Airliners.netistä poimittua

[Guest Viper]

Kapteeni näyttää ottavan laskeutumisen aika rennosti

http://www.airliners.net/open.file/1139058/L/

[Otto Nieminen 0]

Ruuhka-aika, kiitotielle poikittain vetävät koneet helpottavat asiaa http://www.airliners.net/open.file/0191694/L/

 

C.S.I.-tutkijoiden painajainen  http://www.airliners.net/open.file/1040316/L/

 

Kun menee hermot tornin kanssa  http://www.airliners.net/open.file/1089939/L/

 

Kessnailija väärässä koneessa http://www.airliners.net/open.file/0496922/M/

[Otto Nieminen 0]

Ruuhka-aika tosiaan.. Tuleekos päivämäärästä mitään mieleen?

Oho... Se jäikin minun vajaasta näkökentästäni huomaamatta.

 

Sitten kysyisin, että mitä tötsiä nuo punaiset ovat tuossa rullaustiellä? http://www.airliners.net/open.file/0947724/L/ Laitetaanko ne siihen joka kerta kun tulee kone laskuun ettei kukaan menisi kiitotielle?

[Juha Paulavuo 21]

Näyttäisi ihan siltä kuin rullaustiellä olisi tehty korjaustöitä....

[Sami Virkkula 0]

Draken 

 

http://www.airliners.net/open.file/1167818/L/

[Guest Viper]

Draken 

 

http://www.airliners.net/open.file/1167818/L/

Todellakin hyvä pominta Seuraavasta kuvasta kun katsoo tarkemmin niin pyrstöstä voi huomata Suomen lipukin.

http://www.airliners.net/open.file/1122478/L/

[Juha Paulavuo 21]

Rossiya saanut ensimmäisen Airbussinsa ? (näin muutama lähde kertoo)

 

http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=5902792&nseq=0

 

http://www.skyliner-aviation.de/regdb.main?LC=nav4&page=1

tuolta VP-BTT

 

EDIT:kyseessä on tietysti A319 Corporate Jetliners (ACJ)

[Ilkka Portti 87]

Kylläpäs venäläiset lentoyhtiöt ovat alkaneet länsimaistaa kalustoaan viime aikoina. Yakutia on hankkinut 757:n riveihinsä: http://www.airliners.net/open.file/1168697/L/

[Guest Viper]

Nostalgiaa Kai Takista, Concorde ja chekerboard.

http://www.airliners.net/open.file/1168733/L/

[Juha Paulavuo 21]

Kylläpäs venäläiset lentoyhtiöt ovat alkaneet länsimaistaa kalustoaan viime aikoina.

 

Kai se pieni pakko, kun kotimaista kalustoa ei ole saatavilla. Taitaa TU-154M olla ainoa "itäkone", jolla saa lentää EU-maihin. Jaa, mikäs mahtaa olla esim. TU-204 tilanne?

[Juha Paulavuo 21]

LOT/Air Europe hybridi : http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=5902725&nseq=2

[Kai Krause 0]

Hieno valo

http://www.airliners.net/open.file/1166853/L/

ja tässä myös, katseli tätä kuvaa pitkään ja mietiskelin miksi se vaan miellyttää vaikka ei sinänsä ole mitenkään tavaton kuva.

http://www.airliners.net/open.file/1167982/L/

 

Kai

 

 

[Mikko Maliniemi 5]

Kai se pieni pakko, kun kotimaista kalustoa ei ole saatavilla. Taitaa TU-154M olla ainoa "itäkone", jolla saa lentää EU-maihin. Jaa, mikäs mahtaa olla esim. TU-204 tilanne?

 

Näyttäähän noita Suomessakin ramppaavan jatkuvasti jos jonkinsorttista Tupoleviä ja Iljushinia...

[Matias Hurtta 0]

Näyttäähän noita Suomessakin ramppaavan jatkuvasti jos jonkinsorttista Tupoleviä ja Iljushinia...

 

...ja Antonovia

[Guest juhake]

Ground Crew ghost?

 

http://www.airliners.net/open.file/1168728/L/

[Mikko Kyntöaho 0]

Ground Crew ghost?

Pitkällä valotusajalla otettu, ellet vaan vitsaillut 

Tämmönen tapaus BMI:llä:

http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=5905319

 

http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=5905052

[Mikko Maliniemi 5]

Peruskuva, joka on saanut hirveää bolemiikkia jonkun kaikkitietävän toimesta A.netin forumilla

 

http://www.airliners.net/open.file/1168727/L/

 

http://www.airliners.net/discussions/aviation_photography/read.main/267899/

[Guest Viper]

Mielenkiintoinen kuvakulma B-1 Lancerista

http://www.airliners.net/open.file/1169378/L/

[Juha Paulavuo 21]

Aika hirviö : http://www.airliners.net/open.file/1169407/L/

(roottorien halkaisija 35 metriä, nostaa 38 tonnia, konetehoa 2x 48004 100 kw)

 

argh: liikaa tehoja 

 

[Guest B777]

Ai jumalauta!

 

Tollasen kun sais vielä joku päivä lentävänä 8)

[Seppo Pietikainen 0]

Aika hirviö : http://www.airliners.net/open.file/1169407/L/

(roottorien halkaisija 35 metriä, nostaa 38 tonnia, konetehoa 2x 4800 kw)

 

 

Itikankuurnimista, mutta eikos siina pitanyt olla n. suurinpiirtein samat moottorit kuin TU-95:ssa, eli n. tuplasti sama maara kwatteina?

 

Ts n. 2 * n. 10000 kw.

 

Vai muistanko taas ihan viereen?

[Juha Paulavuo 21]

Itikankuurnimista, mutta eikos siina pitanyt olla n. suurinpiirtein samat moottorit kuin TU-95:ssa, eli n. tuplasti sama maara kwatteina?

 

Ts n. 2 * n. 10000 kw.

 

Vai muistanko taas ihan viereen?

 

Taidat muistaa.... Mil-10 moottorit ovat Solovyey D-25V, kun taasTu-95 on/oli Kuznetsov NK-12-moottorit, samat muuten kuin myös An-22ssa...

[Seppo Pietikainen 0]

Taidat muistaa.... Mil-10 moottorit ovat Solovyey D-25V, kun taasTu-95 on/oli Kuznetsov NK-12-moottorit, samat muuten kuin myös An-22ssa...

 

Semmoista sattuu, suon anteeksi. Kiitti. 

[Petri Koivisto 372]

ei ees lähellä tailstrike vielä.. 

 

http://www.airliners.net/open.file/0915784/L/

[Ilkka Portti 87]

ei ees lähellä tailstrike vielä.. 

 

http://www.airliners.net/open.file/0915784/L/

 

Juu ei todellakaan, sillä kone starttaa etualalla näkyvältä baanalta... Näköharha.