Keskustelua lentoyhtiöiden kanta-asiakasohjelmista (oli: Lentoyhtiöuutisia...)

[Teijo Niemelä 21]

Mista saakka Finnair on alkanut pyytamaan 20 euron palvelumaksua, jos siirtaa pisteita tililta toiselle?

[Ilkka Mannikainen 776]

Mista saakka Finnair on alkanut pyytamaan 20 euron palvelumaksua, jos siirtaa pisteita tililta toiselle?

 

1.2.2010.

[Lasse Kaila 8]

Finnair+:ssa on 20. juhlavuoden kunniaksi arvonnassa silver-jäsenyys (ihan jees), ja muutamalle 'onnekkaalle' jaossa erittäin ruhtinaalliset 10 000 pistettä. Saako tuolla pistemärällä onlineshopista edes nenäliinaa surukyynelten kuivaamiseen... 

[ei linkkiä, finskin sivut on alhaalla, huoltokatko]

 

SASn eurobonuksen 20-v arvonnassa taas olisi jaossa jo mukavat 320 000 pistettä. 

http://eurobonus20.flysas.com/

[Teijo Niemelä 21]

Tuossa aiemmin valittelin hidasta pisteiden kirjautumista tilille -- kopiot Cathayn boardareista ja lentolipusta postitettu Finnairille jo aikaa sitten, ja kuukausi sitten sain kyselyyni tallaisen vastauksen:

 

"Ruuhkautuminen merkitsee ainoastaan sitä, että takautuvat pisteet kirjautuvat tilillesi hiukan hitaammin.

Iloista viikonloppua!

Ystävällisin terveisin

Finnair Customer Care Center"

 

Kuitenkin Finnair haalii jatkuvasti uusi jasenia esimerkiksi kampanjoimalla Helsinki-Vantaan non-Schengen-siivessa, vaikka vanhoistakaan jasenista ei pystyta pitamaan huolta.

 

PS. Onnittelut muuten eraalle foorumin hyvintunnetulle jasenelle toukokuun Blue Wings -numeron esiintymisesta! 

[Mikko Tuomi 416]

Tuossa aiemmin valittelin hidasta pisteiden kirjautumista tilille -- kopiot Cathayn boardareista ja lentolipusta postitettu Finnairille jo aikaa sitten, ja kuukausi sitten sain kyselyyni tallaisen vastauksen:

 

"Ruuhkautuminen merkitsee ainoastaan sitä, että takautuvat pisteet kirjautuvat tilillesi hiukan hitaammin.

Iloista viikonloppua!

Ystävällisin terveisin

Finnair Customer Care Center"

 

Kuitenkin Finnair haalii jatkuvasti uusi jasenia esimerkiksi kampanjoimalla Helsinki-Vantaan non-Schengen-siivessa, vaikka vanhoistakaan jasenista ei pystyta pitamaan huolta.

 

PS. Onnittelut muuten eraalle foorumin hyvintunnetulle jasenelle toukokuun Blue Wings -numeron esiintymisesta! 

 

"Ruuhkautuminen merkitsee ainoastaan sitä, että pääset perille hiukan hitaammin.

Iloista viikonloppua!

Ystävällisin terveisin

Kehä III liikenteenohjaus"

 

ts. Lopputulos on tiedossa, mutta v*tuttaahan se silti

 

[Teijo Niemelä 21]

Olen tassa jo jonkin aikaa miettinyt, etta pitaisiko tuo AY Plus vaihtaa esimerkiksi American Airlinesiin? Taytyy nyt ehka viela jonkin aikaa odotella, kunnes AMR:n Chapter 11 -tilanne ratkeaa.

[Mikko Tuomi 416]

Olen tassa jo jonkin aikaa miettinyt, etta pitaisiko tuo AY Plus vaihtaa esimerkiksi American Airlinesiin? Taytyy nyt ehka viela jonkin aikaa odotella, kunnes AMR:n Chapter 11 -tilanne ratkeaa.

