Airliners.netistä poimittua

[Ilkka Mäkelä 1 228]

Kalsaripilotti? 

 

http://www.airliners.net/open.file/1088240/L/

[Mikko Isoviita 0]

[OT] Vieläkö pitää paikkaansa, että kaksi mädäreistä on Finskin omia ja loput on leasing-vehkeitä (Tästä siis luin TM:stä jossa OH-LGG:n täysrempasta juttua)? Hoidetaanko kaikkien huollot kuitenkin samanlaisella sopimuksella vai vaikuttaako tuo leasing-sopimus myös noihin maalauksiin? [/OT]

[Petri Koivisto 372]

http://www.airliners.net/open.file/1088680/L/

 

:o Todella hieno kuva!! Upeat värit! Jotenkin tuli meri mieleen tuosta....  laivan perässä näyttää vähän samalta 

[Juha Paulavuo 21]

  8/4/2006 at 07.03, Mikko Isoviita kirjoitti:

[OT] Vieläkö pitää paikkaansa, että kaksi mädäreistä on Finskin omia ja loput on leasing-vehkeitä [/OT]

Tuoreimmassa Air Transport Worldissa olevan listauksen mukaan kaikki MD11 ovat leasing-koneita. Eikös Finnairilla ole/on ollut oma firma näitä liisauksia varten.

[Harri Koskinen 290]

  8/4/2006 at 15.40, Juha Paulavuo kirjoitti:

Tuoreimmassa Air Transport Worldissa olevan listauksen mukaan kaikki MD11 ovat leasing-koneita. Eikös Finnairilla ole/on ollut oma firma näitä liisauksia varten.

 

Ilma-alusrekisterin mukaan LGC:n ja LGD:n omistaa Finnair Aircraft Finance Ltd, muut viisi konetta amerikkalaiset leasingyhtiöt.

[Ilkka Mannikainen 776]

  8/3/2006 at 17.55, Henri Mikkola kirjoitti:

Mikä on kun Olgalle ei anneta uutta maalia http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=5784363

Kone on nimittäin todella kauhean näköinen!

 

Ei ehdi maalailemaan mitään kun on sesonki päällä.

[Juha Paulavuo 21]

  8/4/2006 at 15.55, Harri Koskinen kirjoitti:

Ilma-alusrekisterin mukaan LGC:n ja LGD:n omistaa Finnair Aircraft Finance Ltd, muut viisi konetta amerikkalaiset leasingyhtiöt.

 

Ilmeisesti ATW listaa kaikki koneet, jotka eivät ole suoraan operoijan omistuksessa leasing-koneiksi.

[Janne Mäntymäki 0]

  8/4/2006 at 12.45, Petri Koivisto kirjoitti:

http://www.airliners.net/open.file/1088680/L/

 

:o Todella hieno kuva!! Upeat värit! Jotenkin tuli meri mieleen tuosta....  laivan perässä näyttää vähän samalta 

 

Tuon täytyy olla Photarilla tehty.

[Guest B757]

  8/4/2006 at 16.34, Janne Mäntymäki kirjoitti:

Tuon täytyy olla Photarilla tehty.

 

Johan kesti kauan  Odotin että tälläinen väite olis tullut viidessä minuutissa 

[Guest juhake]

Tämä on varmaan tosi wanha, mutta laitetaan kumminkin.

 

Mitä outoa?

http://www.airliners.net/open.file/1081600/L/

[Tuisku Heikkinen 0]

Aika vaikea. Liikaa pyöriä päätelineillä... 

[Guest juhake]

  8/4/2006 at 21.42, Tuisku Heikkinen kirjoitti:

Aika vaikea. Liikaa pyöriä päätelineillä... 

 

Joo, sehän siinä. Ilmeisesti Intiassa kaikki kiitotiet ei ole ihan huippukunnossa ja tuolla on haettu parempaa kestävyyttä...?

