Alueellinen lennonvarmistus keskitetään Tampereelle

[Perttu Karivalo 1]

Finavia

Lehdistötiedote 29.4.2009

Alueellinen lennonvarmistus keskitetään Tampereelle

Finavian hallitus on päättänyt, että tulevaisuudessa kaikki Suomen aluelennonjohtopalvelut annetaan Tampereen Aitovuoressa sijaitsevasta Etelä-Suomen lennonvarmistuskeskuksesta. Alustavana tavoitteena on, että uusi toimintamalli otetaan käyttöön vuoden 2010 aikana.

Tällä hetkellä Pohjois-Suomen aluelennonjohtopalvelut annetaan Rovaniemen lentoasemalla sijaitsevasta lennonvarmistuskeskuksesta. Hallituksen päätöksen mukaiset uudistukset toteutetaan hyvää henkilöstöpolitiikkaa noudattaen yhteistyössä henkilöstön kanssa.

Muutoksella ei ole vaikutusta turvallisuuteen tai Finavian asiakkaiden kokemaan palvelun laatuun. Sen sijaan päätös mahdollistaa jatkossa entistä tehokkaamman palvelutuotannon ja asiakaslähtöisen palvelukehityksen Muutoksen valmistelutyön yhteydessä on keskusteltu asiakkaiden kanssa, jotka ovat suhtautuneet keskittämiseen myönteisesti. Organisaatiomuutoksella halutaan myös tehostaa suunnittelua ja selkiyttää johtamista.

Liiketaloudellisesti tarkasteltaessa palveluiden keskittämisellä saavutetaan vuoteen 2019 mennessä yhteensä 4,2-4,7 miljoonan euron säästöt verrattuna nykyiseen toimintamalliin. Lisäksi uusi toimintamalli on linjassa kansainvälisen lennonvarmistuslainsäädännön kehityksen kanssa. Euroopan unionin SES-regulaatio (Single European Sky) edellyttää palveluntarjoajilta mahdollisimman kustannustehokasta toiminnan ja palveluiden kehittämistä, mikä käytännössä tarkoittaa myös palveluiden rakenteellisia uudistuksia.

[Antti Palsola 1]

Aamulehden mukaan Etelä- ja Pohjois-Suomen lennonvarmistuskeskusten väki marssii kahdeksi tunniksi ulos työpaikoiltaan tänään kello 16 vastalauseena Pohjois-Suomen lennonvarmistuskeskuksen lakkauttamiselle.

 

http://www.aamulehti.fi/uutiset/kotimaa/lennonjohto-marssii-ulos-illan-lentoliikenne-myohastelee/141536

[Juha Paulavuo 21]

Kuinka paljon tuo päätös vaikuttaa työpaikkohin? Rovaniemellä irtisaotaan tietysti, mutta lisätäänkö väkeä Tampereelle?

[Esa Karanko 1 319]

Ilmailulaitos suunnitteli aluelennonjohtopalvelujen keskittämistä Aitovuoreen monta kertaa vuonna 1991 tapahtuneen perustamisensa jälkeen. Yksi työnimi oli Finncontrol. Yritykset pysähtyivät kovaan vastustukseen. Poliittisella tasolla lienee nyt tapahtunut muutos.

 

Esa

[Harri Koskinen 290]

"Nettitutkan" mukaan ainakin joitakin koneita on lähtenyt Helsinki-Vantaalta klo 16 jälkeen, mm. AY833 Lontooseen, AY795 Milanoon, AY873 Pariisiin, AY783 Roomaan ja AY845 Amsterdamiin. (Finnairin Emputhan eivät näy nettitutkassa.)

[Sami Virkkula 0]

"Nettitutkan" mukaan ainakin joitakin koneita on lähtenyt Helsinki-Vantaalta klo 16 jälkeen, mm. AY833 Lontooseen, AY795 Milanoon, AY873 Pariisiin, AY783 Roomaan ja AY845 Amsterdamiin. (Finnairin Emputhan eivät näy nettitutkassa.)

 

Jospa ne painelee pinnoissa VFR:ää

[Jouni Laukkanen 65]

Keskustelun avaus Hesarissa: http://www.hs.fi/keskustelu/Lennonjohtajilla+ulosmarssi+t%E4n%E4%E4n/thread.jspa?threadID=184687&messageID=3317336#msg3317336

[Juha-Matti Lavonen 54]

Erikoista reittiä lähti Oslon reittilento (AY659) Helsingistä. Liekö sitten ulosmarssin vai minkä takia, mutta kone kääntyi vasta Viron ja Latvian rajan tienoilla kohti Osloa.

[Otto Nieminen 0]

"Nettitutkan" mukaan ainakin joitakin koneita on lähtenyt Helsinki-Vantaalta klo 16 jälkeen, mm. AY833 Lontooseen, AY795 Milanoon, AY873 Pariisiin, AY783 Roomaan ja AY845 Amsterdamiin. (Finnairin Emputhan eivät näy nettitutkassa.)

