Finnairin viimeinen MD-11 -reittilento

[Guest Tape]

Lentelisiköhän sitten vielä tarvittaessa poistuvien 757:ien reittejä ?

 

Vaikka Finnairilla kaiken, niin henkilökunnan kuin kalustonkin, hävitysvimma on aikas lailla kauhia niin oiskojan jollain kuitenkin välähtänyt että jos pidetään toi "vielä vähän aikaa varalla" ettei jää lentämättä mitään suunniteltua kun "pitkäsääristä" kuitenkin joku pettää sillointällöin. Oisi kai hurjasti kalliimpaa vuokrata toisen yhtiön konetta tilalle ?

 

-   -

 

PS. Osaisikohan joku laskea noin arvion paljonko kerosiiniä kuluu menopaluussa Helsingistä Kanasaarille 757:lla "normi" täydellä (pax 227+laukut+paluutomaatit) kuormalla verrattuna M11:lla em. samalla kuormalla samoissa olosuhteissa ? Uteliaisuuttani vain kysyn, unohdetaan muut maksut.

 

Edit: Timon ehdotus tuossa yllä on kyllä niin hyvä ja yhtiön himmennyttä logoa kiillottava "hyvinmyyvä" tuote jotta tässä jo melkein odottelen iltapulujen etusivuilta joka suuntaan ylipursuavia otsikoita kuinka hieno yhtiö se onkaan. Lukee tätä moni Finnairilainenkin niin saattaa siellä aloitelaatikon kansi lonksuttaa johtajistolla tiuhaan tahtiin. Sorry. Asia on vakava mut oli pakko.   

[Guest Tape]

Aivan samanlaisia kuormia ja olosuhteita en osaa lähteä vertaamaan, mutta noin suurinpiirtein Las Palmasiin mentäessä 757:lla trippifuelia löytyy sen 20t, kun taas 11:lla menisi semmoinen 35-40t. Arvot siis aikalailla karkeita pyöristyksiä, mutta hyvin suuntaa antavia.

 

Oho, ero on siis noinkin huima  . Mielessäni pyöri jotain siihen suuntaan jotta kun ajellaan M11:sella vajaalla kuormalla niin menisi hiukka edullisemmin mutta tämäkään laskelma ei kyllä parantanut yhtään käsitystäni koneesta.

 

- Kiitos -

[Sami Virkkula 0]

Oho, ero on siis noinkin huima  . Mielessäni pyöri jotain siihen suuntaan jotta kun ajellaan M11:sella vajaalla kuormalla niin menisi hiukka edullisemmin mutta tämäkään laskelma ei kyllä parantanut yhtään käsitystäni koneesta.

 

- Kiitos -

 

Homma on yhtä helppoa kuin taloudellinen ajo jenkki V8:lla

[Guest Jufernaut]

Eilen kuulin huhun, etta OH-LGG jatkaisi viela kevaan aikana lomalennoilla. Onko asiasta mitaan varmempaa tietoa?

Yhtiöllä on omistuksissaan jäljellä vielä yksi MD-11, jonka alunperin sovittu myynti peruuntui.

 

Kone on yhä kaupan, mutta ennen kuin uusi omistaja löytyy, Finnair käyttänee vanhaa työjuhtaansa tilauslentojen, kuten erilaisten joukkue- ja kisamatkojen operointiin.

https://www.op.fi/op?sivu=news_article.html&news_id=134219631&id=32407

[Timo Oikarinen 1]

https://www.op.fi/op?sivu=news_article.html&news_id=134219631&id=32407

Mutta ei kai -LGG ole Finnairin omistuksessa?

[Teijo Niemelä 21]

Mutta ei kai -LGG ole Finnairin omistuksessa?

 

Jospa Finnair laittaakin OH-LGD:n takaisin lentokuntoon...

[Ilkka Mannikainen 776]

Tarrat LGD:hen takaisin kiinni ja taivaalle.  Sillä voidaankin korvata pari-kolme laiskaa bussia.

[Teijo Niemelä 21]

Tarrat LGD:hen takaisin kiinni ja taivaalle.  Sillä voidaankin korvata pari-kolme laiskaa bussia.

 

Tarroja tarkeampaa olisi kuitenkin laittaa moottorit takaisin.

[Guest Tape]

Tarrat LGD:hen takaisin kiinni ja taivaalle.  Sillä voidaankin korvata pari-kolme laiskaa bussia.

 

Eikös se vinnair nyt tee jo tarpeeksi sitä tappiota ilman vanhoja kerosiinisyöppöjäkin  ? Edulisemmaksi kai tulisi nykypäivänä reitittää spaoniolit muuta kautta ? 

[Guest tonilehtola]

En tiedä onko tämä jo tässä ketjussa mutta ylivoimaisesti Finnairin paras mainos koskaan.

 

http://www.youtube.com/watch?v=_nWZN3lB1Rw

[Samu Rauhala 0]

kyllä todellakin ihan jostain syystä kylmät väreet iski ku katoin:D

[Marko Pajunen 36]

En tiedä onko tämä jo tässä ketjussa mutta ylivoimaisesti Finnairin paras mainos koskaan.

