Airliners.netistä poimittua

[Olli Vainio 3]

Mutta miksei se vois olla 11 eikä kymppi ??

 

- ??? -

Koska NW:llä ei ikinä ole ollut 11:sta?

[Guest Tape]

Koska NW:llä ei ikinä ole ollut 11:sta?

 

Joo mutta jos toi ois vaikka Finnairin väreissä niin siinä on pari eroa joista toinen näkyy ?

 

[Joonas Pulliainen 0]

Joo mutta jos toi ois vaikka Finnairin väreissä niin siinä on pari eroa joista toinen näkyy ?

 

Ettei Tarmo ole vaan syönyt niitä sieniä 

 

[Juha Klemettinen 28]

Kymppihän tuo... pyrstömoottorin ilmanottokanavassa ei ole pullistumaa...

Juha.

[Guest Tape]

Kymppihän tuo... pyrstömoottorin ilmanottokanavassa ei ole pullistumaa...

Juha.

 

Nonniin . Hyvä Juha , karmaa ei enään jaeta. Joonakselle tiedoksi että on vielä toinenkin ulkopuolelta helposti havaittava seikka jonka näkee vaikka ois niitä paljon puhuttuja sieniä jostain löytänytkin.

[Olli Vainio 3]

Kymppihän tuo... pyrstömoottorin ilmanottokanavassa ei ole pullistumaa...

Entäpä jos oliskin DC-10-40

 

http://www.airliners.net/open.file/866184/L/

 

Kovasti näyttää pullistuneelta

[Henri Keränen 0]

Nonniin . Hyvä Juha , karmaa ei enään jaeta. Joonakselle tiedoksi että on vielä toinenkin ulkopuolelta helposti havaittava seikka jonka näkee vaikka ois niitä paljon puhuttuja sieniä jostain löytänytkin.

 

Muistaakseni kympeissä ei ole winglettejä, mutta 11 on?

[Guest Tape]

Entäpä jos oliskin DC-10-40

 

http://www.airliners.net/open.file/866184/L/

 

Kovasti näyttää pullistuneelta

 

DC-10-40-sarjan pyrstömoottorissa oli jo MD-11 kuoret  mutta kukaan ei ole vielä kertonut sitä toista eroa mikä ei näy siinä kuvassa josta aloitettiin ?

 

EDIT : Henri ehti sillä aikaa kun kirjoitin . Ei oo winglettejä , siinä se ero.

 

- NAM Lisää sieniä-

 

 

[Joonas Pulliainen 0]

Muistaakseni kympeissä ei ole winglettejä, mutta 11 on?

 

Näin on, mutta se ei tosiasia ei taida näkyä kuvassa.

[Guest Tape]

Voidaanko vielä puida DC-kymppejä sen verran että mitäs taas puuttuu DC-10-10-sarjalaisista ?

[Antti Salo 19]

Voidaanko vielä puida DC-kymppejä sen verran että mitäs taas puuttuu DC-10-10-sarjalaisista ?

Keskimmäinen pääteline.

[Olli Vainio 3]

Keskimmäinen pääteline.

...joka puuttuu myös osasta 40-sarjan koneista.

[Joonas Pulliainen 0]

Tarmo jos haluat jotain kysyä niin kysy nyt edes sitten kunnon kysymyksillä, eikä mitään tämmöstä kissa hiiri -leikkiä.

[Joonas Pulliainen 0]

Keskimmäinen pääteline.

Jonka pystyy myös kaikista muista Kympeistä ja Yksistätoista "eliminoimaan".

[Guest Tape]

Sorry jos pahoitin mielesi mutta tää nyt vaan johti tällaseen loukkuleiikkiin . Pikkukisa piristää aina ja vastauksia tuli kun asiantuntijapiireissä liikutaan. Yritän ensi kerralla jotain inhimillisempää...

