Lentoyhtiöuutisia - Muut uutiset

[Ilkka Mäkelä 1 212]

American Airlinesin pilottien iPadien "Electronic Flight Bageissä" piileskellyt ohjelmistovika kaatoi iPadit tiistai-iltana ja viivästytti ainakin paria tusinaa AA:n B737-lentoa, joista osa joutui palaamaan takaisin porteille WiFi-yhteyden ääreen:

 

American Airlines was forced to delay multiple flights on Tuesday night after the iPad app used by pilots crashed.

 

Introduced in 2013, the cockpit iPads are used as an “electronic flight bag”, replacing 16kg (35lb) of paper manuals which pilots are typically required to carry on flights. They are used to distribute information such as flight plans throughout the airline’s fleet.

 

But the app that replaced the flight bag crashed on Tuesday, affecting multiple planes scattered throughout the entire fleet, according to passenger reports, leaving the pilots unable to take off. “The pilot came on and said that his first mate’s iPad powered down unexpectedly, and his had too, and that the entire 737 fleet on American had experienced the same behavior,” one passenger told business news site Quartz. “It seemed unprecedented and very unfamiliar to the pilots.”

 

http://www.theguardian.com/technology/2015/apr/29/apple-ipad-fail-grounds-few-dozen-american-airline-flights

[Ilkka Mäkelä 1 212]

Indonesialaista kotimaan lentoyhtiötä Merpati Nusantara Airlinesia, joka joutui helmikuussa keskeyttämään lennot rahapulan takia, uhkaa konkurssi, minkä estämiseksi Indonesian valtio joutunee ottamaan vastattavakseen yhtiön velat (550 miljoonaa dollaria). Indonesian valtio omistaa EU:n mustalla listalla olevasta Merpatista yli 90 %.

 

http://www.ch-aviation.com/portal/news/28830-jakarta-likely-to-absorb-merpatis-debt

 

http://en.wikipedia.org/wiki/Merpati_Nusantara_Airlines

 

Indonesian hallitus on lopulta päättänyt poistaa tällä välin nurin menneen Merpatin kokonaan historiankirjoista. Valtio on hiljalleen maksellut pois mm. velkoja lentokenttäyhtiöille ja palkkasaatavia henkilökunnalle ja todennut lopulta, että toiminnan jatkamisesta tulisi vielä suurempi vahinko.

 

Merpati, which filed for bankruptcy in December last year, will be written off by the Indonesian government with outstanding debts of some IDR1.5trillion ($115million). Although its initial debt filing listed some $500 million of debt, this has been reduced since it stopped flying operations in February last year.

 

Since then the Indonesian Ministry of Finance, which owns a 94% stake, has settled various airport charge debts and eight months back pay for 1,400 employees including pilots, technicians, and flight crew.

 

http://atwonline.com/finance-data/indonesian-government-write-merpati

[Lauri Korhonen 1]

Leeham Newsin mukaan Malaysia Airlines haluaisi eroon A380:sta.

 

http://leehamnews.com/2015/04/30/malaysia-air-fleet-restructuring/

 

Jos MH poistaa myös 772:t suunnitelman mukaisesti, ei laivastoon jäisi mitään jolla voisi operoida Euroopan reittejä (pl. Istanbul).

[Vieras]

Onhan niillä jäljelläA333. Tosin riittääkö siinä sitten kantama Eurooppaan asti sieltä päin maailmaa..? Välilaskulla vissiin ainakin.

[Timo Kantola 2]

Onhan niillä jäljelläA333. Tosin riittääkö siinä sitten kantama Eurooppaan asti sieltä päin maailmaa..? Välilaskulla vissiin ainakin.

 

Finnair lentelee toisinaan Helsinki-Singapore A333:lla. Tästä voisi päätellä, että Malaysianin Euroopan kohteisiinkin kantama riittää. Siitä en sitten tiedä, kuinka paljon rahtia voidaan ottaa mukaan.

[Juha Paulavuo 21]

Kyllä A333 kantama riittää Saksaan asti. http://tinyurl.com/l8nmy8r

[Teijo Niemelä 21]

Kyllä A333 kantama riittää Saksaan asti. http://tinyurl.com/l8nmy8r

 

Tosin MAS on hiljattain ilmoittanut lopettavansa KUL-FRA-reittinsa.

