222,31 €. Soder 1.12.alkaen 239€. Blue1 1.02.05 alkaen, 1800 paikkaa myyty etukäteen, hinnasta ei vielä tietoa...Kuka putoaa pelistä pois?

Soder putoaa pois noilla hinnoilla

[Kalle Virtanen 0]

Soder putoaa pois noilla hinnoilla

Noh, Söderillä sentään taitaa olla kiinteet hinnat eli ei tuo 239€ tuosta muutu, mutta esimerkiksi Finnairilla rohkenisin epäillä että heidän hintansa pompsahtelee reilustikkin ylöspäin.

Ja uskoisin kyllä, että Söder kohtalaisen kilpailukykyisillä hinnoilla lentelee. Eriasia tietysti kuinka nopealla aikavälillä matkustajat tuon Söderin ottavat omakseen. Suomalaiset tiettävästi hieman nihkeitä kaikkeen uuteen ja monet ajattelevat Finnairin ainoana ja oikeana yhtiönä, vaikkei kokemusta mistään muista olisikaan.

 

[Harri Koskinen 290]

Eli Enimex pitänee paikkaansa: "Soder Aviation on saanut yhteistyökumppaniksi Eurooppalaisen lentoyhtiön Enimex Ltd:n. Olemme nyt vuokranneet Enimexin kalustoa käyttöömme joulukuun alusta huhtikuun loppuun. Tästä asiasta Soder Aviation järjestää yhteisen lehdistötilaisuuden Enimex lentoyhtiön kanssa viikolla 44."

 

Ei voi muuta kuin ihmetellä tuota touhua! Ensin "julkistetaan", että lentoyhtiönä on (turkkilainen) Inter Airlines (kansallisuutta mainitsematta), ja sitten vajaan parin viikon kuluttua yhtiöksi onkin vaihtunut virolainen Enimex, jonka senkin kansallisuutta piilotellaan mainiten se "eurooppalaiseksi".

 

Lisäksi Enimexillä ei ole ainakaan 9.10. päivätyn www.airlinerlist.com -saitilta löytyvän Fokker 70/100 -valmistusnumeroluettelon eikä myöskään oman nettisaittinsa www.enimex.ee mukaan käytössään yhtään Fokker 100 -konetta, jollaisella Soderin lennot on kerrottu lennettävän. Ja lennot pitäisi alkaa jo reilun kuukauden kuluttua.

 

Vai lennetäänköhän lennot An-72:lla? Viikko 44 on tämä viikko joten muutaman päivän kuluttua olemme ehkä viisaampia.

 

-harri

[Kalle Virtanen 0]

Ei voi muuta kuin ihmetellä tuota touhua! Ensin "julkistetaan", että lentoyhtiönä on (turkkilainen) Inter Airlines (kansallisuutta mainitsematta), ja sitten vajaan parin viikon kuluttua yhtiöksi onkin vaihtunut virolainen Enimex, jonka senkin kansallisuutta piilotellaan mainiten se "eurooppalaiseksi".

 

Lisäksi Enimexillä ei ole ainakaan 9.10. päivätyn www.airlinerlist.com -saitilta löytyvän Fokker 70/100 -valmistusnumeroluettelon eikä myöskään oman nettisaittinsa www.enimex.ee mukaan käytössään yhtään Fokker 100 -konetta, jollaisella Soderin lennot on kerrottu lennettävän. Ja lennot pitäisi alkaa jo reilun kuukauden kuluttua.

 

Vai lennetäänköhän lennot An-72:lla? Viikko 44 on tämä viikko joten muutaman päivän kuluttua olemme ehkä viisaampia.

 

-harri

Lennot siis lennetään Fokker 100 koneella ja eipä tuossa touhussa mitään kummallista ole. Tosin ainahan nuo sopimusasiat saattavat kuulostaa meistä tavallisista kaduntallaajista kovin kummalliselta.

Kone on Inter Airlinesin ja kyseisellä yhtiöllä muutama tukikohta euroopassa, joista yksi hollannissa ja sieltä tuo kyseinen kone ohjaamo miehistöineen tulee. Enimex on virolainen ja heidän kauttansa tätä järjestelyä osittain hoidettu.

 

Toivottavasti jotain selvensi, itse olen tuon lehdistötiedotteen lukenut ja selventää kyllä asioita huomattavasti ja sen luettua ei mikään tässä tunnu kummalliselta. Mutta kutakuinkin tuollain kun tuossa selitin niin homma hoituu...

 

 

[Guest Jufernaut]

Soder putoaa pois noilla hinnoilla

 

Tarkoitatko että on liian halpa

Söderillä Hesa-Kittilä menopaluu

businessluokassa 269 euroa. Finnair ei tarjoa

businessluokkaa mutta lähinnä vastaava

flexible price 529 euroa.

 

[Harri Koskinen 290]

Lennot siis lennetään Fokker 100 koneella ja eipä tuossa touhussa mitään kummallista ole.

 

Ei kai wet leasingissa normaalisti tarvita mitään ylimääräisiä välikäsiä kuten tässä tapauksessa Enimex? Vai onkohan homma niin, että wet leasingin Inter Airlinesilta suorittaakin Enimex eikä Soder? Mielenkiintoista nähdä mitä koneen kyljessä tulee lukemaan.

 

-harri

[Ilkka Mäkelä 1 215]

Interin hollantilaiselle matkanjärjestäjälle liisaamat (?) koneet lentävät www.kras.nl matkatoimiston maalauksessa. Ne ovat kuitenkin 737-800:sia eivätkä Fokkereita.

