Airliners.netistä poimittua

[Otto Nieminen 0]

C-130 Hercules näyttää saaneen koekäyttöön kahdeksan lapaiset potkurit.

http://www.airliners.net/open.file/1214268/L/

Pistäisivät vaan turbiinit suoraan, turha niitä lapoja yksitellen lisäillä 

[Mikko Maliniemi 5]

Pistäisivät vaan turbiinit suoraan, turha niitä lapoja yksitellen lisäillä 

 

Siinähän on turbiinit 

[Otto Nieminen 0]

Siinähän on turbiinit 

No pistäköön sitten oikein suihkuturbiinit, sellaiset jotka löytyvät suihkuturbiinimatkustajatuubeista 

[Lasse Kaila 8]

Tässä kuvassa ei lussuilla! Kunnon rotate...

 

http://www.airliners.net/open.file/1214555/L/

[Guest tornadof36]

Moikka,

 

kieltämättä hieno kuva....

 

Juu,kauneus on katsojan silmien edessä...

 

Kyllähän se loivasti lähtee kovalla kuormalla tuo MD11:kin.Kuten välillä on EFHK:lla saanut todeta...

 

Toisaalta paremmin näkee maisemiakin tuon Airbussin ikkunoista...

 

Ja ainahan on mukavampi,kun koneessa on 4 mottia 3 sijaan !

 

No katotaan kuinka nousukulmat MD11 vs.A343E muuttuu kesäkuussa ...

 

-Jukka

 

Todennäköisesti Airbussi saa paaljon uusia ystäviä,ja nähdäänpä ehkä jopa joitakin takinkääntötemppuja!

[Seppo Pietikainen 0]

Pistäisivät vaan turbiinit suoraan, turha niitä lapoja yksitellen lisäillä 

 

Eihan sita kohta ilmakaan mahdu noitten ropellien siipien valista, linnuista puhumattakaan...

[Otto Nieminen 0]

Eipä kannata khäptäinin paljoa katsella alas, on pian kone tontissa  http://jetphotos.net/viewphoto.php?id=5792919&nseq=0

[Otto Nieminen 0]

...Mutta pointsit kyllä menee bussille, näin lentokoneen kuuluisi nousta 8): http://www.airliners.net/open.file/0860502/L/

Kyllä sitä läskibussikin samaisessa Air Showssa näyttää hyvin nousevan: http://www.airliners.net/open.file/0862496/L/, ja kääntyvän: http://www.airliners.net/open.file/0881977/L/.

 

Vielä yksi samasta paikasta: http://www.airliners.net/open.file/0859976/L/ Näin ne tosimiehet hoitaa dumppauksen 

 

EDIT_ "Lyhyt" finaali http://www.airliners.net/open.file/1188927/L/ 

[Otto Nieminen 0]

Cessna näköjään säästää Citation CJ1-malliensa tuotannossa; he eivät asenna moottoreihin kuoria eivätkä laippoja enää ollenkaan  http://www.airliners.net/open.file/1207656/L/ & http://www.airliners.net/open.file/1185188/L/  Toisessa kuvassa on jo tosin toisessa siivessä laipat

[Guest Viper]

Itärautaa koko taivaan täydeltä.

http://www.airliners.net/open.file/1038423/L/

[Juha Paulavuo 21]

* On se vaan ruma vaikka minkävärisenä  :  http://www.airliners.net/open.file/1216909/L/ ...

 

* ...  myös tämän kauneudesta voi olla montaa mieltä :  http://www.airliners.net/open.file/1216876/L/

 

* tuo mieleen EFHFllä majailevan "nakkikioiskin", tosin hieman virtaviivaisempi :  http://www.airliners.net/open.file/1216805/L/

 

* pusher-mopu : http://www.airliners.net/open.file/1216743/L/

[Jussi Seppälä 1]

* On se vaan ruma vaikka minkävärisenä  :  http://www.airliners.net/open.file/1216909/L/ ...

mopu : http://www.airliners.net/open.file/1216743/L/

 

Mutta senhän onkin suunnitellut Boeing Design Center Moscow. 

