Lentoyhtiöuutisia - Muut uutiset

[Guest Jufernaut]

Iltasanomilla on kysely parhaasta lentoyhtiöstä - tulee varmaan todella objektiivinen lopputulos, kun otsikkokuvanakin on jakoavain-sivuvakaaja 

http://www.iltasanomat.fi/matkailu/uutinen.asp?id=1569293

 

Käykääs kaikki äänestämässä vaikka African Airlinesia niin

saadaan niitä "objektiivisia" tuloksia 

http://www.iltasanomat.fi/kysely/default.asp?questionnaire_id=4552

 

[Guest jopu]

Skytrax on jälleen laittanut lentoyhtiöt paremmuusjärjestykseen. Kovin paljon yllätyksiä listalta ei tänäkään vuonna löydy:

 

Vuoden lentoyhtiöt ovat:

1.  Singapore Airlines

2.  Cathay Pacific

3.  Qantas

4.  Thai Airways

5.  Asiana Airlines

6.  Malaysia Airlines

7.  Qatar Airways

8.  Air New Zealand

9.  Emirates

10. Etihad Airways

 

lennalomalle: Singapore Airlines vuoden 2008 lentoyhtiö

 

Ihmetyttää tuo CX:n ja MH:n hyvä sijoitus... oma mielipiteeni olisi hieman toinen.

Mutta mielipiteet ovat aina mielipiteitä... toiset ne vain ajattelevat toisin... siis väärin

[Guest Jufernaut]

Jamaikakin saamassa halpiksen:

http://www.jamaicaobserver.com/magazines/Business/html/20080812T210000-0500_138977_OBS_LOW_COST_CARRIER_SET_TO_BEGIN_SERVICE_BY_NEXT_APRIL.asp

 

[Ilkka Mannikainen 776]

Emirates Airline jatkaa maailmanvalloitustaan Odotellaan edelleen Helsinkiä, eiköhän se tule  8)

 

Onko Helsingistä jotenkin kysyntä noussut huomattavasti Dubaihin vai onko sheikkejä alkanut tulemaan Helsinkiin?

[Guest Jufernaut]

Onko Helsingistä jotenkin kysyntä noussut huomattavasti Dubaihin vai onko sheikkejä alkanut tulemaan Helsinkiin?

Talvikaudella ainakin lomalennoilla kovin täyttä ja vaikeaa

saada sinne matkaa tai edes pelkkää lentopaikkaa.

Varmaan ensi talvelle vielä paikkoja riittää mutta lähellä

lähtöä koneet täysiä.

 

Finnairilla on kai kaksi lentoa viiikossa sinne ja TuiFly

tarjoaa vajaan puolikkaan koneellisen suomalaisille

talvikaudella

 

 

 

[Ilkka Mäkelä 1 209]

Kenialaisen Fly540-halpalentoyhtiön F-27-rahtikone on pudonnut törmättyään huonossa säässä antennimastoon Mogadishun kentän lähellä Somaliassa. Onnettomuudessa menehtyi koneen 3-henkinen miehistö.

 

http://www.impactpub.com.au/aircargo/index.php?option=com_content&task=view&id=2094&Itemid=60

[Juha Klemettinen 28]

Kenialaisen Fly540-halpalentoyhtiön F-27-rahtikone on pudonnut

 

Kone näyttää olleen 5Y-BVF, F.27 Mk.500F, toimitettu alunperin East Wets Airlinesille.

Juha

[Ilkka Mäkelä 1 209]

Richard Branson on myymässä osuuttaan tappiollisesta Virgin Nigeriasta.  49 % osuus pienenee vain 7 prosenttiin. Osasyynä lienee myös se, että Virgin Nigeriaa on palloteltu Lagosissa muuttamaan väkisin operaatiot terminaalista toiseen.

 

http://allafrica.com/stories/200808170098.html

[Ilkka Mäkelä 1 209]

Intialainen Kingfisher Airlines aloittaa 3. syyskuuta lennot Bangaloresta Lontooseen, mikä on yhtiön ensimmäinen ulkomaan kohde. Konetyyppi on A330-200. Yhtiö on saanut luvat kolmelletoista ulkomaan reitille.

 

http://economictimes.indiatimes.com/News_by_Industry/Kingfishers_first_intl_flight/articleshow/3372992.cms

[Juha Paulavuo 21]

Garuda mielii Sky Teamin jäseneksi.

 

flight global

[Juha Paulavuo 21]

Malesialainen halpis Air Asia X aloittaa Melbourne-Kuala Lumpur lennot marraskuussa. Reitti lennetään neljästi viikossa ja kalustona on A330.

