Finnairin viimeinen MD-11 -reittilento

[Guest Tape]

Tarmolle terveisiä että teho tuo melua ja kulutus lisääntyy. Sellaista se elämä vaan on. 

 

Niinhän se lisääntyy ja on mukavaa kuunnella. Jos siviili-ilmailu perustuisi ääneen olisivat TU-134 ja DC-9 vielä niitä "oikeita" lentokoneita joilla vaan "pitäisi" lentää määränpäästä riippumatta. Vanhat MG:t pärjäisi sotapuolella yhä hyvin. 

 

Turistiluokassa, jos sunnuntaina aloittaa matkan Helsingistä ja tulee heti maanantaina takaisin käyttäen paluun samasta lipusta jolla sunnuntaina lähti, on hinta halvimmillaan K-varausluokassa 1693€.

 

Kertooko tämä millä hinnalla MD-11 lentää Intiaan verrattuna siihen hävyttömän huonoon äänettömään nousukulmaan joka nykyisin vie samaan paikkaan samassa ajassa neljäsosahinnalla jo muualta Europiasta. (Finnair ei vielä pysty,ei nyk. kustannusrakenteella. ) Oiskohan Veijo kuitenkin siellä Vinnairillakin jo herännyt ihmettelemään " että mistä sitä tappiota oikeen tulee" ? Toki en väitä että hinta olisi kilpailukykyinen sen enempää kuin lentopelikään.

 

Paketti Nessua varmaan menee Dehistä tullessa kun miettii miten joutuu jatkossa kaukoreitit nylkyttämään Airbusin ritsoissa kovilla kirkonpenkeillä.

 

Onneksi ei kuitenkaan vielä kirkossa ole joka penkissä omaa näyttöä,edes ei edes kirkon katossa käytävillä roikkuvia kuten joissain vanhemmissa lentolaitteissa oli tapana olla. Kukaan ei enää nukkuisi kirkonmenoissakaan rauhassa.  :'(

 

Toisaalta jos nessun vaihtaa libero-merkkiseen tuotteeseen saa lennolla vähemmän harmia aikaan.

 

älyllisen hintaista paikkaa.

.. ei olekaan enään nykyään olekaan konetyypin kustannuksien myötä muualla kuin esim. Etiopiassa jossa Motumbo lyödessään heinäseipään peltoonsa saa saa lähes valmiiksi jalostetun löpösuihkun silmilleen, toki jenkkikätyrin pitää sitä vähän "rikastaa"ja rahti kulkee dollarilla.

 

Niin se vaan on nykymaa-ilimassa. 

 

-      -

[Antti Laukkanen 15]

Turistiluokassa, jos sunnuntaina aloittaa matkan Helsingistä ja tulee heti maanantaina takaisin käyttäen paluun samasta lipusta jolla sunnuntaina lähti, on hinta halvimmillaan K-varausluokassa 1693€.

 

Täytyy tähän kyllä todeta, että keksisin oitis sata parempaa tapaa tuhlata 1639 euroa rahaa kuin istua MD-11:n möykyssä Intiaan ja takaisin putkeen. Kittilässä tai Rovaniemellä vois kävästäkin, jos tuohon keskelle laittaisi desimaalipilkun.

 

-A-

[Juha-Matti Keränen 3]

Täytyy tähän kyllä todeta, että keksisin oitis sata parempaa tapaa tuhlata 1639 euroa rahaa kuin istua MD-11:n möykyssä Intiaan ja takaisin putkeen. Kittilässä tai Rovaniemellä vois kävästäkin, jos tuohon keskelle laittaisi desimaalipilkun.

 

-A-

 

Kai te delhiläiseen lähtijät olette hommaamassa tapahtumaan sopivaa teemapaitaa tyyliin " I was onboard the last ever scheduled Finnair MD-11 service HEL-DEL-HEL on February 2010 and all I got was this lousy T-shirt. And a huge Visa bill for going nowhere." 

[Juha-Matti Hakala 1]

Täytyy tähän kyllä todeta, että keksisin oitis sata parempaa tapaa tuhlata 1639 euroa rahaa kuin istua MD-11:n möykyssä Intiaan ja takaisin putkeen. Kittilässä tai Rovaniemellä vois kävästäkin, jos tuohon keskelle laittaisi desimaalipilkun.

 

-A-

 

I'm not here to judge.

[Ilkka Mannikainen 776]

for going nowhere. 

 

Kyllä tällä matkalla pääsee taivaaseen ihan sen oikeassa merkityksessä.

[Markku Vierelä 0]

Talouspaperirulla mukaan

[Antti Laukkanen 15]

Kyllä tällä matkalla pääsee taivaaseen ihan sen oikeassa merkityksessä.

 

Se on taivaalle på finska 

 

-A-

[Ilkka Mannikainen 776]

Se on taivaalle på finska 

 

Näin toki on jos viitataan johonkin tavis-karvalakkikoneeseen. Tässä tapauksessa keskustelu ja tapahtuma kuitenkin liittyy arvovaltaisempaan ja arvokkaaseen lentolaitteeseen. 

