Superjumbo näkyvissä!

[Heikki Rantasalo 0]

Aivan oikein - superjumbo oli näkyvissä, eikä minulle ole kerrottu mitään! 

 

Noin klo 14.20 tänään vilkaisin pihalle pakkaseen ja näin tiivistejanan taivaalla länsipuolella, ehkä noin 20 km:n päässä vaakaeäisyyttä. Totesin vasta jälkikäteen, että vanan tekijä oli superjumbo A6-EDD. Onko tämä tapahtunut siis jo aiemminkin vai oliko tämä peräti ensi esiintyminen Varsinais-Suomen/Satakunnan taivaalla? 

 

Takaisintuloaika on epäilemättä liian aikainen, sitä paitsi reitti suuntautuu monesti Ruotsin yli!

 

Olisi ollut kuvausilmaakin tänään!!!!!    Kyllä nyt harmittaa. 

 

Löytyisikö edes lokitietoja? 

[Juha-Matti Lavonen 54]

Kyllä se on useammakin kerran lentänyt Suomen ylitse, ei siis ollut eka kerta. Satuin myös näkemään tuon A6-EDD:n jättövanat ja konekin erottui vähän, mutta se lensi liian kaukana, jotta siitä olisi kuvan saanut. Jostain Eurajoen tienoilta varmaankin meni suoraan ylitse..

[Heikki Rantasalo 0]

Kyllä se on useammakin kerran lentänyt Suomen ylitse, ei siis ollut eka kerta. Satuin myös näkemään tuon A6-EDD:n jättövanat ja konekin erottui vähän, mutta se lensi liian kaukana, jotta siitä olisi kuvan saanut. Jostain Eurajoen tienoilta varmaankin meni suoraan ylitse..

 

Tänään olisi saatu hienot kuvat, jos olisi löytynyt pitkä putki.....  Lentoreitti on sama, jota mm. Houstonin koneet käyttävät, myös Emirates. Continental lentää paljon tästä, ja Newarkin koneet ilmestyvät näkyviin n. 7 tunnin lennon jälkeen....

[Timo Koski 141]

Takaisintuloaika on epäilemättä liian aikainen, sitä paitsi reitti suuntautuu monesti Ruotsin yli!

Miten niin liian aikainen. Tuossahan noita Amerikasta tulevia lentoja aamupäivän aikaan menee milloin mistäkin etelä-Norjan kärjestä aina Vaasaan asti, suuntana noin kaakko. Turhan usein ne tosiaan menee Tukholman tasalta, mutta sentään täälläkin näkyy(ainakin "tutkalla") viikottain.

Tänään tosiaan meni ensin tripla UAE211 IAH:iin ja vartin myöhemmin iso valas UAE201 JFK:lle. Meni pari-kolme kilsaa Aurasta itään, suuntana jotain 307, muistaakseni. Katselin sitä EFOP läheltä kiikarilla, oli vain ikävästi vastapalloon.

[Mikko Suomela 7]

Joku astetta isompi kone näky tänää kyllä Auran taivaalla kun katsoin Isoäidin ikkunasta ulos.....

[Heikki Rantasalo 0]

Miten niin liian aikainen. Tuossahan noita Amerikasta tulevia lentoja aamupäivän aikaan menee milloin mistäkin etelä-Norjan kärjestä aina Vaasaan asti, suuntana noin kaakko.

 

Ei olekaan liian aikainen. Ajattelin Finnairin lähtöaikaa. Lähtöaika on vasta klo 23.00, joten ilmestyisi näkyviin ehkä klo 13 (siis vajaa seitsemän tuntia lentoaikaa). 

 

Huomasin juuri, että VS239 Hong Kongista lensi tästä ohi, eli tullaan niitä superjumboja varmaan näkemään tulevina vuosina enemmänkin.

[Pekka Salo 42]

Juu,

 

Ja sitten vaan odottelemaan ekaa diverttausta   

 

 

[Kalle Keihänen 1]

Ei taida vaan yhtään Suomen kenttää olla sellasta jolle vois superjumbon divertata. 

[Aki Salmela 0]

Juu,

 

Ja sitten vaan odottelemaan ekaa diverttausta   

 

 

 

Sanos muuta  

 

Ei taida vaan yhtään Suomen kenttää olla sellasta jolle vois superjumbon divertata. 

 

Eikös a380 muka Vantaalle voisi laskeutua?

[Miika Ritala 52]

Eikös a380 muka Vantaalle voisi laskeutua?

Ainakin Helsinki-Vantaalla on muistaakseni ständi merkintä A380:selle 

 

- Miika

[Mika B Virolainen 0]

Kyllä se Hki-Vantaalle voisi laskeutua. Itseasiassa muutamalle muullekin Suomen kentälle, mutta se onkin jo vähän kaukaahaettua...

[Tero Koivisto 0]

Ainakin Helsinki-Vantaalla on muistaakseni ständi merkintä A380:selle 

 

- Miika

 

Kyllä vain siellä on!

[Ilkka Mannikainen 776]

Jotkut ihmiset luulevat vieläkin, ettei muka edes 747 voisi operoida Helsinki-Vantaalle.