 

australian

[Petri Lehtovirta 899]

Iltasanomilla on kysely parhaasta lentoyhtiöstä - tulee varmaan todella objektiivinen lopputulos, kun otsikkokuvanakin on jakoavain-sivuvakaaja 

http://www.iltasanomat.fi/matkailu/uutinen.asp?id=1569293

 

Arvatkaas mikä voitti 

 

http://www.iltasanomat.fi/matkailu/uutinen.asp?id=1572944

[Juha Paulavuo 21]

Olipas todella yllättävä voittaja  . Monikohan suomalainen edes tietää muita yhtiöitä. Tuon kyselyn luotettavuus on IMHO samaa tasoa kuin jos esim. Jokereitten kannattajilta kysyttäisiin mestariehdokasta.....

[Juha Paulavuo 21]

Garudan kotimaan lentoja lentävä halpis Citilink aloittaa uudelleen lennot 1.9. Yhtiön kotikenttä on Surabaya. Kalustona on aluksi liisatut B737-300 ja -400, yksi kumpaakin. Kaksi B737 Classicia lisää tulee lokakuussa ja vielä yksi tammikuussa 2009.

 

flight global

[Ilkka Mäkelä 1 209]

Qantasin kesäkuun lopussa päättynyt tilivuosi toi yhtiölle voittoa 842 miljoonaa USA:n dollaria, missä oli kasvua 44 % edelliseen vuoteen verrattuna.  Saa nähdä, putoaako tulos viimeaikaisten ongelmien takia tulevaisuudessa.

 

http://news.yahoo.com/s/afp/20080821/bs_afp/australiasectorairlinecompanyqantasearnings_080821022315

[Janne Matilainen 6]

"Kansainvälisen ilmakuljetusliiton IATA:n pääjohtaja Giovanni Bisignani ennustaa lentoyhtiöiden tappioiden voivan tänä vuonna kohota yhteensä yli 4,1 miljardiin euroon ja arvioi, että selviytyäkseen kriisistä ilmailuala tarvitsee suuria muutoksia." (Talouselämä)

 

http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2008/08/21/lentoyhtioille-tana-vuonna-ennatystappiot/200821700/139

 

Keskustelussa joku näyttää ehdottavan alan pelastamiseksi paljon parjattujen id-lippujen poistoa.

[Ilkka Mäkelä 1 209]

Täytyypä mainostaa, että aikoinaan laskin ihan valtio-omisteisen lentoyhtiön viralliselle A4-paperille - ja kiikutin raportin ylipääjohtajalle asti - yhteen kaikki ne kustannukset, mitä ID75- tai ID90-lipuilla standbyna koneen tyhjälle paikalle mukaan pääsevä 75 Kg painava ja 20 Kg matkatavaraa mukaan ottava matkustaja lentoyhtiölle aiheuttaa. Siis noin 100 Kg lisäpaino koneeseen -> polttoainekulujen lisäys tekniikasta saatujen tarkkojen kulutuslukemien perusteella, mukaanlukien se lisäkulutus, mikä aiheutuu lisäpolttoaineen mukaan ottamisesta, jne - plus esim. 2 x catering-annos, plus 1-2 kpl boarding cardeja á 2 penniä/kpl - ja tultiin siihen lopputulokseen, että vielä ID90-lipuistakin yhtiön kassaan tulee enemmän rahaa kuin aiheutuvia kuluja, joten yhtiö siis nettoaa ID-matkalaisistakin. Vain täyden paikanvarausoikeuden 100 % lipuista aiheutuu yhtiölle menoerä, mutta sellaiset liput ovat pieni vähemmistö kaikista henkilökuntalipuista ja muut ID-liput itse asiassa kattavat nekin kulut.

 

Sillä varauksella tämä lausunto, että laskelma toki tehtiin 70-luvun polttoaineenhinnoilla.

[Guest tornadof36]

Täytyypä mainostaa, että aikoinaan laskin ihan valtio-omisteisen lentoyhtiön viralliselle A4-paperille - ja kiikutin raportin ylipääjohtajalle asti - yhteen kaikki ne kustannukset, mitä ID75- tai ID90-lipuilla standbyna koneen tyhjälle paikalle mukaan pääsevä 75 Kg painava ja 20 Kg matkatavaraa mukaan ottava matkustaja lentoyhtiölle aiheuttaa. Siis noin 100 Kg lisäpaino koneeseen -> polttoainekulujen lisäys tekniikasta saatujen tarkkojen kulutuslukemien perusteella, mukaanlukien se lisäkulutus, mikä aiheutuu lisäpolttoaineen mukaan ottamisesta, jne - plus esim. 2 x catering-annos, plus 1-2 kpl boarding cardeja á 2 penniä/kpl - ja tultiin siihen lopputulokseen, että vielä ID90-lipuistakin yhtiön kassaan tulee enemmän rahaa kuin aiheutuvia kuluja, joten yhtiö siis nettoaa ID-matkalaisistakin. Vain täyden paikanvarausoikeuden 100 % lipuista aiheutuu yhtiölle menoerä, mutta sellaiset liput ovat pieni vähemmistö kaikista henkilökuntalipuista ja muut ID-liput itse asiassa kattavat nekin kulut.