 

Seitsemänteen taivaaseenkin pääsee, ei seitsemännelle taivaalle.

[Juha-Matti Keränen 3]

Näin toki on jos viitataan johonkin tavis-karvalakkikoneeseen. Tässä tapauksessa keskustelu ja tapahtuma kuitenkin liittyy arvovaltaisempaan ja arvokkaaseen lentolaitteeseen. 

 

Seitsemänteen taivaaseenkin pääsee, ei seitsemännelle taivaalle.

 

Mikä voisikaan olla taviksempi karvalakkikone kuin loppuunajettu MD11-raiska elementissään ajamassa kännisiä etelänmatkaajia Kanarialle Suomi-baariin syömään lihapullia perunamuusilla. Yhtälöstä ei puutu kuin karaoke ja Matti Nykänen.

[Ilkka Mannikainen 776]

Tietenkin jos ei ole käynyt kun Kanarialla niin voi ajatella noin. Siitäkin on vaan jo hurjasti aikaa kun MD-11 on käynyt Kanarialla.

[Juha-Matti Keränen 3]

Tietenkin jos ei ole käynyt kun Kanarialla niin voi ajatella noin. Siitäkin on vaan jo hurjasti aikaa kun MD-11 on käynyt Kanarialla.

 

Onko joku väittänyt että ei ole käynyt Kanarialla. Ja viimeisestä MD11-keikasta Kanarialle on aikaa monta, monta kuukautta. Finnairilla siis.

[Ilkka Mannikainen 776]

No montako kuukautta siitä on kun Finnairin MD-11 on ajanut kännisiä Kanarialle?

[Juha-Matti Keränen 3]

No montako kuukautta siitä on kun Finnairin MD-11 on ajanut kännisiä Kanarialle?

 

Muutama. Ja olivathan nuo lentäneet (kännisiä) turisteja myös Lappiin MD-11:lla, kuulemma. Eli ihan elementissään härveli on. Ja pääasiassa pidän kirjaa omista lennoista, en naapurifirman koneiden liikkeistä.

[Ilkka Mannikainen 776]

Jep, huomaa ettet ole asiasta ihan kartalla mutta joka tapauksessa antaa trollien olla.

[Jyrki Ikonen 12]

Vancouverista haetaan kisajoukkue pois LGG:llä. Oli kännisiä tai ei 

[Johanna Kyllönen 0]

http://www.hs.fi/talous/artikkeli/1135252833667?ref=lk_ts_uu_2 Kannatetaan  Onhan se harmi, että kyytiin ei matkustajana enää pääsisi, mutta mädäri Finskin väreissäkin on parempi kuin ei mitään

 

Edit: Asiasta on jo keskustelua Finnairin uutiset-topicissa

[Ilkka Mannikainen 776]

Charter Vancouverista Helsinkiin 1.3.2010 on varmistunut ja liputkin myyty. Kyydissä on arvovaltaista porukkaa joten Finnair laittoi MD-11:n hoitamaan homman.

 

Tarjako se saa kunnian olla OH-LGG:n sekä Finnairin viimeisellä kaupallisella MD-11 -lennolla?

 

Presidentti Halonen matkustaa Vancouverin olympialaisiin

julkaistu tänään klo 19:05

Tasavallan presidentti Tarja Halonen matkustaa Vancouverin talviolympialaisiin helmikuun loppupuolella. Olympialaisissa Halonen ja hänen puolisonsa tohtori Pentti Arajärvi tapaavat suomalaisia urheilijoita sekä seuraavat heidän suorituksiaan.

 

Matkallaan presidenttipari osallistuu myös olympialaisten päättäjäisiin sekä Olympiakomitean järjestämälle vastaanotolle. He tapavat Vancouverissa myös Kanadassa asuvia suomalaisia.

 

Tarja Halonen ja Pentti Arajärvi palaavat Suomeen yhdessä olympiajoukkueen kanssa 2. maaliskuuta. Matkaan he lähtevät 21. helmikuuta.

 

YLE Uutiset

[Ilkka Mannikainen 776]

Ei ole helppoa eikä halpaa Intian käynti. Lippukulujen päälle vielä passikuvat ja jostain saalistettava 60$ visa on arrivalia varten. Ihmetouhua kun eurot käy. 

[Markku Vierelä 0]

Ei ole helppoa eikä halpaa Intian käynti. Lippukulujen päälle vielä passikuvat ja jostain saalistettava 60$ visa on arrivalia varten. Ihmetouhua kun eurot käy. 

Mulla oli dollareita kun menin sinne. No nepä piti vaihtaa rupioiksi kun ei kuulemma dollarit käynny. Siinä tiskin lähellä oli rahanvaihtopiste, jossa sai rahan vaihdettua paskalla kurssilla ja kauhealla komissiolla.

