Keskustelua lentoyhtiöiden kanta-asiakasohjelmista (oli: Lentoyhtiöuutisia...)

[Markus Nyman 10]

Finnair Plussan tuplapistetarjouksella saa nyt pisteitä edullisesti. Jopa niin että esimerkiksi yhdellä Lissabon-Bangkok-Lissabon lennolla saa suoraan kultakortin.

 

Esimerkkilennon hinta 2311,- pisteitä helmikuun loppuun 90064. Yhden pisteen hinta 2.6 senttiä!

 

Pikkuisen helpommin hankittu kultakortti kun sahaamalla kotimaassa.

 

/mn

[Ilkka Mannikainen 776]

Finnair Plussan tuplapistetarjouksella saa nyt pisteitä edullisesti. Jopa niin että esimerkiksi yhdellä Lissabon-Bangkok-Lissabon lennolla saa suoraan kultakortin.

 

Esimerkkilennon hinta 2311,- pisteitä helmikuun loppuun 90064. Yhden pisteen hinta 2.6 senttiä!

 

Finnairin tuplatarjous kertoo näin:

Lisäksi tarjoamme kanta-asiakkaillemme kaksinkertaiset Finnair Plus -pisteet kaikista 10.12.2010–28.2.2011 lennetyistä Finnairin lennoista.

 

Kun seuraava Finnairin lento Lissaboniin on 18.4.2011 niin miten tuo toteutuu?

[Markus Nyman 10]

Finnairin tuplatarjous kertoo näin:

Kun seuraava Finnairin lento Lissaboniin on 18.4.2011 niin miten tuo toteutuu?

 

Auts. Tulipa valittua huono esimerkki. Mutta itse asiaahan se ei muuta, kyseessä on Finnairin historian paras tarjous kanta-asiakkaille.

 

Jos vaihdetaan esimerkkikaupungiksi sitten vaikka Madrid (normaali bisneksen pistekertyma 5904/suunta) ja pidetään kohdekaupunkina Bangkok (15788/suunta). Oletuksena että pisteitä lähdetään keräämään nollasta.

 

MAD-HEL 5904+5904

HEL-BKK 15788+15788

=43384 mikä tarkoittaa Silver-korttia jo paluumatkalle! Ja 10% lisäpisteitä minkä jätin huomiotta edelliseen postaukseeni.

Eli paluusta 43384*1.1=47722.

Yht 43384+47722=91106 =kultakortti yhdellä lennolla.

 

Ja koska MAD-BKK on vielä pikkuisen halvempi kuin LIS-BKK niin pisteen hinta vähän pienenee.

 

/mn

[Ilkka Mannikainen 776]

Vaikka kampanja on harvinaisen hyvä kädenojennus Finnairilta, niin silti selkeämpää ohjeistusta ko. kampanjasta tarvittaisiin. Esimerkiksi se olisi syytä kertoa, että kertyykö ne tärkeät tasopisteet myös tuplana vaiko vain peruspisteet.

[Ilkka Mannikainen 776]

Kyllä Finnair jakaa tasopisteet myös tuplana:

13.12.2010 Tuplapisteet kaikille Finnair Plus -jäsenille

 

Finnair myöntää tuplapisteet kaikille Finnair Plus -kortin haltijoille kaikista 10.12.2010 ja 28.2.2011 välisenä aikana lennetyistä Finnair-lennoista. Pisteet hyvitetään kaikista lennoista, jotka on varattu AY-koodilla.

Tällä upealla tarjouksella asiakas saavuttaa Silver-tason esim. lentäessään Y-, B- tai H-luokan hinnalla meno-paluumatkan Hongkong–Madrid. Matkustaessaan saman reitin bisnesluokassa, hän pääsee lähes Gold-tasolle.

[Teijo Niemelä 21]

Onko ollut jo taalla? Icelandair on uusi Finnair Plus -partneri.

[Tuomas Erkkilä 0]

Edessä lienee ainakin väliaikainen muutto Hong Kongiin, ja sen myötä jatkossa Oneworld lennjot tulevat jakautumaan oletettavasti aika tasaisesti AY:n, CX:n ja BA:n kesken. Olisiko kukaan täällä selvitellyt mikä kanta-asiakasohjelma palvelisin (etupäässä turistiluokan) asiakkaan etuja parhaiten tässä tilanteessa? Varmasti yhtiöiden kotisivuiltakin asiaa voi selvitellä, mutta miksi nähdä vaivaa jos jollekin homma on tuttu juttu

 

Tuomas

[Mikko Tuomi 416]

Edessä lienee ainakin väliaikainen muutto Hong Kongiin, ja sen myötä jatkossa Oneworld lennjot tulevat jakautumaan oletettavasti aika tasaisesti AY:n, CX:n ja BA:n kesken. Olisiko kukaan täällä selvitellyt mikä kanta-asiakasohjelma palvelisin (etupäässä turistiluokan) asiakkaan etuja parhaiten tässä tilanteessa? Varmasti yhtiöiden kotisivuiltakin asiaa voi selvitellä, mutta miksi nähdä vaivaa jos jollekin homma on tuttu juttu

 

Tuomas

 

BAEC viimeisimmän uudistuksen jälkeen.

