Lentoyhtiöuutisia - Muut uutiset

[Ilkka Mäkelä 1 209]

Qantasin 767 kutsuttiin rullaustieltä takaisin terminaaliin ja naispuolinen kippari poistettiin koneesta epäiltynä alkoholin nauttimisesta. Tilalle hankittiin toinen lentäjä. Kippari on hyllytetty positiivisen testituloksen takia. Tarkkaa veren alkoholilukemaa ei kerrota julkisuuteen.

 

http://www.theage.com.au/travel/travel-incidents/qantas-stops-takeoff-and-ejects-pilot-who-had-been-drinking-20120805-23nv8.html

[Tuomas Ritari 0]

Malesiassa Air Asian matkustaja on poistunut liikkuvasta lentoneesta hätäuloskäyntävän kautta.

 

http://www.rantapallo.fi/matkailu/lentomatkustaja-tuli-katumapaalle-avasi-liikkuvan-koneen-oven-ja-hyppasi/

[Ilkka Mäkelä 1 209]

Tappiollisesta tuloksesta kertonut Air Canada on saanut niskalenkin vastustelevista piloteistaan liittovaltion sovittelijan pakotettua pilotit hyväksymään uuden työehtosopimuksen, jonka mukaan Air Canada voi maksaa perustettavalle halpalentotytäryhtiölleen palkattaville piloteille muita alhaisempaa palkkaa. Air Canada suunnitteleekin aloittavansa halpalentotoiminnan vuonna 2013, aluksi muutamalla koneella, joiden määrää voidaan myöhemmin kasvattaa jopa 50:een, sitä mukaa kuin emoyhtiö saa itselleen uusia isompia koneita. Halpalennot suunnataan USA:n etelän lomakohteisiin, Karibialle ja myös Eurooppaan.

 

The new airline, which will use up to 20 Boeing 767s and 30 Airbus A319s, will fly to Sun Belt destinations in the United States, such as Florida and Nevada, as well as to the Caribbean and Europe.

 

http://news.airwise.com/story/view/1344527906.html

[Ilkka Mäkelä 1 209]

Intiassa rankkaa menoa:

 

Air India lensi odotuskuvioon Star Alliancen tulevista jäsenistä koska yhtiön talous on kuralla, palvelu onnetonta ja lennot myöhässä:

http://www.nytimes.com/2011/08/02/business/global/airline-alliance-puts-air-india-on-standby-indefinitely.html?_r=2

 

 

Star Alliance on käytännössä sanonut Air Indialle "ei jäseneksi, kiitos" ja Air India aloittaa neuvottelut Sky Teamin ja Oneworldin kanssa. Jet Airwaysille saattaa avautua mahdollisuus hakea Star Alliancen jäsenyyttä.

 

Civil Aviation Minister Ajit Singh said, "To be part of the alliance, every member has to agree and that has not happened, especially after the pilots' strike, when we lost a lot of credibility. They have practically said no and have sent us a letter last week. We have asked Air India to look for other options and alliances."

 

The move will clear the way for Jet Airways, which has applied for government permission to join Star Alliance.

 

http://www.rediff.com/business/slide-show/slide-show-1-air-indias-star-dream-ends/20120809.htm

[Tiina Sirkiä 0]

AirAsia X ottaa käyttöön hiljaiset penkkirivit 7-14 (Quietzone) eli kieltää vauvat/lapset alle 12v ks. riveiltä Airbus 330-koneessa, kertoo airlineroute.net linkissä olevassa uutisessa:

 

  http://airlineroute.net/2012/07/27/d7-quietzone/

 

 

Finnairin pitäisi todella ottaa mallia tästä. Kuinka monta kertaa olenkaan ollut ihan hiilenä siitä että erityisesti 1-3v lapset saattavat kirkua tunti toisen jälkeen. Vaikkei kyseessä olikaan yölento, esim: KIX-HEL, melkein neuvoin ruotsalaisäidin valitsemaan jonkin toisen lentoyhtiön seuraavalla kerralla... Ettei asenne tuntuisi niin hurjalta, olen ollut itsekin kahden pienen lapsen äiti mutta joskus, varsinkin työmatkalla liika on liikaa...

