Keksipä uudelle koneelle tunnus

[Joel Kajas 0]

Peter kun on mittarimiehiä, niin miten olisi OH-QNH?

 

Tai OH-IFR. Tai jos sillä ajelee poutahaukka niin OH-VFR. OH-IMC tai VMC. En sitten tiedä, meneekö tuollaiset viralliset ilmailussa käytettävät lyhenteet läpi.

 

OH-NEJ sopisi myös OH-JAA:n kaveriksi.

[Mikko Maliniemi 5]

Tai jos sillä ajelee poutahaukka niin OH-VFR.

 

VFR on käytössä

[Kimmo Huoviala 1]

Taisi olla jo mainittu. Ja toisaalta mulle ainakin tulee mielleyhtymä koneeseen, joka on jo parhaat päivänsä nähnyt

 

No mites OH-IHQ?

[Ilkka Mäkelä 1 218]

OH-ITA ?

[Mikko Maliniemi 5]

No mites OH-IHQ?

 

Piperiin? OH COME ON! 

[Matti Huoviala 84]

WTF jo mainittu?

 

Toki meitä kaikkia ilahduttaisi myös FCL tai PPL

Toi jälkimmäinen olisi ihan piperirekkarikin.

-M-

[Antti Laukkanen 15]

OH-PTB

 

Käytössä oli tuokin nyttemmin edesmenneellä Tomahookkerilla.

OH-ELL ja OH-ELP lienevät vielä käyttämättömiä 

 

-A-

[Ari Siltavuori 6]

Taiteellinen vaihtoehto

OH-ARS

[Jouni Laukkanen 55]

OH-ITA oli käytössä aiemmin Ilmalaivassa ja OH-FCL Fairchild 24:ssa.

 

Toistaiseksi OH-PPL on ollut minusta paras.

[Jukka Takamaa 0]

OH-BUU

 

OH-BÖÖ

 

OH-PII

 

OH-HOO

 

OH-HOX

 

OH-HEP

 

OH-JEP

[Jaakko Rissanen 53]

OH-JAB (JAA:lle kaveri ja sitten etelänaapuriin lentelemään )

OH-OBS

OH-OPS

OH-RAT

 

 

[Mikko Maliniemi 5]

OH-BUU

 

OH-BÖÖ

 

OH-PII

 

OH-HOO

 

OH-HOX

 

OH-HEP

 

OH-JEP

 

ICAO:n aakkoset eivät tunne ääkkösiä ja öökkösiä, joten BÖÖ on no go. Ja kuten jo aiemmin pariinkin kertaan todettu, H:t on varattu helikoptereille, joten niitä tuskin saa lentokoneeseen. Lisäksi OH-PII on ollut jo käytössä, samoin JEP, joten niitäkään ei saa. Kun kerran avunpyytäjä siitä oikein erikseen mainitsi, että ei sellaisia tunnuksia, jotka ovat olleet käytössä, eikö noista voi ottaa sitten selvää ennenkuin turhaan läiskii?

[Pietu Pohjalainen 0]

Onkos tämä kompa:

 

Ilmailutiedotus GEN T1-6 sanoo,

"Tunnusosaa, joka muodostaa hätämerkin tai hyvän maun vastaisen tunnusosan, ei anneta."

Kaikki tässä ketjussa ehdotetut 'hauskat' jekut on nyt empiirisesti todistettu ko. klausuulin alaisiksi?

 

.. vai koskeeko tuo lausahdus vain harrasterakenteisia lentokoneita, helikoptereita ja koeilma-aluksia? Joten tyyppihyväksytyissä laitteissa sitten voi vapaasti hassutella? Jotain hyötyä siitä sertifikaattiplakaatista pitääkin olla.

 

 

t.Pietu

[Juha Paulavuo 21]

I Kun kerran avunpyytäjä siitä oikein erikseen mainitsi, että ei sellaisia tunnuksia, jotka ovat olleet käytössä, eikö noista voi ottaa sitten selvää ennenkuin turhaan läiskii?

 

Mistä noita voi katsella?

[Jukka Takamaa 0]

Kun kerran avunpyytäjä siitä oikein erikseen mainitsi, että ei sellaisia tunnuksia, jotka ovat olleet käytössä, eikö noista voi ottaa sitten selvää ennenkuin turhaan läiskii?

 

Totta maar. Mietin vaan kivoja nimiä. Taannoin näin autossa FAK-803.

 

Kehoittaisin vaikka miettimään omaa näkemystään tai etunimiään lyhenteenä.

 

OH-AKS

 

OH-KOK

 

 

 

Hauska;

 

OH-JOU

[Antti Laukkanen 15]

Mistä noita voi katsella?