 

[Mikko Tuomi 416]

Finnair on taas "parantanut" tasoetujaan...

 

Silverin lounge-etuun on tullut lisäehto "Finnairin lentokone", eli enää esim BA/AY codeshareilla ei Silver istu loungessa. Ennen luki vain AY koodi lipussa, nyt lukee AY koodi ja Finnairin lentokone.

 

[Harri Heliövaara 13]

Mielestäni Silver-kortin lounge-etu on aikaisemminkin koskenut vain Finnairin lentokoneilla operoitavia lentoja.  ??? 

 

Muotoilu meni muistaakseni jotakuinkin niin: "Finnairin lounge-palvelut ovat käytössäsi matkustusluokastasi riippumatta silloin, kun olet lähdössä Finnairin operoimalle lennolle ja lippusi on kirjoitettu Finnairin kiintiöön."

 

Lisäys "Finnairin lentokone" on varmaan otettu käyttöön vain asiaa selkeyttämään.

[Mikko Tuomi 416]

Mielestäni Silver-kortin lounge-etu on aikaisemminkin koskenut vain Finnairin lentokoneilla operoitavia lentoja.  ??? 

 

Muotoilu meni muistaakseni jotakuinkin niin: "Finnairin lounge-palvelut ovat käytössäsi matkustusluokastasi riippumatta silloin, kun olet lähdössä Finnairin operoimalle lennolle ja lippusi on kirjoitettu Finnairin kiintiöön."

 

Lisäys "Finnairin lentokone" on varmaan otettu käyttöön vain asiaa selkeyttämään.

 

Viimeksi 23.12 BA kone, AY koodilla, HEL-LHR ei ongelmaa Silver Wingsiin eikä Via Loungeen.

 

Silloin ku itellä oli Silver, ei koskaan ollut ongelmaa loungeilussa, kunhan lipussa luki AYxxxx.

 

Nykyisin ovet pysyy kiinni, muuttui ihan viikko/2 sitten näemmä.

[Ilkka Mannikainen 776]

nyt lukee AY koodi ja Finnairin lentokone.

 

Missä näin muuten lukee?

 

Oisko siellä loungeissa hopiakorttilaiset vetäneet kurkku kuivana kaksin käsin viinaa että pitää nyt vähän hillitä kulutusta. 

[Mikko Tuomi 416]

Missä näin muuten lukee?

 

Oisko siellä loungeissa hopiakorttilaiset vetäneet kurkku kuivana kaksin käsin viinaa että pitää nyt vähän hillitä kulutusta. 

 

http://www.finnair.fi/finnaircom/wps/portal/finnair/plus/about-finnair-plus/benefits/fi_FI

 

"Finnairin lounge-palvelut ovat käytössäsi matkustusluokastasi riippumatta silloin, kun olet lähdössä Finnairin operoimalle lennolle ja lippusi on kirjoitettu Finnairin kiintiöön (lipussa AY-tunnus ja Finnairin lentokone). Etu on henkilökohtainen."

 

Eihän Silver-kortilla edes saa Viinaa kummastakaan loungesta Silver Wings on viini/olut only, ja Via Loungessa tarvitsee J-lipun tai Gold/Platina/Oneworld Sapphire/Emeraldin jotta viinahanat aukeaa tiskillä.

 

No, oli miten oli, pointtina oli tosiaan että käytäntö on muuttunut (broidilla on silver, sitä kautta kuulen myös noiden alempiosaisten matkoista ), mutta missään ei asiasta ole taas tiedotettu.

 

[Ilkka Mannikainen 776]

Velvoitetaankohan asiakas ensin ottamaan selville kenen kone on esimerkiksi käymällä lähtöportilla katsomassa kone ja sitten voi tehdä päätöksen loungeen menosta.

[Harri Heliövaara 13]

Oliko ennen siis niin, että Silver kortilla pääsi loungeen esimerkiksi Bangkokissa, kun lensi vaikkapa British Airwaysin operoimalla lennolla AY5959 Sydneyyn? 

 

inakaan enää tämä ei siis taida olla mahdollista, joten tämä on vähän turhaa spekulaatiota, mutta ihan mielenkiinnosta kuulisin montako kertaa on tullut ihan omaa tyhmyyttään jätettyä menemättä loungeen? 