[Petri Aukia 9]

Suosittelen korvatulppia ja korvansisäisiäkuulokkeita kaikille, jotka säännöllisesti lentokoneeseen joutuvat. Tulpat korviin jos ei huvita kuunnella juuri sillä hetkellä mitään. Kohtuulliset tulpat, esim muotoutuvat silikoniset eivät tunnu pahoilta korvissa, niin kuin keikoilta joskus ilmaiseksi saadut keltaiset vaahtokuminpalaset.

[Jan-Erik Andelin 7]

Air Asia X:lle ei riitä 14 uuden A330:n osto Airbusilta. Yhtiö leasaa lähivuosina 6 A330:sta lisää, todennäköisesti ex-Dragonaireja. Euroopan liikenteeseen ei kuitenkaan pyri uudestaan.

 

http://11oceans.net/?p=4004

[Ilkka Mäkelä 1 209]

Kaksi Qantasin 747-pilottia on hyllytetty, koska he riitelivät ohjaamossa koneen ollessa lähdössä Dallasista Brisbaneen eivätkä päässeet yksimielisyyteen siitä, mitkä laskelmat piti syottää koneen järjestelmiin. Kone joutui muutenkin jäämään yli yön Dallasiin, koska pilottien työtunnit olisivat tulleet täyteen, sekä sen takia, että Dallasin alueella oli rankka ukkosmyrsky. Lento myöhästyi lopulta 18 tuntia.

 

QANTAS has stood down two pilots who had a heated argument in the cockpit of a Boeing 747 jumbo on the tarmac at Dallas's international airport.

 

Just weeks after Qantas stood down a captain for returning a positive alcohol reading, it has emerged that another captain and a second officer on a 747-400 had an argument over the take-off calculations they should be punching into the passenger jet's computer system.

 

Qantas has since launched an investigation into the dispute between the two pilots who have been told they cannot fly. The incident occurred last Tuesday night (US time) as a major thunderstorm was rolling across Dallas, causing severe congestion at the city's international airport.

 

 

http://www.smh.com.au/travel/travel-news/runway-ruckus-qantas-pilots-hit-stormy-weather-before-takeoff-20120820-24iri.html

 

 

[Ilkka Mäkelä 1 209]

Virgin Atlantic aikoo ruveta British Airwaysin kilpailijaksi Englannin sisäisillä lennoilla, mikä on yhtiöltä uusi avaus. Kyseeseen tulee Manchesterin ja Lontoo Heathrown välinen reitti, jota Virgin Atlantic aikoo lentää 3 kertaa päivässä edestakaisin maaliskuusta 2013 alkaen. Vuosittain tätä väliä lentää 650000 matkustajaa, joista 2/3 jatkaa Lontoosta eteenpäin jollain muulla lennolla, ja yhtiö haluaa osansa tästä syöttöliikenteestä omille kaukoreiteilleen. Myöhemmin avataan mahdollisesti reitti Skotlantiin.

 

http://news.airwise.com/story/view/1345550200.html

[Lasse Kallio 0]

Virgin Atlantic aikoo ruveta British Airwaysin kilpailijaksi Englannin sisäisillä lennoilla, mikä on yhtiöltä uusi avaus. Kyseeseen tulee Manchesterin ja Lontoo Heathrown välinen reitti, jota Virgin Atlantic aikoo lentää 3 kertaa päivässä edestakaisin maaliskuusta 2013 alkaen. Vuosittain tätä väliä lentää 650000 matkustajaa, joista 2/3 jatkaa Lontoosta eteenpäin jollain muulla lennolla, ja yhtiö haluaa osansa tästä syöttöliikenteestä omille kaukoreiteilleen. Myöhemmin avataan mahdollisesti reitti Skotlantiin.

 

http://news.airwise.com/story/view/1345550200.html

 

Lisäyksenä vielä, Virgin Atlantic aikoo käyttää reitillä liisattuja A319 koneita. Slotit lennoille näyttää tulevan yhtiön nykyisten kaukoreittien kustannuksella (ainakin Nairobi loppumassa)

 

http://www.flightglobal.com/news/articles/virgin-atlantic-confirms-manchester-london-flights-375632/

[Ilkka Mäkelä 1 209]

Kiina suunnittelee radikaalia lentoturvallisuuden lisäämiseen tähtäävää toimenpidettä: kiinalaisia lentoyhtiöitä kielletään käyttämästä yli 10 vuotta vanhoja leasingkoneita. Sääntö on tulossa voimaan v. 2014. Sen jälkeen yli 10 vuotta vanhat leasingkoneet on palautettava leasingyhtiöille, kun sopimus umpeutuu. Myöhemmin on tarkoitus ulottaa määräys myös lentoyhtiöiden omistamiin lentokoneisiin. Samassa uutisessa kerrotaan myös, että lentäjiksi pyrkivät kiinalaiset oppilaat joutuvat käymään pakollisen 6 kk englanninkielen intensiivikurssin, ennenkuin heidät voidaan hyväksyä lentokouluihin.