 

http://www.youtube.com/watch?v=_nWZN3lB1Rw

 

Hyvin tehty kuten AY:lla tapana, mutta tuon tyyppisiä mainoksia on alalla pilvin pimein. Omia Finnairin suosikkeja ovat 'Panda' ja 'Poro', taidolla tehtyjä animaatioita.

 

Panda vielä MD11:n kyydissä:

http://www.youtube.com/watch?v=GvkNasg_ETQ

[Antti Laukkanen 15]

Homma on yhtä helppoa kuin taloudellinen ajo jenkki V8:lla

 

Eipäs ny yleistetä  Hyvin tuntui 6,2 -litrainen kohtuuvireessä oleva tuore pata kulkevan kahdeksalla litralla matkaa. Se on minusta aika taloudellista jo riemuun ja potentiaaliin nähden! Sen sijaan sitä konstia en ole ikinä keksinyt, millä velipojan 472:n saisi kulkemaan satkun alle 15 litralla. Tosin silläkin kulkee 2,5 tonnia rautaa. Ja sitä paitte nuo jenkki-V8:t tapaavat pätkiä taloudellisuusajossa amatöörien V8:t tyystin! Saa palata aiheeseen...

-A-

[Ilkka Mannikainen 776]

Joskus entisessä elämässä joutunut ajamaan Nissan Micralla 1,0:n "padalla". Sillä sitä menovettä vasta menikin kun koko ajan sai olla nappi laudassa.

 

Tarmolle terveisiä että teho tuo melua ja kulutus lisääntyy. Sellaista se elämä vaan on. 

 

 

[Jan Augustsson 6]

Kai  on varattu Tenat mukaan viimeiselle Finnairin MD-11reittilennolle?

[Ilkka Mannikainen 776]

Paketti Nessua varmaan menee Dehistä tullessa kun miettii miten joutuu jatkossa kaukoreitit nylkyttämään Airbusin ritsoissa kovilla kirkonpenkeillä.

[Mikko Sokero 1]

No niin. Nyt on varattu lennot Helsingistä Delhiin ja takaisin sillä kuuluisalla viimeisellä legillä Suomeen. Mukaan säästöpakkaus Nessuja. Tämä matka ei toistu. 

[Teijo Niemelä 21]

Vahinko etten paase mukaan kun pitaa olla toisaalla -- mutta, tulipahan oma viimeinen AY-MD-11-lentoni dokumentoitua varsin hyvin viikko sitten.

[Juha-Matti Hakala 1]

No niin. Nyt on varattu lennot Helsingistä Delhiin ja takaisin sillä kuuluisalla viimeisellä legillä Suomeen. Mukaan säästöpakkaus Nessuja. Tämä matka ei toistu. 

Se ei liene olisi se viimeinen matka, jos se toistuisi?

[Mikko Sokero 1]

Se ei liene olisi se viimeinen matka, jos se toistuisi?

Niin. Toisaalta ei se ole viimeinen matka koneelle, sillä tuskin sitä pajavasaralla muusiksi hakataan Hki-Vantaalla. Mutta on näillä näkymin viimeinen reittilento yhdellätoista Finnairilla. Samalla lennolla pari lentäjää jää eläkkeelle.

[Anssi Lisko 0]

Anteeksi kun täällä kyselen tyhmiä, mutta onko nyt siis viimeinen tieto että vika MD-11 lento on 21.-22. tätä kuuta Helsinki-Delhi-Helsinki? Mietiskelen täällä vaan matkasuunnitelmia...

[Ilkka Mannikainen 776]

Anteeksi kun täällä kyselen tyhmiä, mutta onko nyt siis viimeinen tieto että vika MD-11 lento on 21.-22. tätä kuuta Helsinki-Delhi-Helsinki? Mietiskelen täällä vaan matkasuunnitelmia...

 

Kyllä se näin tällä hetkellä on eli sunnuntai 21.2. HEL-DEL ja kun aamu maanantaina 22.2. Intiassa valkenee niin vuorossa on AY22 DEL-HEL.

Painotetaan vielä sanaa viimeinen reittilento. Saattaa olla vielä tämänkin jälkeen tulossa jotain hiihtokisanoutoja ym. ympäripyöreää puolilöyhää toimintaa.

[Juha-Matti Keränen 3]

Anteeksi kun täällä kyselen tyhmiä, mutta onko nyt siis viimeinen tieto että vika MD-11 lento on 21.-22. tätä kuuta Helsinki-Delhi-Helsinki? Mietiskelen täällä vaan matkasuunnitelmia...

 

Huhujorinoiden ja vieraisiin pöytiin huutelujen mukaan MD11-chartteria saattaa pukata vielä jopa puolisen vuotta....

[Anssi Lisko 0]

Kiitos tiedosta Ilkka, laitetaan korvan taakse...

[Ilkka Mannikainen 776]

Kerrottakoon vielä sellainen juttu, että molempiin suuntiin näillä juhlalennoilla on turistiluokan puolella hyvin nihkeästi saatavilla mitään älyllisen hintaista paikkaa.

 

Turistiluokassa, jos sunnuntaina aloittaa matkan Helsingistä ja tulee heti maanantaina takaisin käyttäen paluun samasta lipusta jolla sunnuntaina lähti, on hinta halvimmillaan K-varausluokassa 1693€.