Missä ja millä olet tehnyt ensimmäisen yksinlentosi?

[Juho Pyhäjärvi 0]

Ensimmäinen yksinlento Rovaniemellä L-13 Blanikilla (OH-513) oli 27.6.2010 hieman 16-vuotissyntymäpäivän jälkeen. Puolisen tuntia siinä kentän vieressä tuli pyörittyä.

[Aleksi Pöytäkangas 1]

Ensimmäisen yksinlentoni olen lentänyt OH-TIL Piper Warrior II PA28-161 ja se tapahtui EFJY:ssä. 

 

Aleksi

[Peter Lord 185]

Itse muistelen tehneeni ekan yksinlennon lentokoneella. Se tapahtui ilmassa.

 

Peter

[Pentti Köylijärvi 42]

Itse muistelen tehneeni ekan yksinlennon lentokoneella. Se tapahtui ilmassa.

 

Peter

 

Peter on aloittanut Juhannuksen hieman aikaisin... 

[Konsta Karhu 0]

Tänää olin ensimmäistä kertaa yksin Puchacz SZD-50-3 (OH-772) puikoissa. 24 minuuttia pörräilin Lappeenrannan yläpuolella. Vähän jännitti, mutta hauskaa oli.

[Juho Leinonen 0]

Eilen, 6.8.2012 Kajaanissa, ja koneena Atec Zephyr OH-U555. 

[Guest ktiina]

Tein ensimmäisen yksinlentoni OH-CCO Malmilla muistaakseni 14.6.1979. Sen minkä muistan oli, että kun liki 80 kiloinen opettaja poistui koneesta ja nousin eka kertaa ylös - vauhti oli mielestäni nopeampi... Säilytin hermoni ja kaikki meni hyvin.

Siihen aikaan meitä oli kaksi tyttöä opiskelemassa lentämistä. Pekka Lapinkivi oli opettajani siellä.

[Erkki Pulkkinen 0]

Minun ensimmäinen yksinlento tapahtui kesällä 1970, lentolaitteena oli heikko-oksainen mänty ja paikkana muutama metri mäntyä ylöspäin.

[Leo Kolari 0]

Tämä ketju on näköjään ollut parin vuoden tauolla, mutta täten ilmoittaudun foorumin uusimmaksi untuvikoksi:

 

Härpättimenä oli Apollo Fox OH-U659, jolla yksinlentotarkkari 8.8.2014 klo 18:07-19:02, tarkastajana Seppo Vaarala, joka totesi lennon jälkeen opettajalle "lentää turvallisesti". Yksinlento samana iltana klo 21:20-22:00.  Ja seuraavana aamuna kaksi pyrähdystä lisää, ensimmäinen intoa täynnä kuin ilmapallo klo 7:30 Yksinlentoja valvoi lennonopettajani Hannu Lempiäinen.

 

Yksinlentotarkkari jännitti huomattavasti enemmän kuin varsinainen yksinlento, mikä ei oikeastaan jännittänyt lainkaan. Ennen lähtöä mietin, että mitenköhän pystyyn se kone nousee, kun ohjeistettiin nousemaan samalla teholla ja samalla nopeudella, mutta eipä se nyt ainakaan mitenkään niin kummalta tuntunutkaan. Se myös mietitytti aina etukäteen, että miten pahasti kone yksin laskeutuessa lillii maavaikutuksessa parikymmentä prosenttia kevyempänä, mutta en sitä sitten laskussa edes muistanutkaan, kunhan "keplillä vaan koittelin", että milloin lentäminen alkaa loppumaan ja päästään alas. Vielä tarttee tasan 2 h yksinlentoa ja sen yksin tehdyn matkalennon ja sitten puuttuu vaan se lopullinen tarkkari.

[Erkki Ikonen 11]

10.9.1964,  SF-4, 35 min, lennon jälkeen kaste paloaltaassa.

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Vesa Laine 0]

Porissa  30.04.84. OH-CBU, Cessna 150 Aerobat.

[Pekka Koivikko 0]

Ensimmäinen yksinlento tapahtui joskus 1980 luvun alkupuoliskolla purjekoneella Kymin lentokentällä Kotkassa. Oli ilmeisesti niin jännä tapahtuma, ettei ole jäänyt mieleen tarkempaa ajankohtaa, eikä kone tyyppiä.

[Raimo Heikkinen 2 477]

Rautavaaralla 11.6.1968. Rhönlerche II, OH-KRG. Vintturista C-I suoritus: 5´, 350 m. Opettajani oli Kalevi Kinnunen.

[Jari J Sivula 1]

EFJY, joskus 2003, koneena muistaakseni OH-CHY. Helinin Pekan valvoessa maasta. Tuosta ei paljoa ole jäänyt mieleen, normaalihko lento, mutta ensimmäinen keikka yksin harjoitusalueelle oli mahtava. Tunsin todella olevani vapaa, kuin taivaan lintu.

