Airliners.netistä poimittua

[Ilkka Mäkelä 1 215]

DC-8:n flight engineer-panelia katsoessa tulee väkisinkin mieleen, että silloin flight engineer oli todella tarpeen.

Mieletön määrä namiskoita, mittareita, varoitusvaloja, fire control, oxygen control, VHF 1/2, HF 1/2, emergency, FA joka taitaa tarkoittaa flight attendantia tai jotain?

Ja hyvä yksityiskohtainen kuva ilman salaman heijastuksia.

Ei ole Yrjö Mäkelä minulle sukua. Melkeinpä toivoisin, että olisi.

[Guest laukkanenmarko]

Mites tuolta A.netistä poistetaan kuvat? Laittamalla viestiä screenereille että poistavat ne vai? Mietin vaan että on siinä ollu kivasti varmaan naputeltavaa niitä poistaessa..

[Mikko Maliniemi 5]

Mites tuolta A.netistä poistetaan kuvat? Laittamalla viestiä screenereille että poistavat ne vai? Mietin vaan että on siinä ollu kivasti varmaan naputeltavaa niitä poistaessa..

 

Eiköhän se poisto onnistu ihan vaan kuvaajan nimen perusteella könttänä. Ettei tarvitse jokaista kuvaa yksitellen poistaa...

[Mikko Maliniemi 5]

Colin K. Work

 

Etenkin tuo harmittaa, että Colinin töitä ei pääse enää ihailemaan. Hänen kuvansa poikkesivat lähes aina edukseen siitä harmaasta massasta. Konetyyppikirjo oli todella monipuolinen ja kuvakulmat jne. olivat lähes aina jotain vähän erilaista...

 

Nyt on muuten 3 kuvaajaa kokonaan poistattanu kuvansa a.netistä ja 2 ilmoittanut etteivät enää uploadaa kuvia sinne...ja kaikki ovat olleet ns. isoja nimiä. Koko diktatuurisysteemin huippu on kyllä siinä että threadit jossa ne mainitsee siitä, on poistettu kokonaan.

 

Kaikki eivät näköjään ole samaa mieltä. Yllätys yllätys, että seuraavaa threadia ei ole poistettu (tai tiedä sitten, paljonko siitä on viestejä poistettu?)

 

http://www.airliners.net/discussions/site_related/read.main/30146/

[Lasse Kaila 8]

Vai semmosta. Noin siinä käy, uskon että on Johanillakin varmaan tullut pommitusta suunnasta ja toisesta, mutta harmi että näin kävi.

 

Ihmettelin tuossa äsken ihan uusiakin kuvia mitä tuonne on hyväksytty, esim.

 

http://www.airliners.net/open.file/730826/L/

 

Joka ei todellakaan ihmetytä laadullaan, ikkunaheijastuksineen kaikkineen. Koitapas itse submitata tuollaista, ei ikinä menisi läpi.

[Olli Vainio 3]

Ihmettelin tuossa äsken ihan uusiakin kuvia mitä tuonne on hyväksytty, esim.

http://www.airliners.net/open.file/730826/L/

Joka ei todellakaan ihmetytä laadullaan, ikkunaheijastuksineen kaikkineen. Koitapas itse submitata tuollaista, ei ikinä menisi läpi.

Mikä ikkunaheijastus? Ja uus lentoytiö kun on niin pääsee helpommalla...

 

Muttajoo, eipä kyllä ihtekkään hirveänä jaksa aina nuita K64 side-oneja kattoa...

[Guest Henkka]

Vaatimattomaksi tätä ei voi ainakaan kutsua!

http://www.airliners.net/open.file/730939/L/

[Guest teemuv]

Tuossa tuli vastaan tuommonen "once in a life time-kuva".

 

http://www.airliners.net/open.file/495041/L/

 

 

 

 

 

[Mikko Maliniemi 5]

Tuossa tuli vastaan tuommonen "once in a life time-kuva".

 

Tai sveitsiläisille tuo taitaa olla jokavuotista hauskaa

[Ilkka Portti 87]

Brian Stevenson (ei poistanut kuviaan, mutta ei lähetä enää)

 

Että aikamoinen mulkvisti tämä Johan.

 

Pientä vinoilua Johanin suuntaan: http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=394888

[Guest teemuv]

Niinhän se saattaa valitettavasti. Jotenkin vaan kuvasta tuli semmoinen fiilis ettei montaa tuollaista onnistu ottamaan elämän aikana...