 

Mitä enemmän Interiä/Enimexiä netistä tutkii, sitä kummallisempia tietoja tulee esiin. Sami jo mainitsi Enimexin kaputit. Tämän vuoden tammikuussa Enimexin koneilta oli kielletty lennot Englannin ilmatilassa:

 

http://www.communigate.co.uk/ne/bannedairlines/index.phtml

 

Inter itse ilmoittaa harrastavansa sub-charteria, A.C.M.I.-toimintaa, mitä se sitten onkin, ja wet leasea. Yhtiöllä itsellään lentää omissa nimissään vain 2 B-737:ää.

Useimmat Interin sivuilla ilmoitetut partnerit/linkit ovat joko poissa käytöstä tai ilmoittavat valitettavasti lopettaneensa toiminnan. Saksalaiset ilmoitetut partnerit lentävät pikaisen tarkasteluni mukaan Condorilla tai Turkishilla.

 

Interillä olisi cabin crew-paikkoja tarjolla turkkilaisille, jotka osaavat saksaa tai hollantia. Palkkakin ilmoitetaan: 400 - 500 € kuussa, kokemuksesta riippuen!

 

Kuinka paljon luottamusta tämä kaikki nyt oikein herättää? Kaikki edellämainitut kiemurat mukaanlukien ei ainakaan minua vakuuta.

[Sami Puro 599]

Inter itse ilmoittaa harrastavansa sub-charteria, A.C.M.I.-

 

Aircraft-crew-maintenance-insurance, ellen aivan väärin muista. Eli tilaajalle täysi avaimet käteen-paketti ja kone täysin valmiina lentämään.

 

[Ilkka Mäkelä 1 215]

Soderin nettisivun mukaan heillä on kioski tämän viikonlopun SkiExpo-messuilla Hesassa. Onko kukaan sattunut käymään ja millaista infoa oli saatavilla?

[Sami Puro 599]

Tästä asiasta Soder Aviation järjestää yhteisen lehdistötilaisuuden Enimex lentoyhtiön kanssa viikolla 44."

 

Viikko 44 tuli ja meni ja yhtään mitään en ainakaan minä ole missään lehdissä, nettisivuilla (Söderin omillakaan) tai muuallakaan nähnyt... Anyone..?

[Ilkka Mäkelä 1 215]

Kävin huvikseni Soderin nettisivuilla.

 

Aikataulut ovat menossa uusiksi. Sivu ilmoittaa "päivitämme aikataulujamme.Jo lippunsa varanneille ilmoitetaan erikseen jne". Viittaisiko tämä konetyypin muutokseen?

Hinnat ovat pysyneet ennallaan.

Muuta uutta ei sitten löydykään, paitsi taskuesitteen arvonnan voittaja, Skiexpo-messuarvonnan voittaja ja Turku-tapahtuman arvonnan voittaja.

 

Eikö ala Soder/Enimex/Interille tulla jo hieman kiire? Lennot kun pitäisi aloittaa 1.12 eli alle kahden viikon sisällä? Ja verkkokauppa on edelleen suljettuna?

[Ilkka Mäkelä 1 215]

Jotain uutta: "verkkokauppa avataan tiistaina 23.11." eli huomenna.

Saavatkohan siihen mennessä uudet aikataulutkin kokoon?

[Juha Luojus 0]

Koneesta kuulin vähän huhua. ( Katkaise huhulta siivet), mutta siltikin lienee MD-80 sarjaa. Älkää ees kysykö firmaa. :-X :-X

[Jani Luoto 13]

Alkaa nytten mennä homman pikkaisen yli hilseen. Edes minä en tajua asiasta enään pashan vertaa eli olen pihalla kuin lumiukko

[Guest Jonze]

Söderin kone tulee ilmeisestikin tätä kautta... http://www.nea.fi/esitesuom.htm

"Esim. Lähi-idästa saamme parhaimmillaan jopa 72 tunnissa teille B737-400, A310 tai Tu-204 koneen käyttövalmiiksi.

Välitämme aina koneita B747-400 kalustosta pieniin Pipereihin. Välityspalkkiomme ovat erittäin kohtuulliset!"

 

[Guest pingvin]

Söderin kone tulee ilmeisestikin tätä kautta... http://www.nea.fi/esitesuom.htm

"Esim. Lähi-idästa saamme parhaimmillaan jopa 72 tunnissa teille B737-400, A310 tai Tu-204 koneen käyttövalmiiksi.

Välitämme aina koneita B747-400 kalustosta pieniin Pipereihin. Välityspalkkiomme ovat erittäin kohtuulliset!"

 

 

Näin ainakin tuon NEA:n sivuilla mainitaan etusivulla. www.nea.fi.

[Harri Koskinen 290]

Söderin kone tulee ilmeisestikin tätä kautta... http://www.nea.fi/esitesuom.htm

 

Mielenkiintoista on nähdä mikä yhtiö operoi lennot, Söderhän on vain lippuja välittävä matkatoimisto. Söderin nettisivulla lukee mm. "Soder Aviation Oy välittää eurooppalaisen lentoyhtiön lentoja, jonka kilpailuvaltteja ovat kattavat yhteydet Lappiin, ystävällinen ja ammattitaitoinen palvelu sekä edulliset hinnat."

 

-harri

 

EDIT: Nyt Söderin sivulle on ilmestynyt 1.-22.12. maanantai-perjantai Tampere-Oulu -aikataulu.

 

EDIT2: Nyt on tullut lisää aikatauluja, mutta verkkokauppa on edelleen suljettu.