 

 

 

AA taitaa tänä päivänä tarjota parhaan earn/burn-raten Oneworld-ohjelmista. AA etuina on 100% mailit + tasobonukset about kaikesta, ja halvat palkintolennot.

Huonoina puolina se, ettei US Domestic lennoilla AA kortilla pääse loungeihin, ja ExPlatiin joutuu jonkun verran koneessa jo istumaan. Tosin AA:llahan voit ottaa tuon Platinum Challengen, jolla suunnilleen yhdellä J-lennolla lätäkön yli pääsee suoraan zero->platinum.

 

BA on toinen harkitsemisen arvoinen vaihtoehto. 100% mailit kaikista BA lennoista ja 100% tasokertymä BA lennoista. Allianssin parhaat lounget Euroopassa/USA, helppo päästä emeraldiksi, ja todella sopivan hintaiset Euroopan sisäiset palkintolennot. Lisäksi pisteupgrade premium economystä bisnekseen on aika sopivan hintainen.

Miinuksina törkeähköt polttoainelisämaksut ja "verot" palkintolennoista, ja tietyillä reiteillä huonohko saatavuus.

 

Mulla on BA:n kortti lähinnä siksi, että BA Gold on helpompi saada turistiluokassa istumalla kuin AA:n ExPlat.

[Ilkka Mannikainen 776]

PS. Onnittelut muuten eraalle foorumin hyvintunnetulle jasenelle toukokuun Blue Wings -numeron esiintymisesta! 

 

Huomasin saman eilen Tukholman lennolla ja oli niin hurjaa tarinaa että siirryin omiin lukemisiin.  8)

[Mikko Tuomi 416]

Huomasin saman eilen Tukholman lennolla ja oli niin hurjaa tarinaa että siirryin omiin lukemisiin.  8)

 

Kävit Tukholmassa?

 

[Teijo Niemelä 21]

Huomasin saman eilen Tukholman lennolla ja oli niin hurjaa tarinaa että siirryin omiin lukemisiin.  8)

 

Oliko kuukauden Hesarit mukana? 

[Antti Takkunen 0]

Ostan lennon QF:n numerolla, mutta lennon operoi BA. Eikö Finnairin pisteet tule tällöin QF:n varausluokan mukaan?

[Teijo Niemelä 21]

Ostan lennon QF:n numerolla, mutta lennon operoi BA. Eikö Finnairin pisteet tule tällöin QF:n varausluokan mukaan?

 

Minulla ainakin on tullut AA:lta ostetut CX:n lennot AA:n varausluokan mukaan.

[Antti Takkunen 0]

No jotenkin järkeilin näin, mutta päätin varmistaa viksummilta.

 

Ja sitten aihetta ehkä vähän kauempaa sivuava kysymys: kuinka voin selvittää varausluokan ennen lipunkirjoitusta? Olen törmännyt ainoastaan Matkaporssin sivustolla toimintoon, joka näyttää lippuun liittyvät kirjainkoodit haun yhteydessä. Onko näitä muillakin?

[Ilkka Mannikainen 776]

 

Ja sitten aihetta ehkä vähän kauempaa sivuava kysymys: kuinka voin selvittää varausluokan ennen lipunkirjoitusta? Olen törmännyt ainoastaan Matkaporssin sivustolla toimintoon, joka näyttää lippuun liittyvät kirjainkoodit haun yhteydessä. Onko näitä muillakin?

 

Itse käytän näissä tapauksissa Kalevatravelin hakukonetta josta saa lipun koko säännön näkyviin. Ja toki ostan myös sieltä. Heillä on hyvä palvelu luurissakin. 

[Harri Heliövaara 13]

Ja sitten aihetta ehkä vähän kauempaa sivuava kysymys: kuinka voin selvittää varausluokan ennen lipunkirjoitusta? Olen törmännyt ainoastaan Matkaporssin sivustolla toimintoon, joka näyttää lippuun liittyvät kirjainkoodit haun yhteydessä. Onko näitä muillakin?

