Airliners.netistä poimittua

[Juha Paulavuo 21]

Kuvat kaikista tähänastisista A380-koneista (no, melkein seiskasta ei ole kuvaa)

 

MSN001 (Airbus proto) TLS

http://www.airliners.net/open.file/961735/M/

 

Msn002 (Airbus proto) XFW

http://www.airliners.net/open.file/962893/M/

 

Msn003 (SIA) TLS

http://www.planepictures.net/netshow.php?id=402918

 

Msn004 (Airbus proto) TLS

http://www.airliners.net/open.file/963381/M/

 

Msn 005 (SIA) TLS

http://www.planepictures.net/netshow.php?id=388088

 

Msn006 (SIA) TLS

http://www.planepictures.net/netshow.php?id=416694

 

Msn008 (SIA) TLS

http://www.planepictures.net/netshow.php?id=417043

 

Msn009 (Airbus Proto)

http://www.planepictures.net/netshow.php?id=402885

 

Msn010 (SIA)

http://www.foxalpha.com/forums/viewtopic.php?t=7714

 

Test static:

Msn5000 (tls)

http://www.airliners.net/open.file/587283/M/

Msn5001 (dresde)

http://www.airliners.net/open.file/690350/M/

[Jani Salo 10]

Oliko muuten jossain mainittu että kuinka kauan yhden tuollaisen A380 möhkäleen teko kestää ? Eli aika komponenteista valmiiksi koneeksi...

 

Jani

[Ilkka Mäkelä 1 222]

Tuohon on vähän vaikea löytää vastausta, koska A380:nen osia valmistetaan ja kootaan vähän joka puolella.

 

Airbusin sivut väittävät (tieto jo hieman vanhaa), että rungon etuosa ja takaosa valmistetaan Hampurissa.

Sieltä ne kuljetetaan Toulouseen, jossa koko kone kootaan lentokuntoon.

Kone lennätetään takaisin Hampuriin, jossa lisätään matkustamo ja maalataan.

 

Varsinaista "kokoonpanolinjaa", jolta kone valmistuisi, ei siis ilmeisestikään ole yhdessä ainoassa paikassa.

 

Melkoinen logistinen operaatio, jonka kestosta on paha mennä sanomaan mitään.

[Lasse Nygren 0]

Lisätääs muutama hienoa kuvaa Airliners.netistä.

 

Hieno kuva 206:sta.

http://www.airliners.net/open.file/964675/L/

Todella hieno kuva Atlas Air:n 747:stä Alaskasta.

http://www.airliners.net/open.file/964575/L/

Paljon on lintuja.

http://www.airliners.net/open.file/964416/L/

Hieno kuva Roman Abramovich:n 767:sta.

http://www.airliners.net/open.file/963281/L/

 

 

 

[Mikko Kartano 157]

Tuohon on vähän vaikea löytää vastausta, koska A380:nen osia valmistetaan ja kootaan vähän joka puolella.

...

Melkoinen logistinen operaatio, jonka kestosta on paha mennä sanomaan mitään.

 

Kävin viikko sitten A380:n kokoonpanolinjalla visiitillä ja siinä uudessa hallissa on tilaa kahdeksalle A380:lle. Rakennus on U-kirjaimen muotoinen ja siinä on siis kaksi "siipeä" joista tällä hetkellä vain toinen on käytössä. Eli tänä päivänä tehdään vain neljää konetta kerrallaan. Hallin alkupäässä on seinällä erotettu varsinainen rungon kokoonpanovaihe, ja sinne ei vieraita päästetty ollenkaan. Vakuutusyhtiö oli vaatinut, että se osa, missä rungon palat yhdistetään toisiinsa & siivet runkoon, tulee erottaa viimeistelylinjasta palomuurilla. Vieraat saivat tutustua viimeistelylinjaan, jossa kolme runkoa (tällä kertaa MSN005, MSN007 ja MSN003) on kerrallaan työn alla. Näistä #3 ja #5 menevät SIA:lle ja #7 on "development a/c". Tuo Singaporen #3:n on ensimmäinen matkustajaliikenteeseen menevä kone. Sen pyrstössä olikin jo SIA:n logo.

 

Tosiaan, kun noita osia joudutaan roudaamaan TLS:een laivoin ja rekoin, on tuo osien toimittaminen aikamoinen pullonkaula. Tällä hetkellä saattueita kulkee yksi kuukaudessa eli koneitakaan ei voi sen nopeammin valmistua. Tavoite on kasvattaa tuo määrä kahdeksaan, joten teoriassa kahdeksan konetta kuussa olisi maksimitahti. Sanoipa oppaamme jopa, että Airbus tutkii mahdollisuutta rakentaa A380:aan perustuva uusi Beluga, jolloin rungon osia voitaisiin kuljettaa nopeammin Toulouseen.

 

Valitettavasti ei kuvia, kun eivät sallineet kamerakalustoa halliin.

 

-m

 

[Jani Nissi 0]

Lisätääs muutama hienoa kuvaa Airliners.netistä.

