A330/340 portit EFHK:lla

[Vieras]

Nyt menee kyllä OT:ksi, mutta kysymys kuuluu. Voidaanko A333 ottaa portille suoraan vai tuleeko se käyttämään nyt lähiviikkojen ajan vaihtoehtoisia parkkipaikkoja?

[Laura Ahonen 0]

Eikös se portille 24 mahdu? Siinä kulmassa olen A340:n nähnyt pötköttävän.

[Petri Koivisto 372]

Eikös se portille 24 mahdu? Siinä kulmassa olen A340:n nähnyt pötköttävän.

Se taitaa olla siinä 24:ssä vaan sillon kun lentää niitä kotimaan lentoja... yleensähän ne tuppaa olemaan 29-33...

[Laura Ahonen 0]

Se taitaa olla siinä 24:ssä vaan sillon kun lentää niitä kotimaan lentoja... yleensähän ne tuppaa olemaan 29-33...

Niin no, sitähän minä juuri tarkoitinkin, että kotimaan lentoja lennettäessä sillä voisi olla se portti 24 käytössä. Ja Ouluunhan se A340:kin oli lähdössä, silloin kun näin sen siinä portilla 24.

[Petri Koivisto 372]

Niin no, sitähän minä juuri tarkoitinkin, että kotimaan lentoja lennettäessä sillä voisi olla se portti 24 käytössä. Ja Ouluunhan se A340:kin oli lähdössä, silloin kun näin sen siinä portilla 24.

En tiedä muistanko väärin mutta jossain muistaakseni oli juttua että 330 ja 340 ei samalle portille mahdu kun se 330 on sen verran lyhyempi nokasta ja siipi tulee niin lähelle sitä putkea että ei taida mahtua..

[Ilkka Mannikainen 776]

Se taitaa olla siinä 24:ssä vaan sillon kun lentää niitä kotimaan lentoja... yleensähän ne tuppaa olemaan 29-33...

 

Koska on 340 ollut putkessa 29 tai 30 kiinni?

 

Ja ratkaisu ongelmaan löytyy kun katsoo Finavian sivuilta lähteviä joissa 16:45 AY455 Kittilään on portti 24 ja kone on 333.

[Harri Koskinen 290]

En tiedä muistanko väärin mutta jossain muistaakseni oli juttua että 330 ja 340 ei samalle portille mahdu kun se 330 on sen verran lyhyempi nokasta ja siipi tulee niin lähelle sitä putkea että ei taida mahtua..

 

Tänään portilla 24 putki oli 330:n kakkosovella ja viimeiset metrit kone hinattiin putkelle.

[Antti Salo 19]

A330-300 pääsee samoille paikoille kuin A340-300. A340/330-200 ei voida ottaa putkeen kuin hinaamalla.

[Laura Ahonen 0]

En tiedä muistanko väärin mutta jossain muistaakseni oli juttua että 330 ja 340 ei samalle portille mahdu kun se 330 on sen verran lyhyempi nokasta ja siipi tulee niin lähelle sitä putkea että ei taida mahtua..

 

Pituushan A330-300:lla ja A340-300:lla on samat, se 63,6 metriä, joten missä se ero sinun mielestäsi oikein on? ???

 

Ja kun niiden pitäisi kai olla rungoltaan ja siipirakenteiltaan samanlaiset. ???

[Petri Koivisto 372]

Pituushan A330-300:lla ja A340-300:lla on samat, se 63,6 metriä, joten missä se ero sinun mielestäsi oikein on? ???

 

Ja kun niiden pitäisi kai olla rungoltaan ja siipirakenteiltaan samanlaiset. ???

Niin tarkoitin sitä kun A330, ilmeisesti -200, on siivet sen verran edempänä rungossa että motit ottais kiinni putkeen. Jotain sellasta puhetta täällä oli.

[Vieras]

Ei kai se Europan 332 muuten olis siellä kaukana parkissa jos sitä voisi myös putkessa pitää

 

No, mutta joka tapauksessa asia on selvinnyt! Ihmetytti tuoa aamupäiväinen prk222 niin pahasti, että piti kysästä..

[Harri Koskinen 290]

No, mutta joka tapauksessa asia on selvinnyt! Ihmetytti tuoa aamupäiväinen prk222 niin pahasti, että piti kysästä..

 

OH-LTM saavuttuaan Oulusta jäi jostakin syystä paikalle 222, mutta hinattiin myöhemmin Kittilän lentoa varten portille 24.

[Vieras]

a333 tulee moottorit lähemmäs putkea kuin esim. a340. a330 moottoreiden turvarajat ovat tyhjäkäynnillä 7.8 metriä. Ja kun se tulee putkeen niin etäisyys moottorilla putken reunaan(toisin sanoen putken edessä olevaan teräs-aitaan) on alle 2m. eli todella vähän tuon kokoluokan moottoreille.

 

A340/330-200 ei voida ottaa putkeen kuin hinaamalla.

 

Kyllä ainakin finskin 340 voidaan putkeen ajaa, mutta taisit tarkoittaa tuossa molempia a340-200 & 330-200?

[Antti Salo 19]

Kyllä ainakin finskin 340 voidaan putkeen ajaa, mutta taisit tarkoittaa tuossa molempia a340-200 & 330-200?

Juuri näin. -200-sarja, oli moottoreita sitten 2 tai 4, on niin tynkä, ettei sitä saa meidän hienoihin putkiin kuin hinaamalla.