Lentoyhtiöuutisia - Muut uutiset

[Juha-Matti Lavonen 54]

Ryanair karsii puolet Suomen lennoista talveksi, syynä konepula. Eniten vaikutusta Tampereelle, jonne jää vain kaksi kohdetta talveksi.

 

Kauppalehti:

http://www.kauppalehti.fi/etusivu/yle+ryanair+karsii+puolet+suomen-lennoista/201408696155

YLE:

http://yle.fi/uutiset/ryanairilla_konepula_-_puolet_suomen_reiteista_lopetetaan_talveksi/7436590

[Ilkka Mäkelä 1 210]

Venäläinen Red Wings, jolla on pelkästään venäläisiä lentokoneita eli Tu-204:sia, saa Aeroflotilta ensi alkuun kolme Il-96:tta, tarkoituksena saada aikaan lisää kapasiteettia Krimin lentoihin, ilman että länsimaiset pakotteet pääsevät vaikuttamaan asiaan siten, kuin Krimille lentäneelle Dobroletille kävi. Venäjän teollisuus- ja kauppaministeriö aikoo vahvistaa Red Wingsin laivastoa lisäksi 10:llä Tupolev 204:llä ja 10 Superjetillä sekä sijoittaa yhtiöön lisäpääomaa ja ottaa yhtiön valtion enemmistöomistukseen.

 

http://www.ch-aviation.com/portal/news/30998-red-wings-to-use-three-ex-aeroflot-il-96s-for-crimea-flights

[Mikko Lammi 2]

Lufthansan lentäjät lakkoilevat Münchenissa tänään ke 10.9. klo 10-18.  Peruutettuna näyttää olevan aika läjä Euroopan sisäisiä lentoja, mm. iltapäivälento Helsinkiin ja alkuillan lento takaisin Müncheniin.

[Ilkka Mäkelä 1 210]

WOW Air siirtää Atlantin ylittävien lentojen aloitusta vuodella eteenpäin, koska Bostonista ei saatu sopivia slotteja.

 

http://www.ch-aviation.com/portal/news/25484-icelands-wow-air-postpones-boston-flights-to-next-year

 

Islantilainen WOW Air aikoo nyt aloittaa Atlantin lennot ensi vuoden maaliskuun lopusta lukien. Lentoja Bostoniin olisi 6 x viikossa. Koneita kuitenkin pitäisi löytää jostakin, 757:t tai A321:t ovat tähtäimessä. Tarkoitus olisi yhdistää omat Euroopan kohteet USA:han Islannin kautta, Icelandairin tapaan.

 

In the same way as fellow Icelandic operator, Icelandair (FI, Reykjavik Keflavik), has done, WOW air intends to leverage the geographical position of its Reykjavik Keflavik hub to provide budget flights between the United States and Europe

 

http://www.ch-aviation.com/portal/news/31622-icelands-wow-air-sets-tentative-march-2015-date-for-us-flights

[Sami Puro 599]

Virginin englantilainen kotimaan lentoihin keskittynyt "Little Red"-yksikkö ajetaan alas vuoden kuluessa. Firma on lentänyt A320-koneilla LHR:ltä Manchesteriin, Edinburghiin ja Aberdeeniin.

 

http://www.flightglobal.com/news/articles/virgin-atlantic-axes-loss-making-carrier-little-red-404482/

[Vieras]

Virginin englantilainen kotimaan lentoihin keskittynyt "Little Red"-yksikkö ajetaan alas vuoden kuluessa. Firma on lentänyt A320-koneilla LHR:ltä Manchesteriin, Edinburghiin ja Aberdeeniin.

 

http://www.flightglobal.com/news/articles/virgin-atlantic-axes-loss-making-carrier-little-red-404482/

Kuinka ollakaan...

[Ilkka Mäkelä 1 210]

KLM, joka lienee maailman vanhin edelleen alkuperäistä nimeään käyttävä lentoyhtiö, juhli eilen (7.10.) 95-vuotiasta historiaansa mm esittelemällä MD-11-koneen kylkeen laitetun "95 years"-juhlalogon.

