OH-LGE

[Roni Vasarainen 0]

Sinne lähti taas yksi Finskin hienoimmista koneista :'(

[Santeri Lehtonen 0]

End of an era has begun... OH-LGA:n jälkeen alkaa jo huolestuttaa niiden lähdöt.

[Ilkka Mannikainen 776]

Johan tässä on muutaman vuoden huolestuttanut kun Aasian iltapäiväaallossakin saattaa olla kaikki lähtijät jotain toissijaisia ritsoja.

[Harry Janhunen 0]

OH-LGE

[ attachment removed / expired ]

 

[Vieras]

On tainnu Harri vähän liioitella tuota "vaaputusta" No joo, hieno hetki kuitenkin ja komeesti nousi!

[Harri Koskinen 290]

On tainnu Harri vähän liioitella tuota "vaaputusta"

 

En muuten yhtään liiotellut, kyllä pidin koko ajan horisontin suorassa.

[Vieras]

En muuten yhtään liiotellut, kyllä pidin koko ajan horisontin suorassa.

Okei. Tiilikasalta katsottuna ei näyttänyt kovin kummoiselta..

[Petri Koivisto 372]

Harryn kuvassa näyttää just niin pommilta että voisi jopa luulla idän ihmeeksi

[Juha-Matti Lavonen 54]

Tiilikasalta..

 

MD-11 OH-LGE

[ attachment removed / expired ]

 

[Johan Salin 0]

Vaaputti komeasti jäähyväiset,  kun lähti tossa 16.00 aikaan 22R:ltä, itsellä tuli otettu muutama kuvakin siitä.

Eli kiitos vielä kerran lähtötiedosta täällä aamupäivällä, kruunasi lomapäivän

 

[Antti Hyvärinen 66]

Tässä lisää vettä myllyyn.

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

Antti

 

[Lauri Räsänen 0]

Tulipa haikea olo kun katseli noita Harrin vaaputuskuvia...

En minä noilla matkustamista varsinaisesti rakasta, mutta kuvauksellisessa mielessä kauniimpaa masiinaa saa hakea. Jättäisivät edes yhden museoon... muttajoo tiedetään, onhan noilla pitkä taival vielä edessä. Kuvatkaamme näitä kuningattaria vielä kun se on Vantaalla mahdollista!

[Guest tornadof36]

Hieno kone...

 

Mukavat vaaputukset. Niin ne ajat muuttuvat ja koneet sen mukaan.

 

-jukka 8)

[Guest Tape]

Sorry.

Mut.

 

Pakko sanoo yhden AY-mekaanikon sanoin..

 

"Taas yks romu vähemmän harmina".

 

Onhan se totta että DC-11 on hieno kone mutta kun nykyaika vaan on , ainakin "nykyaikaisessa" länsimaassa , ajanut ohi. Jos nykyinen lama olisi kestänyt viimeiset 16-17 vuotta joka aika taitaa edellisestä suunnilleen olla niin DC-11 olisi hieno ja ihailtava pirssi. Mutkun ei.   

 

Tervemenoa vaan sinne paremmillle metsästysmaille. Siellä missä löpö on halpaa on kone vielä vuosikaudet "iskussa".

 

 

[Guest tornadof36]

Sorry.

Mut.

 

Pakko sanoo yhden AY-mekaanikon sanoin..

 

"Taas yks romu vähemmän harmina".

 

Onhan se totta että DC-11 on hieno kone mutta kun nykyaika vaan on , ainakin "nykyaikaisessa" länsimaassa , ajanut ohi. Jos nykyinen lama olisi kestänyt viimeiset 16-17 vuotta joka aika taitaa edellisestä suunnilleen olla niin DC-11 olisi hieno ja ihailtava pirssi. Mutkun ei.   

 

Tervemenoa vaan sinne paremmillle metsästysmaille. Siellä missä löpö on halpaa on kone vielä vuosikaudet "iskussa".