Kyllä, ruma kuin mikä. Ei siitä mihinkään pääse.

[Guest Dankke]

Tässä kuvassa kun on tuo pömpeli tuon koneen päällä niin eikö se käännä tuota konetta kun se on nuin vinossa. ???

[Risto Partanen 0]

Mutta senhän onkin suunnitellut Boeing Design Center Moscow. 

Kyllä, ruma kuin mikä. Ei siitä mihinkään pääse.

 

Erittäin hyvin sanottu,  ! Siis aivan karseen näkönen.. Ihan ku tupakantumpin nielassu ampiainen,  ???

[Juha Paulavuo 21]

Tässä kuvassa kun on tuo pömpeli tuon koneen päällä niin eikö se käännä tuota konetta kun se on nuin vinossa. ???

Kyllä se taitaa sittenkin ihan koneen rungon mukaisesti olla. Kuvakulma valehtelee 

[Harri Koskinen 290]

Kyllä se taitaa sittenkin ihan koneen rungon mukaisesti olla. Kuvakulma valehtelee 

 

Kyllä se tutkan antenni on selvästi etukenossa. Idea on ymmärtääkseni se, että kone lentää valvontalennolla hitaalla nopeudella suurella kohtauskulmalla, jolloin antenni on vaakasuorassa.

[Juha Paulavuo 21]

Kyllä se tutkan antenni on selvästi etukenossa. Idea on ymmärtääkseni se, että kone lentää valvontalennolla hitaalla nopeudella suurella kohtauskulmalla, jolloin antenni on vaakasuorassa.

 

Tuosta olen samaa mieltä, mutta se on myöskin rungon mukaisesti ....

[Otto Nieminen 0]

Rockwell Mig Commander http://www.airliners.net/open.file/0512573/L/ 

[Guest Viper]

Tyylikkäästi takaisin maankamaralle 8)

http://www.airliners.net/open.file/1216398/L/

[Guest Dankke]

Tyylikkäästi takaisin maankamaralle 8)

http://www.airliners.net/open.file/1216398/L/

Eikö tuossa ole renkaat aika kovilla kun tuolain tullaan "kantillaan"

 

Olisiko kannattanut ottaa ne renkaat alas?-Ei koska nastarenkaat unohtui kuitenkin

 

"Hei katsokaa osaan keulia!"

[Matias Hurtta 0]

Olisiko kannattanut ottaa ne renkaat alas?-Ei koska nastarenkaat unohtui kuitenkin

 

Kyllä ne renkaat alhaalla on. Ne on vain lumen peitossa.

[Ilkka Mäkelä 1 222]

Osittain oikein! Nimittäin tuon koneen nokkateline oli irronnut laskukiidon loppuvaiheessa, mitä luultavimmin jo ennen kuvanottohetkeä. Päätelineet kyllä ovat siellä lumen seassa niillä paikoilla, missä pitääkin.

 

Selitystä täällä: http://www.ntsb.gov/ntsb/brief.asp?ev_id=20070501X00494&key=1

[Pontus Lindroos 0]

"Hei katsokaa osaan keulia!"

Taitaa olla jo kolmas kerta täällä..

 

//P.L

[Marko Karvinen 0]

Taitaa olla jo kolmas kerta täällä..

 

//P.L

 

Kertaus on opintojen äiti  mutta ihan oikeasti, eihän kukaan voi muistaa kaikkea, täälläkin varmaan moni käy päivän mittaan muitakin palstoja lukemassa, toki meille "kuusi-tai-useammin-päivässä-tällä-palstalla-kävijöille" se joskus ottaa päähän, mutta joillakin on elämää myös muualla, onneksi 

[Mikko Maliniemi 5]

Onpa muuten harvinaisen onnistunut maalauskaavio alumiinituubissa:

 

http://www.airliners.net/open.file/1217344/L/