Airliners.netistä poimittua

[Harri Heikkilä 16]

 

 

Selailin vähän kuviani, ja huomasin että joku (Turkulainen?) oli ottanut nokkiinsa kommentistani tässä kuvassa:

 

http://www.airliners.net/open.file/838732/M/

 

Aiemmin kuvatekstinä oli:

"Rusko international airport near the rural village of Turku in southwestern Finland."

Nykyään.

"Rusko international airport near Turku in southwestern Finland."

 

 

 

Niin onhan tuossa sinun kuvatekstissäsi ihan selvä asiavirhe. Kyseinen lentoasema on kuitenkin Turun lentoasema ja koko lentokenttä sijaitsee aivan läntisintä kulmaa lukuun ottamatta Turun kaupungin alueella. http://opaskartta.turku.fi/ tarjoaa lisätietoa.

 

/Harri

[Guest mazze]

Tosiaan, onnittelut upeasta kuvasta Teemu!

 

Selailin vähän kuviani, ja huomasin että joku (Turkulainen?) oli ottanut nokkiinsa kommentistani tässä kuvassa:

 

http://www.airliners.net/open.file/838732/M/

 

Aiemmin kuvatekstinä oli:

"Rusko international airport near the rural village of Turku in southwestern Finland."

Nykyään.

"Rusko international airport near Turku in southwestern Finland."

 

 

Tämän lisäksi myös eräs brasilialainen lähetti minulle vihaista sähköpostia tästä kuvasta:

http://www.airliners.net/open.file/770104/M/

 

Ei oikein tykännyt siitä, että kutsun brasilian teollisuuden ylpeyttä "Jungle jetiksi" ja vaati että tulen itse brasiliaan katsomaan missä viidakossa ne koneet oikein valmistetaan.

 

Että varokaa mitä laitatte kuvateksteihinne.

 

Sen lisäksi, että merkintöihin on tarkoitus ainakin tietääkseni laittaa asiallista tietoa... Huonoa huumoria parhaimmillaan tuo ensimmäinen kuvatekstisi

[Mikko Maliniemi 5]

Sen lisäksi, että merkintöihin on tarkoitus ainakin tietääkseni laittaa asiallista tietoa...

 

Ei mikään kiellä pistämästä siihen huumoria...

[Ari Viitajylhä 36]

No ei niin. Olisin Anttina vastannut jotta tottakai sitä tullaan jos maksaa kyydit.

[Guest B777]

Mun mielestä tossa oli ihan hyvää huumoria, miks meidän Suomalaisten pitää aina ottaa kaikki niin hemmetin vakavasti ???

 

Ja TH:lle  8)

 

[Jani Salo 10]

Parempi se että on jotain kuvatekstiä vaikka huumorillakin varustettuna, kun se että ei ole mitään tekstiä tai ainoastaan ollaan kirjoitettu kameran malli/merkki 

[Guest B777]

Parempi se että on jotain kuvatekstiä vaikka huumorillakin varustettuna, kun se että ei ole mitään tekstiä tai ainoastaan ollaan kirjoitettu kameran malli/merkki 

 

No todellakin! Tekee paljon paremman fiiliksen jos vähän nähty vaivaa kommentissa eikä aina "Landing on bright winter sunshine on rwy 22r" tjsp, mihin itsekin on tullut varmasti syyllistyttyä, mutta nyt lähiaikoina tullut ainakin vältettyä

[Guest lento]

A380 on saanut jo singapore Airlines tekstit kylkiin. On se vaan rehellisesti sanottuna ruma kone

http://www.airliners.net/open.file/952008/L/

[Harri Koskinen 290]

Tu-154 vetää telineet sisään heti lentoonlähdön jälkeen http://www.airliners.net/open.file/953876/M/.

 

An-225 on ollut lokakuun lopulla liikkeellä Eindhovenissa ja Kölnissä http://www.airliners.net/search/photo.search?regsearch=UR-82060&distinct_entry=true.

[Mikko Maliniemi 5]

Yökuva isolla Y:llä

 

http://www.airliners.net/open.file/953370/L/

[Ilkka Mannikainen 776]

A380 on saanut jo singapore Airlines tekstit kylkiin. On se vaan rehellisesti sanottuna ruma kone

http://www.airliners.net/open.file/952008/L/

 

On ruma on.

Saas nähdä saako koneesta nättiä edes hyvillä maalauksilla, esim Thain maalaus voi vähän kaunistaa mutta on se ruma kun Toyota Yaris

[Tuomas Ritari 0]

Ihme homma että pystyvät vielä lentämäänkin noilta lentotukialuksilta käsin.

 

http://www.airliners.net/open.file/632266/L/

 

Varmaan tuossa on joku logiikka, että eturivin Hornettia ei tarvita ensimmäisenä...Silti tuntuu mahdottomalta, että tuolla laivalla on enemmän koneita kun koko suomen ilmavoimissa ja maavoimissa yhteensä. Kun tuo on vähän "suurempaa tetristä" noiden siirtely kuin "työnnetään tuo Rallikka tosta C172 siiven alta".

[Mikko Maliniemi 5]

Ihme homma että pystyvät vielä lentämäänkin noilta lentotukialuksilta käsin.

