Lehti: Lentokoneiden siivet saattavat saada karvapeitteen - vähentää ilmanvastus

[Guest vaarami1]

 

http://www.tekniikkatalous.fi/tk/article271940.ece?s=r&wtm=-16042009?s=k

 

 

[Juha Lampi 271]

Eix sulkapeite sentään sopis paree?  ???

[Arne Wallen 72]

Nyt ymmärrän miksi aikoinaan erään Helsinkiläisen mattoliikkeen Volvo Duett muistaakseni oli täysin päältäpäin karvainen.

[Perttu Karivalo 1]

Tätä karheata / karvaista konspetia on Airbus tutkinut ja testannut. Kaksi Cathay Pacificin A340 konetta oli päällystetty hain ihon tyyppisellä karhealla muovipäällysteellä. Tässä yhteenevtoa aiheesta:

 

It is not surprising that the transportation sector should be the first to apply shark skin technology to their products. What is unexpected is that the unique contours of dermal denticles should be used by the air transportation industry before being applied to ships. Preliminary calculations indicate that airlines could stand to save billions in fuel by the addition of shark-like scales to the bodies of airplanes (Mullins 1997). One estimate concludes that the 8% reduction in drag that has been shown in aircraft with experimental ribbed exteriors could represent a fuel savings of 1.5% (Ball 1999). Another, perhaps more optimistic estimate claims that a specific aircraft, the Airbus A340-300, could save 3% on fuel. This estimate is then applied to the weight of the aircraft, replacing the weight of the saved fuel with passengers then adding the additional sales to the total savings. The final annual savings is estimated at 6% per flight, or around one million US dollars per aircraft per year.

 

ja artikkeli reilun kymmenen vuoden takaa

 

Two Airbus Industrie A340 airliners are being used to test a specially ribbed plastic film that cuts aerodynamic drag when it is attached to aircraft surfaces. The skin is covered with tiny ridges called riblets that create numerous small vortices that reduce surface turbulence. The film, developed by 3M of St. Paul, Minn., is expected to decrease fuel consumption by 1 percent.

 

The riblets are barely perceptible to the touch, and they appear like a matte finish on the aircraft skin. People have nicknamed the material "shark skin" because of its similarity to the predator's drag-cutting outer envelope.

 

One airline, Cathay Pacific, has begun the most extensive examination to determine

[Erkki Pulkkinen 0]

 

[ attachment removed / expired ]

 

Kyllä sen täytyy toimia, tästä todisteena hampurissa kuvattu karvarenu.

[Perttu Karivalo 1]

Osataan sitä Suomessakin, Oulun alueella liikkui oheinen joitakin vuosia sitten. En tiedä onko liikenteessä edelleen?

 

http://www.kaleva.fi/plus/juttu512382_page0.htm#kuvabox

[Juha Lehtola 0]

vahva OT

 

 

kulukumulukuilla oli tuommoinen menneinä vuosina

[Juho Leppänen 0]

OT jatkuu.. Tässäpä luomuvaihtoehtoa Jyväskylästä:

[Harri Lonnqvist 0]

OT jatkuu.. Tässäpä luomuvaihtoehtoa Jyväskylästä:

 

Heh...."Mätä-A" kävyillä!

 

En tiedä kävyistä mutta lähteekö kurresta karvoja sanoi karhu kun oravalla persettään pyyhki...

 

 

Harri

[Mikko Maliniemi 5]

vahva OT

 

kulukumulukuilla oli tuommoinen menneinä vuosina

 

Jatketaan vielä vähän OT:lla...

 

En ole varma, onko Kulkumulkkujen auto, mutta tässä about viikko takaperin tuli tässä Kuopiossa vastaan samanlaisella karvapeitteellä (sama väritys siis) varustettu kupla. Harmi, että ei ollut kamera mukana...

 

Niin joo, kerran näin tällaisen Larvannon Joensuussa...

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Tero Paassola 0]

Noniin eli jotkut pikkukoneethan ovat sitten olleet kauan jo aikaansa edellä kun siiven päällä on kasvanut sammal.

 

T

[Jukka Takamaa 0]

Vanha sanonta on olla " karvan verran parempi " !