Mikko Maliniemi

Airliners.netistä poimittua

Aloittanut Mikko Maliniemi,

7 441 viestiä aiheessa

Kirjoitettu

Adrialle huonot pisteet toteutuksesta, olis voinut edes yrittää jotain aitoa...

 

Oiskos siinä kuitenkin tätä lookkia lähdetty hakemaan? Toteutus on tosin tuonkin suhteen ikävän vajavainen.

Jaa viesti

Link to post
Jaa muulla sivustolla

Kirjoitettu

Miten on edes mahdollista saada tällainen kuva?   :ohttp://jetphotos.net/viewphoto.php?id=7120273

Aikamoista tuuria vaaditaan! Sitäpaitsi tuo salama näyttää vähän oudolta varsinkin kun näyttäisi osuvan maahan.

 

Mitä ihmeellistä on maasalamassa? Ursa tietää, että Suomessa kaikista salamoista kolmannes on maasalamoita..

 

No vähän tuuria tuollaiseen vaaditaan joo, mutta en nyt sanoisi, että mitään ihmeellistä. Kuten eilisellä ukkosella täälläpäin maata oli paljon sellaisia salamoita, jotka iskivät monta kertaa perätysten samaa purkauskanavaa pitkin. Parhaillaan näkyi sellaisia toista sekuntia pitkiä "salamasarjoja". Siihen ehtii hyvin suunnata kameran, kun vain on hieman varuillaan ja kyttää, milloin alkaa välkkyä. Sitten vain nappia pohjaan ja sarjatulta kohti. Tämän jälkeen se on sitten siitä tuurista kiinni, osuuko se salama sitten just sulkimen aukiolon hetkelle. Tässä tulee mukaan luonnollisesti se, että mitä pidempää valotusaikaa on mahdollista käyttää, sitä suuremmmaksi todennäköisyys salaman osumiselle sen valotusajan kohdalle kasvaa.

 

Tässä yksi tuolla taktiikalla otettu kuva eiliseltä. Pidin vain kameraa laiturin kaiteella suunnattuna tuohon suuntaan ja aina kun alkoi välkkymään, nappi pohjaan ja sarjaa niin kauan, kun salama vilkkui. Sen verran kirkasta oli kuitenkin tuossa, että ei voinut mennä kuin 1/25s ajalle, ettei tarvi mennä liian pieniin aukkoihin. Tuloksena nyt ei sitten ollut kuin tämä yksi tarkoituksellinen osuma. Ja siinäkin piti käydä niin ihme tuuri, että eiköhän alle metrin verran pään vierestä suoraan tulilinjalle ampunut joku saatanan sorsaTM!  >:( Siinä se nyt pönöttää keskellä kuvaa, mutta saatiinpa sitä kautta jotain lentohenkistä kuvaan, niin voi hyvillä mielin postata sen tähän   :laugh:

 

[ attachment removed / expired ]

 

Jaa viesti

Link to post
Jaa muulla sivustolla

Kirjoitettu

Hmm. Ei ehkä siinä olekkaan mitään ihmeellistä, että salama iskee maahan, mutta näytti niin hienolta kyseisessä kuvassa kun salama vailla haaraumia upeasti taustalla osuu johonkin puiden taakse. Varsinkin kun myrsky näyttää menneen juuri ohi kuvauspaikalta. Sitten vielä näkyy jossakin kaukana salamointia samalla kun sateenkaari ''loistaa'' samassa suunnassa. Salaman hienous vain taivaalla sai sen näyttämään mahdottomalta. Tuuria on ollut matkassa siltikin  :thmbup:

 

Edit: Juuri niinkuin tuossa kuvassa ^    8)

Jaa viesti

Link to post
Jaa muulla sivustolla

Kirjoitettu

Tuuria on ollut matkassa siltikin  :thmbup:

 

Edit: Juuri niinkuin tuossa kuvassa ^    8)

 