 

http://www.flightglobal.com/news/articles/picture-klm-celebrates-95th-anniversary-in-amsterdam-404535/

 

http://www.usatoday.com/story/todayinthesky/2014/10/07/happy-95th-birthday-klm/16866077/

[Ilkka Mäkelä 1 210]

Saksan ilmailuviranomainen LBA eli Luftfahrt-Bundesamt kieltää Air Berliniä ja Etihadia käyttämästä jatkossa Etihadin codesharenumeroita 34:llä Air Berlinin koneilla lennettävällä reitillä talvikauden alusta lukien. Codeshare-oikeudet tarkistetaan aina aikataulukausien vaihtuessa. Air Berlin on ihmeissään, koska yhteistyö Etihadin kanssa on perustunut codeshare-lentoihin ja yhtiö menettää nyt tulot Etihadin kautta tulevista matkustajista. Kieltoa perustellaan sillä, että Emiraattien ja Saksan lentoliikennesopimuksen tulkinta ei itse asiassa mahdollista Etihadille codeshare-lentoja aikaisemmassa laajuudessa. - Toisaalla arvellaan Lufthansan painostaneen ilmailuviranomaista vastustaakseen kilpailijoitaan.

 

http://atwonline.com/airports-routes/german-authorities-airberlin-etihad-must-cut-codeshare-routes

 

Codeshare-kiellon uhka oli ilmassa jo jonkin aikaa:

 

In August this year German authorities put Air Berlin on notice. Authorities threatened to deny the renewal of a codeshare agreement between Air Berlin and Etihad Airways. With the codeshare in place Etihad Airways is able to offer its customers a larger network, and Air Berlin fills its seats with Etihad Airways passengers.

 

Passengers arriving in Germany on Etihad easily connect using an Etihad flight number on Air Berlin aircrafts to other European cities.

 

Target for the codeshare elimination are certain flights, mostly from and to Berlin.

 

Lufthansan osallisuus?

 

Behind closed doors Air Berlin managers are convinced the likelihood Lufthansa is behind this attempt is obvious.

 

http://www.eturbonews.com/50927/air-berlin-etihad-airways-codeshare-agreement-under-serious-thre

[Ilkka Mäkelä 1 210]

Virginin englantilainen kotimaan lentoihin keskittynyt "Little Red"-yksikkö ajetaan alas vuoden kuluessa. Firma on lentänyt A320-koneilla LHR:ltä Manchesteriin, Edinburghiin ja Aberdeeniin.

 

http://www.flightglobal.com/news/articles/virgin-atlantic-axes-loss-making-carrier-little-red-404482/

 

Aika vähän matkustajia ollut lennoilla?

 

Its load factor in the 12 months to Jun-2014 was less than 42%

 

Virgin Atlanticillä menee paremmin, muttei kuitenkaan mitenkään hyvin:

 

http://centreforaviation.com/analysis/virgin-atlantic-swot-little-reds-demise-further-re-emphasises-the-atlantic-and-the-delta-ownership-190184

[Ilkka Mäkelä 1 210]

 

Saksan ilmailuviranomainen LBA eli Luftfahrt-Bundesamt kieltää Air Berliniä ja Etihadia käyttämästä jatkossa Etihadin codesharenumeroita 34:llä Air Berlinin koneilla lennettävällä reitillä talvikauden alusta lukien.

 

http://atwonline.com/airports-routes/german-authorities-airberlin-etihad-must-cut-codeshare-routes

 

 

Air Berlin aikoo haastaa Saksan ilmailuviranomaisen oikeuteen saadakseen takaisin oikeudet codeshareyhteistyöhön Etihadin kanssa näillä reiteillä.

 

Air Berlin says it plans to take Germany's federal aviation office (Luftfahrt-Bundesamt - LBA) to court over its decision to deny Air Berlin and Etihad Airways codeshare rights on 34 routes for the upcoming winter season.

 

http://www.ch-aviation.com/portal/news/31817-air-berlin-to-take-lba-to-court-over-etihad-codeshare-rejection

[Ilkka Mäkelä 1 210]

Iloisessa Nigeriassa peräti 17 uutta yrittäjää on hakenut viranomaiselta operaattorilupaa:

 

the NCAA said the following airlines had taken their first steps towards the launch of commercial operations: Air Peace (Lagos), EAN Aviation (Lagos), ExecuJet Nigeria (Lagos), Izy Air (Abuja), Air Jupiter, Manyatta Engineering Services (Kaduna), Toucan Aviation (Lagos), Baltic Air & Maritime Cargo Services (Abuja), Oriental Airlines (OAC, Lagos), Meridian Airlines (HL, Kano), Millennium Travels & Tours, Okada Air (9H, Benin City) (reapplication), and Airfirst (Lagos).

