Airliners.netistä poimittua

[Elias Lohilahti 0]

A333.

 

http://jetphotos.net/viewphoto.php?id=6493004

 

Mitenkäs nuo lentokoneet ovat rakenteilla tuon värisiä kuin ovat (ainakin bussit)? Kun eikös sen alumiinin (josta monenkin lähteen mukaan lentokoneet valmistetaan), pitäisi olla jotain hopeanharmaata tjsp? Tuskin alumiinilla noin montaa ominaisväriä (meniköhän oikein) on.

[Otto Nieminen 0]

Siinä on suojamaalikerros päällä estämässä rungon ruostumista ja muuta korroosiota kunnes kone saa maalit pintaan. Usein myös koneista on suuri osa rakennettu komposiittimateriaaleista, että eivät ne ihan 100% alumiinia ole aina(/koskaan).

[Elias Lohilahti 0]

Siinä on suojamaalikerros päällä estämässä rungon ruostumista ja muuta korroosiota kunnes kone saa maalit pintaan. Usein myös koneista on suuri osa rakennettu komposiittimateriaaleista, että eivät ne ihan 100% alumiinia ole aina(/koskaan).

 

Mielenkiintoisen näköinen kieltämättä vaan kun jokainen osa on erillä värillä. Jso minä saisin päättää, maalaisin koko koneen samanväriseksi, ja mielellään myös jollain muulla värillä (Onkohan tuossa sitten jotain teknisiä ongelmia, mene ja tiedä, mutta ei tästä tarvi keskustella sen enempää.).

 

Kiitos vastauksesta.

[Harri Koskinen 290]

Mielenkiintoisen näköinen kieltämättä vaan kun jokainen osa on erillä värillä.

 

Eri osat on valmistettu eri tehtaissa ihan eri yhtiöiden toimesta.

[Elias Lohilahti 0]

Eri osat on valmistettu eri tehtaissa ihan eri yhtiöiden toimesta.

 

Arvelinkin että tämä on se syy. Eikös se Patria tee jotain siivekkeitä A380:seen?

 

Jottei ihan OT:ksi menisi, niin tuossa kuva tuosta uudesta ow-empusta. Ei oiken sovi nuo logoletit ku noin kapeat ovat ja pitäisi logon olla ehkä ylempänä. Siis liian leveä logo liian kapeaan winglettiin. Muuten kiva.

 

http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6493297

 

EDIT: Ei se logo ylemmäksikään sopisi, kyllä se pitäisi olla harmaa tuo wingletti.

[Juha-Matti Lavonen 54]

Jottei ihan OT:ksi menisi, niin tuossa kuva tuosta uudesta ow-empusta. Ei oiken sovi nuo logoletit ku noin kapeat ovat ja pitäisi logon olla ehkä ylempänä. Siis liian leveä logo liian kapeaan winglettiin. Muuten kiva.

EDIT: Ei se logo ylemmäksikään sopisi, kyllä se pitäisi olla harmaa tuo wingletti.

Taas se taisto winglettejen logoista kohta alkaa, kuten B757:n kanssa aikanaan kävi...

[Elias Lohilahti 0]

Taas se taisto winglettejen logoista kohta alkaa, kuten B757:n kanssa aikanaan kävi...

 

W52:een ne siniset wingletit sopii, erittäin hyvin. http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6485617

 

Tietysti asioista voi olla eri mieltä, ja makuasioistahan ei voi kuin kiistellä. Minun mielestäni W52 olisi ruma harmailla wingleteillä, koska tuo wingletin muoto sopii Finnairin logolle. Empun wingletti on vain yksinkertaisesti liian kapea Finskin logolle. Mutta tuon W52:n wingletissähän ei ole tuota vaaleansinistä kaarta mikä on empussa.

[Mikko Maliniemi 5]

Myös tässä ketjussa keskustelun winglettien ulkonäöstä voi lopettaa, ettei mennä ihan ohi aiheen. Perustakaa oma ketju aiheelle...

[Juha-Matti Hakala 1]

Jännä juttu oli se, että kun Jetphotosissa haki tuon uuden koneen tän hetkisillä tunnuksilla (F-WWKO) niin sai muutaman erillaisen Arbuusin. MM. CEA ym. aina vuoden välein luovutettuja.

 

http://jetphotos.net/showphotos.php?regsearch=F-WWKO

 

[Mikko Maliniemi 5]

Jännä juttu oli se, että kun Jetphotosissa haki tuon uuden koneen tän hetkisillä tunnuksilla (F-WWKO) niin sai muutaman erillaisen Arbuusin. MM. CEA ym. aina vuoden välein luovutettuja.

 

Joo ne noi tehtaan koelentotunnukset siirtyvät aina luovutuksen jälkeen seuraavalle koelennettäväksi...

[Petri Lehtovirta 907]

Joo ne noi tehtaan koelentotunnukset siirtyvät aina luovutuksen jälkeen seuraavalle koelennettäväksi...

 

Loppuis Ranskiksilta nelikirjaimiset tunnukset aika hätään, jos kaikille valmistetuille annettaisiin aina pakasta vedetty tunnus. Kierrätys on päivän sana.

