CSA myyntiin

[Juha Paulavuo 21]

CSAsta on kiinnostunut neljä : Air France-KLM, Aeroflot, Odien (tsekkiläinen sijoitusyhtiö) ja Unimex (omistaa osan mm. lentoyhtiö Travel SErvicestä). Ratkaisu kauppoihin tulee syyskuussa.

 

reuters

[Juha Paulavuo 21]

Loppusuoralle CSAn ostajaehdokkaiksi Tsekin hallitus on valinnut Air France-KLMn ja Unimexin. Tarjouksia odotetaan kesäkuun loppuun mennessä

 

usa today

 

[Tuomo Seppälä 0]

Jos kerran Tsekit (miten se pitaakaan nykyisin kirjoittaa) ja suurin osa muita Euroopan maita ei katso tarvitsevansa valtio-omisteista lentoliikennetta, niin miksi Suomi sitten tarvitsee?

 

Eihän tuotakaan nyt voi ihan suoraan noin sanoa. Jos joku tekee yhdellä tavalla niin millä perusteella se olisi paras tapa myös meille?

 

Kiinahan on tällä hetkellä maailman jytkyin talousmahti ja tukevasti aatteellisesti kommuninstinen. Jos kommunisti-Kiinalla menee noin hyvin niin miksi kaikki maat eivät ole kommunistisia?

 

Mielestäni ei ole mitään ongelmaa että yksityisillä markkinoilla toimii valtio-omisteisia yrityksiä. Mikä sieppaa, on se että valtion laitokset toimivat sijoittajamaisen sokeasti markkinatalouden pelisääntöjen mukaan eikä ole yhtään semmoista pelisilmää pidemmälle jaksolle. Tällä tarkoitan sitä että jos valito-omisteinen yhtiö tavoittelee säästötoimia niin henkilöstön vähentäminen nähdään taas perkele tietenkin ainoana tienä. Mutta kuka joutuu maksumieheksi potkut saaneelle henkilölle sosiaaliturvan muodossa?

 

Parasta sosiaalipolitiikkaa ja yhteisöpolitiikkaa olisi se että valtion yrityksen rekrytoisivat tällä hetkellä voimakkaasti väkeä ja tekisivät investointeja. Kuitenkin sadetta seuraa taas aurinko ja kaikki ovat voittajia jos kansalainen on palkkaduunissa ja antaa vielä valtiolle verotuloja. Maksaahan sekin valtiolle pitää ihmisiä töissä mutta uskon että vähemmän kuin suora sosiaaliapu.

 

Mitä tulee CSA kauppaan niin jään mielenkiinnolla odottamaan. Jotenkin on sellainen tunne että 10 vuoden päästä Euroopan taivaita halkoo 2-3 lentoyhtiötä - joskin sama tai suurempi määrä koneita. Yksityisessä tai valtion omistuksessa

 

-tuomo

[Jukka Takamaa 0]

Niin tämä on aika erikoinen tilanne, että Finnair on valtion yhtiö.

 

Tosin se antaa hieman jatkuvuutta ja yksityispuolella rahahanoista riippuen loppuu lentäminen jollain yhtiöillä usein niinkuin sormeenleikattuna..eli liput on myyty asiakkaille, mutta koneet on ilman pilotteja koipalloissa.

 

Itselleni kävi taannoin juuri näin...olin kivitalofirmassa suunnittelija/myyjä vielä vuosi sitten, mutta uusi myyntiorganisaatio halusi viedä firman myyjävetoiseksi ja nyt olen ollut 11 kk ilman duunia ( siis ei suunnitteluakaan vaikka sovittiin jatkavani ns. sopimussunnittelijana ). Yritin laskuttaa vanhoja 6 500 euron saataviani, mutta koska sopparit joista minä sain rahaa oli suullisia ja toisinpäin tehdyt sopparit paperilla ( ovat nuo yksityiset pulivevarit ovelia ) oli turha lähteä asiasta sotimaan. Taustalla oli henkilöitä jotka muunmuassa ulkoistivat Suomessa lääkäripalvelut kunnissa ja sitten möivät nuo firmat ulkomaille. Helppoa ja vaivatonta pikavoittojen kalastusta. Kaveri vielä reposteli sillä että on saamassa lääkäritalosta 5 miljoonaa euroa eikä itse tarvi tehdä enää mitään. Hienoa..se on hienoa se. 

 

Näin ulkoistamalla kaikki onnistuu !

 

Tosin tuntuu siltä, että jos lentokenttäpalvelut ulkoistetaan loppuu lentäminen kohta kokonaan...valtiolla ensin maksatetaan koko infra ja sitten "vaahtosuukapitalistit" kuorii kerman...näihän täällä meille aina käy käy käy ( Virve Rostin ja Barbi Bentonin suulla ).

 

Vaikuttaa ikiliikkujalta ?

 

-Jukka ( konservatiivi )