 

http://www.ch-aviation.com/portal/news/30487-seventeen-nigerian-start-ups-begin-applying-for-their-aocs

 

Jokin uusi nigerialaisjuttu meneillään?

[Ilkka Mäkelä 1 210]

Air Berlin järjestää Berliinin muurin kaatumisen 25-vuotisjuhlan kunniaksi kolme yleisölentoa Berliinin yllä Bombardier Q400:lla 8. marraskuuta illalla. Kone lentää 1000 metrin korkeudessa reittiä, jonka alapuolella muuri aikoinaan sijaitsi. Muurin sijainti on valaistu valopalloilla 15 km matkalta. - 99 € hintaiset liput on ikävä kyllä myyty loppuun, koska paikkoja oli tarjolla vain 3 x 76.

 

The flights are being conducted using a Bombardier Dash Q400 with a seating capacity of 76 and will take of between 5.30 p.m. and 8.30 p.m. from Berlin-Tegel Airport. They are accorded flight numbers AB1989, AB1990 and AB1991, thus evoking the year of the fall of the Wall, the year of reunification, and the year of the relaunch of airberlin as a German airline following the watershed events. From the particularly low flying altitude of approximately 1,000 metres, the special flight passengers will be able to view the 15-kilometre-long ‘illuminated border’ made up of 8,000 luminous balloons stretching from Bornholmer Strasse to the Oberbaum Bridge. The light installation will illuminate a section of the former course of the Wall from 7 to 9 November. An experienced city guide will accompany the special flights and narrate the history of the divided city of Berlin.

 

http://www.airberlingroup.com/en/press/pressreleases/2014/10/23-airberlin-celebrates-25-years-of-the-fall-of-the-berlin-wall-with-special-flights-over-berlin

 

 

[Ilkka Mäkelä 1 210]

Amerikkalainen Saveur-kulinaristilehti on jakanut vuoden 2014 lentokoneruokapalkinnot parhaasta ruokaelämyksestä lennolla.

 

Ensimmäisen ja businessluokan "asiantuntijoiden valinta" on Emirates, lukijoiden valinta Oman Air, erinomaisia Etihad, Delta ja Singapore Airlines:

 

http://www.saveur.com/content/culinary-travel-awards-2014-winners-best-in-flight-dining-first-business-class'>http://www.saveur.com/content/culinary-travel-awards-2014-winners-best-in-flight-dining-first-business-class

 

Turistiluokan voitti Singapore Airlines, erinomaisia Turkish, Korean ja Virgin Atlantic:

 

http://www.saveur.com/content/culinary-travel-awards-2014-winners-best-in-flight-dining-economy-class'>http://www.saveur.com/content/culinary-travel-awards-2014-winners-best-in-flight-dining-economy-class

 

Viinin ystäville tietoa täältä (Qantas voitti):

 

http://www.saveur.com/content/culinary-travel-awards-2014-winners-best-in-flight-wine-program'>http://www.saveur.com/content/culinary-travel-awards-2014-winners-best-in-flight-wine-program

 

Kaikkea muuta voi sitten etsiä näistä eri kategorioista:

 

http://www.saveur.com/content/culinary-travel-awards-2014

 

[Ilkka Mäkelä 1 210]

SAS lentää huomenna, 4.11. Arlandasta Östersundiin käyttäen 10 % biopolttoaineseosta, mikä on uutisen mukaan ensimmäinen SAS:n biopolttoainelento. Koneessa on mukana bioenergiakonferenssin osallistujia. Polttoaineen toimittaja on Statoil Aviation.

 

SAS flight SK 066 klockan 8.15 den 4 november till Östersund blir den första reguljära flighten från Arlanda som går på biodrivmedel. Med på flighten finns många av deltagarna i Svebios konferens Årets Bioenergidagar som arrangeras i Östersund 4 – 5 november, och där ett av årets teman är biobränslen för flyg.