[Ville Kokkonen 0]

EFJY, joskus 2003, koneena muistaakseni OH-CHY. Helinin Pekan valvoessa maasta. Tuosta ei paljoa ole jäänyt mieleen, normaalihko lento, mutta ensimmäinen keikka yksin harjoitusalueelle oli mahtava. Tunsin todella olevani vapaa, kuin taivaan lintu.

Sama juttu, sama opettaja. Harjoitusalueelta suunnistin kotiin kasvihuoneen avulla  Muistan sen elävästi. Koneena OH-CHY.

 

Ville

[Jari J Sivula 1]

Sama juttu, sama opettaja. Harjoitusalueelta suunnistin kotiin kasvihuoneen avulla  Muistan sen elävästi. Koneena OH-CHY.

 

Ville

 

 

Minä käytin toista menetelmää. Alueelle mentäessä siinä yhdessä mittarissa lentokoneen nokan kohdalla oli lukema 70. Säädin sen takaisitullessa koneen perän kohdalle, sekin toimi ja kenttä löytyi. 

[Juha Menna 0]

EFTU 26.6.2014 koneena Fournier RF5 OH-392. Pyörin siinä kentän pohjoispuolella hetken ja lopuksi pari läpäriä ja loppulasku, 27 min lento yhteensä. 11.8.2014 Tulikin sitten jo lupakirja postissa 

 

Juha

[Veli-Pekka Suuronen 0]

EFOP kesäkuussa 2013 (en muista tarkkaa päivää eikä ole päiväkirja mukana töissä) SZD-50-3 Puchacz OH-960.

[Mikko Tuomi 399]

20.7.2013, PA28-161, N9201Z, 3 läpäriä, KOMN. Ekalla läpärillä myötätuulta 6 solmua. Torni tajusi käpynsä ja käänsi koko laskukierroksen sitten 180 astetta ympäri. Muistaakseni 7 konetta kierroksessa. Mukavaa pikku haastetta ensimmäiselle yksinlennolle.

 

Kirja taskuun sitten reilu 2 viikkoa myöhemmin.

[Pekka Suuronen 120]

Sukunimikaima Veli-Pekka Suuronen pari viestiä ylempänä sai minut tähän.

 

25.6.1973 at 20:51: Socata MS880B Rallye Club OH-SCS. EFHF. 20 minuuttia ja kolme laskua. Opettaja/valvoja Risto Leka.

 

5 minuuttia loppulaskun jälkeen lento oppilaana takaisin home baseen EFHK, lentoaika 5 min. Siellä oli spearairilaisten lynkkausjoukko odottamassa ja heitto Helsinki-Vantaan paloaltaaseen. Se ei ole mikään Malmin pyöreä suihkulähde. Tuntui että upposin 5 metrin syvyyteen.

 

OH-SCS:n loppu 18.12.1976 oli surullinen. Seppo Jylhä, Siviili-ilmailun viimeiset lennot, s. 77:

Koneen kummalliseen liikehdintään oli kiinnitetty huomiota jo Kristiinankaupungin- Närpiön alueilla. Se oli tehnyt silmukankin ja yrittänyt toista, jonka oli kuitenkin keskeyttänyt. Silmukka ei ole konetyypillä sallittu. Ohjaaja oli Närpiön alueelta päättänyt lentää Vaasaan. Hän ei noudattanut lennonjohdon antamia peilaussuuntia vaan pyöri Närpiössä ja puhui pehmeitä. Kone oli kuulohavainnon mukaan rytissyt metsään 15.48. Tutkijalautakunta katsoi onnettomuuden ainoaksi syyksi "ohjaajan vahvan humalatilan ja siitä johtuneen lentokoneen hallinnan menetyksen." Verenalkoholi oli 3 promillea.

 

[Max Härus 0]

Sukunimikaima Veli-Pekka Suuronen pari viestiä ylempänä sai minut tähän.

 

25.6.1973 at 20:51: Socata MS880B Rallye Club OH-SCS. EFHF. 20 minuuttia ja kolme laskua. Opettaja/valvoja Risto Leka.

 

5 minuuttia loppulaskun jälkeen lento oppilaana takaisin home baseen EFHK, lentoaika 5 min. Siellä oli spearairilaisten lynkkausjoukko odottamassa ja heitto Helsinki-Vantaan paloaltaaseen. Se ei ole mikään Malmin pyöreä suihkulähde. Tuntui että upposin 5 metrin syvyyteen.

 

OH-SCS:n loppu 18.12.1976 oli surullinen. Seppo Jylhä, Siviili-ilmailun viimeiset lennot, s. 77:

 

OH-HKM Robinson R22 Beta 2 , 23.6.2009 EFHF 30min 6 laskua , Opettaja / Valvoja Olli Piirainen ( Helitour ) . Myöhemmin Opettajana Samuli Nykänen loppuun saakka ( Helitour / Copter+ ) . PPL ( H ) : n saamisen jälkeen sit vielä R44 tyypit ( OH-HTK )  First Invest / Karelia Copters Opeina Tarhasen Kari ja Pallosen Janne ...