 

 

Paljon on lintuja.

http://www.airliners.net/open.file/964416/L/

Ihan kuin tuossa kuvassa tuo yksi lintu olisi tulessa? ??? (oikeassa alakulmassa)

[Olli Mattila 0]

Ihan kuin tuossa kuvassa tuo yksi lintu olisi tulessa? ??? (oikeassa alakulmassa)

 

Tuo oranssi möhkäle näyttää siltä että se olisi kiitoradan vasemmassa reunassa, ei siltä kuin se olisi tulessa oleva lentävä lintu, olettaen että puhumme nyt samasta kohteesta  8)

[Aleksi Palojärvi 0]

Ihan kuin tuossa kuvassa tuo yksi lintu olisi tulessa? ??? (oikeassa alakulmassa)

 

Monesko lintu oikealta ? On siellä vain paljon lintusia. Mites nuita saadaan häädettyä kentältä moottorivaaran takia? Vai häädetäänkö niitä ollenkaan?

[Juha Paulavuo 21]

Irakilaisten tapa asentaa moottorit Doveen Heroniin ....

http://www.planepictures.net/netshow.php?id=416361

[Guest JH2005]

Se on kuitenkin Heron, kun niitä on neljä.

[Guest Viper]

http://www.airliners.net/open.file/967005/L/

aivan uskomaton kuvakulma täytyy myöntää 

[Marco Tallskog 0]

http://www.airliners.net/open.file/967005/L/

aivan uskomaton kuvakulma täytyy myöntää 

 

Tämän kuvan ottaja ainakin päässyt mualimaa kiertelemään, pikaisen laskun mukaan kuvia ainakin 13:sta eri maasta.

[Tuomas Kuosmanen 52]

Tässäkin on aika kiintoisa kuvakulma

 

http://www.airliners.net/open.file/950902/L/

 

//T

 

[Harri Koskinen 290]

http://www.airliners.net/open.file/967005/L/

aivan uskomaton kuvakulma täytyy myöntää 

 

Veikkaan, että kuva on otettu finaalin vieressä olevan hotellin ikkunasta.

[Harri Koskinen 290]

Fukuokan kenttä Japanissa on aivan asutuksen keskellä http://www.airliners.net/open.file/857721/L/.

[Mikko Maliniemi 5]

Red Arrowsin uusi konetyyppi!!!   

 

http://www.airliners.net/open.file/613322/L/

[Ari Viitajylhä 36]

Red Arrowsin uusi konetyyppi!!!   

 

http://www.airliners.net/open.file/613322/L/

Vaihtaneet koneita polttoaine kustannuksia säästääkseen.

[Mikko Maliniemi 5]

Minä jo luulin nähneeni kaiken, mutta enpä olekkaan Kaikkea sitä löytääkin. Tällä kertaa "ihmetysten aiheet"-listalla vuorossa Wilgan ja Rallyen hybridi, jossa joku saattaa jopa nähdä piirteitä Yakista

 

http://www.airliners.net/open.file/848829/L/

 

http://www.airliners.net/open.file/356082/L/

[Mikko Maliniemi 5]

Hmmm, tällä puljulla täytyy ainakin olla suhteet kunnossa yläkertaan 

 

http://www.airliners.net/open.file/965568/L/

[Robin Karinen 11]

3 maailman vaarallisinta kenttää

 

http://www.airliners.net/open.file/076911/L/

 

http://www.airliners.net/open.file/211543/L/

 

http://www.airliners.net/open.file/163613/L/

[Mikko Maliniemi 5]

3 maailman vaarallisinta kenttää

 

Kysyn vaan, että mikä noista kentistä tekee muka vaarallisia?  No tuo Kai Tak nyt ehkä voi olla jotain sinnepäin, mutta nuo kaksi muuta  ???

[Robin Karinen 11]

Kysyn vaan, että mikä noista kentistä tekee muka vaarallisia?  No tuo Kai Tak nyt ehkä voi olla jotain sinnepäin, mutta nuo kaksi muuta  ???

 

No vaarallisinta, vaikea laskeutua ja hulluinta.

 

pistin sen vaarallisinta vain siksi että en löytänyt muuta sanaa.

 

Asia loppuun käsitelty.

[Guest pilot22]

St.Marteenilla ei ainakaan kannata kuvata lentokenttää tikkaiden varassa

[Mikko Maliniemi 5]

No vaarallisinta, vaikea laskeutua ja hulluinta.

 

Edelleen, mikä Barcelonaan tai St.Maartenille laskeentumisesta tekee vaikeaa tai hullua?

[Robin Karinen 11]

Edelleen, mikä Barcelonaan tai St.Maartenille laskeentumisesta tekee vaikeaa tai hullua?

 

noniin ensimäisessä kuvassa laskeudutaan hullusti.

 

toisessa kuvassa ei kannata olla rannalla (vaarallista)

 

kolmannessa nyt vain laskeudutaan hullusti.