Kellään tietoja vanhoista kentistä?

[Teppo Sarpila 53]

Nonni... Heti löytyi. Eikä mennyt tuntiakaan. On täällä ihme porukkaa... Hattua nostan, jos olis...

Jatketaan...

[Martti Kujansuu 180]

Osakuvia Ilmavoimien esikunnan kartasta "NL:n lentokentät Suomen vastaisilla rintamilla 16.5.44":

[Erkki Hakkarainen 30]

!938 suuniteltiin Ivalon ensinmäinen lentokenttä Mukkaperävaaraan. Kentän tarkoituksena  oli välilaskupaikka lentoreitillä Hki- Petsamo. Kiitotien lyhyyden takia kenttää käytettiin vähän. Saksalaiset rakensivat 1941 kentän alueelle varasto/huolto alueen. Saksalaisilla oli alueella sotavangileiri, vangit tekivät täältä käsin etupäässä metsätöitä. 1960 luvulla oli alue läheisen rajavartioston ampumaratana. Nykyjään entinen lentokenttä on Saarineitamon asuntoalue.

1943 saksalaiset rakensivat nykyisen lentokentän reilun 10 km päähän etelään Ivalosta,Törmäseen. 1945 saksalaiset hävittivät lentokentän peräntyessään. Lentokenttä kunnostettiin uudelleen 1950 luvulla. Airo oy aloitti lentoliikennöinnin 1955, reitillä Ivalo-Rovaniemi.

[Jani Kortesluoma 18]

6.2.2008 at 15.30, Jouni Laukkanen kirjoitti:

 

Mielenkiintoista. Omaan mieleen on jäänyt vain mielleyhtymä tuosta kentän sijainnista, jota verrattiin Utin asemaan, mutta ei tuota etäisyystietoa. Olisi vaan luontevaa, että tuo aiemmin mainittu ajorata sijaitsisi kankaalla - sellainen kun on ilmeisen hyvä hevosille juosta. Ja jos kerran venäläisetkin olivat ampumaratansa sijoittaneet samaiselle kankaalle lännemmäksi, ei olisi yhtään uskaliasta päätellä, että Utin kenttä on sijainnut alusta alkaen nykyisellä paikallaan, vaikka kaikki lähteet eivät sitä näin suorasukaisesti kerrokaan.

 

AIka mainiosti tulee tuota ymmärrystä lisää kun eri lähteiden tietoja yhdistelee. Vaikka ilmeisesti paikallisilla nämä tiedot ovatkin tarkkaan olleet tiedossa.

Nostetaanpa taas vanhaa aihetta Utin kentän sijainnista. Oheinen kuva on käsittääkseni kesältä 1920 tai 21. Oikeassa reunassa erottuu kilparadan malli nykyisen kentän alueella.

Olen tutkinut varsin ahkerasti tuota punaisten keskisen rintaman lento-osastoa ja ensi keväänä olisi tavoite saada tutkimukseni julkaistua kirjana. Selvitystyössä on muuten noussut esiin sellainenkin mielenkiintoinen seikka, että Haukkajärven jäältäkin olisivat punaiset ainakin jonkun kerran lentäneet.

[Jani Kortesluoma 18]

11.9.2022 at 10.10, Jani Kortesluoma kirjoitti:

Nostetaanpa taas vanhaa aihetta Utin kentän sijainnista. Oheinen kuva on käsittääkseni kesältä 1920 tai 21. Oikeassa reunassa erottuu kilparadan malli nykyisen kentän alueella.

Olen tutkinut varsin ahkerasti tuota punaisten keskisen rintaman lento-osastoa ja ensi keväänä olisi tavoite saada tutkimukseni julkaistua kirjana. Selvitystyössä on muuten noussut esiin sellainenkin mielenkiintoinen seikka, että Haukkajärven jäältäkin olisivat punaiset ainakin jonkun kerran lentäneet.

Se paloaukko, jolle kilparata ja myöhemmin lentokenttä perustettiin, olisi minulle kerrotun mukaan syntynyt, kun alueella majailleilta kulkumiehiltä tai irtolaisilta olisi päässyt tuli irti.

Punaisten sitten etsiessä kentälle paikkaa, olisi eräs paikallinen mies neuvonut heidät tälle paloaukolle.

Muokattu: Joulukuu 29, 2022, käyttäjä: Jani Kortesluoma
kirjoitusvirhe

[Risto Suomala 76]

Toholammin-Lestijärven sotaveteraanimatrikkelista löysin seuraavan jutun LESTIJÄRVEN kentän rakennusvaiheista

[Jukka Nisula 2 274]

4 tuntia sitten, Risto Suomala kirjoitti:

Toholammin-Lestijärven sotaveteraanimatrikkelista löysin seuraavan jutun LESTIJÄRVEN kentän rakennusvaiheista

Tämä on tuttu lähdekirja, kaukolainasin aikanaan kun tein kirjaani Kauhavan apu- ja leirikentistä. Jos aihe kiinnostaa, niin kirjassani on n. 30 sivua Lestijärven kentästä, ilmakuvia ja karttoja eri vuosikymmeniltä sekä kentän käytöstä sota-aikana. Mm. Lentoupseerikurssi 11 käytti Lestijärveä leirikenttänä kesällä 1941 koneina Viimat. Kentän myöhemmät vaiheet siviilikenttänä aina lentotoiminnan loppumiseen saakka kerrotaan myös. 

Jukka

 

 

Muokattu: Tammikuu 29, 2023, käyttäjä: Jukka Nisula

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Kevätsiivouksen yhteydessä tuli vastaan Jeppesen Bottlang VFR-kansio ja sieltä VAC-kartat Tervola EFTE tammikuulta 1990. Josko jollakulla on niistä iloa.