 

Käytössä olevia tuolta:

 

http://www.ilmailuhallinto.fi/Ilma_alusrekisteri

 

Vanhoja voi olla hankalampi selvittää, jollei niitä satu löytämään netistä - esim. tältä foorumilta - tai sitten Tuomo T. Mäkinen & Eino Ritarannan (ilmeisesti loppuunmyydystä?) kirjasta Finnish Civil Aircraft 1926-2000. Tähän jää tietty jo lähes vuosikymmenen aukko, joten joitakin koneyksilöitä ei löydä sen paremmin nykyisestä rekisteristä kuin mainitusta kirjastakaan. Esimerkkinä mainittakoon vaikka tuo jo esiintynyt OH-PTB, joka eleli pari menestyksekästä vuotta vuosikymmenen puolivälin Suomessa, kunnes kiepsahti katolleen ja poistui rekisteristä.

 

-A-

[Matti Huoviala 84]

Noita vanhempia rekkareita on tosiaan hieman hankalampaa selvittää netistä. Ja toki uudestakin ilma-alusrekisteristä puuttuu ilmeisesti koneita, joille on jo haettu rekkaritunnus, mutta eivät ole vielä esim maassa tai valmiita. Esimerkkinä vaikka OH-XDZ.

Sinällään olisi hauska vaikkapa perustaa kiinteä säie jossa olisi vaikkapa 3 riviä infoa kaikista koneista suomen rekkarissa, ennen ja nyt.

 

OH-SEP???

 

Homma on vielä silleen ikävä, kun eri valmistajille ja lentoyhtiöille on noita kirjaimia joskus järjestelty. Kuvitelkaa pettymys, kun SEP ei olisikaan rallikka vaan piperi.

 

-M-

[Mikko Maliniemi 5]

Vanhoja voi olla hankalampi selvittää, jollei niitä satu löytämään netistä - esim. tältä foorumilta - tai sitten Tuomo T. Mäkinen & Eino Ritarannan (ilmeisesti loppuunmyydystä?) kirjasta Finnish Civil Aircraft 1926-2000.

 

Joo, ja näköjään on joskus vaikea muistaa, että kaikilla ei ko. opusta ole (tosin eipä ole itselläkään enää, kuin pelkkä CD. Kirjan on joku nuffinut...) 

[Olli Hänninen 14]

ICAO:n aakkoset eivät tunne ääkkösiä ja öökkösiä, joten BÖÖ on no go. Ja kuten jo aiemmin pariinkin kertaan todettu, H:t on varattu helikoptereille, joten niitä tuskin saa lentokoneeseen.

Suomesta löytyy kyllä yksi lentokone missä on H-alkuinen rekisteritunnus eli sehän on OH-HCF(De Havilland Super Chipmunk) tosin se on kyllä experimental ja se rekisteri on ollut siinä 60-luvulta lähtien, että uusiin tyyppihyväksyttyihin koneisiin sitä H-alkuista rekkaria ei sitten taida saada.  OH-PPL(private pilot license) on oma ehdotukseni jos sitä ei ole sanottu tai sitten OH-CPL(commercial pilot license). OH-PPP?, no miksei sekin tai sitten OH-PIC(pilot in command).

[Mikko Maliniemi 5]

Ja toki uudestakin ilma-alusrekisteristä puuttuu ilmeisesti koneita, joille on jo haettu rekkaritunnus, mutta eivät ole vielä esim maassa tai valmiita. Esimerkkinä vaikka OH-XDZ.

 

Kyllä XDZ löytyy ilma-alusrekisteristä 

 

........tosin se on kyllä experimental ja se rekisteri on ollut siinä 60-luvulta lähtien, että uusiin tyyppihyväksyttyihin koneisiin..........

 

Onko sillä merkitystä rekisterin suhteen, onko kone experimental, vai tyyppihyväksytty?

[Jouni Laukkanen 55]

Suomesta löytyy kyllä yksi lentokone missä on H-alkuinen rekisteritunnus eli sehän on OH-HCF(De Havilland Super Chipmunk) tosin se on kyllä experimental ja se rekisteri on ollut siinä 60-luvulta lähtien, että uusiin tyyppihyväksyttyihin koneisiin sitä H-alkuista rekkaria ei sitten taida saada.  OH-PPL(private pilot license) on oma ehdotukseni jos sitä ei ole sanottu tai sitten OH-CPL(commercial pilot license). OH-PPP?, no miksei sekin tai sitten OH-PIC(pilot in command).

 

Alunperin niitä Munkkeja on ollut 5: HCA-HCE. Näiden lisäksi rekisterissä on ollut DHC.2 Beaver HBA, 3 Keltiäistä HKA-HKC sekä Valkuainen HKX. HKC ja HKX ovat tietääkseni edelleen rekisterissä.

[Matti Huoviala 84]

Kyllä XDZ löytyy ilma-alusrekisteristä 

 

No niimpäs olikin. En huomannu.

-M-

[Markku Koivurova 367]

Peter kun on mittarimiehiä, niin miten olisi OH-QNH?

 

Ei taida ammattireiskalle sopia OH-QDM?

[Petri Koivisto 372]

OH-FUK

[Ilkka Portti 87]

OH-CUM Vai onko C-alkuiset korvamerkitty Cessnoille?