 

Bränslet är till 10 procent biodrivmedel denna gång, men det är fullt möjligt att flyga på högre inblandningar, och i framtiden på rena biobränslen. Biobränslet levereras av Statoil Aviation, som har tagit initiativ till att ta fram biobränsle för flyg till den skandinaviska marknaden.

 

http://www.affarsresenaren.se/artikel/sas-flyger-for-forsta-gangen-pa-biobransle/4584

[Jarmo Salsoila 0]

http://news360.com/article/264211646?utm_content=buffercf7ed&utm_medium=social&utm_source=facebook.com&utm_campaign=buffer

[Ilkka Mäkelä 1 210]

Emiratesin Tim Clark ennustaa, että ilmainen langaton nettiyhteys koneessa tulee olemaan täyden palvelun lentoyhtiössä sellainen palvelu, jonka matkustajat odottavat automaattisesti saavansa. Emirates itse satsaa vuosittain wifin laiteasennuksiin ja pyörittämiseen 20 miljoonaa dollaria, ja palvelu on saatavissa nyt kaikissa A380:ssä ja 20:ssä B777:ssä. Matkustajien eniten klikkaamat sivustot ovat aikalailla itsestäänselviä (kuin myös se, että Emirates seuraa sitäkin asiaa):

 

“We believe that onboard wifi will become a free service, and a standard that customers will expect on a full service airline.”

 

Emirates is spending more than $20 million a year on installing and operating in-flight connectivity systems which enable onboard wifi services. It’s available on all of Emirates’ 53 A380s and on 20 Boeing 777s, which serve routes across six continents.

 

The airline said the sites its passengers most frequently access include Google, Facebook, and chat services Skype, WhatsApp and BBM.

 

http://buyingbusinesstravel.com/news/0523355-emirates-ceo-free-flight-wifi-become-standard

[Ilkka Mäkelä 1 210]

SAS tarvitsee lisää tulonlähteitä (kas kummaa) ja avaa nyt ensimmäistä kertaa kaikki mahdolliset mainostilat ulkopuolisille mainostajille. Valikoitujen ulkopuolisten yritysten mainoksia tulee siis näkymään SAS:n nettisivuilla, loungeissa ja myös koneiden sisäpuolella.

 

SAS öppnar för första gången upp alla sina egna kanaler för annonsering. Utvalda varumärken kommer att få möjlighet att synas i SAS digitala kanaler, i loungerna på flygplatserna och ombord på flygplanen.

 

– Som alla flygbolag är våra marginaler pressade och vi behöver hitta nya intäktsströmmar, säger Nils Lindhe, chef för Eurobonus och partnersamarbeten på SAS

 

http://www.dagensmedia.se/nyheter/kampanjer/article3862158.ece

[Ilkka Mäkelä 1 210]

Ruotsalainen Direktflyg, jonka lentoja Ruotsissa lentää nykyisin kaksi alihankkijaa (virolainen kohuyhtiö Avies ja hollantilainen AIS), sanoo irti yhteistyösopimuksensa Aviesin kanssa toisella niistä reiteistä, joita Avies on lentänyt, eli Luleån ja Sundsvallin välillä. Syyksi Direktflyg ilmoittaa Aviesin lentojen epäsäännöllisyyden ja epätäsmällisyyden sekä sen, että alueen yrityksistä suurin osa on sanonut viimeaikaisen negatiivisen julkisuuden takia irti lippusopimuksensa Direktflygin kanssa ja valinneet jonkin muun matkustustavan, joten matkustajia ei ole tarpeeksi. Toista Aviesin Direktflygille lentämää reittiä ei voi suoraan irtisanoa, koska se on julkisin varoin tuettu ja lopullinen vastuu siitä on liikenneviranomaisilla eli Trafikverket´illä.

 

Nu avbryts samarbetet mellan Direktflyg och Avies på sträckan Luleå – Sundsvall.

 

– Vi kommer tillsvidare att suspendera flygningarna helt och hållet på sträckan. AVIES har inte levt upp till sina åtaganden gällande regularitet och punktlighet, vilket är allvarligt, säger Tezz Tordsdotter Ohlsson, på Direktflyg.

