Keskustelua lentoyhtiöiden kanta-asiakasohjelmista (oli: Lentoyhtiöuutisia...)

[Marko Pesonen 0]

Tämä amatöörimatkailijan pohdinta sopisi varmaan moneen muuhunkin ketjuun (kuten "Kysymyksiä lentomatkustamisesta, koneenvaihdoista ym." mutta eniten liipannee tätä joten tässä viimeaikaisia kokemuksia (ja "pettymyksiä").

 

Lento AY81/QF276 (HEL-SIN-DPS) ja AY82/QF275 (DPS-SIN-HEL) samalle lipulle kirjoitettuna mutta kanta-asiakaspisteitä tulee vain AY:n lennoista sekä Finnair Plussalle ja BAEC:lle.

Lisäksi  check in oli ylipäätään hankalaa ja matkatavarat saatiin määränpäähän suoraan lähtöasemilla mutta boarding passit jouduttiin noutamaan erikseen Singaporessa transfer-tiskiltä molempiin suuntiin.

 

QF-lennot operoi Jetstar (JQ). Olen tähän asti ymmärtänyt että CodeShare tarkoittaisi sitä että lento myydään Allianssiin kuuluvan yhtiön koodilla mutta operaattorina voi olla jokin ei-allianssiin kuuluva.

Finnair Plus hylkäsi pistehakemuksen näillä kommenteilla: "Tällä kertaa emme voineet hyvittää lennoista QF276 ja QF275 Finnair Plus -pisteitä tileille, koska lennot eivät ole operoidu oneworld-yhteistyökumppanin kalustolla (operoi Jetstar)."

 

Yksi positiivinen puoli Jetstarin QF-lennoilla oli; ruoka oli ilmaista ja paluumatkalla saimme lentosukat, silmälaput sekä hammasharjat ja -tahnat.

 

Tästä voinee joku muukin ottaa opiksi, jos pisteiden kertymissäännöt eivät ole joillekin täysin tuttuja ja yksinkertaisia.

 

 

[Guest Kiwipilot]

 

QF-lennot operoi Jetstar (JQ). Olen tähän asti ymmärtänyt että CodeShare tarkoittaisi sitä että lento myydään Allianssiin kuuluvan yhtiön koodilla mutta operaattorina voi olla jokin ei-allianssiin kuuluva.

Finnair Plus hylkäsi pistehakemuksen näillä kommenteilla: "Tällä kertaa emme voineet hyvittää lennoista QF276 ja QF275 Finnair Plus -pisteitä tileille, koska lennot eivät ole operoidu oneworld-yhteistyökumppanin kalustolla (operoi Jetstar)."

 

 

Vuosia takaperin lennettiin HEL-LHR-BKK-MEL-CHC. Liput BA:n, kaksi viimeistä siivua Jetstarilla joista ei pisteitä tullut. Soittelin asiasta Finnair Plussaan ja heidän mukaansa JQ:n lennoilta ei pisteitä voi ansaita.

 

[Ilkka Mannikainen 776]

Jetstarin kertymä on kerrottu myös Finnarin sivulla:

 

Huomaathan, että Jetstar lennoista ei kerry Finnair Plus pisteitä.

 

https://pointshop.finnair.com/partner.php?cPath=552_555_330&language=fi

[Ilkka Mannikainen 776]

Taas sen huomasi miten vähän muun yhtiön kortti painaa oli allianssia tai ei; eilen CX:n tiskillä Bangkokissa kysyin että löytyykö jotain parempaa kun oli tarjolla joku keskipaikka riviltä 63. Virkailija joutui soittamaan supevaisorille että voiko AY Emeraldin laittaa ikkunapaikalle riville 24 tms joka oli sekin ihan tavallinen muulipaikka.   

 

Kyllä on vaikeeta ja tunkkaista touhua.

 

 

[Olli Vainio 3]

Taas sen huomasi miten vähän muun yhtiön kortti painaa oli allianssia tai ei; eilen CX:n tiskillä Bangkokissa kysyin että löytyykö jotain parempaa kun oli tarjolla joku keskipaikka riviltä 63. Virkailija joutui soittamaan supevaisorille että voiko AY Emeraldin laittaa ikkunapaikalle riville 24 tms joka oli sekin ihan tavallinen muulipaikka.   

 

Kyllä on vaikeeta ja tunkkaista touhua.

Ihan mielenkiinnosta, oliko AY:n vai CX:n lippu?

[Ilkka Mannikainen 776]

Ihan mielenkiinnosta, oliko AY:n vai CX:n lippu?

 

CX:n lento 712 (S-luokka). Toki oli samassa koneessa myös Finnairin code-share tunnus.