Tuli vähän katkera olo kun vertaa noiden kavereiden spottausmahkuja esimerkiksi täällä EFTU:n varmasti jokapuolellta hyvin aidattuun kenttään ettei vaan pääsisi ottaamaan hyviä kuvia. Pienillä järjestelyillähän asian saisi kuntoon. Nykyäänhän täällä ei sisätiloista edes näe lentokentälle ellet itse ole lähtemässä lentomatkalle.

 

Tai sveitsiläisille tuo taitaa olla jokavuotista hauskaa

 

 

[Juha-Matti Korvanen 4]

Tuossa tuli vastaan tuommonen "once in a life time-kuva".

 

http://www.airliners.net/open.file/495041/L/

 

En tiedä, mutta olen kokenut tuon ihan täällä Suomessakin... Se (F18) vaan meni lähempää. Kamerasta ei olisi tarvinnut zoomia ollenkaan, mutta ei siinä pystynyt kuvaamaan, kun piti pitää kiinni korvista ja itsestä kiinni, että pysyi pystyssä. Mutta se tuntui munaskuissa saakka.

[Ilkka Mäkelä 1 215]

No niin, minun C-172-räpistimeni ALAPUOLELTA meni joidenkin sotaharjoitusten aikaan Sipoonlahden harjoitusalueella (max alt 2000 ft) Hawk-hävittäjä ohitse...

Sama tapahtui toisenkin kerran Turun kieppeillä. Ne Ilmavoimien harjoitukset kun sisälsivät matalalentoa Pirkkala-Helsinki-Turku-Pirkkala-kolmiolentoina.

[Olli Vainio 3]

No niin, minun C-172-räpistimeni ALAPUOLELTA meni joidenkin sotaharjoitusten aikaan Sipoonlahden harjoitusalueella (max alt 2000 ft) Hawk-hävittäjä ohitse...

Sama tapahtui toisenkin kerran Turun kieppeillä. Ne Ilmavoimien harjoitukset kun sisälsivät matalalentoa Pirkkala-Helsinki-Turku-Pirkkala-kolmiolentoina.

Eikös se niin ole että "selvästi erossa esteistä"...joka onkin sitten tulkinnan varaista...eikös 1m puiden latvoista ole selvästi erossa?

[Olli Mattila 0]

Hieman harvinaisempaa näkymää. Ei näy tässä Finskin föönissä vielä kuvaputkia ohjaamossa.

 

http://www.airliners.net/open.file/708816/L/

 

http://www.airliners.net/open.file/708815/L/

 

edit: Yrjö Mäkelällä on muutenkin erittäin laajasti 70/80-luvun meteriaalia tuolla tarjolla mm. EFHK:lta.

Harvoin näkee noin hyvälaatuisia ilmailukuvia tuolta ajalta ja vieläpä kotimaastakin

 

Silloin konekuvaus harrastuksena on tainnut olla aika minimaalista täällä mailman kolkalla.

 

Myös Sipilän Pertillä on iso liuta kuvia menneiltä vuosilta, jopa härmälästä on aika paljon matskua, näiden kahden herran kuvia menneiltä vuosilta tulee katseltua liki vedet silmissä

[Guest teemuv]

Kyllä varmaan tuntui. Muistan Kauhavalta kun siellä oli F15:n esitys käynnissä ja joidenkin autohälyttimet lähti hälyttämään kesken näytöksen. Mitä olivat niin herkälle ne säätäneet. Kyllä se toisaalta jylisi aika kivasti

 

Mutta se tuntui munaskuissa saakka.

[Mikko Maliniemi 5]

Myös Sipilän Pertillä on iso liuta kuvia menneiltä vuosilta, jopa härmälästä on aika paljon matskua, näiden kahden herran kuvia menneiltä vuosilta tulee katseltua liki vedet silmissä

 

Juu, Pertillä on tosiaan kans kivoja kuvia, niin vanhoja kuin uusiakin

 

http://www.airliners.net/search/photo.search?photographersearch=Pertti%20Sipil%E4&distinct_entry=true

[Guest teemuv]

Kyllä on tosiaan hienoja kuvia. Tämä pisti silmään.

http://www.airliners.net/open.file/598207/L/

Tuo Yak-42 on muuten siinä mielessä erikoinen kone, että siinä saattaa mittasuhteet tehdä tepposet. Kun konetta tosiaan katsoo nopeasti niin eihän se kovin suurelta pisnesjetiltä vaikuta. Mutta IRL on siinä koneessä kyllä kokoa.

