US Airwaysin Airbus mennyt Hudson -jokeen New Yorkissa

[Guest Henkka]

Tästä tuli mieleen, että jossain mainittiin aikanaan Finskin "politiikasta" tässä asiassa. Että he palkkaavat periaatteessa vain kapteeneja, eli henkilöitä joiden katsovat kykenevän toimimaan vasemmalla jakkaralla asti. Tässä yhteydessä mainittiin, että näin vältetään ehkä "kiusallisetkin" tilanteet, jossa esimerkiksi virkaiältään nuorempi istuisi kapteenin jakkaralla ja vanhempi ja kokeneempi seniori perämiehen natsoilla.

 

Ilmeisesti tämä voisi olla ainakin teoriassa mahdollisesti vaikuttaa ohjaamotyöskentelyn ilmapiiriin ja sitä kautta turvallisuuteen? Vai onko asia käytännössä yhdentekevä, ns. länsimaisessa ohjaamokulttuurissa?

Epäilen että jossain Aasian suunnalla sillä voisi olla ainakin merkitystä, mitä olen lukenut konkarien kokemuksia sikäläisestä ohjaamokulttuurista, aivan näihin päiviin asti.

 

[Ilkka Mäkelä 1 218]

Laskiko kukaan muu kuin minä muuten, kuinka monta kertaa TRACONin tutkalennonjohtaja sanoi jaksolla koneen tunnuksen väärin, vaikka se todennäköisesti oli hänen naamansa edessä näytöllä?

[Juhana Suhonen 0]

Laskiko kukaan muu kuin minä muuten, kuinka monta kertaa TRACONin tutkalennonjohtaja sanoi jaksolla koneen tunnuksen väärin, vaikka se todennäköisesti oli hänen naamansa edessä näytöllä?

No montako kertaa sanoi?

[Ilkka Mäkelä 1 218]

Odotellaan sivistyneitä arvauksia.

[Nils Rostedt 13]

NTSB:ltä tuli uusi tiedote. Linnut on tunnistettu kanadanhanhiksi (Branta canadensis).

 

Koneen CFM56-moottori on aikoinaan sertifioitu kestämään 2 kg painoisen linnun törmäyksen, senaikaisen vaatimuksen mukaisesti. Kanadanhanhi painaa noin 3-5 kg, kertoo tiedote.

 

Muistelen että vaatimusta kiristettiin noin vuonna 2000, ja nyt se olisi 4 kg. Valitettavasti valtaosa liikennekonelaivaston moottoreista on suunniteltu vanhemman määräyksen aikana.

 

Samalla voisi mainita että on käynnistetty tutkintayhteistyö tämän onnettomuuden ja hiljattain Roomassa tapahtuneen Ryanair 737-lintutörmäystapauksen kanssa, missä myös molemmat moottorit pysähtyivät. Yhteinen tekijä on CFM56-moottori.

[Jaakko Rissanen 53]

Late Show with David Letterman: http://www.youtube.com/watch?v=pHwSEWsjIsQ, varsinkin perämies taitaa olla huumorimiehiä

[Guest Markoveikko]

Late Show with David Letterman: http://www.youtube.com/watch?v=pHwSEWsjIsQ, varsinkin perämies taitaa olla huumorimiehiä

 

Olipa kerrassaan hauska pätkä, ihan hienoa että pystytään jo heittämään herjaa tapauksesta. Voi olla ihan hyvä miehistölle nauraakin asiasta

[Ilkka Mäkelä 1 218]

Hmm. Lennonjohtaja kertoo menneensä ensin ylikierroksille ja sitten shokkiin koneen kadottua tutkasta... Eikä ole vielä palannut töihin sen päivän jälkeen, vaan luulee näkevänsä TV:stä surevia leskiä 

 

http://www.usatoday.com/news/washington/2009-02-24-hudson-crew_N.htm

 

 

[Lasse Lehtonen 0]

"A lot of people rushed to the back of the plane and tried to exit the rear door, the flight attendant shouted 'no the door is under water go out the front'. That was the third time I thought I may die, this time from drowning." Still, a number of folks tried to open the rear doors, one person forced the way to the door and opened the door a little. Flight attendant Doreen Welsh physically stopped the door from opening all the way preventing the airplane from completely filling with water. Bill was in water up to waist level within a few seconds. Bill was sure, that had the door been fully opened, the people near the rear of the airplane would have all drowned as they were packed together trying to get out, so that they could not have turned around quickly enough.