 

 

 

Näin se on...

 

-jukka 8)

 

Ps. jatkossa tuo koneiden taloudellisuus, kaiken muun ohessa tulee olemaan aina vain tärkeämpi etu lentoyhtiöille.

[Kristian Rastas 1]

Pari kuvaa ja anteeksi jos eivät ole LGE:stä, ei tullut tunnus kuviin aikanaan v. 1997. Kiitos kyydistä.

Jos joku tunnistaa, niin ilomielin otan tunnuksen vastaan. Kuvat skannattu diasta. Tuossa toisessa on tuo "mittatikkukin" helpottamassa koon arviointia.

 

-kr

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Teijo Niemelä 21]

Vaikuttaisi kovasti OH-LGC:ltä.

[Harri Koskinen 290]

Pari kuvaa ja anteeksi jos eivät ole LGE:stä, ei tullut tunnus kuviin aikanaan v. 1997.

 

Ei voi olla OH-LGE, koska se tuli Finnairille vasta vuonna 2003.

[Guest Tomppa2]

Muumikoneena toimi OH-LGC ja sitä ennen N345HC

[Ilkka Mannikainen 776]

Itseasiassa jos ihan perusasioista lähdetään ja perusarvoille mennään, niin vuonna 1997 MD-11 -alus numerolla 48780 (jota Finnairilla OH-LGE:ksi myöhemmin kutsuttiin) saattoi olla aika raakile, sillä tämä alus luovutettiin tunnuksella OO-CTC sen ensimmäiselle käyttäjälleen, Sabenalle, maaliskuussa 1998.

 

Joten tähän

Ei voi olla OH-LGE, koska se tuli Finnairille vasta vuonna 2003.

 

lisäisin, että koko konetta ei ollut vielä olemassakaan.

 

 

 

[Kristian Rastas 1]

Itseasiassa jos ihan perusasioista lähdetään ja perusarvoille mennään, niin vuonna 1997 MD-11 -alus numerolla 48780 (jota Finnairilla OH-LGE:ksi myöhemmin kutsuttiin) saattoi olla aika raakile, sillä tämä alus luovutettiin tunnuksella OO-CTC sen ensimmäiselle käyttäjälleen, Sabenalle, maaliskuussa 1998.

 

Joten tähän

lisäisin, että koko konetta ei ollut vielä olemassakaan.

 

Ok, kiitokset asian valaisusta kaikille! En noiden historiaan niin ollut perehtynyt ja jäi harmittamaan, kun ei tunnus ollut kuvissa.

 

-kr

[Teijo Niemelä 21]

Ok, kiitokset asian valaisusta kaikille! En noiden historiaan niin ollut perehtynyt ja jäi harmittamaan, kun ei tunnus ollut kuvissa.

 

-kr

 

Eiko se luovutettukaan City Birdille? Se vain operoi Sabenan piikkiin mm. BRU-EWR-reittia.

[Jari Alanko 0]

OO-CTC MD-11P 48780 CityBird to Boeing A/c Co P4-TKB

OO-CTC MD-11P 48780 SABENA wet-leased from CityBird

P4-TKB MD-11P 48780 Boeing A/c Co

P4-SWM MD-11P 48780 Boeing A/c Co to Finnair OH-LGE Boeing Capital

http://www.aerotransport.org/

[Ilkka Mannikainen 776]

16/04/1998 Sabena OO-CTC 

 

01/03/2001 CityBird OO-CTC   

 

21/02/2003 Finnair OH-LGE

 

http://www.airfleets.net/ficheapp/plane-md11-48780.htm

 

Olipas hän nätti jo kauan sitten: http://www.airliners.net/photo/Sabena-(CityBird)/McDonnell-Douglas-MD-11/0184963/L/

 

[Mika B Virolainen 0]

Muumikoneena toimi OH-LGC ja sitä ennen N345HC

 

...ja OH-LHB