 

Kalevatravel toimii tässä kohtaa hyvin kuten myös esimerkiksi Finnarin nettisivut. Kieltämättä välillä olisi kiva tietää se varausluokka ja ehkä verratakin niitä toisiinsa helpommin muidenkin matkatoimistojen kautta ostettaessa. Joskus on tullut vastaan, että maksamalla vaikka vain parikymppiä kalliimman lipun saa lennoista tuplaten pisteitä ja lippu on muutoskelpoinen. Harva nettimatkatoimisto tällaista osaa kuitenkaan ostajalle kertoa.

[Antti Takkunen 0]

Juurikin tuota QF:n lentoa pyöritellessäni totesin, että muutaman kympin halvinta kalliimman lipun varausluokka muuttuu siten, että Finnair hyvittää matkasta 25 % sijaan 50 % täysistä pisteistä. Ja koska muualta ei tuota infoa pitävästi saa, niin pakko hankkia lippu Matkaporssista tai Kalevatravelilta. Molemmat käyttävät samaa hakusysteemiä (amadeusepower.net), joten ainakin tarjonta on yhteneväistä.

[Ilkka Mannikainen 776]

Harva nettimatkatoimisto tällaista osaa kuitenkaan ostajalle kertoa.

 

Väittäisin että harva nettimatkatoimiston käyttäjä on kiinnostunut lippuluokasta tai lipun säännöistä, halvinta vaan etsitään.

[Antti Takkunen 0]

Itse asiassa, Expedia.com näyttää varausluokat jo haun yhteydessä, kun klikkaa "Show Details" -nappulaa lennon kohdalla. Niillä käy myös Diners Club maksuvälineenä, mistä irtoaa ihan perustasollakin kaksi pistettä per kulutettu euro (nämä eivät taida olla tasopisteitä tosin). Eli pisteet itse lennosta ja siihen päälle tommoset 1500-2000 pistettä Diners Clubilta tollasesta Aasian pyrähdyksestä tyypillisesti.

[Tiina Sirkiä 0]

Pisteet määräytyvät sen sen mukaan mille kortille pisteet kerätään. Esim: jos on Finskin kortti, katsotaan  finskin sivuilta miten ko. OW yhtiöiltä ja mistä varausluokista pisteitä kertyy.

https://www.finnair.com/FI/FI/finnair-plus/earn-points/flying

 

Varausluokan näkee esim: finskin viimeiseltä sivulta ennen kun maksat lennon. Voi mennä tekemään dummy varauksia ja katsoa mikä varausluokka on. Perussääntö on se että jos lippu on hapla, ei pisteitä tipu kuin 25-50% korkeintaan. Edes vanhanajan Flexi lippu ei tuo 100% pisteitä. Pitää olla kallein flexi ennenkun täydet pisteet kolahtaa tilille.

[Olli Vainio 3]

Nostetaanpa tätä hieman.

 

Nyt kun Blue1 päätti porata kunnolla perseeseen tuolla OUL-HEL lopetuksella niin joutuu varmaan keksimään miten saa oneworldissa statusta. Itsellä tulee lähinnä tuota OUL-HEL väliä paljon ja satunnaista euroopan keikkaa. Finnair Miinus on tympeä kun pitäis olla full fare lippuja, että kotimaasta saisi segmentit. Toistaiseksi olen laskelmoinut, että BA:n Executive Club tarjoaa helpoiten ow:n sapphiren, onko muilla parempia visioita aiheeseen?

[Mikko Tuomi 416]

BA Silver tarjoaa helpoimmalla tasot, tosin tarttet 4 vuosittaista lentoa BAlla, jotta taso nousee.

Oot tosin vuoden myöhässä parhaista BA-sessioista, viime vuonna vielä vanhoilla tasopisterajoilla BA Silver oli liki luvattoman helppo (400 Tier Points oli Silver, nykyisin 600). 400 tier pojoa tartti 20 eestakaista Oulureissua, tai 2 premium economy hel-jfk reissua. 600 on vielä helppo nakki, jos on yhtään ahkerampi reissumies.