 

Moneen kertaan on kiitelty lentäjien toimintaa pakkolaskussa, mutta koneen onnistunut evakuointi oli juuri matkustamohenkilökunnan ansiota. Todellisia ammattilaisia!  Yllä oleva lainaus on The Aviation Heraldista ja koko artikkeli luettavissa täältä:

 

http://www.avherald.com/h?article=41370ebc/0028&opt=0

 

- Lasse

[Guest tornadof36]

Moneen kertaan on kiitelty lentäjien toimintaa pakkolaskussa, mutta koneen onnistunut evakuointi oli juuri matkustamohenkilökunnan ansiota. Todellisia ammattilaisia!  Yllä oleva lainaus on The Aviation Heraldista ja koko artikkeli luettavissa täältä:

 

http://www.avherald.com/h?article=41370ebc/0028&opt=0

 

- Lasse

 

Niinpä..

 

Moni ei heidän ammattilaisuuttaan huomaa. Tuollaisessa valitettavassa tilanteessa se heidän(cabin crewn)ammattitaitonsa kuitenkin tulee sieltä kaikkien tietoisuuteen.

 

-jukka 8)

 

[Laura Ahonen 0]

Niin, ja joukko ihmisiä huomaa, että se matkustamohenkilökunta on muutakin kuin "vain" tarjoilijoita.

[Guest tornadof36]

Niin, ja joukko ihmisiä huomaa, että se matkustamohenkilökunta on muutakin kuin "vain" tarjoilijoita.

 

Jep,

 

Tavallisia työtään tekeviä ihmisiä. Oman alansa ammattilaisia. Niille jotka minä tiedän/tunnen, ja muillekin respect  .

 

-jukka

[Toni Luukkanen 0]

En oo varma onko ollu täällä jo, nyt on.

Animaatio tapahtuneesta.

http://www.scenesystems.com/

[Sami Virkkula 0]

Niinpä..

 

Moni ei heidän ammattilaisuuttaan huomaa. Tuollaisessa valitettavassa tilanteessa se heidän(cabin crewn)ammattitaitonsa kuitenkin tulee sieltä kaikkien tietoisuuteen.

 

-jukka 8)

 

 

Pistetään niin viimisen päälle kunnon superprovo:

 

Miksi kukaan ei ihannoi lähihoitajien ja muiden terveydenhuoltoammattilaisten ammattitaitoa? Hehän pelastavat ihmishenkiä joka ikinen päivä ja syövät ilmojen tarjoilijoita ja pilotteja iltapalaksi.Tarkemmin kun ajattelee niin Finnairin historiassa kukaan ei ole tehny sitä työtä johon heidät on "oikeasti" koulutettu

[Mika B Virolainen 0]

Hehän pelastavat ihmishenkiä joka ikinen päivä ja syövät ilmojen tarjoilijoita ja pilotteja iltapalaksi.Tarkemmin kun ajattelee niin Finnairin historiassa kukaan ei ole tehny sitä työtä johon heidät on "oikeasti" koulutettu

 

Luulis tommosesta iltapalasta tulevan vatsanväänteitä...

 

Alunperinhän lentoemännäksi palkattiin nimenomaan sairaanhoitajia. Nykyisin opetetaan muutama tärkeä sairaanhoitajan taito kaiken muun lisäksi.

 

Toki emäntiä tarvitaan kaikissa hätä- ja lähestulkoon-hätätilanteeksi-kehkeytyvissä-tilanteissa. Varsinainen evakuointi on kyllä Finnairilla jäänyt vähäiseksi. Onneksi.

Mutta kai muutama tapaus löytyy. OH-LMC:n "autoländi" 1991 taisi päättyä evakuointiin? Ja muutaman kerran ATR-72:n tullessa käyttöön tekivät hätälaskuja kun ohjaamoon tuli savua jostain. En muista johtivatko nämä peräti koneen evakuointiin.

