Lentoyhtiöuutisia - Muut uutiset

[Ilkka Mäkelä 1 209]

 

Kiinan ilmailuhallinto CAAC on siirtänyt China Easternin liikennöintioikeudet Yunnanin maakuntaan muille yhtiöille ja langettanut yhtiölle 135 000 euron sakot. Syynä on pilottien tekemät aiheettomat paluut lähtökentälle. China Eastern on antanut tapausten johdosta potkut kahdelle johtajalle ja hyllyttänyt 11 lentäjää.

 

atw

 

 

13 protestoinutta China Easternin pilottia on hyllytetty ylläolevasta syystä enintään kahdeksi vuodeksi, tai alennettu arvossa, minkä lisäksi yksi heistä on potkittu ulos Kiinan Kommunistisesta Puolueesta 

 

http://www.chinadaily.com.cn/china/2008-07/03/content_6814285.htm

[Ilkka Mäkelä 1 209]

Polttoaine Intiassa on mm. verotussyistä niin kallista, että Kingfisher miettii välilaskun tekemistä reitillä Intiasta USA:han, jolloin Intian ulkopuolella tankkaamalla yhtiö säästäisi jopa 25 % polttoainekuluissa.

 

http://timesofindia.indiatimes.com/Business/India_Business/Kingfisher_relooks_at_US_nonstop_flight/articleshow/3190317.cms

[Juha Paulavuo 21]

China Southern on myymässä neljää B777-200A. Koneet ovat vuosilta 1995-96.

 

flight global

[Juha Paulavuo 21]

Indonesian ilmailuviranomaiset ovat peruuttaneet viiden lentoyhtiön toimiluvat, Helizona, SMAC, Asco Nusa Air, Tri-MG Intra Asia Airlines ja Dirgantara Air. Yhtiöille on annettu kolme kuukautta aikaa turvallisuusasioiden parantamiseen.

 

avion safety net

 

Suurimmat noista ovat Tri-MG Intra Asia Airlines ja Dirgantara Air

[Harri Koskinen 290]

Ilmailuhallinto > Uutiset

03.07.2008

 

Selvitä lentosi hiilijalanjälki ICAOn laskurilla!

 

Kansainvälinen siviili-ilmailujärjestö ICAO on avannut Internetsivuilleen laskurin, jonka avulla matkustaja voi selvittää valitsemansa lennon hiilijalanjäljen.

 

ICAOn työkalu on kansainvälisesti hyväksytty ja neutraali väline lentojen hiilidioksidipäästöjen arvoimiseen.

 

ICAOn laskuriin pääset tästä linkistä

[Ilkka Mäkelä 1 209]

Jotenkin tuntuu huvittavalta, että lentoyhtiöt pyrkivät pienentämään koneen painoa ja siten säästämään polttoainekuluissa vähentämällä inflight-lehden sivumäärää tai leikkaamalla haarukan painosta pois 2 grammaa, mutta juurikin niin tehdään esim. Japanissa. Bisnesluokan posliiniastiatkin ovat keveämpiä, koska on siirrytty sellaiseen posliinilaatuun, jossa on sisällä ilmakuplia:

 

http://afp.google.com/article/ALeqM5g4DjTPG2Zvqlbj6-h9Y1QjKBvBWg

[Teijo Niemelä 21]

Jotenkin tuntuu huvittavalta, että lentoyhtiöt pyrkivät pienentämään koneen painoa ja siten säästämään polttoainekuluissa vähentämällä inflight-lehden sivumäärää tai leikkaamalla haarukan painosta pois 2 grammaa, mutta juurikin niin tehdään esim. Japanissa. Bisnesluokan posliiniastiatkin ovat keveämpiä, koska on siirrytty sellaiseen posliinilaatuun, jossa on sisällä ilmakuplia:

 

http://afp.google.com/article/ALeqM5g4DjTPG2Zvqlbj6-h9Y1QjKBvBWg

 

No in-flight-lehdestä voitaisiin vaikka leikata tietyt osiot, kuten lentokone- ja yhtiöesittelyt pois ja siirtää ne henkilökohtaiseen videojärjestelmään.