[Ilkka Mäkelä 1 212]

Malaysia Airlines on tosiaan karsinut Euroopan kohteita, wikipedian mukaan mm. Tukholman, Zürichin, Madridin ja Rooman ja Frankfurt loppuu toukokuun lopussa. Jäljelle jäävät vain Amsterdam, Lontoo, Pariisi ja Istanbul. Malaysia Airlinesin vanhemman mallin A333-koneilla ei riitä toimintamatka Pariisiinkaan asti, vasta kun uusia korotetulla 242 tonnin MTOM:llä lentäviä A333-koneita tulee asiakkaille, mikä tapahtunee tämän vuoden puolenvälin jälkeen, toimintamatka riittää Kuala Lumpurista Pariisiin.

 

A further enhancement of the A330 comes with Airbus’ launch of an increased maximum takeoff weight capability to 242 metric tonnes.  With this improvement, the A330-300 will benefit from up to 500 nautical miles of extra range, to 6,100 nautical miles (11,300 km.) – with 300 passengers, and carry nearly five tonnes more payload than the previous 235-tonne aircraft.  In operational terms, the increased takeoff weight A330-300 will be able to connect to the following new city pairs: London to Tokyo; Frankfurt to Cape Town; Beijing to Melbourne; Beijing to San Francisco; Kuala Lumpur to Paris; and Los Angeles to Dublin.

 

Tuossa siis mainitaan uusia kaupunkipareja, joihin uuden version toimintamatka riittää, oletettavasti otten huomioon tarvittavat reservit.

 

http://www.airbus.com/aircraftfamilies/passengeraircraft/a330family/a330-300/

 

Tuosta voi myös laskea, että edellisen version toimintamatka on/oli 5600 NM. Kuala Lumpur-Frankfurt-isoympyräetäisyys on 5400 NM, joten eipä siihenkään paljon reservejä jäisi. Niin kauan kuin triplaseiskoja ja A380:siä on laivastossa, läntiseen Eurooppaan voidaan lennellä, vuodesta 1995 alkaen toimitetuilla vanhan mallin A333:illa tekee tiukkaa tai on mahdotonta. Esim. Roomaan asti voisi ylettyä mutta se ei liene mikään ensisijainen kohde.

[Vieras]

Kuuleman mukaan Finnair on joskus Singaporeen A333 lentäessään joutunut jättämään matkustajienkin laukkuja taakseen, jotta kone pääsee välilaskutta kotiin.

[Lauri Korhonen 1]

SIN-HEL on 5006nm, ja Wikipedian mukaan pisin nyky-A333:n reitti on TK:n NRT-IST (4869nm), joten lännen suuntaan tuo ~5000nm vaikuttaisi ihan maksimilta. MH:n jäljellejäävät Länsi-Euroopan kohteet on tosiaan paljon kauempana: http://www.gcmap.com/mapui?P=SIN-HEL,+KUL-CDG,+KUL-LHR,+KUL-AMS,+NRT-IST&DU=nm.

 

Osaako joku kertoa, onko Finnair käyttänyt A333:a Singaporeen joskus ihan toistuvasti, vai ovatko nuo olleet esim. huoltoreissulla olleita yksilöitä - jotkut raskaammat laajarunkojen huollot kai tapahtuu/tapahtui Singaporessa?

[Tuomas Pirttimäki 0]

Kuuleman mukaan Finnair on joskus Singaporeen A333 lentäessään joutunut jättämään matkustajienkin laukkuja taakseen, jotta kone pääsee välilaskutta kotiin.

 

Näin on ja toisinaan myös asiakkaita jäänyt kyydistä, kun painot ovat tulleet vastaan.

[Ilkka Mäkelä 1 212]

Air Arabia-halpalentoyhtiön kone, joka oli matkalla Kuwaitista Sharjahiin, ohjattiin lennonjohdon toimesta laskeutumaan Dubain lähistöllä olevaan Al Minhadin sotilastukikohtaan, koska matkustaja oli väittänyt "koneen räjähtävän piakkoin". Viranomaiset ryhtyivät "vakiotoimenpiteisiin", joiden laatua ei tarkemmin eritellä.

 

An Air Arabia airliner flying from Kuwait to the United Arab Emirates was diverted to a UAE military airbase on Sunday after a passenger warned the plane was about to explode, the UAE state news agency WAM reported.

 

The aircraft was boarded after landing at the Al Minhad airbase by the authorities who resolved the situation using "appropriate standard procedures", the agency reported, without elaborating.

 

The UAE-based budget carrier said in a statement that Air Arabia flight G9128 from Kuwait to the UAE emirate of Sharjah was diverted following instructions from air traffic control due to an unruly passenger onboard.

