Kevyt tunnistuskysymys

[Tumi Hämäläinen 716]

Eukko otti tällaisen kuvan matkaltaan, ja kyseli että mikähän lentovempele on kyseessä. No, ei haitustakaan mulla. Heitin vain, että joku lentoyhtiö Turvallisen Linjan laite lienee kysymyksessä, mutta että mietin vielä hetken.

 

Auttakaa nyt, toverit! Mistä vermeestä on kyse? Pitää vastata ennen uamua.

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Petri Koivisto 372]

Kuvan nimestä (757) huolimatta heitän airbus a32s Tai sit se onkin oikeesti 757

[Tumi Hämäläinen 716]

Kuvan nimestä (757) huolimatta heitän airbus a32s Tai sit se onkin oikeesti 757

 

Kuvan nimi voi olla mikä vaan, eikö?

[Petri Koivisto 372]

Kuvan nimi voi olla mikä vaan, eikö?

Tottakai voi, sen takia heitinkin airbussia

[Tumi Hämäläinen 716]

Tottakai voi, sen takia heitinkin airbussia

 

Hämääminen on meikäläisen halvin huvi...

 

Muita arvauksia/tietämyksiä?

[Petri Koivisto 372]

Hämääminen on meikäläisen halvin huvi...

 

Muita arvauksia/tietämyksiä?

Kyl mää pitäydyn tuos A32sarjalaisessa... 757 se ei kyllä voi olla, ainakaan Finnairin...

[Tumi Hämäläinen 716]

Taitaa asiantuntijat olla töissä tai nukkumassa tähän aikaan perjan... tai siis lauantaiaamusta, joten kun tää nyt meni vähän tuon tiedostonimen vuoksi mönkään (kuten Petri vähän arvelikin), niin kyllä tämä on Finskin B757:n vasemmasta siivestä.

 

Seuraavalla kerralla täytyy laittaa ihan toisenlainen "numerosarja" tiedostonimeen.

 

Kiitos, Petri, mielenkiinnosta. Ei nyt sitten kuitenkaan ollut se A32... vaikkakin, voihan niissä olla hyvin samanlainen merkintä tuossa kohtaa. Mene tiedä.

[Petri Koivisto 372]

Taitaa asiantuntijat olla töissä tai nukkumassa tähän aikaan perjan... tai siis lauantaiaamusta, joten kun tää nyt meni vähän tuon tiedostonimen vuoksi mönkään (kuten Petri vähän arvelikin), niin kyllä tämä on Finskin B757:n vasemmasta siivestä.

 

Seuraavalla kerralla täytyy laittaa ihan toisenlainen "numerosarja" tiedostonimeen.

 

Kiitos, Petri, mielenkiinnosta. Ei nyt sitten kuitenkaan ollut se A32... vaikkakin, voihan niissä olla hyvin samanlainen merkintä tuossa kohtaa. Mene tiedä.

Jaa, oli kuitenki. Katoin että 757:n siiven väri on vähän vaaleampi kuin bussissa, ja toi näytti aika tummalta

 

Ja joo, ei kannata tohon tiedostonimeen sitä vastausta laittaa tälläsissä tapauksissa, sieltä kun sen hyvin nopeesti tonkii kuten huomasit. Kyllähän sinne voi laittaa jotain hämäystä tietty mutta oikeeta vastausta ei kannata.. Esim tässä tapauksessa oisit voinu laittaa vaikka juuri 320 tai 737...  8)

[Tumi Hämäläinen 716]

Aivan, mutta kyllä "vanhakin" oppii. 

 

Hauskaa viikonloppua!

[Petri Koivisto 372]

Aivan, mutta kyllä "vanhakin" oppii. 

 

Hauskaa viikonloppua!

Jeps, ens kerralla paremmin sitten!

 

Kiitos samoin!

[Tuomo Seppälä 0]

Jos tästä nyt on enää mitään hyötyä niin peilataanpa asiaa hieman tarkemmin.

 

Eli venttiili sijaitsee siis siivessä ja on nimeltään "safety line". Tästä voisi siis päätellä että kyseessä voisi olla jonkinlainen polttoaineeseen liittyvä asia. Tarkemmin ottaen tankkeihin.