         

Den dåliga regulariteten tillsammans med uppmärksamheten kring flygbolaget som sammantaget gjort fortsatta flygningar ohållbara.

 

– Den senaste tidens turbulens har genererat i att merparten av de företag som flyger på sträckan har sagt upp sina avtal och väljer andra alternativa resvägar.

 

http://www.flygtorget.se/Aktuellt/Artikel/?Id=10696

[Ilkka Mäkelä 1 210]

Neljä Aviesin kymmenestä koneesta on pantu lentokieltoon joko Ruotsin tai Viron ilmailuviranomaisten toimesta, ja Aviesin huoltoyritys joutuu tekemään parannuksia:

 

http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=161&artikel=6015217

 

Direktflyg lopettaa yhteistyön Aviesin kanssa kokonaan ja reitit lentää jatkossa hollantilainen AIS:

 

http://www.norrbottensaffarer.se/nyheter/fler-nyheter/ais-tar-over-flygningar

[Ilkka Mäkelä 1 210]

Etihad, joka jo aikaisemmin osti Air Indialta viisi Boeing 777-200LR:ää pois maleksimasta kenttien nurkissa, näyttää nyt olevan liisaamassa Air Indialta itselleen vielä kolme jäljelläolevaa vastaavaa koneyksilöä 7 vuoden sopimuksella. Air India harkitsee Etihadin tarjousta. Kaksi kyseisistä koneista on varastoituna ja vain yksi on ollut liikenteessä.

 

“We have got an offer from Etihad to lease them these aircraft for seven years. We are still evaluating the offer and are in discussions with them (Etihad). A decision will soon be taken in this regard,” an Air India official told India's Financial Express.

 

Etihad acquired five of Air India's B777-200(LR)s in December last year and has now deployed them on ultra-longhaul flights to Los Angeles Int'l and Dallas/Fort Worth among other destinations

 

http://www.ch-aviation.com/portal/news/32798-etihad-in-talks-to-lease-air-indias-three-remaining-b777-200lrs

[Jaakko Männistö 267]

  Finnairin stuertti hiprakassa. Iltalehti: http://www.iltalehti.fi/uutiset/2014111318834815_uu.shtml

[Ilkka Mäkelä 1 210]

Ryanair vaikuttaa olevan kiinnostunut ostamaan vaikeuksissa olevan Cyprus Airways-yhtiön, tai siis lähinnä kiinnostunut reiteistä Venäjälle ja Lähi-Itään, jotka saattaisivat aueta sitä kautta. Tosin O´Leary ehti juuri vastikään todeta, ettei ole "kiinnostunut ostamaan sitä roskatynnyriä"  , mutta uudet reitit taitavat sittenkin houkuttaa. Kyseessä on toki vasta alustava neuvottelu ja mahdollisia ostajia on muitakin.

 

http://www.telegraph.co.uk/finance/newsbysector/transport/11049058/Ryanair-steps-up-bid-for-debt-ridden-Cyprus-Airways.html

 

Kyproksen hallitukselle taitaa jäädä Cyprus Airways-lentoyhtiö käteen, koska molemmat vakavasti otettavat ostajaehdokkaat (Ryanair ja Aegean) näyttävät pelkäävän sitä, että Cyprus Airways joutuu maksamaan takaisin 100 miljoonaa euroa laitonta valtiontukea, ja ovat siksi jättäneet niin surkeat tarjoukset, että ne on hylätty:

 

“Neither Ryanair nor Aegean company is ready to make a meaningful offer for Cyprus Airways and their terms are not in the public interest,” Georgiades told the Cyprus Mail. “We are looking for a real investor and not a charlatan. As such, we are prepared to sell the company to an investor or to the employees.”

 

According to the minister, both airlines are hesitant to invest in the carrier given the likelihood it may have to repay over EUR101.3million (USD128.4million) in Cypriot government aid granted to Cyprus Airways in 2012 and 2013.