 

http://www.arabianbusiness.com/air-arabia-jet-diverted-uae-airbase-after-bomb-threat-591463.html

[Ilkka Mäkelä 1 212]

Kolmen suurimman amerikkalaisen lentoyhtiön protestikampanjasta välittämättä Qatar Airways suunnittelee lisäävänsä yhteyksiään Dohasta USA:han. Uusina kohteina olisivat Los Angeles, Boston ja Atlanta ja New Yorkiin lisättäisiin toinen päivittäinen lento. Uusiin kohteisiin reitit aloitettaisiin ensi vuoden heinäkuuhun mennessä, Los Angelesiin jo 1. tammikuuta, Bostoniin maaliskuussa ja Atlantaan 1. heinäkuuta. A350:llä operoitaisiin Boston ja New Yorkin toinen vuoro, loput 777:llä.

 

Qatar Airways plans to expand its services to the United States, in a move that likely will trigger a backlash from US airlines that accuse it of competing unfairly through state subsidies.

 

The Gulf carrier announced its first direct flights to Los Angeles, Boston and Atlanta from its Doha hub and its second daily flight to New York.

 

The expansion comes as Delta, United and American airlines press for a temporary freeze on new Gulf airline service to the United States.

 

http://news.airwise.com/story/view/1430746021.html

[Petri Lehtovirta 900]

Malaysian Airlines pistää myyntiin tai liisaa ulos ison osan laajarungoistaan:

 

Tiivistelmä yhtiön laivastosta ja mitä niille aiotaan tehdä:

 

    Airbus A330-300 –  15 Aircraft’s (4 to be sold/leased out)

    Airbus A380-800 –   6 Aircraft’s  (to be sold or leased out)

    Boeing 737-800   –   57 Aircraft’s

    Boeing 777-200ER -13 Aircraft’s ( 4 to be sold )

    Boeing 747-400F – 2 Aircraft’s (to be sold/lease )

 

http://jetlinemarvel.net/2015/05/04/malaysia-airlines-a-380-is-offering-for-sale-or-lease/

[Vieras]

Juuri oli edellisellä sivulla tuosta puhetta

[Ilkka Mäkelä 1 212]

Emirates hyökkää USA:n yhtiöiden tukiaisväitteitä vastaan toukokuun inflight-lehtensä numerossa, joka on kokonaan omistettu väitteiden kumoamiselle.

 

Emirates Airline has published an issue of its  magazine entirely devoted to countering the allegations of government subsidies and unfair competition that have been leveled at Emirates the other two major Gulf carriers by American Airlines, Delta Air Lines and United Airlines.

 

The 16-page May issue of Open Sky magazine begins with an editorial by Emirates president Tim Clark entitled “Subsidy? Tosh!”

 

Clark states that “Emirates does not receive and never has received any form of subsidy from the UAE Government. And considering that we have operated to the US since 2004, we fail to understand how we can possibly be competing unfairly in 2015.”

 

http://atwonline.com/open-skies/emirates-dedicates-magazine-us-allegations-qatar-expand-us-network

[Tauno Hermola 111]

Juuri oli edellisellä sivulla tuosta puhetta

 

Tosin siellä väitettiin "Jos MH poistaa myös 772:t suunnitelman mukaisesti, ei laivastoon jäisi mitään jolla voisi operoida Euroopan reittejä (pl. Istanbul)" ja tästä sitten syntyi jonninjoutavaa jorinaa A333:n toimintasäteestä, vaikka jäljelle näyttäisi jäävän 9 kpl 777-200ER koneita

[Timo Kantola 2]

Kuuleman mukaan Finnair on joskus Singaporeen A333 lentäessään joutunut jättämään matkustajienkin laukkuja taakseen, jotta kone pääsee välilaskutta kotiin.

 

27.3.2016 alkaen on A333 Helsinki-Singapore -reitillä päivittäin. Viimeiset kaksi A340:stä on sijoitettu Tokion ja Nagoyan reiteille.

[Ilkka Mäkelä 1 212]

Onpas mennyt Turkish Airlinesin 737:n nokkakartio pari päivää sitten ruttuun lintutörmäyksen seurauksena (ks. kuvat):

 

https://www.yahoo.com/travel/plane-vs-bird-boeing-737-suffers-crazy-damage-118369140987.html

[Olavi Uotila 184]

Onpas mennyt Turkish Airlinesin 737:n nokkakartio pari päivää sitten ruttuun lintutörmäyksen seurauksena (ks. kuvat):

 

https://www.yahoo.com/travel/plane-vs-bird-boeing-737-suffers-crazy-damage-118369140987.html

 

Kun tuota juttua luin, kiinnittyi huomio seuraaviin asioihin: Tutkakupua nimitettiin sanalla "randome", vaikka se on "radome". Eikä kerrottu, että kupu on komposiittia siksi, että säätutka ei toimisi, jos kupu olisi alumiinia. Ja paineseinä on tietysti tutkan antennin ja ohjaamon välissä.