Heitänpä veikkauksena että kyseessä voisi olla jonkinasteinen "pressure relieve"-valve jos polttoainetankkiin pääsee muodostumaan liikaa painetta ???

 

Eikäkö hiivatti, voisikohan tuo liittyä "emergency sliden" kiinnittymiseen?

 

Sen verran mielenkiintoinen että voisi maanantaina palata asiaan jos muistaa.

 

-tuomo

[Antti Laukkanen 15]

Eiköön tuo oo turvaköyden kiinnityspiste. Semmoinen helpottaa overwing exittien kautta tapahtuvaa evakuointia, jos kone ajetaan vaikkapa Hudsoniin.

 

-A-

[Jere Tolonen 0]

Eiköön tuo oo turvaköyden kiinnityspiste. Semmoinen helpottaa overwing exittien kautta tapahtuvaa evakuointia, jos kone ajetaan vaikkapa Hudsoniin.

 

-A-

 

Mutta eihän Finskin malleissa ole siipiexittejä?

[Juha Klemettinen 28]

Ettei kyseessä ole rasva-apinan turvaköyden kiinnityspiste, kun mennään rasvaamaan siiven päällä olevia juttuja?

Juha

[Jukka Siirilä 80]

Eiköön tuo oo turvaköyden kiinnityspiste. Semmoinen helpottaa overwing exittien kautta tapahtuvaa evakuointia, jos kone ajetaan vaikkapa Hudsoniin.

 

Onkos tuollaisessa evakuointitilanteessa muka oikeasti aikaa kiinnitellä jotain turvaköysiä?

[Antti Laukkanen 15]

Ei oo kyllä siipiexittejä Finnairilla ei. 757:sta on kuitenkin olemassa semmoinenkin versio, missä moiset on. Oisko siipi stanu, ei mitään käsitystä. Turvaköysiä kyllä joissain tilanteissa käytetään, mutta eipä ne taida kuulua kyllä varustukseenkaan Finnairin tapauksessa. Tämmöiseen käsitykseen olen jostain joskus kuitenkin tullut. Täytyy selvittää asiaa, mutten kyllä toisaalta muista sen "rasva-apinankaan" nähneen ainakaan käyttävän ikinä moista. Se ei tietty paljon kerro, mitä olen nähnyt ja mitä en, mutta tulipa tuota joskus keikutuksi siellä siivellä.

 

Jukan kommenttiin sen verta, että jos kone ajetaan ehjänä veteen ja evakuoidaan, siinä on jossain määrin enemmän aikaa kuin vaikkapa tulipalotilanteessa. Jos kansa poistuu siiven kautta lauttoihin, homma hoituu aika lailla rauhallisemmin kuin maalla. Ainakin teoriassa.

 

-A-

[Tumi Hämäläinen 716]

No niin, taisi nyt ryöpsähtää tämä keskustelu siihen, mikä kyseinen "kolo" tuossa 757:n siivessä onkaan. Ei siinä mitään, voidaan hyvin jatkaa aiheesta.

 

Arvailuja on siis  heitetty, mutta mikä onkaan oikea vastaus? Mikä on tuo Safety line - Attach Point? 

[Antti Laukkanen 15]

No jees, tuota

 

http://img253.imageshack.us/img253/7753/yellowbracketyp2.jpg

 

ajoin taannoin takaa, mutta taitaa kuitenkin olla kyse eri vermeestä. Jonkun turvanarun kiinnityspistehän tuo nyt epäilemättä on, mutta tuossa (edit: Finnairin) tapauksessa kuulostaa enempi mekaukon nartsalta.

 

-A-

[Tuomo Seppälä 0]

Jonkun turvanarun kiinnityspistehän tuo nyt epäilemättä on, mutta tuossa tapauksessa kuulostaa enempi mekaukon nartsalta.

 

-A-

 

Ja käännöstä englannista-englanniksi:

 

In ditching situation, the escape strap can be used as a hand hold for passengers to walk out on the wing and step into a life raft.

 

Siitä sanakirjaa käteen - suomentakaa mullekkin

 

-tuomo