Sitähän me emme tiedä, jos vaikka kuvaajalla on ollut linssin edessä pari ND-filtteriä ja pystynyt käyttämään vaikka sekunnin-parin valotusaikaa, niin silloinpa siinä ei enää niin hirveästi tuuriakaan tarvitse. Odottamista vain, että se salama räpsähtää  :laugh:

Jaa viesti

Link to post
Jaa muulla sivustolla

Kirjoitettu

Sitähän me emme tiedä, jos vaikka kuvaajalla on ollut linssin edessä pari ND-filtteriä ja pystynyt käyttämään vaikka sekunnin-parin valotusaikaa, niin silloinpa siinä ei enää niin hirveästi tuuriakaan tarvitse. Odottamista vain, että se salama räpsähtää  :laugh:

 

Totta  :D

Jaa viesti

Link to post
Jaa muulla sivustolla

Kirjoitettu

Sitähän me emme tiedä, jos vaikka kuvaajalla on ollut linssin edessä pari ND-filtteriä ja pystynyt käyttämään vaikka sekunnin-parin valotusaikaa, niin silloinpa siinä ei enää niin hirveästi tuuriakaan tarvitse. Odottamista vain, että se salama räpsähtää  :laugh:

 

Tuskinpa olisi siinä tapauksessa käyttänyt ISO 400:ää kuten kuvatekstissä on mainittu.

Jaa viesti

Link to post
Jaa muulla sivustolla

Kirjoitettu

Tuskinpa olisi siinä tapauksessa käyttänyt ISO 400:ää kuten kuvatekstissä on mainittu.

 

Vahingossa jäänyt?  :laugh:

 

Kyllä mulla ainakin jää aina välillä  :P

Jaa viesti

Link to post
Jaa muulla sivustolla

Kirjoitettu

"Salamakuvan" saa helpoimmin kun Canon Ixus tai PowerShot kameraan lataa CHDK freeware firmiksen. Sille voi kirjoittaa skriptejä, esimerkiksi sellaisen missä kamera "näkee" kuvassa muutoksen (liiketunnistin tai siitä viritetty salamatunnistin), muutos tallennetaan kuvana. Systeemillä voi tehdä myös time laps videoita ilman sen kummempia laitteita. Sovelluksie on lukuisia.

 

Pienellä googlauksella löytyy CHDK ja ohjeet kuinka käskyjonoja kirjoitetaan sekä valmiita toimivia jonoja. Firmis asennetaan muistikortille, josta kamera hakee sen käynnistyksen yhteydessä. CHDK ohjelma ei siis pysyvästi korvaa kameran alkuperäistä firmistä vaan asennus voidaan perua helposti poistamalla firmis muistikortilta. CHDK ei ole saatavissa aivan kaikkiin malleihin mutta kehitystyö jatkuu ja uusia malleja tulee tuetuiden listalle jatkuvasti.

 

jk

Jaa viesti

Link to post
Jaa muulla sivustolla

Kirjoitettu

Sitähän me emme tiedä, jos vaikka kuvaajalla on ollut linssin edessä pari ND-filtteriä ja pystynyt käyttämään vaikka sekunnin-parin valotusaikaa, niin silloinpa siinä ei enää niin hirveästi tuuriakaan tarvitse.

 

Itseasiassa tiedämme kun kuvassa on exifit tallella, eli 1/30, F8, ISO400.

Jaa viesti

Link to post
Jaa muulla sivustolla

Kirjoitettu

Oho, en tiennytkään, että noihn JP.net kuviin jää exifit. Jääköhän A.netissäkin?

 

Kaikkiiin jp.net kuviinkaan ei jää EXIF-tietoja. Riippuu siitä miten kuvaaja on kuvan käsitellyt ja tallentaako se EXIF-tiedot. Kuvatietojen ja mahdollisten kommenttien jälkeen lukee joko

 

EXIF Data for this photo: [What's this?]

 

This image contains exif headers - click here to show the data.