[Patrick Ojanen 239]

Iltalehdesta eivat osanneet kertoa linnu tilasta 

[Ilkka Mäkelä 1 212]

Emirates Group teki taas reilun vuosivoiton, 1,5 miljardia dollaria, tosin isolta osin laskeneiden polttoaineiden hintojen avittamana. Kyseessä oli jo 27:s peräkkäinen voitollinen vuosi Emiratesille. Tämänvuotinen voitto oli 34 % suurempi kuin edellisenä vuonna.

 

Emirates Group has announced its second highest ever profit despite the Ebola outbreak, armed conflicts in several regions and runway upgrades at Dubai International airport.

 

The Dubai-based group posted annual profits of $1.5 billion with revenues reaching $26.3 billion, an increase of 34 per cent on last year’s results.

 

Emirates airline had a successful year as it carried a record 49.3 million passengers, up 11 per cent from last year.

 

http://buyingbusinesstravel.com/news/0824146-emirates-group-profits-surge-34

[Petri Lehtovirta 900]

Kiinassa  on paljon kiireisiä matkustajia:

Kiinassa lentomatkustajat ovat avanneet lentokoneen hätäoven kaksitoista kertaa tänä vuonna. Ovi on avattu rullausvaiheessa tai koneen seistessä lentokentällä ilman koneen miehistön lupaa.]Kiinassa lentomatkustajat ovat avanneet lentokoneen hätäoven kaksitoista kertaa tänä vuonna. Ovi on avattu rullausvaiheessa tai koneen seistessä lentokentällä ilman koneen miehistön lupaa.

 

http://yle.fi/uutiset/kiinassa_lentokoneen_hataovi_avattiin_12_kertaa/7986309

[Ilkka Mäkelä 1 212]

Kiinalaisen Joy Air-lentoyhtiön Xian MA-60 joutui Fuzhoun kentälle laskeutumisen yhteydessä pois kiitotieltä, jolloin telineet pettivät ja potkurit, moottorit ja runko kärsivät vaurioita. 5 henkilön kerrotaan joutuneen käymään sairaalassa. Vauriot saattavat olla niin suuret, että kone poistetaan käytöstä kokonaan.

 

A Joy Air Xian Aircraft MA60 turboprop veered off the runway upon landing at Fuzhou Changle International airport on 10 May.

 

The aircraft, registered B3476, was operating flight JR1529 on the Yiwu-Fuzhou route when the runway excursion happened.

 

There were 45 passengers and seven crew members onboard. Joy Air says five passengers were rushed to the hospital and suffered minor injuries.

 

http://www.flightglobal.com/news/articles/joy-air-ma60-veers-off-runway-in-fuzhou-412139/

 

Images on social media suggest the aircraft is likely to be a hull loss. The aircraft's left wing was twisted forward in the accident. The left engine is pressed into the turf, with the propeller blades missing. Moreover, the fuselage in front of the wing root is completely out of alignment with the fuselage aft of the wing. There also appear to be fracture lines running the circumference of the fuselage by the second and third passenger window.

 

http://www.flightglobal.com/news/articles/joy-ma60-accident-likely-to-be-type39s-fifth-hull-412141/

 

 

[Ilkka Mäkelä 1 212]

Amerikkalaiset lentoyhtiöt United ja Delta lopettavat tai ovat jo lopettaneet ympärivuotiset lennot Skandinaaviaan ilmeisesti koettuaan SAS:n ja Norwegianin aikaansaaman kilpailutilanteen liian kovaksi. United lopettaa talvikaudella lentämisen tämän kesän lopussa, minkä jälkeen talvikaudella lentäviä amerikkalaisia yhtiöitä ei enää näy Tukholmassa, Oslossa eikä Kööpenhaminassa.

 

USA är en prioriterad marknad för både SAS och Norwegian. Nya destinationer och uppgraderade flygplan har gett båda bolagen en stark position på atlanttrafiken. Det känner amerikanska United av som nu har bestämt sig för att sluta flyga året runt och istället satsa enbart på sommarsäsongen.

 

Det drabbar framför allt Oslo och Stockholm där United i många år flugit året runt. Köpenhamn har de senaste åren enbart haft sommartrafik med United och Delta.

 

http://www.flygtorget.se/Aktuellt/Artikel/?Id=10989