Jossakin uutisessa luki, että pyörittelivät tuon pari tuntia (tai yhden minuutin vielä itseasiassa) esimiesvoimin, siksi myöhästelyjä. 

 

EDIT_ Näemmä myös SK705 ajanut Viron ilmatilan läpi. Liekö saanut uuden reittiselvityksen Tampereen kuormittamisen pienentämiseksi?

[Juha Paulavuo 21]

Lennonjohtajien ulosmarssi myöhästytti lähes sataa kotimaan lentoa tänään päivällä. Mielenilmaus päättyi iltakuudelta, mutta lentoliikenne palasi normaaliksi vasta vähän ennen seitsemää. Ulosmarsiin osallistui osa lennonjohtajista.

 

Finnavia paikkasi töistä poistuneiden töitä esimiesvoimin. Noin sata lentoa myöhästyi silti paristakymmenestä minuutista runsaaseen tuntiin.

 

yle

[Harry Karlsson 4]

Virkapukuisena on hieman huvittavaa seurata valtion laitosten hienosäätöä kilon moskalla 

 

Jos vertaa ilmailulaitoksen uudelleenorganisointia viime vuosien PV:n hallinnon uudistuksiin niin voi vain taivastella 

 

Pitäisköhän laitoksen työsopparia uudistaa ....

[Erkki Pulkkinen 0]

Mikähän siinä on että näitä molempia ei voinut hajasijoittaa helsinkiin tai vantaalle, koska vain sieltä löytyy riittävästi päteviä työntekijöitä tuohon hommaan 

[Ari Simonen 41]

Kai sitten kutsukin muuttuu..Suomen Alue...Finncontroll??

[Teemu Siren 0]

Kuulemieni kommenttieni perusteella palvelutaso ei ehkä parane, lausunnoista poiketen. Pohjoismainen/eurooppalainen suuntaus lienee tämä?

 

[Arne Wallen 72]

Näin hajasijoituksen aikaan Joensuu tai Lappeenranta?Tehdään kaikki uusiksi ja ei maksa juurikaan mitään.

[Jouni Laukkanen 65]

Minulle jäi hieman epäselväksi, miten käytännön toteutus hoidetaan vuoden 2010 aikana. Laskelmien mukaan EFIN kaikkien sektoreiden hoitaminen Tampereelta käsin vaatisi 6 lennonjohtajaa (= työvuotta) lisää. Mahdetaanko ne siirtää Rovaniemeltä vai aiotaanko Tamperelaisille kouluttaa uusia kelppareita?

 

Ensimmäisessä vaihtoehdosta olisin kiinnostunut tietämään, ketkä 6 Rovaniemeläistä Tampereelle muuttavat ja jälkimmäisestä miten koulutus järjestetään. Kun on tulossa kesälomaa, lomautuksia, kesälomaa ja lomautuksia...

 

Edellisessä tapauksessa pelkkä kuuden lj:n lisäys ei riitä, koska ne 6 eivät olla ainoat kelpuutetut - hommat eivät vaan hoidu sillä.

[Olli Vainio 3]

Minulle jäi hieman epäselväksi, miten käytännön toteutus hoidetaan vuoden 2010 aikana. Laskelmien mukaan EFIN kaikkien sektoreiden hoitaminen Tampereelta käsin vaatisi 6 lennonjohtajaa (= työvuotta) lisää.

Laskitko tuon oletuksella, että nykyisen EFPS:n molemmat sektorit olisivat 24/7 auki?

[Jouni Laukkanen 65]

Laskitko tuon oletuksella, että nykyisen EFPS:n molemmat sektorit olisivat 24/7 auki?

 

Ei ole tietoa millä tavoin itseäni viisaammat ovat sen laskeneet, mutta aluelennonjohdon sektorit ovat ainakin Suomessa auki H24.

[Erkki Pulkkinen 0]

Nykytekniikalla sais varmaan tehtyä itsepalveluautomaatin jokaiselle aluelennonjohdon sektorille omansa, se vois toimia vaikka kännykällä ja veloitus tulla suoraan puhelinlaskulle.

Sitte voitais irtisanoa kaikki suomen lennonjohtajat ku vietäisiin jokaiseen lentoaseman torniin myös tällainen automaatti.

 

No jos tätä vielä vähän jalostais niin jätetään lennonjohto ennalleen ja korvataan kaikki päättäjät noilla automaateilla niin saatas tuntuvat säästöt ja nykyistä toimivampi järjestelmä.