 

With immediate effect CAAC has made it mandatory for students aspiring to be pilots to undergo an intensive six-month English course before they are accepted in flying schools in China. “This is to ensure that they are able to communicate effectively with the air traffic control in the interest of safety,” Cai explained.

 

http://eandt.theiet.org/news/2012/aug/china-aircraft.cfm

[Ilkka Mannikainen 776]

Kiina suunnittelee radikaalia lentoturvallisuuden lisäämiseen tähtäävää toimenpidettä: kiinalaisia lentoyhtiöitä kielletään käyttämästä yli 10 vuotta vanhoja leasingkoneita. Sääntö on tulossa voimaan v. 2014. Sen jälkeen yli 10 vuotta vanhat leasingkoneet on palautettava leasingyhtiöille, kun sopimus umpeutuu.

 

Miksi Kiinassa yli 10-v leasingkone on turvallisuusriski?

[Jyri Leijala 27]

Miksi Kiinassa yli 10-v leasingkone on turvallisuusriski?

 

Jos onkin kyse siitä että kiina nyt vaan haluaa olla edelläkävijä ihan kaikessa?

[Markku Vainio 33]

Kiina suunnittelee radikaalia lentoturvallisuuden lisäämiseen tähtäävää toimenpidettä: kiinalaisia lentoyhtiöitä kielletään käyttämästä yli 10 vuotta vanhoja leasingkoneita. Sääntö on tulossa voimaan v. 2014. Sen jälkeen yli 10 vuotta vanhat leasingkoneet on palautettava leasingyhtiöille, kun sopimus umpeutuu. Myöhemmin on tarkoitus ulottaa määräys myös lentoyhtiöiden omistamiin lentokoneisiin. Samassa uutisessa kerrotaan myös, että lentäjiksi pyrkivät kiinalaiset oppilaat joutuvat käymään pakollisen 6 kk englanninkielen intensiivikurssin, ennenkuin heidät voidaan hyväksyä lentokouluihin.

 

http://eandt.theiet.org/news/2012/aug/china-aircraft.cfm

 

Hienoa että ovat ottaneet lentoturvallisuuden tasapainon huomioon, etenkin kun lentotoiminta taitaa Kiinassa lisääntyä hurjasti uutisoinnista päätellen.

 

   8)

[Tauno Hermola 111]

Kreikkalainen halpalentoyhtiö Hellas Airlines aloittaa(? ) lennot 13 tammikuuta 2013

 

LOW COST FLIGHTS

A new low cost airline, HellasAirlines, will inaugurate its flights on January 13, 2013. The new airline's base will be the airport of Nea Anchialos, near Volos. The airline will carry out flights to and from Athens, Thessaloniki, Rhodes, Irakleio, Ioannina and Skiathos. Flights to and from Rome, Madrid, London, Paris, Moscow are also foreseen. The ticket price for a return ticket to Athens will be 50 euros, for Irakleio, Crete, 80 euros and for Rome 120 euros.

 

http://www.athensnews.gr/portal/1/57822

 

Vähän epäselväksi jää, mitä reittejä on tarkoitus lentää; yhtiön base Nea Anchialos National Airport on varsin hiljainen kenttä, vaikka palveleekin n. 200 000 asukkaan Larissan kaupunkia (jonka oma kenttä Larissa National Airport suljettiin 1997 ja on nykyään vain sotilaskenttä).

[Ilkka Mäkelä 1 209]

Virgin Atlantic ja venäläinen Transaero ovat tehneet codeshare-yhteistyösopimuksen, jonka Virgin toivoo antavan sille etulyöntiaseman kilpailussa saada lennettäväksi bmi:ltä lokakuussa vapautuvat Heathrow-Moskova-lennot, joista kilpailee British Airways, Virgin ja easyJet. Englannin ilmailuviranomainen harkitsee tällä hetkellä, mille yhtiölle bmi:n Moskova-lennot ja -slotit tullaan myöntämään. Codeshare-yhteistyö venäläisen kumppanin kanssa on edellytys sille, että lennot voidaan aloittaa. Virginin asiakkaat voivat nyt lentää Transaerolla Moskovaan Virginin koodeilla ja Transaeron asiakkaat Virginillä Atlantin yli Transaeron koodeilla.