 

http://www.ch-aviation.com/portal/news/32795-cyprus-government-talks-with-ryanair-aegean-stall-over-state-aid

[Ilkka Mäkelä 1 210]

Qantas pyrkii saamaan lisää asiakkaita kansainväliseen turistiluokkaansa tarjoamalla lennoilla jatkossa 50 % isompia aterioita ja jopa 4 ateriavaihtoehtoa, joista neljäs on mahdollista valita varattaessa etukäteen, eikä tämä parannus yhtiön mukaan nosta lipunhintoja vaan on matkustajille "ilmaista". Palvelua pyritään nopeuttamaan ja vaihtoehtojen joukkoon lisätään erityisherkkuja, kuten marmoripihviä (Kobehärkää). Isompien aterioiden valmistaminen tulee 40 % kalliimmaksi, mutta kokeilua arvellaan sen arvoiseksi. Myös viihdetarjontaa parannetaan. - Qantas on nyt viimeisellä neljänneksellä päässyt jo takaisin voitollisen tuloksen puolelle raskaiden tappioiden jälkeen.

 

The national carrier has unveiled a new dining service for international economy passengers in its latest effort to turn its business around.

 

The new service includes 50% bigger meals, faster service and fancier options, such as waygu beef.

 

Chief executive Alan Joyce said the airline was focused on improving its customer service as part of its overall transformation, offering what it believes will be the best economy dining experience of any international carrier.

 

The new dining service will cost 40% more to produce than Qantas’ current offering.

 

But it will be delivered at no extra cost to passengers thanks to waste elimination efforts such as butter-infused bread, meaning no more little packets of butter on flights.

 

Passengers will be able to choose from three main meals on board and those who pre-order their meal online (free of charge) will be able to choose a fourth option.

 

http://www.theguardian.com/business/2014/nov/13/qantas-supersize-inflight-meals-economy-passengers

[Mikko Tuomi 415]

Qantas pyrkii saamaan lisää asiakkaita kansainväliseen turistiluokkaansa tarjoamalla lennoilla jatkossa 50 % isompia aterioita ja jopa 4 ateriavaihtoehtoa, joista neljäs on mahdollista valita varattaessa etukäteen, eikä tämä parannus yhtiön mukaan nosta lipunhintoja vaan on matkustajille "ilmaista". Palvelua pyritään nopeuttamaan ja vaihtoehtojen joukkoon lisätään erityisherkkuja, kuten marmoripihviä (Kobehärkää). Isompien aterioiden valmistaminen tulee 40 % kalliimmaksi, mutta kokeilua arvellaan sen arvoiseksi. Myös viihdetarjontaa parannetaan. - Qantas on nyt viimeisellä neljänneksellä päässyt jo takaisin voitollisen tuloksen puolelle raskaiden tappioiden jälkeen.

 

http://www.theguardian.com/business/2014/nov/13/qantas-supersize-inflight-meals-economy-passengers

 

Kobe taitaa olla oma käännöksesi?

Artikkelissa puhutaan vain Wagyusta (väärin kirjoitettuna vieläpä). Wagyu on vain yleisnimitys Japanilaiselle härälle, joka tosin on nyttemmin ryöstetty muuallekin käyttöön. Kobe on tästä vielä oma juttunsa. Kobe on hinnaltaan kymmeniä kertoja normaalia Wagyuta kalliimpaa, ja makukin on aivan erilainen, varsinkin suurempien marmorointiluokkien kanssa.

Aito Kobe-pihviannos ravintolassa maksaa helposti satoja euroja. Saatavuus on myös äärimmäisen rajattu.

 

Wagyun tarjoaminen lentokoneessa on haastavaa, sillä sen kypsentäminen ei lentokoneuuneissa onnistu. Yleensähän lentokonepihvit maistuvat lähinnä kengänpohjalta, ja Wagyun kaltainen tiheästi marmoroitunut liha ei kestä ylikypsentämistä yhtään.

 

 

[Marko Pajunen 36]

Wagyun tarjoaminen lentokoneessa on haastavaa, sillä sen kypsentäminen ei lentokoneuuneissa onnistu. Yleensähän lentokonepihvit maistuvat lähinnä kengänpohjalta, ja Wagyun kaltainen tiheästi marmoroitunut liha ei kestä ylikypsentämistä yhtään.

 

Turistiluokan uuneissa harvemmin mitään varsinaisesti kypsennetään, lämmitetään vain valmiit annokset. Mutta juu, tuo Wagyu eli "japanilainen nauta" aika laaja termi, niitä nautoja näköjään kasvatetaan Australiassakin ja viedään ulos.