 

[Olli Vainio 3]

BA Silver tarjoaa helpoimmalla tasot, tosin tarttet 4 vuosittaista lentoa BAlla, jotta taso nousee.

Oot tosin vuoden myöhässä parhaista BA-sessioista, viime vuonna vielä vanhoilla tasopisterajoilla BA Silver oli liki luvattoman helppo (400 Tier Points oli Silver, nykyisin 600). 400 tier pojoa tartti 20 eestakaista Oulureissua, tai 2 premium economy hel-jfk reissua. 600 on vielä helppo nakki, jos on yhtään ahkerampi reissumies.

Tuo 4 vuosittaista lentoa BA:lla taitaa onnistua aika helpolla kun käy kerran täältä Oulusta Lontoossa. Näyttäis reilu 300e kustantavan moinen hupi vaikka suorittaisi päiväkeikkanakin. Muut lentomäärät on kyllä sellaiset ettei pitäisi tuottaa ongelmia tuo 600tp.

 

Tuo tier pointtisysteemi on kyllä huomattavan kiva vrt. qualifying segmentit. Havaitsin, että tulee 60tp tuosta OUL-HEL-LHR-HEL-OUL kun ostaa BA:lta liput - vaikka olisi Finnairin operoimana(tai ainakin näin käsitin että BA:n liput riittää ettei tartte olla BA:n metalli?). Vähän niinku 6 qualifying segmenttiä viakka lentääkin vain 4 lentoa.

[Mikko Tuomi 416]

Tuo 4 vuosittaista lentoa BA:lla taitaa onnistua aika helpolla kun käy kerran täältä Oulusta Lontoossa. Näyttäis reilu 300e kustantavan moinen hupi vaikka suorittaisi päiväkeikkanakin. Muut lentomäärät on kyllä sellaiset ettei pitäisi tuottaa ongelmia tuo 600tp.

 

Tuo tier pointtisysteemi on kyllä huomattavan kiva vrt. qualifying segmentit. Havaitsin, että tulee 60tp tuosta OUL-HEL-LHR-HEL-OUL kun ostaa BA:lta liput - vaikka olisi Finnairin operoimana(tai ainakin näin käsitin että BA:n liput riittää ettei tartte olla BA:n metalli?). Vähän niinku 6 qualifying segmenttiä viakka lentääkin vain 4 lentoa.

 

BA:lla on myös pirun kiva kun silver-tasolla jo saa 100% tasobonuksen maileihin BA:lla lennellessä, eli maileja kertyy ihan eri tahtiin kuin sinisin siivin. Lisäksi euroopan sisäiset palkintolennot on todella sopivan hintaisia, ja saatavuuttakin on ihan hyvin.

 

Minä ainakin olen todella tyytyväinen BAEC ohjelmaan. Terveiset Heathrow'n T5 Galleries Firstistä

 

[Olli Vainio 3]

BA:lla on myös pirun kiva kun silver-tasolla jo saa 100% tasobonuksen maileihin BA:lla lennellessä, eli maileja kertyy ihan eri tahtiin kuin sinisin siivin. Lisäksi euroopan sisäiset palkintolennot on todella sopivan hintaisia, ja saatavuuttakin on ihan hyvin.

 

Minä ainakin olen todella tyytyväinen BAEC ohjelmaan. Terveiset Heathrow'n T5 Galleries Firstistä

 

Tuuppa joku kerta taas irkissä pyörähtämään niin saa tentattua paremmin tosta BAECista.

[Teijo Niemelä 21]

Pitkan harkinnan tuloksena Finnair Plus jaa nyt sivuun ja vaihtuu AAdvantageksi.

 

Syyna on huomenna alkava matka AA:n lennoin Aasiaan, joka olisi kilauttanut Finnairin tilille vaatimattomat 7000 pistetta, mutta mika tuo AA:n tilille jopa 22 000 mailia. Finnair Plus Silver -kortti on kuitenkin jo varmistettu kevaaseen 2014 saakka, joten ylimenokausi saadaan talla tavoin katetuksi.