[Timo Oikarinen 1]

Aloitin 1.10.2009 perustasolta, nousin keväällä Silver-tasolle, ja nyt hiljattain Gold-tasolle. Seurantajakso pysynyt koko ajan samana, taso vain noussut.

 

Tää tuntui olevan se eniten väärinymmärretty pointti tuolla aiemmin.

 

Nyt riittää, että keräät vuodessa 90'000 pistettä. Tällöin olet Gold-tasolla alkuperäisen seurantajaksosi loppuun, ja vuoden siitä eteenpäin. Eli aloitan seuraavan seurantakauden (1.10.2010->30.9.2011 Goldina. Pisteet/seurantajakso ei nollaudu uuden tason myötä. Tasopisteeni nollautuvat, ja mun pitää kerätä nyt sitten 90'000 pistettä jos haluan pysyä Goldilla, 40'000 jos haluan pysyä Silverinä, tai 150'000 vai mikä se Platinan raja onkaan, seuraavan seurantakauden aikana.

Eli nyt on ilmeisesti niin, että vaikka tasoni nousee kohta Platinaan, niin seurantajakso jatkuu kuitenkin loppuun saakka ja pisteet nollautuvat vasta sitten? Tasokertymän kannalta siis lennot tuon Platinan saamisen jälkeen menevät "hukkaan" siihen saakka, kunnes seurantajakso nollautuu, koska ylimääräiset tasopisteet eivät kuitenkaan siirry seuraavalle seurantajaksolle...

[Petteri Räisänen 4]

Mielestäni Silver-kortin lounge-etu on aikaisemminkin koskenut vain Finnairin lentokoneilla operoitavia lentoja.  ??? 

 

Kyllä sisään on päässyt ihan Finncommin lennoillakin, niin FC kuin AY -lennonnumeroillakin.

 

Tuon voisi tulkita myös niin, että mikään FC:n lento ei enää oikeuta loungeen pääsyyn, ei edes nämä "operated for AY" -reitit kuten Tallinna.

[Petteri Räisänen 4]

Tulipa muuten mieleen että nyt kun Finnair lanseeraa kovasti tuota uutta Diners Clubiaan niin missään ei enää puhuta siitä Visasta. Onkohan ko. kortti loppumassa?

 

Meinaan vaan että sellainen löytyy lompakosta, on itse asiassa mun "arkikortti" ja en ainakaan toistaiseksi ole saanut (syvästi vihaamaltani) Sampo Pankilta (anteeksi, tarkoitan "Danske Bankilta") mitään noottia asiasta.

 

Toi DC:n 2:1 pisteet per Euro kuulostas hyvältä, mutta ongelmana on tietysti kortin huomattavasti Visaa huonompi kelpuutus.

[Mikko Tuomi 416]

Kyllä on upeaa matkustaa ja kerätä pisteitä!

 

08.01.2011   BA 6034 S LHR-HEL  + 456 + 456

 

Ei tarvitsisi heittää kuin 87 lentoa niin saisi jo silverin, jolla tekee liki, no, ei itseasiassa juuri mitään.

Lento Lontooseen kestää yleensä sen kolmisen tuntia, eli koneessa pitäisi istua 261 tuntia, eli vajaa 11 vuorokautta.

 

Samalla matkustusmäärällä olisi BA Exec Clubissa jo pitkälti yli Gold-tason (eli OneWorld Emerald vrt. AY Platina).

 

Lentokentällä viinin kittaamisellakin tienaa kohta paremmin

 

31.01.2011  SSP Finland OY    0 + 178

 

Saksin äsken AY kultakorttini kahtia.

 

 

[Markku Reini 0]

Kyllä on upeaa matkustaa ja kerätä pisteitä!

 

08.01.2011   BA 6034 S LHR-HEL  + 456 + 456

 

Ei tarvitsisi heittää kuin 87 lentoa niin saisi jo silverin, jolla tekee liki, no, ei itseasiassa juuri mitään.

Lento Lontooseen kestää yleensä sen kolmisen tuntia, eli koneessa pitäisi istua 261 tuntia, eli vajaa 11 vuorokautta.

 

Samalla matkustusmäärällä olisi BA Exec Clubissa jo pitkälti yli Gold-tason (eli OneWorld Emerald vrt. AY Platina).

 

Lentokentällä viinin kittaamisellakin tienaa kohta paremmin

 

31.01.2011   SSP Finland OY    0 + 178

 

Saksin äsken AY kultakorttini kahtia.

 

 

 

 

 

Lensin viime vuoden lopulla HEL-FRA-HEL kahteen kertaan ja pisti hieman hymyilyttämään kun

neljältä lennolta sai yhteensä 500 pistettä. Saa Lufthansallakin sahata useamman kerran edestakas

jos ostaa halvimmat liput.....