[Joonas Pulliainen 0]

Sorry jos pahoitin mielesi mutta tää nyt vaan johti tällaseen loukkuleiikkiin . Pikkukisa piristää aina ja vastauksia tuli kun asiantuntijapiireissä liikutaan. Yritän ensi kerralla jotain inhimillisempää...

Joo pahalla mielellä ja ase ohimolla tässä koneella kirjotan. Olisi myös suotavaa, että yrittäisit ensi kerralla rakentaa kysymykset järkevämmiksi. Jos halutaan kysyä jotain niin kysytään se sitten kanssa kunnolla, eikä niin kuin söisi äidiltä karkkia salaa. 

[Antti Salo 19]

Jonka pystyy myös kaikista muista Kympeistä ja Yksistätoista "eliminoimaan".

Jes, taas tilaisuus mainostaa tätä kuvaa.

 

http://www.airliners.net/open.file/595023/M/

[Guest Tape]

Joo pahalla mielellä ja ase ohimolla tässä koneella kirjotan. Olisi myös suotavaa, että yrittäisit ensi kerralla rakentaa kysymykset järkevämmiksi. Jos halutaan kysyä jotain niin kysytään se sitten kanssa kunnolla, eikä niin kuin söisi äidiltä karkkia salaa. 

 

No joo,pidetään äidin karkit piilossa. Yritän ensi kerralla parempaa. 

[Guest Tape]

Jes, taas tilaisuus mainostaa tätä kuvaa.

 

http://www.airliners.net/open.file/595023/M/

 

Aivan , sulla on kuva tosta kun keskiteline ei suostunut ulostautumaan , reilu vuosi sitten. Nykyään niistä (MD11) telineet kyllä jo putoaa alas (ehkä vanhuuttaan) vaan eivät taho myllyt lähteä enään käyntiin ...(ehkä sama syy  )

 

Se vaatii jonkin verran dumppaamista kun kaksi jalkaa ei ole kuitenkaan laskettu kestävän kuten kolme jalkaa...

 

EDit : kirjotudsivirhet pois

[Antti Salo 19]

Aivan , sulla on kuva tosta kun keskiteline ei suostunut ulostautumaan , reilu vuosi sitten.

Njet njet, tässä tilanteessa keskiteline ei ollut jumissa, vaan se jätettiin tarkoituksella ylös. MD-11:ssa ja kympissä ohjaamossa laskutelinevivun vieressä on nappula/kytkin josta keskitelineen voi jättää ylös kun muut tulevat alas. Syy moiseen toimenpiteeseen on yleensä se, että keskitelineen toinen tai molemmat pyörät ovat käyttökelvottomia (puhjennut/alentunut paine/rengas puuttuu kokonaan ). Joskus uuden renkaan vaihtaminen saattaa verottaa aikataulusta liikaa, joten kone voidaan lentää sopivaan vaihtopaikkaan "tyttönä" eli keskiteline ylhäällä. Tämä kuitenkin alentaa koneen maksimilaskupainoa.

 

Kuvan tapauksessa koneesta oli Pekingin-lennolla alentuneet rengaspaineet, ja se lennettiin tyttönä takaisin hesaan.

[Olli Vainio 3]

Taitaa MTOWiakin rajoittaa ihan kohtuudella tuo "tyttönä" lentäminen?

[Ilkka Mäkelä 1 218]

Aiheenvaihto:

 

C-172:lle käynyt huonosti Uudessa Seelannissa. Kuvatekstin mukaan ei sentään henkilövahinkoja, mutta romuksi on mennyt pakkolaskussa veteen:

 

http://www.airliners.net/open.file/878506/L/

[Guest lento]

Finnish Bölkov actions

http://www.airliners.net/open.file/881052/L/

[Mikko J Köykkä 0]

Suuri kupla, koska puhkeaa?  ???

 

http://www.airliners.net/open.file/859017/M/

[Juha Stenberg 0]

Kumpi on lähempänä?

http://www.airliners.net/open.file/882217/L/

 

Juha