 

tai

 

EXIF Data for this photo: [What's this?]

 

No header data found for this image.

Jaa viesti

Link to post
Jaa muulla sivustolla

Kirjoitettu

Hieno oli varmaan aikanaan. Paljon on ikkunoita ohjaamossa. 14?. Nuo pienet ylälasit, mihinköhän niitä on oikeasti tarvittu? Olihan noita tosin DC-9 ja -8 koneissakin. Sekä vielä näihinaikoihin tehdyissä B737-sarjalaisissakin. Tosin osassa noita ei ole, eli on ehjä pellitys ko. kohdalla ja osassa ne on poistettu ja näkyy  peltilätyskät paikalla. Kuka tietää syyn???

Jaa viesti

Link to post
Jaa muulla sivustolla

Kirjoitettu

Hieno oli varmaan aikanaan. Paljon on ikkunoita ohjaamossa. 14?. Nuo pienet ylälasit, mihinköhän niitä on oikeasti tarvittu? Olihan noita tosin DC-9 ja -8 koneissakin. Sekä vielä näihinaikoihin tehdyissä B737-sarjalaisissakin. Tosin osassa noita ei ole, eli on ehjä pellitys ko. kohdalla ja osassa ne on poistettu ja näkyy  peltilätyskät paikalla. Kuka tietää syyn???

Halvenpaa ylläpitää, kun vähemmän reikiä sekä enää ei vissiin tarvetta suunnistaa tähtien avulla :P ?

Jaa viesti

Link to post
Jaa muulla sivustolla

Kirjoitettu

Alun perin "kulmakarvaikkunoita" käytettiin astronomiseen navigointiin B707/DC8-aikakaudella, josta design on vain jäänyt uudempiin malleihin (esim. 707:ssa käytettiin pitkälti samaa nokan rakennetta kuin B727:ssa ja 737:ssa)

 

Nyt vasta 2000-luvulla hoksattiin, että nuo ikkunat ovat turhia ja huoltokustannukset (ja paino?) vähenevät, jos ne poistetaan. Uusiin B737:oihin noita ei ole rakennettu enää vuosikausiin, ja suurin osa yhtiöistä on myös vanhoihin 737:oihinsa suorittanut "kulmakarvanpoiston". AirTran taitaa olla ainoa yhtiö joka on DC-9-perheen koneisiin (717) tehnyt saman.

Jaa viesti

Link to post
Jaa muulla sivustolla

Kirjoitettu

Alun perin "kulmakarvaikkunoita" käytettiin astronomiseen navigointiin B707/DC8-aikakaudella, josta design on vain jäänyt uudempiin malleihin (esim. 707:ssa käytettiin pitkälti samaa nokan rakennetta kuin B727:ssa ja 737:ssa)

 

Nyt vasta 2000-luvulla hoksattiin, että nuo ikkunat ovat turhia ja huoltokustannukset (ja paino?) vähenevät, jos ne poistetaan. Uusiin B737:oihin noita ei ole rakennettu enää vuosikausiin, ja suurin osa yhtiöistä on myös vanhoihin 737:oihinsa suorittanut "kulmakarvanpoiston". AirTran taitaa olla ainoa yhtiö joka on DC-9-perheen koneisiin (717) tehnyt saman.

Kiitos, tuli vastaus  jo kahdelta taholta. Itsellä ei ymmärrys riittänyt moiseen syyhyn, vaikka MD-80:n ohjaamossa olen joskus istunutkin. Silloin tuo yläräppänä lähinnä häiritsi auringon osuessa sopivasti...

Jaa viesti

Link to post
Jaa muulla sivustolla

Luo uusi käyttäjätunnus tai kirjaudu sisään

Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun

Luo käyttäjätili

Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!


Luo uusi käyttäjätili

Kirjaudu sisään

Sinulla on jo käyttäjätili?


Kirjaudu sisään
Palaa aiheisiin Yleinen ilmailukeskustelu