 

Liikennöikö muuten sellaisella joku vakituiseen EFHK:lle? Pietarin ja Turun väliselle liikenteelle on juuri vastaavaa konetta kaavailtu, mutta hanke taitaa olla jäissä toistaiseksi.

 

Juu, Pertillä on tosiaan kans kivoja kuvia, niin vanhoja kuin uusiakin

[Ville Jalonen 4]

Muistan Kauhavalta kun siellä oli F15:n esitys käynnissä ja joidenkin autohälyttimet lähti hälyttämään kesken näytöksen. Mitä olivat niin herkälle ne säätäneet. Kyllä se toisaalta jylisi aika kivasti

 

Autonhälyttimet ovat ainakin Pirkkalan kentällä todella yleinen ääni. Hornetteja kun lähtee hieman normaalia suuremmalla teholla, niin lähes aina huutaa 1-2 autoa, mutta kyllähän sitä ääntä sopivasti on.

 

Tässä Air2Air:n ottamassa kuvassa on aika mukava sommittelu http://www.airliners.net/open.file/728167/L/

 

EDIT:Näköjään linkki olikin jo pistetty

[Mikko Maliniemi 5]

Liikennöikö muuten sellaisella joku vakituiseen EFHK:lle?

 

En tiedä vakituisista Yak-42:sta, mutta Severstal liikennöi vissiin suht säännöllisesti Yak-40:llä

 

http://www.airliners.net/search/photo.search?airlinesearch=Severstal&distinct_entry=true

[Guest teemuv]

Tässä se hauska juttu juuri onkin. Noita kahta konetta kun vertailee keskenään niin aika paljon samanoloisiahan ne on, mutta 42 on roimasti vaan suurempi, tuplaten samankokoinen.

 

En tiedä vakituisista Yak-42:sta, mutta Severstal liikennöi vissiin suht säännöllisesti Yak-40:llä

[Ilkka Mäkelä 1 215]

Noista Pertti Sipilän kuvista löytyy paljon suomalaisen ilmailun historian havinaa, ja taustalla usein muitakin historiallisia koneita. Yksi detalji pisti silmiin: Finnairin Super-Caravelle, rekisteri OH-LSD

[Ilkka Mäkelä 1 215]

Myös Sipilän Pertillä on iso liuta kuvia menneiltä vuosilta, jopa härmälästä on aika paljon matskua

 

Härmälässä tuli itsekin käytyä pari kertaa. Eikös tunnus ollut EFTA.

Härmälähän jyrättiin säälittä. No, se kenttä oli jopa liian lähellä kaupungin keskustaa ja jo 70-luvun alussa kerrostalojen ja teollisuustalojen ympäröimä, eikä todellakaan terminaaleineen ollut mikään arkkitehtuurinen harvinaisuus tai säilytettävä kenttäkokonaisuus. Eikä Tampereen keskustasta Pirkkalan (uudelle) kentälle ole 100 Km matka niinkuin olisi Malmilta Kiikalaan. Ja kiitotien itäpäässä tosi jyrkkä mäki/kallio, joten jyrkällä kulmalla piti tulla laskuun. Silti näin kerran Convairin laskun Härmälään, tulivat alas hyvin jyrkässä kulmassa, mutta Convair-operointi sinne oli siis mahdollista. Ja uusi kenttä Pirkkalaan tuli myös sotilaskäyttöön.

Kerran Pirkkalan lähialueelle tullessa erehdyin vanhasta muistista seuraavaan radiokutsuun: "Tampereen torni, OH-CWB...." Vastaus tuli heti: "Ei tämä ole Tampereen torni, vaan Pirkkalan torni".

[Guest Henkka]

Voisikos juku vähän valoittaa, vaikka karttaa rautalankana käyttäen, missä tuo härmälä tarkalleen sijaitsi?

Katselin Airlinersistä kuvia ja osassa näytti asutusta olevan aika lähelläkin.

[Aarno Isomäki 11]

tässä kuva viime kesältä tuosta härmälästä. kiitotie on sijainnut tännimmäisen lehmusrivin kohdalla. lentoasema näkyy vieläkin kuvan alareunassa. siinä on tuommoinen korotus...

pirkkahalli on kiitotien toisessa päässä oikealla.

 

 

 

[ Attachment removed / expired ]