 

Ihmeellisiä luuloja. 

[Pekka Salo 42]

Jep,

 

Hesasta puttuu (tietääkseni) ainoastaan järeämpi push back-kalusto jonka A380 vaatii. Nokkatelineellä on enempi painoa ja leveyttä kuin "standardi" laajarunkokoneilla. De- ja anti icing saattavat kunnon pyryllä olla tenkkapoo. Tässä linkki A380 ground handlingiin liittyen. Olen myös itse männävuosina kuullut muutaman vastaavan presentaation.

 

Pekka

 

http://www.airlines.org/NR/rdonlyres/9AB4021C-88F9-4FE8-9FC8-4628D2260E2D/0/SessionTwo_Bozin.pdf

[Aki Salmela 0]

Jep,

 

Hesasta puttuu (tietääkseni) ainoastaan järeämpi push back-kalusto jonka A380 vaatii. Nokkatelineellä on enempi painoa ja leveyttä kuin "standardi" laajarunkokoneilla. De- ja anti icing saattavat kunnon pyryllä olla tenkkapoo. Tässä linkki A380 ground handlingiin liittyen. Olen myös itse männävuosina kuullut muutaman vastaavan presentaation.

 

Pekka

 

http://www.airlines.org/NR/rdonlyres/9AB4021C-88F9-4FE8-9FC8-4628D2260E2D/0/SessionTwo_Bozin.pdf

 

Tuo linkki oli varsin mielenkiintoinen, kiitos paljon 

[Heikki Rantasalo 0]

EK202 Superjumbon nousuaika JFK:lta eilen klo 23.26 eli ollut lennolla 6 tuntia klo 12.26.  Onko havaintoja reitistä?

[Toni Luukkanen 0]

EK202 Superjumbon nousuaika JFK:lta eilen klo 23.26 eli ollut lennolla 6 tuntia klo 12.26.  Onko havaintoja reitistä?

 

Näyttäis olevan nyt Norjan kohdilla ,Stavangerin yläpuolella

[Ilkka Mannikainen 776]

EK 201 ja 202 kohtaavat ihan just Tanskan ja Puolan välissä. Toinen FL 390 la toinen FL 360

[Ismo Lehikoinen 0]

EK 201 ja 202 kohtaavat ihan just Tanskan ja Puolan välissä. Toinen FL 390 la toinen FL 360

Niinpä, flygradar.nu:sta minäkin sen hoksasin...

[Heikki Rantasalo 0]

Oli sen verran pilvistä tänään, että ei se olisi kuitenkaan näkynyt... 

Palataanpa asiaan, kun kirkkaat ilmat saapuvat...

[Kalle Keihänen 1]

Sanos muuta  

 

Eikös a380 muka Vantaalle voisi laskeutua?

 

Muistaakseni kun lentokenttäspeksejä (tälläkin foorumilla?) käsiteltiin, niin todettiin että A380 wingspan on 15 metriä enemmän kuin B747 ja siksi ei mahdu rullausteillä joidenkin valotolppien tmv. välistä.  En tiedä onko Vantaalla valaisimia sittemmin siirrelty, josko nykyään jo mahtuisi...

[Teemu Lokka 53]

Muistaakseni kun lentokenttäspeksejä (tälläkin foorumilla?) käsiteltiin, niin todettiin että A380 wingspan on 15 metriä enemmän kuin B747 ja siksi ei mahdu rullausteillä joidenkin valotolppien tmv. välistä.  En tiedä onko Vantaalla valaisimia sittemmin siirrelty, josko nykyään jo mahtuisi...

 

Vantaalla on ollut jo kauan ulkoständi jossa on maalattuna kirjain A ja numerot 380 sen perässä Täälläkin siitä ollut kuvia vaikka kuinka paljon..

[Heikki Rantasalo 0]

Tänään olisi ollut tarkkailuilma, mutta superjumbo UAE201 lensi n. 180 km Turun etelä-koillispuolella noin klo 13.50 noin 50 minuuuttia aikataulustaan jäljessä. UAE202 taas lensi vähän aikaisemmin reilusti Oslon länsipuolitse. Tässä tapauksessa aikataulu on laskettu arvioidusta laskeutumisajasta JFK:lle, koska en löytänyt lähtöaikaa. Tässä siis jonkinlainen haarukka mahdolliselle tarkkailulle, silloin kun kelit antavat myöden.  

 

(Aiheesta sivussa: Lufthansa lensi tänään NRT-FRA B744:lla todella pohjoista reittiä, en tiedä mistä oli tulossa.)

[Heikki Rantasalo 0]

Vielä tarkennus: UAE201 tarkkailu pitää aloittaa siis n. 6h 15 min päästä aikataulun mukaisesta lähtöajasta + myöhästyminen. Lähtöaika Dubaissa on +4h UTC eli 2h Suomen aikaa edellä.

[Heikki Rantasalo 0]

UAE201 tänään noin 50 min myöhässä.  (Ja Lufthansan Jumbo (DLH711) taas jossain Porin edustalla?).