 

Se paikka 24 oli hyvä, siitä näki hyvin RR:n mahtavan, komean ja upean kannun sekä sulavalinjaisen 777:n siiven. Sellaset ne olla pitää koneessa. Näytti rimpulan hyrrä säälittävältä sen jälkeen.

[Mikko Tuomi 416]

Taas sen huomasi miten vähän muun yhtiön kortti painaa oli allianssia tai ei; eilen CX:n tiskillä Bangkokissa kysyin että löytyykö jotain parempaa kun oli tarjolla joku keskipaikka riviltä 63. Virkailija joutui soittamaan supevaisorille että voiko AY Emeraldin laittaa ikkunapaikalle riville 24 tms joka oli sekin ihan tavallinen muulipaikka.   

 

Kyllä on vaikeeta ja tunkkaista touhua.

 

 

 

CX on ihan uskomattoman surkea tuossa, QF hyvänä kakkosena. Muilla OW-yhtiöillä onneksi homma toimii, Emeraldin myöntäneestä yhtiöstä riippumatta.

 

[Olli Vainio 3]

Sellaset ne olla pitää koneessa.

Ei enää mene montaa vuotta kun AY saa A350:t niin sitten kotimaisellakin pääset moisia ihailemaan. 

[Sami Niemelä 2]

Any seat?

 

Ihmettelen ääneen, josko joku täällä tietäisi vastauksen:

Eikö Flyben operoimalle Finnairin lennolle voi ostaa Any Seat -palkintoa? Sitä piste/raha liukuria ei tullut näkyviin, jos valitsi lennon, joka oli "Liikennöi Flybe" (E190- tai ATR-lento). Sen sijaan, jos laitoin täpän siihen seuraavaan tai edelliseen, joka oli Finnairin oma lento, liukuri ilmestyi...  ???

[Janne Valo 0]

Eikö Flyben operoimalle Finnairin lennolle voi ostaa Any Seat -palkintoa? Sitä piste/raha liukuria ei tullut näkyviin, jos valitsi lennon, joka oli "Liikennöi Flybe" (E190- tai ATR-lento). Sen sijaan, jos laitoin täpän siihen seuraavaan tai edelliseen, joka oli Finnairin oma lento, liukuri ilmestyi...  ???

 

Ei voi, kts. http://www.finnair.com/FI/FI/finnair-plus/use-points/finnair/award-flights. Onnistuu siis vain Finnairin omalla kalustolla operoiduille lennoille.

[Kalle Keihänen 1]

Taas sen huomasi miten vähän muun yhtiön kortti painaa oli allianssia tai ei; eilen CX:n tiskillä Bangkokissa kysyin että löytyykö jotain parempaa kun oli tarjolla joku keskipaikka riviltä 63. Virkailija joutui soittamaan supevaisorille että voiko AY Emeraldin laittaa ikkunapaikalle riville 24 tms joka oli sekin ihan tavallinen muulipaikka.   

 

Kyllä on vaikeeta ja tunkkaista touhua.

 

 

 

Ai?  Mulla tuli huhtikuussa BKK-SIN upgrade business-luokkaan ihan pyytämättä. Ja lippukin oli QF eikä CX. Lisäksi virkailija pahoitteli että muuli on täynnä niin joutuvat upgreidaamaan. Lennolla vilkaisin muuliin ja se oli puolillaan. Ja QF:lla tuli myös etelänkiertueella upgradea ja ainakin tyhjää keskipenkkiä viereen ihan pyytämättä. Ei mitään valittamista. Ja korttikin oli vain AYGold/OWSapphire, ei Emerald.

[Jussi Rantala 1]

Tuli matkustettua SAN-JFK-HEL-OUL-HEL-JFK-SAN, liput ostin finnair.com:sta.

 

Sattuneesta syystä lompakosta löytyy sekä AAdvantage että FinnairPlus kortti. Käytettäessä Finnairin on-line checkiniä, ei systeemi suostunut huolimaan AA:n korttinumeroa lainkaan vaan pakotti pisteet Finnair Plus kortille. Soitin aiheesta ennen menomatkaa Finnairin USA:n asiakaspalvelunumeroon, joka manuaalisesti sitten muutti lennot AA:n kortille ja kertoi pyyhkivänsä FinnairPlus kortin kokonaan varauksestani pois.

 

Paluumatkaa varten tein sitten taas on-line checkinin - mutta kuinkas ollakaan jälleen systeemi halusi laittaa mailit FinnairPlussalle eikä AA:lle.

 

Kuuluuko systeemin todellakin toimia näin?

 

 

[John Firth 2]

Tuli matkustettua SAN-JFK-HEL-OUL-HEL-JFK-SAN, liput ostin finnair.com:sta.

