Kirjoitettu Helmikuu 17, 2009 Olipa erinomainen reportaasi! Uusimmassa Aero Internationalissa (nimestään huolimatta saksankielinen lehti) oli juttu Dubain terminaalista 3, joka tehtiin Emiratesta varten. Se avattiin vaiheittain viime syksynä. Koosta ei sanota muuta kuin että vanhassa terminaalissa oli 15 porttia, taas uudessa on 36, joista 25 uudessa hallissa 2 ja 11 vanhassa hallissa 1. Uuden terminaalin erikoisuus on se, että se on suureksi osaksi maan alla. Tämä säästää tilaa ja vähentää jäähdytystarvetta. Noin vuonna 2011 valmistuu terminaali 4 ja halli 3, joka tehdään lähinnä 380:ta varten. Suunnitteilla on lisäksi Dubai World Central -lentokenttä, johon tulee 260 porttia ja tilaa 120 miljoonalle matkustajalle vuodessa. Lentkokenttä valmistunee kymmenen vuoden päästä. Dubain nykyisellä kentällä on noin 38 miljoonaa matkustajaa vuodessa. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 17, 2009 Kiitos pienestä, tunnelmallisesta sohvamatkasta [ attachment removed / expired ] Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 17, 2009 Kiitos pienestä, tunnelmallisesta sohvamatkasta. Kuin myös. Katsotaan jahka joku noista Falukorveista alkaa lepattelee HKG:n, niin ehkä minäkin pääsisin ottaa tyypit. Tai jos ensi talven NZ kalamatka ottaa tuulta alleen niin voisihan sitä LHRn kautta kiertää, hmm.... Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 17, 2009 On se kyllä juu hieno vehje näköjään Joskus kun pääsis itekkin kyytiin... 8) kiitokset hienosta tarinasta Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 17, 2009 Hieno ja laadukas kuvasarja. Millaisella kameralla otettu -- lahikuvatkin olivat tosi tarkkoja. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 17, 2009 Hieno ja laadukas kuvasarja. Millaisella kameralla otettu -- lahikuvatkin olivat tosi tarkkoja. EXIF-tietojen mukaan kamerana oli Canon PowerShot S5 IS Hieno sarja tosiaan! Kiitos tästä, jatka samaan malliin! Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 17, 2009 Kuulemma se Dubain talous tokkii oikein kunnolla. Kiinteistojen hinnat tippuneet 50%, vierastyolaiset pakenevat maasta sankoin joukoin (Dubain kentalla 3000 hylattya autoa), eivatka muutkaan emiraatit enaa rahoita Dubain rakentamista. Huhutaan etta Abu Dhabi voisi tulla apuun ja samalla kaapata Emirates lentoyhtionkin itselleen. Sulautuminen Etihadiin ja koneiden hankintaohjelma uusiksi. Valaita olisi tuon seurauksena tulossa suunniteltua huomattavasti vahemman. Juttu taisi olla NY Timesissa, mutta onhan tuosta kerrontaa muuallakin. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 17, 2009 Kipparin puolelta löytyi vielä tollanen iso mesetysruutu. Jäi kysymättä (=ajoivat mut pois, ennenkuin ehdin ), että mitä dataa siihen tulee tarjolle. Kun oli ne integroidut näppikset, niin on myös integroidut näytöt, eli noihin saa käytännössä sitä dataa, joita ohjaamoläppäreillä on viime vuosina käytetty. A380 suunniteltiin alusta alkaen niin, että siinä on mm. integroidut sähköiset käsikirjat. Loppu lienee enemmän operaattorin konfiguraatiosta kiinni. Vaikkapa rullauskarttoja noilla on sangen näppärä katsella. -A- Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 18, 2009 Kerrassaan verraton ja kattava lentokertomus, kiitos! Suurin syy pukeutumiseeni oli käyttämäni lipputyyppi, sby... Ja sitten sarjassa tyhmät kysymykset, mikä on lipputyyppi sby ? Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 18, 2009 Ja sitten sarjassa tyhmät kysymykset, mikä on lipputyyppi sby ? stand-by eli mukaan mahtuu jos on tilaa Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 18, 2009 Moi! Näin forumin ensikertalaisena ei muuta sanottavaa kuin kiitokset Kartanon Mikolle hienoista kuvista ! Ei ainakaan matkakuume hellittänyt yhtään. Markku Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 18, 2009 Kun oli ne integroidut näppikset, niin on myös integroidut näytöt, eli noihin saa käytännössä sitä dataa, joita ohjaamoläppäreillä on viime vuosina käytetty. A380 suunniteltiin alusta alkaen niin, että siinä on mm. integroidut sähköiset käsikirjat. Loppu lienee enemmän operaattorin konfiguraatiosta kiinni. Vaikkapa rullauskarttoja noilla on sangen näppärä katsella. Just. Itse asiassa snadi zoomaus kuvaan paljastaa ruudun alta löytyvän kolme kokonaisuutta: Pilot, Maintainer & Support. [ attachment removed / expired ] Ja vielä "Login Page". Niin se maailma muuttuu, kun lentokoneeseenkin pitää logata sisään ennen kuin matka voi alkaa... -m Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 18, 2009 Se on sitä nykyajan lässytystä, että pitää olla muka niin hiljaista jne. Ei nykyihmisen korva(kaan) tunnu kestävän enää mitään. Se johtuu siitä, että tuntuu, että joka viivatteen paikassa pitää kuunnella jotain mölyä, jos ei muuta niin jonkun kanssamatkustajan mp3-soitinta. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 19, 2009 Ja vielä "Login Page". Niin se maailma muuttuu, kun lentokoneeseenkin pitää logata sisään ennen kuin matka voi alkaa... -m "Tässä kapteeni, emme valitettavasti pääse lähtemään matkaan, koska unohdin salasanani lentokoneen systeemeihin. Joudumme odottelemaan uutta salasanaa pari päivää, joten mitäs tässä nyt tehtäisiin..." Mutta, hyvät kuvat, selitetty paljon ja hyvin kaikkea, näköjään A380 sisältä löytyy paljon hienoutta, kun taas ulkokuori on vähän... Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 23, 2009 Kuvaamasi kenttä Prahan LÄNSIPUOLELLA on Ruzyně International Airport ... Ruzyně International Airport (IATA: PRG, ICAO: LKPR) serves Prague, Czech Republic. Located 10 km from the city centre, the airport is a hub for Czech Airlines. It was opened on April 5, 1937. Most flights take off Ruzyně International ... maps.google.com Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 23, 2009 Kiitos paljon kuvista Mikko!! Näin laadukasta ja kattavaa kuvasettiä ei ole aikoihin nähty Erityisesti EK:n IFE:n esittely oli plussaa. Löytyy aikamoista hajontaa 4-tähden lentoyhtiöistä (vert. AY ja EK) Ihme jos EK:sta ei tule pian "Five Star Airline" Ja lisäyksenä vielä: Näyttäisi olevan Deltan A330-300 tuossa air-to-air kuvassa Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 23, 2009 Mallikas kuvareportaasi! Mutta, onko tuo nyt mikään oikea lentokone, kun siinä ei ole edes rattia!!?? Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 23, 2009 Mutta, onko tuo nyt mikään oikea lentokone, kun siinä ei ole edes rattia!!?? Ratit on autoissa. Oikeissa lentokoneissa on ohjaussauva. -AK Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 23, 2009 Mutta, onko tuo nyt mikään oikea lentokone, kun siinä ei ole edes rattia!!?? Onhan siinä ratti, ja iso onkin! The RAT provides emergency power in the unlikely event of a complete loss of engine power. The A380 RAT is the largest ever built and features a 64-inch diameter propeller that is deployed into the air stream from the wing fairing to power its 70 kVA air-cooled generator. Sufficient emergency power is provided to maintain control of the aircraft and to deploy flaps and landing gear for a safe landing. -m Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 24, 2009 Voi kun itsekkin pääsisi lennolle A-380 koneella. Nättejä kuvia! Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 24, 2009 Varmasti kivaa, kun kapteeni lyö liian kovaa tuon ohjauksen login ruutuun... Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 25, 2009 Kiitokset tästä reportaasista! Itellä on edessä samainen legi samalla vehkeellä heinäkuussa. Ainakin toivottavasti Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 28, 2009 Varmasti kivaa, kun kapteeni lyö liian kovaa tuon ohjauksen login ruutuun... Kysymys: Miksi ihmeessä kapteeni menisi sitä lyömään? ??? On kyllä aivan loistava setti. Tällaisia sais tulla enemmän Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