 

The airline, which is battling with BA and easyJet to win bmi’s London–Moscow flights, will now be able to put its code on Transaero Airlines’s twice daily Moscow–Heathrow route.

 

In exchange, Transaero will be able to put its code on Virgin flights from London to Los Angeles, San-Francisco, Boston and Orlando, Florida.

 

The move comes after the CAA launched a scarce capacity review earlier this year, to decide which airline should operate the flights, once bmi suspends operations in October.

 

The UK-Russia bilateral agreement stipulates that the successful applicant must have a codeshare agreement in place with a Russian counterpart before the services can begin operating, but it does not need to be place before the CAA hearing.

 

A source in the aviation legal sector said the Transaero codeshare could potentially put Virgin Atlantic in a “good position” in the race to win the flights as the codeshare requirement is now in place.

 

http://www.routes-news.com/news/item/619-virgin-atlantic-signs-codeshare-with-transaero-on-london-moscow-route

[Juha Paulavuo 21]

SAS on tanskalaisten ja thaimaaliaisten medioitten tietojen mukaan lopettamassa CPH-BKK lennot. Syynä on niin kilpailu reitillä mm. Emitaresin ja Qatar Airwaysin taholta kuin  satsaukset USAN liikenteeseen.

 

boarding.no

 

flygtorget

[Tuomas Pirttimäki 0]

Tämän päivän paperiversio Helsingin Sanomissa on juttua Norwegianin matkustamohenkilökunnan työehdoista:

 

"Ete­lä-Suo­men alue­hal­lin­to­vi­ras­ton mie­les­tä len­to­yh­tiö Nor­we­gia­nin vuok­ra­tul­le mat­kus­ta­mo­hen­ki­lö­kun­nal­le kuu­lui­si­vat suo­ma­lai­set työ­eh­dot Vi­ron työ­eh­to­jen si­jas­ta.

 

Asias­ta uu­ti­soi en­sim­mäi­se­nä Yle.

 

Suo­ma­lai­sia työ­eh­to­ja puol­taa myös se, et­tä työn­te­ki­jöi­den ko­ti­ase­ma on Hel­sin­ki-Van­taan len­toa­se­ma, vi­ras­tos­ta huo­mau­te­taan."

[Ilkka Mäkelä 1 209]

Ihan kaikilla Persianlahden etelärannan maiden lentoyhtiöillä ei pyyhi hyvin. Bahrain Air on joutunut jättämään mm. matkustajilta kerättyjä kenttäveroja tilittämättä eteenpäin.

 

http://www.zawya.com/story/Bahrain_Air_fails_to_pay_government_passengers_tax-24by7_280820121633009/

 

http://en.wikipedia.org/wiki/Bahrain_Air

[Ilkka Mäkelä 1 209]

Intialainen halpalentoyhtiöksi luokiteltava IndiGo on noussut Jet Airwaysin ohitse Intian suurimmaksi yksityiseksi lentoyhtiöksi 27 prosentin markkinaosuudella. Yhtiö operoi järkevästi vain yhtä konetyyppiä (59 kpl A320) ja avaa uusia kotimaan reittejä sekä lisää vuoroja mm. Mumbain ja Goan välillä. Kingfisherin markkinaosuus on tällä hetkellä pienin kaikista Intian lentoyhtiöistä.

 

Economic Times

[Veeti Takala 0]

Airbusin uusimman markkinakatsauksen mukaan vuosina 2012–2031 tarvitaan noin 28 200 yli 100 paikan matkustajalentokonetta sekä rahtilentokonetta. Ennusteen mukaan uusien lentokoneiden toimitukset jatkavat edelleen kasvuaan. Koneiden arvo on lähes 4 biljoonaa dollaria. Koneista yli 27 350 on matkustajakoneita, joiden arvo on 3,7 biljoonaa dollaria.