 

http://www.airliners.net/open.file/632266/L/

 

Varmaan tuossa on joku logiikka, että eturivin Hornettia ei tarvita ensimmäisenä...Silti tuntuu mahdottomalta, että tuolla laivalla on enemmän koneita kun koko suomen ilmavoimissa ja maavoimissa yhteensä. Kun tuo on vähän "suurempaa tetristä" noiden siirtely kuin "työnnetään tuo Rallikka tosta C172 siiven alta".

 

Pakkohan siinä on olla tarkoin suunnitellut logiikat, järjestykset jne jne. Mutta onko tuossa kaikki tukialuksen vahvuuteen kuuluvat koneet (onnistuin laskemaan 46 tai jotain sinnepäin) ja kuinkas monessa kerroksessa ne nuo vehkeet on sitten tuolla kannen alla, kun toiminta on käynnissä?

 

BTW, tuossa etualalla näkee vähän tavan Hornetin ja Super Hornetin kokoeroa

[Petri Lehtovirta 904]

Ihme homma että pystyvät vielä lentämäänkin noilta lentotukialuksilta käsin.

 

http://www.airliners.net/open.file/632266/L/

 

Varmaan tuossa on joku logiikka, että eturivin Hornettia ei tarvita ensimmäisenä...Silti tuntuu mahdottomalta, että tuolla laivalla on enemmän koneita kun koko suomen ilmavoimissa ja maavoimissa yhteensä. Kun tuo on vähän "suurempaa tetristä" noiden siirtely kuin "työnnetään tuo Rallikka tosta C172 siiven alta".

 

Taitaa olla kannen alla siivous menossa 

 

Eikös tossa ole kaksi katapulttia vapaana, sen oikealla olevan vispilän molemmin puolin.

[Tuomas Ritari 0]

Pikaisen Googletuksen jälkeen koneita mahtuu n.78 ainakin.

 

http://navysite.de/cvn/cv67.htm

 

Eli koneita pitäisi olla vielä enemmän kuin kuvassa näkyy.

[Guest lento]

Tuntuu kyllä aika uskomattomalta jos noin pieneltä matkalta saa vaikka F-14 ylös?, eihän tuosta katapultilta ole tuohon mereen kun 70 metria korkeintaan?.

[Jukka Övermark 0]

An-124 vetää ihan tyylikkään laskun: http://www.airliners.net/open.file/954854/L/ 

[Guest woordi]

An-124 vetää ihan tyylikkään laskun: http://www.airliners.net/open.file/954854/L/ 

 

Tuli vain mieleen, että minkälaisella trukilla ne puskee tuota konetta, kun on 2 telinettä edesä

[Tero Lähdesmäki 0]

Pakkohan siinä on olla tarkoin suunnitellut logiikat, järjestykset jne jne. Mutta onko tuossa kaikki tukialuksen vahvuuteen kuuluvat koneet (onnistuin laskemaan 46 tai jotain sinnepäin) ja kuinkas monessa kerroksessa ne nuo vehkeet on sitten tuolla kannen alla, kun toiminta on käynnissä?

 

 

Joskus muistan kuulleeni, että kerroksia olisi jopa kolme. Ja eikös noissa ole yleensä noin kuutisenkymmentä konetta??

 

 

[EDIT] Wikipedia sanoo 80+...  http://en.wikipedia.org/wiki/USS_John_F._Kennedy_%28CV-67%29

 

[EDIT] Tuolla kolmella tarkoitin siis lentokoneiden säilytykseen tarkoitettuja kansia. Tokihan niitä paljon enemmän on...

  .....mutta olin siinäkin väärässä  : Kymmenen kantta, yksi lentokoneiden säilytykseen. Noin puolet koneista voidaan pitää sisällä, loput on pakko säilöä laskeutumiskannelle... http://www.navy.com/about/shipsequipment/aircraftcarriers/decks/

 

Melkoista logistiikkaa vaatii tuon paletin pyöritäminen 

[Olli Vainio 3]

Kiitoksia!  8)

 

Kyllä Mikko taitaa tietää mistä puhuu...

http://www.airliners.net/discussions/aviation_photography/read.main/207481/

 

[Guest lento]

Muuta täällä ei nähty kuva

OH-PMI uusissa maaleissa?

http://www.airliners.net/open.file/954096/L/

Italian ilmavoiminen B707

http://www.airliners.net/open.file/954164/L/

 

 

[Ilkka Portti 87]

Nyt on DBA:kin saanut T-Mobilen mainoksen kylkeensä: http://www.airliners.net/open.file/953256/L/

[Guest lento]

Vielä yksi

Tripla pulja

http://www.airliners.net/open.file/953997/L/

[Jani Salo 10]

BANK ANGLE, BANK ANGLE, BANK ANGLE ! 

 

http://www.airliners.net/open.file/956510/L/

 

vai mitäköhän se on ranskaksi....

 

Jani

[Tero Lähdesmäki 0]

BANK ANGLE, BANK ANGLE, BANK ANGLE ! 

 

http://www.airliners.net/open.file/956510/L/

 

vai mitäköhän se on ranskaksi....

 

Jani

 

 

Voisin arvella että tyhjänä konetta tuodaan....