 

Sillä varauksella tämä lausunto, että laskelma toki tehtiin 70-luvun polttoaineenhinnoilla.

 

Ihan OT:

Lisäksi kannattaa huomioida...

 

..nykyään kuulee aika paljon juttuja, että ovat tulleet normaalihintaisilla lipuilla kotiin. Kun on kone ollut täysi. Eli ID-matkustaja on aina stand-by.

 

190:n Empun kulutus taisi lisääntyä n. 50 kilolla/ekstra 1000 kiloa/tunti. Että ei noissa niin mahdottomia nuo lisäykset ole.

 

Ja mitä Catering annoksiin tulee, niin jos kone on täysi ja ID saa jumpparin, niin se lämmin ateria voi olla yhtä hyvin se kolmioleipä.

 

Ei silti, en todellakaan valita. Aikaa vaan saa varata reissaamiseen enemmän, kuin täysin maksavilla lipuilla. Ja jos lento perutaan, niin itse maksat hotellisikin.

 

Ja toisaalta. Leipuri saa pullat etuna, ja kuka mitäkin.

 

Tämä tästä 8),

 

-jukka

[Ilkka Mäkelä 1 209]

Unohdin mainita, että ID-liputkin kirjoitettiin normaaleille paperilipuille, jotka myös maksoivat pennosia per kpl  Omat ID-lennot onnistuivat hyvin, vaikka joskus teki todella tiukkaa mm. hidastuslakko Tokiossa, ja Istanbulissa sain vihonviimeisen paikan (Swissairin koneeseen). Totta on, että esim. Tokioon jämähtäminen olisi tullut kalliiksi, etenkin kun Finnair ei sinne silloin lentänyt, vaan Lufthansalla piti yrittää.

[Guest Jufernaut]

Kansainvälinen kuljetus- ja logistiikkayhtiö DHL Freight Finland Oy on ilmoittanut

aikovansa irtisanoa Suomessa tuotannollisista ja taloudellisista syistä 120 työntekijää.

 

DHL suursaneeraa Suomessa

 

[Laura Ahonen 0]

Ja toisaalta. Leipuri saa pullat etuna, ja kuka mitäkin.

 

Kyllä leipomoalalla (jolla olen vuosia sitten itse työskennellyt) on ihan sääntönä, ettei kuormasta syödä.

[Ilkka Mäkelä 1 209]

Qantasin marraskuussa eläkkeelle jäävä johtaja Geoff Dixon sanoo, että myös Qantasin on tulevaisuudessa pakko fuusioitua johonkin toiseen yhtiöön, koska vain isokoinen yhtiö tulee pärjäämään jatkossa.

 

http://www.forbes.com/markets/2008/08/22/qantas-merger-plan-markets-equity-cx_vk_0822markets03.html

[Marko Pajunen 36]

Onko Helsingistä jotenkin kysyntä noussut huomattavasti Dubaihin vai onko sheikkejä alkanut tulemaan Helsinkiin?

 

Toki EK:n bisnes perustuu pitkälle transit-liikenteeseen, mutta tuskinpa tosiaan heitä aivan heti Hgissä nähdään. Ei silti, kelpais kyllä kyyti vaikka HEL-DXB-BKK reitillä, sopivaan hintaan. Henk koht hyviä kokemuksia, paras viihde ja ruoka turistissa tähän saakka, miinusta ne ahtaat penkit...

[Ari Aho 62]

Kyllä leipomoalalla (jolla olen vuosia sitten itse työskennellyt) on ihan sääntönä, ettei kuormasta syödä.

 

Ei ehkä priimaa kuormasta, mutta etkö tosiaan saanut ostaa sekundapullia(esim muotopuolia) alennettuun hintaan? - siitähän stand-by lipuissa on lopulta kyse.

[Guest tornadof36]

Pullatytöt ja pojat syö sentään pullaa.

 

Toisaalla joutuu syömään penkkejä .

 

-jukka