 

Tätä liipaten, Vking XPRS-aluksella oli luovuttu kokonaan painetuista risteilyohjelmista ja siirrytty näyttämään ohjelma infotauluilla. Samalla tavalla turistiluokassa kaukoreiteillä voitaisiin esitellä ruokalista, ja jättää painettu antamatta (Monilla Aasian yhtiöillä annetaan vielä painettu ruokalista turistissakin).

[Ilkka Mannikainen 776]

Menee offtopiciksi taas mutta yksi pahimmista haaskauksista ja turhakkeista on mielestäni businessluokassa ja joidenkin turistissakin jakama amenity kit.

 

 

 

 

[Ilkka Mäkelä 1 209]

Manner-Kiinan ja Taiwanin väliset suhteet ovat parantuneet siinä määrin, että China Eastern on avaamassa toimiston Taiwanissa ensimmäisenä Manner-Kiinan lentoyhtiönä. Lisäbisneksen toivossa, tietysti.

 

http://www.redorbit.com/news/business/1465305/eastern_china_air_to_set_up_in_taiwan/

[Juha Paulavuo 21]

Intialainen halpis GoAir on vähentänyt lentojaan 20% kuukausitasolla. Syynä (mikäpä muukaan kuin) polttoainehinnat.

 

talking tarmac

[Ilkka Mäkelä 1 209]

Australialaisen Regional Express-yhtiön eli Rexin Saab 340:stä irtosi toinen päätelineen pyöristä heti lentoonlähdön jälkeen. Kone teki onnistuneen laskun Sydneyhin. Perässä rullanneen koneen pilotti näki pyörän olevan irtoamaisillaan ja yritti varoittaa Rexin konetta ennen sen lentoonlähtöä, mutta viesti ei mennyt perille jostain syystä.

 

http://dubbo.yourguide.com.au/news/local/news/general/wheel-falls-off-rex-plane-after-takeoff/805996.aspx

[Ilkka Mäkelä 1 209]

20. heinäkuuta alkaen Kiina aloittaa ylimääräiset turvatarkastukset kaikilla niillä lentokentillä, jotka liittyvät Olympialaisten urheilutapahtumiin, ja sen lisäksi etenkin Tiibetissä ja Xinjiangin uiguurialueella. Terminaalien sisäänkäynneillä tehtävissä tarkastuksissa keskitytään etenkin räjähtäviä aineita koskeviin tarkastuksiin. Lentomatkustajia ja heidän saattajiaan kehoitetaan saapumaan tällaisille kentille normaalia aikaisemmin, jotta tarkastukset ehditään suorittaa.

 

http://www.chinadaily.com.cn/china/2008-07/08/content_6825718.htm

[Guest laurindo]

Lentomatkustajille halutaan lamauttimet

 

http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2008/07/08/lentomatkustajille-halutaan-lamautusrannekkeet/200818004/139?rss=4

 

 

//LV

[Antti Tiempo 0]

No just

Mites kun lentoemo aktivoi vahingossa naapurin rannekkeen, tai joku häiriö hiljentää kerralla koko koneen

[Sami Virkkula 0]

Kyllä kohta alkaa lentomatkustus olemaan turvallista kun videokamerat kuvaa jokaisen liikkeesi ja ranteessa Taser. Vielä kun saatais ranteisiin ja nilkkoihin kunnon kahleet niin yes! 

[Ilkka Mäkelä 1 209]

Rajusti kohonnut polttoaineen hinta syö superpitkien nonstop-lentojen kannattavuutta niin paljon, että useat lentoyhtiöt mm. USA:ssa ovat luopumassa pitkistä reiteistä tai lykkäämässä jo sovittuja aloituksia tulevaisuuteen. Väitetään, että 18 tunnin nonstop-lento tulee polttoainekuluiltaan tuplasti kalliimmaksi kuin lentää sama reitti kahdella välilaskulla. Kannattava yli 12 tuntia kestävä reitti alkaa olla harvinaisuus.

 

http://www.dailyherald.com/story/?id=216449

[Ilkka Mannikainen 776]

Väitetään, että 18 tunnin nonstop-lento tulee polttoainekuluiltaan tuplasti kalliimmaksi kuin lentää sama reitti kahdella välilaskulla.

 

Täällä kertomus Thain ULH-lennoista.

 

One of key problems that doomed THAI's non-stop US-bound flights is the limited seating capacity of the four-engine Airbus A340-500s. The plane can only carry 215 seats with 60 in the business-class.