[Guest helopilot1]

Pitää kait sitä kantaa omakin kortensa kekoon tähän päättymättömään topicciin...

http://www.airliners.net/open.file/0330265/L/

Eikös olekin komia

[Mika B Virolainen 0]

  8/4/2006 at 21.34, Juha Kettinen kirjoitti:

Tämä on varmaan tosi wanha, mutta laitetaan kumminkin.

 

Mitä outoa?

http://www.airliners.net/open.file/1081600/L/

 

Oikea vastaus: aika kauan roikkunu ilmassa, 50 Wuotta! :o

[Juha-Matti Lavonen 54]

Blue1:n entinen MD-90 SE-DMH näyttää nykyään tältä:

http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=5786105

[Juha Paulavuo 21]

  8/5/2006 at 15.44, Juha-Matti Lavonen kirjoitti:

Blue1:n entinen MD-90 SE-DMH näyttää nykyään tältä:

http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=5786105

 

Neckermann Reisen on yksi Euroopan suurimpia matkatoimistoja. Toimii ainakin Saksassa, Belgiassa ja Hollannissa. Joitain vuosia sitten huhuttiiin yhtiön mielivän myös Suomen markkinoille, tiedä sitten vieläkö on kiinnostusta.

 

Toki Neckermann on paljon muutakin ...

[Jari Alanko 0]

  8/5/2006 at 15.44, Juha-Matti Lavonen kirjoitti:

Blue1:n entinen MD-90 SE-DMH näyttää nykyään tältä:

http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=5786105

ja vieläkin B1 logo pyrstössä 

[Guest Viper]

Siinä kaatui Atlanta Hartsfieldin kentän vanha torni, kun uusi on ollut hyvän aikaa valmis.

http://www.airliners.net/open.file/1090110/L/

EDIT: Varmuuden vuoksi sanoisin, että kaadettiin.

[Tuomas Kuosmanen 52]

Noita paparazzeja on kyllä nykyään joka paikassa 

 

http://www.airliners.net/open.file/1088836/L/

 

//Tuomas 

 

[Jaakko Kuusisto 3]

  8/6/2006 at 22.36, Tuomas Kuosmanen kirjoitti:

Noita paparazzeja on kyllä nykyään joka paikassa 

 

http://www.airliners.net/open.file/1088836/L/

 

//Tuomas 

 

 

Onks toi se Rosenlewin-papan rassi

[Tuomas Kuosmanen 52]

  8/6/2006 at 23.17, Jaakko Kuusisto kirjoitti:

Onks toi se Rosenlewin-papan rassi

 

Sen entinen, nykyinen PIK:in rassi

 

//T

 

[Tuomas Kuosmanen 52]

Tää ei ole a.netistä mut maininnan arvoinen..

 

http://www.airventure.org/2006/gallery/july29/motorcycle_rotaxPW.jpg

 

//Tuomas

 

[Sami Virkkula 0]

  8/6/2006 at 23.17, Jaakko Kuusisto kirjoitti:

Onks toi se Rosenlewin-papan rassi

 

Rosenlewin papalla taitaa nykyisin olla samanlainen mutta kahdella G1000:lla varustettuna.  8)

 

 

  Lainaa

Noita paparazzeja on kyllä nykyään joka paikassa 

 

Tulitte tuli siivelle harrastamaan soidinmenoja niin pitihän se kuvata 

[Mikko Maliniemi 5]

  8/7/2006 at 06.07, Sami Virkkula kirjoitti:

Rosenlewin papalla taitaa nykyisin olla samanlainen mutta kahdella G1000:lla varustettuna.  8)

 

Onkohan pappa kuitenkaan oikea nimitys kuvaamaan nuorempaa Rosenlewia, joka sen koneen siis omistaa? Isänsä ei näytä enää nykyään omistavan kuin osuuden purtsikasta...

[Sami Virkkula 0]

  8/7/2006 at 06.36, Mikko Maliniemi kirjoitti:

Onkohan pappa kuitenkaan oikea nimitys kuvaamaan nuorempaa Rosenlewia, joka sen koneen siis omistaa? Isänsä ei näytä enää nykyään omistavan kuin osuuden purtsikasta...

 

Minä en aloittanut tuota.