 

 

[Esa Karanko 1 319]

sektoreiden hoitaminen Tampereelta käsin vaatisi 6 lennonjohtajaa (= työvuotta)

Lennonjohtajien määrä

 

Yhden työpisteen jatkuvaan aukipitämiseen tarvitaan vuositasolla 8,6 lennonjohtajaa. Tein laskelman aikanaan virkatyönä manuaalisesti tunti tunnilta. Siinä on huomioitu suomalainen työaikalainsäädäntö, lomat ja viikon poissaolo syystä tai toisesta.

 

Tuo luku on myös linjassa ulkomaisissa lennonjohtoelimissä kokemani kanssa. Esimerkiksi IAL (Serco) tarvitsi 8 - 9 lennonjohtajaa työpistettä kohti.

 

Eri käsikirjoissa julkaistut kaavat antavat tulokseksi pienemmän luvun, koska niissä ei ole huomioitu kansallista lainsäädäntöä eikä sopimuksia.

[Jouni Laukkanen 65]

Lennonjohtajien määrä

 

Yhden työpisteen jatkuvaan aukipitämiseen tarvitaan vuositasolla 8,6 lennonjohtajaa. Tein laskelman aikanaan virkatyönä manuaalisesti tunti tunnilta. Siinä on huomioitu suomalainen työaikalainsäädäntö, lomat ja viikon poissaolo syystä tai toisesta.

 

Tuo luku on myös linjassa ulkomaisissa lennonjohtoelimissä kokemani kanssa. Esimerkiksi IAL (Serco) tarvitsi 8 - 9 lennonjohtajaa työpistettä kohti.

 

 

Omat kokemukseni ja näppituntuma sanovat samaa, vaikka en olekaan mitään laskeskellut. Ilmeisesti jotain synenergiaetuja on ajateltu saavutettavan, mutta niiden perusteista on minun paha sanoa mitään. On mielenkiintoista nähdä myös miten koko Suomi esitetään tutkaympäristössä. Henk.koht. on vaikea kuvitella miten nykyisillä monitoreilla koko maa esitetään niin, että tutkatyö olisi käytännössä mahdollista. Normiruudut kun ovat väärän muotoisia.

 

Kahden ruudun samanaikaisesta käytöstä on kokemuksia esimerkiksi Swiss Controlilla http://en.wikipedia.org/wiki/2002_%C3%9Cberlingen_Mid-Air_Collision

[Harry Karlsson 4]

Onko Vapun jälkeistä elämää  ???

 

Taitaa olla tehokkain ja taloudellisin, muttei turvallisin, vaihtoehto ulkoistaa palvelut Intiaan tai Pakistaniin callcenter tyyppisesti. Yrittihän LifeIT siirtää radiologipalvelut Intiaan teleportaamalla Suomessa otetut kuvat Intiaan kaukoanalysoitavaksi. STM löi jarrut päälle lainsäädäntöön vedoten, mutta kuka rajoittaa ATS palvelujen alasajoa, muutaman sadan uhrin vihaiset omaiset 

 

Minulla tulisi ainakin kiire siirtää itseni maanpinnalle kun Tre rdr vastaa 132,325:llä pidgin englanniksi 

[Teemu Siren 0]

On mielenkiintoista nähdä myös miten koko Suomi esitetään tutkaympäristössä. Henk.koht. on vaikea kuvitella miten nykyisillä monitoreilla koko maa esitetään niin, että tutkatyö olisi käytännössä mahdollista. Normiruudut kun ovat väärän muotoisia.

 

Eikös näyttöjä ole jo kaiken kokoisia ja muotoisia? Ei muuta kuin Sony/LG tehtaan edustaja paikalle niin tavaraa tulee. Toisaalta, vaikka näyttö on kuinka iso niin katsottaessa Utsjoelta vaikkapas Jyväskylään, niin aika pieniä mahtavat koneiden täpät siellä taulussa olla

[Olli Vainio 3]

Omat kokemukseni ja näppituntuma sanovat samaa, vaikka en olekaan mitään laskeskellut. Ilmeisesti jotain synenergiaetuja on ajateltu saavutettavan, mutta niiden perusteista on minun paha sanoa mitään. On mielenkiintoista nähdä myös miten koko Suomi esitetään tutkaympäristössä. Henk.koht. on vaikea kuvitella miten nykyisillä monitoreilla koko maa esitetään niin, että tutkatyö olisi käytännössä mahdollista. Normiruudut kun ovat väärän muotoisia.

Ei liene kovin haastavaa kääntää tuommoista nykyistä 16:10 kuvasuhteen näyttöä pystyyn. Silloin se on hyvinkin oikean mallinen Suomen esittämiseen kerralla...

 

Se tietty että onko EFESissä vielä noita ihan norminäyttöjä käytössä niin en tiedä, ainakin täällä esiintyneessä kuvassa Pirkkalan tutkasta oli jotain sen tyyppisiä ratkaisuja jo.