 

Sattuneesta syystä lompakosta löytyy sekä AAdvantage että FinnairPlus kortti. Käytettäessä Finnairin on-line checkiniä, ei systeemi suostunut huolimaan AA:n korttinumeroa lainkaan vaan pakotti pisteet Finnair Plus kortille. Soitin aiheesta ennen menomatkaa Finnairin USA:n asiakaspalvelunumeroon, joka manuaalisesti sitten muutti lennot AA:n kortille ja kertoi pyyhkivänsä FinnairPlus kortin kokonaan varauksestani pois.

 

Paluumatkaa varten tein sitten taas on-line checkinin - mutta kuinkas ollakaan jälleen systeemi halusi laittaa mailit FinnairPlussalle eikä AA:lle.

 

Kuuluuko systeemin todellakin toimia näin?

 

 

 

Ei sen kuuluisi, mutta ikävä kyllä se toimii näin. Pitkään ei saanut AA:n numeroa ollenkaan Finnairin sivulla laitettua - tiedä sitten oliko alfanumeerinen esitystapa liian monimutkainen Finskin systeemeille. AA:lla kyllä ovat retroclaimien kanssa hyvin joustavia jos kyselee "näinkö tämä oneworld-yhteistyö sitten oikeasti toimii?"...

[Jussi Rantala 1]

Ei sen kuuluisi, mutta ikävä kyllä se toimii näin. Pitkään ei saanut AA:n numeroa ollenkaan Finnairin sivulla laitettua - tiedä sitten oliko alfanumeerinen esitystapa liian monimutkainen Finskin systeemeille.

 

Finnairin systeemi hyväksyy AA:n kortin: vaimolla on ainoastaan AA:n kortti ja hänellä ei ollut mitään ongelmia checkin kanssa.

 

[Henri Keränen 0]

Nostetaanpa ketjua hieman. Lasketaanko Flyben lennot BE-lennonnumerolla Finnair Plussan segmenteihin?

[Jouni Parkkonen 0]

Nostetaanpa ketjua hieman. Lasketaanko Flyben lennot BE-lennonnumerolla Finnair Plussan segmenteihin?

 

Tuovat pisteitä, mutteivät kerrytä AY-tasopisteitä.

[Ilkka Mannikainen 776]

Lasketaanko Flyben lennot BE-lennonnumerolla Finnair Plussan segmenteihin?

 

Segmentteihinhän lasketaan Finnairin ja muiden oneworld -yhtiöiden lennot. BE ei ole oneworldissä, joten vastaus tulisi olla että ei lasketa.

[Petri Koski 0]

Segmentteihinhän lasketaan Finnairin ja muiden oneworld -yhtiöiden lennot.

 

Juuri postiluukusta tipahtanut AY taso-opas kertoo että kotimailta vain Y-legit lasketaan segmentteihin. Ennenmuinoinhan oli että vain Y/B/H, ja nyt kotvan aikaa kaikki luokat kerryttivät tasolentoja.

 

Samainen opas kertoo etutaulukossaan että OW-loungen ovi aukeaa vasta Platilla, ei siis enää Goldilla. Onkohan näissä tiedoissa perää?

[Mikko Tuomi 416]

AY Gold = OW Sapphire = J Loungejen ovet aukeavat.

AY Plat = OW Emerald = F Loungejen ovet aukeavat.

 

[Ilkka Mannikainen 776]

Segmentteihin luetaan kaikki reittilennot.

 

Mikähän sen oppaan painovuosi on?

[Petri Koski 0]

09/2012 näyttäisi olevan painettu

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Ilkka Mannikainen 776]

Ihmeellisiä juttuja taas liikkeellä.

 

Tuli SMS Finnairilta että 58000 pisteellä pääsisi Bangkokin lennon businekseen.

Aikalailla härski tarjous kun sen korotuksen hinnaston mukainen hinta on 50000 pistettä ja kesäkampanjassa se on 35000 pistettä.

 

Kai tuollaisenkin joku tyhmyyksissään ottaa.

[Mikko Tuomi 416]

Vanha viesti missä tuo "taso-opas" on, mutta toihan on ihan tuubaa. Muka vain platinalla pääsee OW Business loungeihin +1 jne?

 

[Teijo Niemelä 21]

Vanha viesti missä tuo "taso-opas" on, mutta toihan on ihan tuubaa. Muka vain platinalla pääsee OW Business loungeihin +1 jne?

 

 

Ja eikos platinalla pitaisi paasta nimenomaan ykkosluokan loungeihin business-loungien lisaksi?

[Ilkka Mannikainen 776]

Tuli SMS Finnairilta että 58000 pisteellä pääsisi Bangkokin lennon businekseen.

 

Sain yhteydenoton Finnairilta jossa kerrottiin että em. "tarjous" oli virheellinen eikä sen pitäisi olla sellainen ja sille tehdään jotain.