 

Hauling more than 210,000 litres of fuel over long distances also undermines the fuel economy. It takes about 17 hours to fly non-stop from Bangkok to New York and about the same for Bangkok-Los Angeles _ a distance of some 13,000 km on each route.

 

The flag carrier estimated that continuing the non-stop New York and Los Angeles routes would cause it to lose 120 million a year.

 

With the New York flights now terminated, THAI needs less than two of the A340-500s to continue flying the non-stop Bangkok-Los Angeles flights until October.

That means that the two other A340-500 jets are being grounded.

 

 

 

 

[Ilkka Mäkelä 1 209]

Lentoyhtiöiden kattojärjestö IATA:n mukaan EU-parlamentin päätös liittää matkustajalentoliikenne päästökauppajärjestelmään on "väärä lähestymistapa väärin ehdoin väärään aikaan" ja aikaansaa lentoliikenteelle ylimääräiset 3,5 miljardin euron kustannukset jo ensimmäisenä vuonna, minkä lisäksi päätös tulee poikimaan kansainvälisiä riitaoikeudenkäyntejä EU:n ulkopuolisten maiden taholta.

 

http://www.impactpub.com.au/aircargo/index.php?option=com_content&task=view&id=1888&Itemid=60

 

Ryanairin O´Leary haukkuu EU-parlamentaarikot pelleiksi  ja Euroopan alueiden lentoyhtiöiden yhdistys sanoo yhtiöiden joutuvan väistämättä vähentämään työntekijöiden määrää:

 

ttg live

[Markku Vierelä 0]

Kyllä kohta alkaa lentomatkustus olemaan turvallista kun videokamerat kuvaa jokaisen liikkeesi ja ranteessa Taser. Vielä kun saatais ranteisiin ja nilkkoihin kunnon kahleet niin yes! 

 

Miksi ei samantien, anneta piikki(taju pois). Vasta-ainetta kun kone on perillä. Ei tarvi yhtään mitään tarjoilua/viihdejuttua asentaa.

Kyllä nuo Jenkit on aivan saatanan tyhmää porukkaa. Pysyisivät mantereellaan ja tappelis keskenään.

[Juha Paulavuo 21]

Japan Airlines on ryhtynyt säästämään polttoainekuluissa vaihtamalla koneissa käytetyt aterioimisvälineet pari grammaa aiempaa kevyempiin. Samoin lentoyhtiön asiakaslehdestä on tehty entistä ohuempi. Samalla JAL on vaihtanut bisnesluokkansa posliinilautaset entistä kevyempiin. Myös yhtiön rahtikontit on pantu uusiksi, ja niiden painoa on voitu pudottaa 26 kilolla.

 

aamulehti

[Ilkka Mannikainen 776]

Juhalla on vanhat jutut.  Selaas vähän ylöspäin tätä sivua.

[Juha Paulavuo 21]

Juhalla on vanhat jutut.  Selaas vähän ylöspäin tätä sivua.

 

Ei kaikkea voi muistaa 

[Juha Paulavuo 21]

Taiwanilainen EVA Airways vähentää lentojaan 60-80 ainakin marraskuuhun asti. Vähennys koskee pääasiassa kaukolentoja, erityisesti Los Angelesiin, San Franciscoon ja Amsterdamiin.

 

usa today

 

[Juha Paulavuo 21]

Air Macau on talousvaikeuksissa. Yhtiön tappiot alkuvuonna olivat 26 miljoonaa USD, puolet yhtiön omasta pääomasta. Macaon lakien mukaan rajan ylitys vaatii lisäpääomaa tai konkurssiin hakeutumista. Air Macau odottaakin nyt apuja suurimmalta omistajaltaan Air Chinalta. Air China aiko keskustella tilantesta muiden omistajien kanssa.

 

atw online

 

 

[Ilkka Mäkelä 1 209]

Australian ylpeys Qantas vähentää 1500 työntekijää ja luopuu aikeista palkata 1200 uutta:

 

http://www.guardian.co.uk/business/feedarticle/7660276

 

Qantas luopuu myös 22:sta koneestaan ja sulkee kaksi call centeriä:

 

http://www.radionz.co.nz/news/latest/200807181717/106d8761