 

[Guest Henkka]

Pistetään niin viimisen päälle kunnon superprovo:

 

Miksi kukaan ei ihannoi lähihoitajien ja muiden terveydenhuoltoammattilaisten ammattitaitoa? Hehän pelastavat ihmishenkiä joka ikinen päivä ja syövät ilmojen tarjoilijoita ja pilotteja iltapalaksi.

 

Ihannoi ja arvostaa varmasti. Mutta pitäisikö sitä odottaa erityisesti tällä foorumilla tai tässä keskustelussa...

Ei tämä "hehkutus" siis syö kenenkään toisen ammatin arvostusta pois 

[Laura Ahonen 0]

No, mutta, voisivatko ne lähi- ja sairaanhoitajat pysyä hommissansa pelastamassa ihmisiä, eikä suinkaan lähteä "vain" tarjoilemaan lentoemänniksi ja -stuerteiksi.

 

Tiedän nimittäin useitakin tapauksia, joissa terveydenhuollon koulutuksen saanut henkilö on lähtenyt kabiinihommiin.

[Jari J Sivula 1]

Ilmeisesti "tarjoilusta" maksetaan paremmin. Vähän kumma tuo juttu, että hengen päätoiminen "hengen pelastaminen" on halvempaa. 

Tosin terveydenhoitoalan koulutuksella varustettu kabiinihenkilökunta on varmaankin hyvä juttu, jos tulee ongelmia jollekin.

 

Työ sinänsä ei ole mitään, ammattiataito ja -moraali sensijaan ovat.

[Guest arttula]

Ilmeisesti "tarjoilusta" maksetaan paremmin. Vähän kumma tuo juttu, että hengen päätoiminen "hengen pelastaminen" on halvempaa. 

Tosin terveydenhoitoalan koulutuksella varustettu kabiinihenkilökunta on varmaankin hyvä juttu, jos tulee ongelmia jollekin.

 

Työ sinänsä ei ole mitään, ammattiataito ja -moraali sensijaan ovat.

 

Noh, kyllähän ihmisten ja tavaroiden kuljettamisestakin maksetaan joskus paremmin, kuin henkien päätoimisesta pelastamisesta...

[Guest rsuomi]

Aihetta sivuten...

 

Tälläinen kirjoitus osui silmiini viimeisessä TIEDE lehdessä:

 

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

terv. risto

 

ps. Mistäköhän tuota neuropeptidi Y:tä saa ostaa?. Luonteitsuote kaupastasta?

 

[Matias Hurtta 0]

ps. Mistäköhän tuota neuropeptidi Y:tä saa ostaa?. Luonteitsuote kaupastasta?

 

 

Mut, eiks se olisi jo sitten dopinkia?

[Guest rsuomi]

Mut, eiks se olisi jo sitten dopinkia?

 

Ei haittaa...

 

t.risto

[Jorma Laiho 449]

Englannin Channel 4 toimi nopeasti ja teki dokumentin onnettomuudesta ennätysajassa. Ohjelmanteosta on juttu englantilaisessa "Broadcast" lehdessä , 27.2.2009 numerossa otsikolla :"How we...got from splash to screen in a month, Executive producer Alison Turner on pilots in purdah and finding a Kwik Fit for Airbuses". 7 matkustajaa haastateltiin, haasteita oli asiantuntijoiden kanssa. Pätkä tuli ulos Englannissa 19.2. 10pm.

Itse ohjelma näkyi roikkuvan Channel 4 :n nettipalvelussa, mutta kun ei ole oikeuksia täällä. Jostain nettiavaruudesta osaava tämän varmaan kaivaa ?

 

http://www.channel4.com/video/brandless-catchup.jsp?vodBrand=miracle-of-the-hudson-plane-crash

[Laura Ahonen 0]

Näin toisen puoliskon kyseisestä ohjelmasta. Ohjelman hieman yli-dramaattinen ote hymyilytti hieman, etenkin kun kyse on varsin tunnetusta tapauksesta jonka lopputulos tiedetään. Kyllähän tilanne oli vakava, vaikka kaikki siitä selvisivätkin.

[Ilkka Mäkelä 1 218]

Tutkijat ovat saaneet selville, että onnettomuuden aiheuttaneet tuhmat hanhet olivat vieraspaikkakuntalaisia läpikulkumatkalla 

 

http://www.scientificamerican.com/podcast/episode.cfm?id=hudson-plane-out-of-town-geese-did-09-06-08