 

http://www.lennalomalle.com/content/view/2865/43/lang,en/

[Ilkka Mäkelä 1 209]

Kenya Airwaysin uusi halpalentotytäryhtiö Jambo Jet on saanut viranomaiselta ensimmäiset reittilentoluvat ja aikoo aloittaa lennot tämän vuoden aikana. Lennot aloitettaisiin vaiheittain kuudella Kenian sisäisellä reitillä ja jopa 16 kansainvälisellä reitillä 737-kalustolla. Emoyhtiö saa mahdollisuuden avata 4 uutta reittiä, kun osalla entisistä lentää jatkossa Jambo Jet.

 

The wholly-owned Kenya Airways subsidiary plans to operate domestically across Kenya and internationally to Tanzania, Uganda, Ethiopia, Mozambique, Burundi, Rwanda, Somalia, South Sudan, Democratic Republic of the Congo, Comoros Islands and Mayotte.

 

http://centreforaviation.com/analysis/new-kenya-airways-lcc-subsidiary-jambo-jet-targets-domestic-and-international-routes-82172

[Ilkka Mäkelä 1 209]

Air Nigeria, joka perustettiin Virgin Nigerian paikalliseksi perilliseksi, on pannut pillit lopullisesti pussiin. Yhtiön omistanut bisnesmies hra Ibrahim antoi kenkää lähes kaikille 800:lle työntekijälle vähän aikaa sitten "epälojaalisuuden" takia. Työntekijät protestoivat Lagosin kentän terminaalin edessä saadakseen rästipalkkansa.

 

http://abcnews.go.com/International/wireStory/nigerian-airline-collapses-industry-struggles-17181782#.UEoayaP4FgE

 

http://en.wikipedia.org/wiki/Air_Nigeria

[Ilkka Mäkelä 1 209]

Boeing 787:t piakkoin käyttöön ottava Air India etsii jo kolmatta kertaa leasingasiakkaita viidelle 777-200LR-koneelleen, mutta ottajia ei löydy. Syyksi mainitaan istuinpaikkajärjestelyt. AI:n koneissa on 8 paikkaa ykkösluokassa, 35 bisneksessä ja "vain" 192 turistissa (tjsp) eli 235 yhteensä, kun yleensä 777-200LR:t ottavat jopa 300 matkustajaa. Koneet ostettiin huippupitkiä lentoja varten, joita olisivat olleet AI:n välilaskuttomat reitit Chicagoon, New Yorkiin ja Torontoon ja niille ei ollut kysyntää, mikä pakotti yhtiön käyttämään triploja keskipitkillä reiteillä kannattamattomasti.

 

"The eight 777-200 LRs, of which Air India plans to lease out five, are 235-seaters against the industry practice of 290-300 seats. The idea behind this configuration was to operate them on ultra long-haul routes like Chicago, New York, Toronto etc, on premium fares, but that did not materialize," the sources said.

 

This forced the airline to deploy them on medium haul sectors such as Hong Kong, Shanghai and London, rendering the aircraft operations economically unviable.

 

"The aircraft, known as the Worldliner in the aviation parlance, or the one which can pair any two cities on the extremes, can fetch revenue only when operated on ultra-long routes."

 

http://economictimes.indiatimes.com/news/news-by-industry/transportation/airlines-/-aviation/boeing-777-dry-lease-will-air-india-find-takers-this-time/articleshow/16320726.cms

[Konsta Karhu 0]

Halpalentoyhtiö BMI Baby lopettaa toimintansa     

Friday, 04 May 2012 

Brittiläinen halpalentoyhtiö BMI Baby lopettaa toimintansa syyskuussa. Raskaasti tappiollisen halpalentoyhtiön lopetus vaikuttaa kuitenkin jo kesällä kymmenien tuhansien ihmisen matkailuun, sillä osa lennoista päättyy jo kesäkuussa.

 

IAG ilmoitti torstaina, että halpalentoyhtiön lentotoiminta lopetetaan syksyyn mennessä.

 

Kesäkuussa päättyy myös osa BMI Babyn lentämistä vuoroista East Midlandsista ja Birminghamista. Yhtiön viimeinen lento on 9. syyskuuta.

BMI Baby lopettaa siis tänään. Flightradarin mukaan viimeiset lennot olisivat:

WW5967 EMA 1535 ALC 1920 - WW5968 ALC 1955 EMA 2145

WW5329 EMA 1605 AGP 2005 - WW5330 AGP 2045 EMA 2245

WW5911 EMA 1630 VCE 1950 - WW5912 VCE 2035 EMA 2200

WW5429 EMA 1630 PMI 2005 - WW5430 PMI 2040 EMA 2225