Varaa varmuuden vuoksi jo Suomessa molempia valuuttoja. Voi olla ettei, sinä päivänä käy kun dollarit.

[Antti Laukkanen 15]

Näin toki on jos viitataan johonkin tavis-karvalakkikoneeseen. Tässä tapauksessa keskustelu ja tapahtuma kuitenkin liittyy arvovaltaisempaan ja arvokkaaseen lentolaitteeseen. 

 

Seitsemänteen taivaaseenkin pääsee, ei seitsemännelle taivaalle.

 

Elä nyt kuitenkaan povaa niin huonoa tuuria viimeiselle lennolle. Ovathan nuo sentään ilmassa pysyneet kiitettävästi 

 

-A-

[Pauli Hankonen 667]

Ei ole helppoa eikä halpaa Intian käynti. Lippukulujen päälle vielä passikuvat ja jostain saalistettava 60$ visa on arrivalia varten. Ihmetouhua kun eurot käy. 

 

Eikö Katajanokka enää myönnä perinteistä viisumia lainkaan? Olisi vaan paljon helpompaa lyödä eurot tiskiin lähetystössä ja hakea viisumi muutaman päivän kuluttua. Omalla kohdallani palvelu lähetystössä on ollut aina nopeaa ja asiallista.

 

http://www.indianembassy.fi/

[Ilkka Mannikainen 776]

Kait sen viisumin Nokalta saisi kun aina ennenkin, ei vaan jaksanut lähteä sinne häröilemään kahta kertaa.

 

Jos itseasiassa Delhin kenttä olisi kansainväliset standardit täyttävä, transit international ---> international pitäisi onnistua ilman mitään viisumeita tai muita rahastuksia. Näin homma toimii muualla maailmassa (poikkeuksia tietenkin on kuten USA).

[Harri Koskinen 290]

Finnair Oyj - Lehdistötiedote

Legendaarinen Boeing MD-11 jättää jäähyväiset Finnairin matkustajareittiliikenteelle

 

Maanantaina 22.2. Delhistä Helsinkiin lennettävä lento AY022 on Finnairin Boeing MD-11 -koneen viimeinen matkustajalento reittiliikenteessä . Finnair aloitti menestyksekkään Aasian valloituksensa laajarunkoisilla MD-11-koneilla vuosituhannen vaihteessa, ja konetyyppi on ollut yhtiön käytössä miltei 20 vuotta.

 

Finnairin MD-11 -laivastolla on toistaiseksi takanaan noin 400 000 lentotuntia ja yli 50 000 laskua. Finnairin MD-11:n kyydissä on matkustanut noin 14 miljoonaa matkustajaa vajaan 20 vuoden aikana.

 

"Finnair otti MD-11-koneet käyttöön ensimmäisenä koko maailmassa vuonna 1990 Helsingistä Las Palmasiin suuntautuvalla lennolla. Suorituskyvyltään erinomainen konetyyppi oli aikansa huipputeknologiaa," MD-11-laivaston ryhmäpäällikkö Rabbe-Holger Wrede kertoo.

 

"Finnair on kautta aikojen ollut edelläkävijä parhaan mahdollisen teknologian käytössä ja nyt on oikea aika siirtyä uusiin, ympäristöystävällisempiin koneisiin. Kaukoliikennelaivastossamme on Airbusin A330- ja A340 -koneita. Vuonna 2014 laivastomme täydentyy lisäksi aivan uusilla Airbus A350 -koneilla", Finnairin viestintäjohtaja Christer Haglund kertoo.

 

Yhtiön kaukoliikennelaivasto koostuu nyt pelkästään Airbus A340- ja A330-koneista, mikä yhdenmukaistaa kaukoliikennelaivaston Euroopan-laivaston A320-koneperheen kanssa. Uudistus parantaa merkittävästi sekä kannattavuutta että ympäristötehokkuutta. Uudet Airbus-kaukoliikennekoneet kuluttavat matkustajaa kohden 20 prosenttia vähemmän polttoainetta kuin poistuvat MD-11-koneet.

 

Maailman kaikista verkostolentoyhtiöistä Finnair lentää nyt reittilentojaan moderneimmalla laivastolla. Finnairin koneiden keski-ikä on alle kuusi vuotta.

 

Finnair omistamat kaksi MD-11 -konetta ovat myynnissä. Myös niiden jatkokäyttömahdollisuuksia esimerkiksi Finnairin rahtiliikenteessä arvioidaan.

 

Finnair Oyj

Viestintä

19.2.2010

[Ilkka Mannikainen 776]

Nyt kymmenen pistettä Finnairin tiedotukselle!

 

Legendaarinen Boeing MD-11

 

[Antti Laukkanen 15]

Nyt kymmenen pistettä Finnairin tiedotukselle!

 

 

Se kymppi olis tullut vasta, jos siinä olisi lukenut legendaarinen McDonnell Douglas MD-11.

 

-A-