AirBalticilla sai sentään yhdestä lennosta jo tuon 500 pistettä mutta menivät sitten muuttamaan tuon systeemin.

 

http://www.airbaltic.com/public/43759.html

 

 

Markku

[Mikko Tuomi 416]

Lensin viime vuoden lopulla HEL-FRA-HEL kahteen kertaan ja pisti hieman hymyilyttämään kun

neljältä lennolta sai yhteensä 500 pistettä. Saa Lufthansallakin sahata useamman kerran edestakas

jos ostaa halvimmat liput.....

 

Juu, onneksi oneworldin ja *A puolelta löytyy ihan toimiviakin ohjelmia (tuo LH:n systeemi on budjettimatkaajalle erityisen naurettava)

 

[Teijo Niemelä 21]

Juu, onneksi oneworldin ja *A puolelta löytyy ihan toimiviakin ohjelmia (tuo LH:n systeemi on budjettimatkaajalle erityisen naurettava)

 

 

Tuon takia siirryin Lufthansan Silver-asiakkuudesta Continentalin Gold-asiakkaaksi. Kaikista Star Alliancen lennoista tulee vahintaankin taydet mailit hintaluokasta riippumatta. Tosin, businessluokan kaytolle ei nyt ole kannustinta, kun siita saa ainoastaan 1,5-kertaiset mailit.

 

Esimerkkina viimeisimmat lentoni reitilla EWR-MCO/PBI-EWR: m/p-hinta $169,00, statuspisteita 1 962, palkintopisteita 50% enemman.

 

Gold-tasoon vaaditaan kalenterivuonna 50 000 mailia.

 

Sitten viela bonuksena rajoittamaton maara ilmaisia upgradauksia Firstiin kotimaanlennoilla korttistatuksen/lipputyypin edellyttamassa jarjestyksessa. Toistaiseksi leveampi istuin on osunut alle kahdesti.

[Timo Oikarinen 1]

Tuon takia siirryin Lufthansan Silver-asiakkuudesta Continentalin Gold-asiakkaaksi. Kaikista Star Alliancen lennoista tulee vahintaankin taydet mailit hintaluokasta riippumatta. Tosin, businessluokan kaytolle ei nyt ole kannustinta, kun siita saa ainoastaan 1,5-kertaiset mailit.

Mikä tuon Continentalin ohjelman tulevaisuus on, nyt kun United ja Continental ovat yhdistymässä?

[Timo Oikarinen 1]

Kyllä on upeaa matkustaa ja kerätä pisteitä!

 

08.01.2011   BA 6034 S LHR-HEL  + 456 + 456

 

Ei tarvitsisi heittää kuin 87 lentoa niin saisi jo silverin, jolla tekee liki, no, ei itseasiassa juuri mitään.

Lento Lontooseen kestää yleensä sen kolmisen tuntia, eli koneessa pitäisi istua 261 tuntia, eli vajaa 11 vuorokautta.

 

Samalla matkustusmäärällä olisi BA Exec Clubissa jo pitkälti yli Gold-tason (eli OneWorld Emerald vrt. AY Platina).

 

Lentokentällä viinin kittaamisellakin tienaa kohta paremmin

 

31.01.2011   SSP Finland OY    0 + 178

 

Saksin äsken AY kultakorttini kahtia.

Mihin muuhun kuin palkintolentoihin noita BA Exec Clubin pisteitä voi käyttää? BA:n sivut eivät puhu mistään muusta kuin palkintolennoista ja BA:n lentojen upgradeista. Eikö tosiaan ole mahdollista käyttää pisteitä esim. hotelliöihin? Ja onko nykyisin mahdollista tehdä pisteillä upgrade sellaisiinkin BA:n lentoihin, jotka on varattu matkatoimiston kautta (viitisen vuotta sitten se ei ollut mahdollista)?

 

SAS on näköjään "parantanut" pisteiden käyttöä hotelliöihin. Aiemmin viikonloppuyö Helsingin Scandiceissa maksoi 10000 pistettä, nyt 21000 pistettä 

[Vieras]

 

SAS on näköjään "parantanut" pisteiden käyttöä hotelliöihin. Aiemmin viikonloppuyö Helsingin Scandiceissa maksoi 10000 pistettä, nyt 21000 pistettä 

Ainakin Scandic Continental ja Grand Marina Helsingissä ovat edelleenkin sen 10 000 pistettä /yö, joten en kyllä huomaa mitään muutosta entiseen. Muut Scandicit Helsingissä ovat muistaakseni ollet aina sen 21 000 pistettä  ???

 

edit. Lainaus SAS:n sivuilta: "You need 10 000 points per night incl. breakfast at countryside hotels and 21 000 points per night incl. breakfast at city/downtown hotels." Eli Continental ja Grand Marina luetaan "countryside" hotelleiksi