[Matti Hyötyniemi 429]

Hauska ja jännäkin kenttä oli, käytännössä kuin kapea, ruohopintainen lentotukialus 500m kannella, maaliinlaskuharjoittelua tositarkoituksella. Kemijoki pohjoisreunalla ja länsipäässä, itäpäässäkin syvä oja. Kentän pitäjä taisi ymmärrettävästi luopua kentästään kun joku vierailija, olisiko ollut lento-oppilas, laski epähuomiossa jo ennen radan 26 kynnystä ojan penkkaan ja romuakin taisi tulla joskus 90-luvun alkupuolella. Muistaako joku tarkemmin? 

Maastolasku 26:lta startatessa moottorihäiriössä olisi käytännössä päätynyt jokeen tai vastarannan metsään, tuurilla ehkä nelostiellekin.

[Sippo Nevalainen 116]

4 tuntia sitten, Matti Hyötyniemi kirjoitti:

Hauska ja jännäkin kenttä oli, käytännössä kuin kapea, ruohopintainen lentotukialus 500m kannella, maaliinlaskuharjoittelua tositarkoituksella. Kemijoki pohjoisreunalla ja länsipäässä, itäpäässäkin syvä oja. Kentän pitäjä taisi ymmärrettävästi luopua kentästään kun joku vierailija, olisiko ollut lento-oppilas, laski epähuomiossa jo ennen radan 26 kynnystä ojan penkkaan ja romuakin taisi tulla joskus 90-luvun alkupuolella. Muistaako joku tarkemmin? 

Maastolasku 26:lta startatessa moottorihäiriössä olisi käytännössä päätynyt jokeen tai vastarannan metsään, tuurilla ehkä nelostiellekin.

Kentän käyttö taisi loppua siihen että maanomistaja ei enää antanut maa-aluetta käyttöön koska tarvitsi sitä omiin tarkoituksiinsa. Näin muistelen käyneen.

Sippo

[Kari Klemm 4]

Hangon Täcktomissa ajettiin 24.7.1982 ensimmäiset FHRA:n katuautokisat (VM-FinnAm Street Car Race) FHRA ry:n ja Hangö Flygklub rf:n järjestämänä ja vielä useana vuonna sen jälkeen. Myöhemmin katuautokisoja alettiin pitää muillakin vanhoilla kentillämme. Vuoden 1982 Vauhdin Maailman kisan jälkeen ilmestyneessä lehdessä on aukeaman hyvä ilmavärikuva Täcktomin tapahtumasta ja kentästä tuolloisessa asussaan.

Kari Klemm

[Raimo Heikkinen 2 494]

30.6.2024 at 09.39, Kari Klemm kirjoitti:

Hangon Täcktomissa ajettiin 24.7.1982 ensimmäiset FHRA:n katuautokisat (VM-FinnAm Street Car Race) FHRA ry:n ja Hangö Flygklub rf:n järjestämänä ja vielä useana vuonna sen jälkeen. Myöhemmin katuautokisoja alettiin pitää muillakin vanhoilla kentillämme. Vuoden 1982 Vauhdin Maailman kisan jälkeen ilmestyneessä lehdessä on aukeaman hyvä ilmavärikuva Täcktomin tapahtumasta ja kentästä tuolloisessa asussaan.

Kari Klemm

 Neuvostoliiton ajoilta erään FHRA jäsenen sanomana: "Kaikki Detroitin itäpuolella valmistetut autot ovat itäautoja".

[Jussi Ahti 2]

Ja tässä Hollolan lentokenttä kartalle sijoitettuna:

 

Hollolan kenttä

[Jukka Nisula 2 274]

1 tunti sitten, Jussi Ahti kirjoitti:

Ja tässä Hollolan lentokenttä kartalle sijoitettuna:

 

Hollolan kenttä

Jos Hollolan lentokentän historia kiinnostaa, niin kirjoitin vuonna 2020 tuolloin 80 vuotta täyttäneestä kentästä kaksiosaisen artikkelin Ilmailumuseoyhdistyksen Feeniks-lehteen v. Paljon valokuvia ja vanhoja karttoja. Yhteensä 38 sivua.

Feeniks 2/2020 ”Hurrikaaneista Myrskyihin” osa 1. Hollolan lentokentän historia 1940-1944

Feeniks 4/2020 ”Myrskyistä helikoptereihin” osa 2. Hollolan lentokentän historia 1945-2020

Jukka

Muokattu: 19 tuntia sitten, käyttäjä: Jukka Nisula

[Jussi Ahti 2]

22.8.2005 at 16.56, Jukka Nisula kirjoitti:

 

Ja tässä Hollolan lentokenttä kartalle sijoitettuna:

Hollolan kenttä

Lenneltiin siellä purjekoneilla 60-luvun alussa leiriolosuhteissa. Loviisan Ilmailukerho.

[Jukka Nisula 2 274]

13 minuuttia sitten, Jussi Ahti kirjoitti:

Lenneltiin siellä purjekoneilla 60-luvun alussa leiriolosuhteissa. Loviisan Ilmailukerho.

Kiva kuulla… kiitos ja kyllä minä teidät loviisalaiset mainitsin artikkelini 2. osassa.🙂

Jukka

 

Muokattu: 2 tuntia sitten, käyttäjä: Jukka Nisula

[Jussi Ahti 2]

Hauskaa, että vielä muistellaan. Saario opetti meitäkin. Meillä oli KA6 (?) joka vaurioitui maastolaskussa.