[Teemu Lokka 53]

Loppuis Ranskiksilta nelikirjaimiset tunnukset aika hätään, jos kaikille valmistetuille annettaisiin aina pakasta vedetty tunnus. Kierrätys on päivän sana.

 

Ei vaan nuo ovat bussitehtaan käytössä, saavat aina kierrättää niitä niin ei tarttee koko ajan anoa uusia... Vähentää "punasta teippiä"

[Petri Koivisto 372]

W52:een ne siniset wingletit sopii, erittäin hyvin. http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6485617

Hoho, hyvän kuvan valitsit, on meinaan kaverin nappaama

[Juha-Matti Hakala 1]

http://www.airliners.net/photo/Air-Koryo/Tupolev-Tu-154B-2/1186748/L/

[Osku Leskinen 6]

http://www.airliners.net/photo/Air-Koryo/Tupolev-Tu-154B-2/1186748/L/   

 

 

Pitää näköjään nykyään olla jatkuvasti noita linkkejä lyhentämässä, joten lienee pieni muistutus paikallaan...

 

Käyttäkää sitä lyhyttä linkkiä, mikä on aina heti siinä itse kuvan yläpuolella. Eli sitä, missä lukee näin:

 

URL (link) to this photo:

 

 

 

Milläs tuo putolevin takana oleva äijä tota paloa yrittää sammuttaa? Näyttää joltain kansiolta Aika kiire näyttää muillakin olevan.

[Elias Lohilahti 0]

http://www.airliners.net/photo/Air-Koryo/Tupolev-Tu-154B-2/1186748/L/   

 

 

 

Milläs tuo putolevin kapu tota paloa yrittää sammuttaa? Näyttää joltain kansiolta Aika kiire näyttää muillakin olevan.

 

Mikäs likainen läskimädäri tuolla takana on? Onkohan ihan tavallinen Finskin lento? Tuli vain mieleen, että onko tuo OGC?

 

EDIT: Tuota on tietenkin hankala tietää, mutta jos joku tietää että OGC on tuolla päin, niin...

 

[Ilkka Mannikainen 776]

Mikäs likainen läskimädäri tuolla takana on? Onkohan ihan tavallinen Finskin lento? Tuli vain mieleen, että onko tuo OGC?

 

EDIT: Tuota on tietenkin hankala tietää, mutta jos joku tietää että OGC on tuolla päin, niin...

 

 

OGC on mikä?

 

Aika tavallisia lentoja nuo Pekingin lennot Finnairilla ovat olleet.

[Otto Nieminen 0]

OGC on mikä?

OH-LGC = OGC.

[Juha-Matti Hakala 1]

http://www.airliners.net/photo/Air-Koryo/Tupolev-Tu-154B-2/1186748/L/   

 

 

 

Milläs tuo putolevin takana oleva äijä tota paloa yrittää sammuttaa? Näyttää joltain kansiolta Aika kiire näyttää muillakin olevan.

 

Mä luulin, että tuo pitkä linkki johtui mun hausta, sori.

[Arne Wallen 72]

http://www.airliners.net/photo/Air-Koryo/Tupolev-Tu-154B-2/1186748/L/   

 

 

 

Milläs tuo putolevin takana oleva äijä tota paloa yrittää sammuttaa? Näyttää joltain kansiolta Aika kiire näyttää muillakin olevan.

 

 

Näyttäis olevan lentäjän salkku, taitaa olla toinenkin samanlainen juoksujalkaa tulossa sammutustöihin.

Saattaa vaihtopaita ja asiakirjat tuoksua poltetulle kumille.

[Harri Koskinen 290]

Mikäs likainen läskimädäri tuolla takana on? Onkohan ihan tavallinen Finskin lento? Tuli vain mieleen, että onko tuo OGC?

 

EDIT: Tuota on tietenkin hankala tietää, mutta jos joku tietää että OGC on tuolla päin, niin...

 

Kuva on otettu lähes kaksi vuotta sitten, so what?

[Tuomas Tuppurainen 0]

http://www.airliners.net/photo/Air%20Koryo/Tupolev%20Tu-154B-2/1186748/L/&width=1152&height=780&sok=WHERE__(aircraft_generic_%3D_'Tupolev_Tu-154ESCSLASH155')_&sort=_order_by_views_DESC_&photo_nr=2&prev_id=0508401&next_id=0970808

Missä portaita nousevan kaverin pää?

edit. Ja jalkaki näyttää puuttuvan.

[Elias Lohilahti 0]

Kuva on otettu lähes kaksi vuotta sitten, so what?

 

Ohos, en huomannutkaan päivämäärää. My foul.

[Harri Koskinen 290]

Mä luulin, että tuo pitkä linkki johtui mun hausta, sori.

 

Johtuuhan se hausta, mutta älä kopioi tänne URL:ää selaimen osoitekentästä vaan se teksti, joka lukee kuvan yläpuolella.

[Otto Nieminen 0]

Missä portaita nousevan kaverin pää?

edit. Ja jalkaki näyttää puuttuvan.

Katselee alaspäin ja jalka on toisen takana. Itse ainakin katselisin, jos tikkaat olisivat tuommoisessa käyrässä